Технические характеристики, фото, видео, отзывы

Новый Geely Atlas 2019: фото и цена, характеристики кроссовера

Вряд ли еще какой-то автомобиль, выпущенный в Поднебесной, может похвастать таким же успехом во всем мире, как этот кроссовер Geely Atlas. Его полюбили даже в России – в стране, где к китайским машинам относятся не слишком доверительно.

Рестайлинг автомобиля, который произошел совсем недавно, позволит ему набрать еще больше поклонников. Внешне новая модель очень сильно похожа на прошлую генерацию, зато внутри произошли серьезные изменения. Новый Джили Атлас 2019 года обзавелся более современным мультимедийным комплексом, лучшими отделочными материалами, но, к сожалению, техническая составляющая никак не улучшилась.

Плюсы и все минусы Джили Атлас

Отзывы владельцев Geely Atlas

В общем встречайте — Geely Atlas, китаец с белорусской пропиской. Ну огонь тачка, вот все хорошо: и дизайн, и комфорт, и оснащение, и предложение по кредиту, которое перекрывает психологически разрешенную сумму. Будем пробовать вдоль и поперек, ну а время покажет. И да, все конкуренты, не могут предложить все то, что предлагает Атлас за хотя бы похожие деньги.

Садишься в машину и в голове только одно слово — комфорт. Авто купил 10 апреля, поэтому морозов на ней не переживал. Были заморозки до -8 со снегопадом. Салон прогревается быстро, лобовое стекло оттаивает почти сразу (как им это удалось без обогрева?). Кожаные сидушки прогреваются довольно быстро, быстрее, чем на Весте. Водительская сидушка не скажу, что кипятильник, однако со своей функцией справляется — не холодно. Утром на машине-сугробе выезжал на свободное пространство, чтобы очистить ее от снега, по камерам кругового обзора – вещь, скажу я вам.

Клиренс на Джили Атлас сильно «украден» всяческими защитами (двигателя, бака, муфты). Веста была гораздо выше и нигде не цеплялась. Шумоизоляция хорошая, но не отличная. Арки стоит зашумить. Мотор и коробка едва слышны. Автосвет работает хорошо. Жаловаться на него не стоит. Временами, правда, проезжая под мостом, подмигивает периодически.

Замечаний по сборке нет — зазоры везде ровные, в салоне тоже все хорошо сделано, а главное не скрипит нигде. В техническом плане косяков не обнаружил, были небольшие моменты с тягой и расходом, но это только в самом начале при обкатке, сейчас все хорошо. Расход по городу 12л, что довольно отлично для данного автомобиля с такой динамикой и массой. Зиму пережил успешно, машина ни разу не подвела, клиренса хватает и полный привод работает как надо. Так что в итоге авто полностью оправдывает свои деньги.

Отзывы автовладельцев Джили Атлас с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Джили Атлас 2019 цены и комплектации

Цена Джили Атлас 2019 в России составляет от 1 089 990 до 1 639 990 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Standart, Comfort и Luxury.

* MT6 — шестиступенчатая МКПП, AT6 — шестиступенчатая АКПП, AWD — полный привод

Технические Характеристики Geely Atlas

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Все установки работают в паре с шестиступенчатой трансмиссией. Для младшего двигателя она механическая, а для двух остальных – автоматическая. Все версии изначально переднеприводные, но для двух последних модификаций есть возможность подключения еще и задней оси.

Видео тест-драйв нового Geely Atlas

Внешний вид

Меньше всего обновление затронуло переднюю часть машины. Она все также является довольно высокой, длинной и широкой. Верхняя часть морды представлена рельефным капотом, который располагается практически параллельно дороге. Меньше всего претерпела изменений боковая часть автомобиля. Здесь все также располагается очень длинная полоса из окон с тонким хромированным обрамлением, стильными стойками, окрашенными в черный цвет, и большими овальными зеркалами заднего вида. Дополнительные поворотники здесь могут находиться как на зеркалах, так и чуть выше арок.

Чуть агрессивнее теперь смотрится автомобиль сзади. Бампер здесь немного приподнялся и получил несколько новых декоративных элементов. Как и всегда, крыша здесь заканчивается довольно широким козырьком, на котором размещаются стоповые сигналы.

Салон

Новый Geely Atlas является одним из немногих автомобилей из Китая, который имеет отлично выполненный салон. Здесь используются качественные отделочные материалы, среди которых выделяются натуральная кожа, металлы, мягкий, приятный пластик и ткани, установлена современная мультимедийная система с возможностями, способными впечатлить каждого, а также есть очень удобные кресла, делающие любую поездку для пассажиров автоматически приятной и комфортной.

Центральная консоль в автомобиле сделана очень аккуратно и занимает совсем немного места, так как она быстро переходит в тоннель. Торпедо тут содержит только длинные воздуховоды, основной монитор развлекательной системы и немного кнопок для быстрого доступа к различным опциям.

Немного улучшены были в машине посадочные места. Они получили еще более удобную форму, стали чуть шире, мягче и отделываются неплохой натуральной кожей или тканями, в зависимости от выбранной покупателем комплектации. Передний ряд всегда оснащается системой подогрева нескольких зон, а также электрическими регулировками. Для заднего ряда за доплату можно получить подогрев и климат-контроль. В базе здесь присутствует небольшая регулировка наклона спинки и откидывающийся подлокотник.

Fnkfc может похвастать вместительным багажником. Тест-драйв показал, что сюда без проблем можно поместить до 800 литров вещей. Если сложить второй ряд, то количество свободного места увеличится в 2 раза.

LG KM900 — описание, характеристики, фото, видео, отзывы

Обновлено: 28.09.2019 – 6 месяцев назад

LG это аппарат бизнес-класса. Внешний вид его не производит особого впечатления, в целом корпус прямолинейный, но углы скруглены. Это сочетание матового, посеребренного пластика и металла. На передней панели есть все самое необходимое, здесь есть и VGA-камера, и датчик освещенности, и аккуратное отверстие для микрофона, и три небольшие сенсорные кнопки. В целом, модель выполнена очень аккуратно, сразу видно, что производитель не оставил без внимания мелочи. Аккумулятор под задней крышкой находится, причем чтобы поменять Сим-карту или носитель не нужно его вынимать. Задняя панель не обременена никакими лишними элементами – только объектив камеры с мощной светодиодной вспышкой, и надпись с характерным логотипом Dolby Mobile, говорящей о поддержке этой технологии.

Содержание обзора:

LG KM900 — подробный обзор мобильного телефона

Проще говоря, внешний вид у LG KM900 довольно простой и неприметный. Самое главное у него внутри. Здесь установлен самый современный интерфейс S-class. Какая отличительная особенность S-class у модели? Теперь все тот же куб имеет не две грани, а уже четыре, из которых каждая выполняет свою индивидуальную функцию, которую может устанавливать пользователь. Виджетов очень много, причем на экран можно вынести сколько угодно, благо, экран позволяет. Как и большинство телефонов LG, у данного аппарата есть функция многозадачности, которая становится активной при нажатии средней клавиши. Вызванное меню многозадачности также дает быстрый доступ к главным приложениям.

Хочется заметить, что со всеми перечисленными составляющими, работа с S-class интерфейсом модели LG KM900 очень приятно и не вызывает каких-либо трудностей при управлении. Телефон оперативно и адекватно реагирует на все производимые пользователем действия. Впечатления от работы с дисплеем скорее можно назвать смешанными, чем позитивными. С одной стороны, яркая, очень сочная и живая картинка, а с другой, при попадании и солнечного цвета, экран полностью бледнеет. К тому же, зеркальное покрытие бликует при попадании любого яркого света. Зато покрытие, сделанное из пластика, делает невидимыми отпечатки пальцев. Динамик один, но это никак не влияет на громкость звонка – он очень хорош.

LG KM900 — технические характеристики и особенности модели

Телефон моноблок, черный или стальной корпус, габариты его 105,9×55,3×12мм, вес 108г, встроенный S-сlass интерфейс.

Набор функций обычный для моделей LG:

• Мировое время;
• Календарь;
• Возможность быстрой установки и изменения времени;
• Органайзер;
• Утилита поиска дат и заметки;
• Таймер времени обратного отсчета;
• Медиапроигрыватель;
• FM-трансмиттер,
• Встроенный приемник GPS;
• Конвертер величин;
• Датчик поворота экрана;
• Датчик приближенности;
• MP3, полифония;
• Разъем 3,5мм (для видеовыхода и наушников);
• SMS, MMS.

Теперь подробнее для специалистов:

• Диагональ дисплея составляет три дюйма, его разрешение – 480х800.
• Поддержка технологии multiouch;
• Функция Wi-Fi;
• Габариты девайса – 105,9×55,3×12мм;
• Вес 105 г;
• Bluetooth 2.0;
• Объем встроенной по умолчанию памяти объемом 8 Гб;
• Максимальный объем карты памяти — 16 Гб;
• Присутствует microSD слот расширения на;
• Две встроенных камеры;
• Фото/видеокамера на 5 Мп, с технологией Schneider-Kreuznach;
• Камера снабжена вспышкой LED, автофокусом, есть стабилизатор изображений, а также функция геотэггинга;
• Фронтальная камера VGA;
• Видеосъемка производится при разрешении 720х480, QVGA, VGA;
• Формат видеозаписи – 3GP;
• A-GPS;
• Встроенные программы: просмотрщик офисных документов Picsel Viewer, Muvee Studio;
• Медиаплеер, который поддерживает аудио (AAC, WMA, и конечно MP3) и видео (MPEG4, DivX и XviD) форматы;
• Аккумулятор Li-ion, его емкость 1000мАч.

LG KM900 — фото обзор и интересные видео

Рисунок 1. Модель LG KM900 со стальным корпусом

Рисунок 2. Боковая и передняя панель тачфона

Рисунок 3. С черным корпусом телефон выглядит очень стильно

Рисунок 4. Задняя крышка телефона со встроенной основной камерой

Рисунок 5. Боковая крышка аппарата

Технический видео обзор LG KM900

Ремонт LG KM900

Телефон KM900 – качественный и надежный, как и все продукты от компании-производителя LG. Сборка корпуса настолько хороша, что не возникает даже мысли о том, что он может сломаться. Все детальки плотно прилегают один к одному, задняя крышка держится хорошо. Телефон вполне устойчив к внешним воздействиям, будь-то легкие царапины или сильные удары. Тем не менее, производитель рекомендует обзавестись специальным чехлом для хранения телефона. Ведь даже при очень мощном корпусе, экран все равно остается уязвимым местом аппарата.

У телефона по умолчанию установлен интерфейс S-class, который очень удобный и практичный. Благодаря ему, у пользователей практически не возникает проблем, связанных с работой на устройстве. Вы легко сможете разобраться в нем. Тем более, что операционная система не позволяет устанавливать на телефоне различные приложения, которые могут нанести вред или которые могут быть несовместимыми с ней. Аккумулятор в устройстве установлен хороший, он может прослужить очень долго, несколько лет исправно и не потребует замены. В любом случае, при возникновении малейших, даже самых незначительных проблем, нужно обратиться в сервисный центр по работе с техникой торговой марки LG.

Реальные отзывы о мобильном телефоне LG KM900

Алеся

• Мне телефон понравился, выглядит не так модно как например BL40 Chocolate, но тоже ничего. В нем наоборот сделан неприметный внешний вид, а начинка очень хорошая. Мультимедийная составляющая в нем будь здоров! И FM-трансмиттер, и крутой видеоплеер, и программы для просмотра текстовый файлов, и даже редактор для графических файлов. А еще есть пункт меню, который называется Google, который содержит ссылки на самые популярные сайты, такие как Gmail или Youtube . Могу сказать, что это очень удобно. Есть у телефона один бок – это формат видеосьемки. Странно, что при наличии DivX, он записывает видео в старый допотопный 3GP. Это сильно влияет на качество записи, на мониторе смотрится не очень. Прикольно, что можно записать ускоренное или замедленное видео. Но

Dr. House

• Телефон совершенно средний, я в нем ничего особого не нашел. Да С-класс, но это же не значит, что нужно так повышать за него цену. У меня такой аппарат, к его качеству я претензий не имею, но, честно говоря, я ожидал большего. Каких-то особых новаторских функция я не нашел. Телефон у меня несколько месяцев, за это время не ломался, не глючил и не зависал. Качество сборки хорошее, я на это всегда проверяю телефоны при покупке. Внешний вид самый простой, но так даже и лучше, он неприметный, так что меньше вероятности, что украдут.

Владимир

• Хороший телефончик, я купил и не жалею. Причем он у меня уже давно, менять я думаю его еще не скоро захочу. Экран нормальный, на солнце немного блекнет, но не сильно. Вот камера своеобразная, время от времени появляются проблемы со светопередачей. Вот, например, когда фотографируешь кого-то, а солнце остается за спиной, человек тогда получается очень темный. Даже если включать вспышку. Кстати, про вспышку, она очень слабая, ночью с ее помощью нельзя осветить даже пол метра, не то чтобы фотографировать. Стабилизатор – вот это классная штука! Но только нужно его держать постоянно включенным. А так классный интерфейс, наконец-то хоть что-то новенькое!

Jack Daniels

• У меня до этого был Нокиа Н95, потом купил этот, теперь даже не знаю что лучше. По многим параметрам старенькая нокиа даже превосходит LG. Вообще-то новый мой аппаратик удобный и приятный, но ничего сверхъестественного в нем я не нашел. Это телефон самого среднего класса. И виду него тоже демократичный, всем подойдет. И с внутренним содержанием разберется любой, даже тот, кто незнаком с С-классом. Аккумулятор нормальный, держит ни много ни мало трое суток, притом, что пользуюсь им не очень интенсивно. Пол часа разговоров, несколько смс-ок за день и снимков штук тридцать. А еще можно включить режим экономии энергии, с ним можно и до пяти суток дотянуть. В целом, рекомендую телефон, но лучше изучить все его функции изначально, чтобы потом не было разочарования.

Zuummm

• А я телефоном доволен на все 100 процентов. Все так удобно сделано, есть и старые функции, к которым уже привык, и новые, которые тоже понравились. Прикольная функция в интернете называется визуальная история. Сайты из истории выдаются не только с названием, но и маленькой картинкой с его изображением. Так оно намного удобнее и нагляднее. Еще, что хорошо, браузер поддерживает Flash и cookies. Вообще Интернет возможности у телефона на высоте! Странички из инета можно даже сохранять, чтобы просматривать их без доступа к интернету. А еще их можно заносить в закладки или искать по страничке, или блокировать окна, которые всплывают! А еще, в телефоне есть просмотрщик для документов. Это очень важная функция! Но чего-то не открывает файлы формата Эксель. Причем независимо от объема, не открывает и все. Хотя, может это только у моего такое, а другие открывают. А, кстати, тяжеленную анимацию в формате Java открывает без проблем. Своим устройством доволен и всем рекомендую!

Мнение проекта SOTAFRESH о мобильном телефоне LG KM900

Телефон LG Arena стоит не мало, и большую часть стоимости занимает пресловутый, и непохожий ни на что S-class тач-интерфейс. Конечно, внешний вид тоже стоит немало, но он не есть главной изюминкой модели. Ведь не каждый человек желает, чтобы при виде его мобильного телефона все обращали внимание и громко восхищались его неповторимым дизайном. Скорее всего, такой телефон сможет порадовать любителей индивидуализма, ведь он как никто другой выделяется среди остальных.

Аппарат этот достаточно тяжелый по весу, это нужно учитывать при покупке. Если вы собираетесь носить его, например, в кармане рубашки, то будьте готовы к тому, что он будет сильно оттягиваться. Но при этом телефон имеет небольшие компактные размеры.

Откровенных недостатков, прямо скажем, у модели нет. Конечно, всегда можно придраться к любой модели и найти изъян подобный слабой светодиодной вспышке или странному формату сьемки видео, но такие мелочи всегда присутствуют у любого телефона. В общем и целом, телефон хороший, не ВИП-класс, но твердый средний класс. Сборка у него качественная, нареканий никаких не вызывает, ремонта требует не часто, не зависает. Большим достоинством аппарата есть мощная батарея, которая при правильном пользовании способна держать заряд практически до пяти дней.

А что думаете Вы о сотовом мобильном телефоне LG KM900? Поделитесь с нами!?

Как выбрать мотоблок: характеристики, цены, отзывы

Какой мотоблок лучше: цены, отзывы и характеристики данного вида техники

Сегодня все чаще незаменимым помощником на сельскохозяйственном участке становится техника. Она позволяет экономить время и силы при обрабатывании больших участков, и при этом справляться с поставленными задачами эффективно и быстро. Как правило, для этих целей выбирают мотоблоки.

В статье будет раскрыта информация о том, как выбрать мотоблок: цены, отзывы и советы по выбору оптимально подходящей для ваших целей модели.

Мотоблок для обработки сельскохозяйственного участка.

Мотоблок или культиватор: что выбрать

Прежде чем приобрести садовую технику, необходимо понимать различия между мотоблоком и культиватором: цены, отзывы, какие лучше модели, и т.д. Некоторые фермеры поддаются общему ажиотажу или вовсе путают эти два вида оборудования. На деле же мотоблок и культиватор – два разных устройства, отличающихся своим назначением и функционалом.

Основные особенности культиваторов и мотоблоков

Особенности и назначение культиватора в следующем:

• единственная функция культиватора, сообразно его названию – культивирование почвы;
• результат работы культиватора – мягкая земля и измельчение корней сорняков;
• двигатель культиватора может быть бензиновым или электрическим;
• у культиватора отсутствуют другие возможности и функции, помимо культивации почвы;
• культиваторы стоят куда дешевле мотоблоков.

Культивирование почвы при помощи ручного культиватора.

Мотоблоки – техника более сложная и универсальная:

• функционал мотоблока зависит от установленного на него навесного оборудования;
• установить на мотоблок можно культиватор, окучиватель, плуг и другие приспособления;
• данный вид техники также можно использовать для транспортировки грузов, установив прицеп и колеса — таким образом, мотоблок превращается в мини-трактор. В интернете можно найти видео трактора из мотоблока своими руками;
• при приобретении мотоблока и навесного оборудования к нему, вы сразу обзаводитесь в хозяйстве электрогенератором, сенокосилкой, водяной помпой и рядом других устройств, в качестве которых может выступать данный агрегат;
• замена оборудования отличается простотой и не занимает более 15 минут;

Профессиональный мотоблок с высокой мощностью.

• в базовую комплектацию техники входят колеса и культиватор, остальное оборудование необходимо докупать отдельно, выбирая только актуальные в вашем хозяйстве приспособления;
• на современном рынке представлены как отечественные, так и импортные модели мотоблоков, а также гибридные варианты, когда японские или китайские двигатели для мотоблоков совмещают с ходовой частью местного производства.

Таким образом, цены мотоблоков с валом отбора мощности выше, чем обычных культиваторов, однако, первые предоставляют несравнимо больше возможностей, ведь прицепное оборудование делает эту технику по-настоящему универсальной. Поэтому большинство предпочитает эти устройства культиваторам. Однако, если единственная ваша цель приобретения техники – обеспечение культивирования почвы, целесообразно купить простой культиватор, экономя при этом денежные средства.

Мощный мотоблок с двигателем внутреннего сгорания.

Что собой представляет мотоблок

Название данного вида техники говорит само за себя. Механизированный блок работает на основе двигателя, который может быть бензиновым или дизельным. Вал редуктора дополнен правым и левым мотором – на него крепится навесное оборудование, отвечающее за расширение функциональности устройства.

За передвижение мотоблока отвечают колеса с мощными шинами. Налипшая грязь самостоятельно очищается с колес во время передвижения по земле при условии правильной установки исходя из направления их вращения. Узнать, как установить колеса можно из инструкции к мотоблоку.

Двигатель мотоблока может быть бензиновым или дизельным.

Для регулировки высоты подъема и угла поворота руля предусмотрен специальный рычаг. В качестве аккумулятора выступает неразборная самозарядная батарея.

Виды и цены мотоблоков и навесного оборудования к ним

Функциональность мотоблока зависит от количества навесного оборудования, ведь именно оно отвечает за выполнение различных задач. Такие приспособления могут входить в базовую комплектацию техники или докупаться отдельно.

Разумеется, чем более универсально и функционально устройство, тем выше его цена, поэтому целесообразно изначально решить, какие дополнения к мотоблоку вам нужны сразу, а затем по мере необходимости докупать дополнительные элементы.

Функциональный агрегат для разных видов обработки участка.

Многие детали можно сделать самостоятельно, например, легко найти чертежи, видео картофелесажалки для мотоблока своими руками. Или можно видоизменить устройство, если сделать снегоходы из мотоблоков своими руками. Так, вы сэкономите финансы и получите технику, идеально соответствующую вашим потребностям, ведь самостоятельные работы более выгодные, чем цены снегоходных приставок к мотоблокам.

Существуют следующие основные типы навесного оборудования:

• косилки: бывают навесными, фронтальными или роторными, с их помощью скашивают ботву, ухаживают за газоном и заготавливают сено. Можно изготовить косилку для мотоблока своими руками или купить заводскую модель за 8500 рублей или выше;
• окучники: бывают спаренные, одиночные, дисковые, лемешные. С их помощью окучивают растения и рыхлят почву межу рядами, чтобы удалить сорняки. Цена стартует от отметки в 400 рублей;

Бензин или дизель: выбор оптимально типа двигателя

Между бензиновым, электрическим и дизельным типом двигателя большинство выбирают дизель. Выбор бензин-мотоблоков 9 л зачастую обусловлен стремлением сэкономить на покупке, ведь бензиновые модели стоят дешевле.

Однако дизельная техника обладает рядом неоспоримых преимуществ:

• КПД ее работы выше;
• при эксплуатации такого устройства наблюдается значительно меньший расход топлива, чем бензиновыми аналогами, поэтому можно с уверенностью утверждать, что при приобретении дизельного устройства уже через небольшой промежуток времени вы сэкономите больше, чем если купите мотоблок бензин 9 л;
• долговечность: для дизельного двигателя используются более износостойкие и надежные детали;
• идеальная приспособленность для вспахивания, культивации и окучивания, благодаря возможности функционировать на низких оборотах из-за высокого тягового усилия;
• удобство в использовании: отсутствие карбюратора ликвидирует необходимость постоянной регулировки оборудования;
• наличие воздушного или водяного охлаждения.

Четырехтактный бензиновый двигатель для мотоблока.

Какой купить двигатель на мотоблок: выбор объема и мощности

Главным параметром при выборе является показатель мощности, так как от нее напрямую зависит цена двигателя на мотоблок, а также мощность влияет на эффективность работы оборудования.

Классификация мотоблоков: тяжелые, легкие и средние

В зависимости от мощности двигателя и веса самого оборудования, мотоблоки делятся на три категории:

1. Легкие.
2. Средние.
3. Тяжелые.

Вес тяжелого мотоблока превышает 100 кг, а мощность 10 л.с. У такой техники есть вал отбора мощности, передающий на фрезы вращающий момент – скорость движения самого мотоблока на этот процесс не влияет также от этого не зависит цена. Какой мотокультиватор лучше? Отзывы утверждают, что стоимость тяжелой техники целиком оправдана ее эффективностью, ведь вес гарантирует отсутствие резких рывков в процессе эксплуатации устройства, что важно при обработке целины или случайном попадании камней или корней под навесные приспособления.

Дизельный двигатель для мотоблока.

Комплектующие таких мотоблоков отличает высокая износостойкость и долгий срок службы без потери эксплуатационных характеристик, что крайне важно, ведь подобные механизмы способны работать до 20 часов в сутки.

Цены тяжелых мотоблоков всегда выше, однако, и их характеристики несравнимы с техникой других категорий. В рейтинге мотоблоков среди тяжелой техники первенство держат немецкие производители, за ними следуют американские фирмы. Отечественные модели не менее универсальны, но несколько уступают в надежности своим импортным аналогам. Хотя выгодные цены и доступность таких мотоблоков делает их достойными конкурентами на современном рынке.

Легкие и средние мотоблоки: параметры и особенности

Вес средних устройств составляет от 80 до 100 кг. Мощность мотора обычно – 5-6 л.с. С их помощью можно перевозить грузы весом до 500 кг. Как и в случае с тяжелыми моделями, средние мотоблоки легко дополняются навесным оборудованием, что существенно расширяет их функционал. При использовании насоса их можно применять для перекачки воды.

Легкие мотоблоки весят до 80 кг. Мощность двигателя такой техники не превышает 4 л.с. Они способны прорабатывать почву на глубину до 15 см. При выборе таких моделей учтите, что они не годятся для обработки целины или тяжелой почвы: мотоблок будет работать рывками, что приведет в результате к неоднородности вспахивания и наличию островков нетронутой земли.

А вот для обработки легких почв, например, торфяных, легкие модели подходят оптимальным образом. При минимальном сопротивлении грунта мотоблок легко и эффективно вспахивает, рыхлит и окучивает землю.

Мотоблок с дизельным двигателем.

Расчеты мощности двигателя исходя из площади участка

Показатели объема и мощности двигателя, необходимые для обработки мотоблоком конкретного участка, зависят от его площади.

Захват (ширина) мотоблока и объем двигателя в зависимости от площади участка:

Opel Tigra: описание,технические характеристики,отзывы,фото,видео.

Небольшой Opel Tigra впервые был представлен широкой публике в 1993 году на Франкфурстком автосалоне, правда, еще в виде концепта. Автомобиль собрал так много положительных отзывов, что это побудило производителя мгновенно принять решение о немедленном начале массового производства. Серийная версия была создана на базе Opel Corsa. К сожалению, несмотря на небольшую цену и привлекательный внешний вид, Опель Тигра так и не добился потрясающего успеха на рынке. Производство автомобиля было прекращено в 2000 году. За это время всего реализовано немногим более 250 000 экземпляров.

Экстерьер

Как и в случае с первым поколением, второе поколение Tigra было построено на базе Opel Corsa третьего поколения. Платформой для автомобиля служила GM4300 с колесной базой в 2491 мм. В отличие от предыдущей версии, Tigra производилась в кузове купе-кабриолет с жесткой складывающейся крышей.

Передний бампер у автомобиля имел три секции – большую среднюю, трапециевидную, и две малые боковые, в которых помещались круглые противотуманные фары. Решетка радиатора у модели был V-образной формы с широкой хромированной полосой у верхнего края, посредине которой размещался фирменный шильдик. Фары головного света ромбовидной формы с закругленными концами снабжались раздельной линзованной оптикой.

Отличительной чертой экстерьера Tigra Twin Top были повторители указателей поворота, спрятанные в специальных продолговатых нишах на передних колесных арках. У автомобиля были широкие двери, облегчавшие посадку и высадку, а на корме выделялись треугольной формы стоп-сигналы с раздельной оптикой.

Интерьер

Чтобы подчеркнуть спортивный характер автомобиля, в салоне Tigra Twin Top была установлена оригинальная приборная панель со сдвоенными тахометром и спидометром, мультируль с подрулевыми переключателями и хватким ободом, хромированные накладки на педалях и рычаге переключения передач.

Центральная консоль выделялась за счет пластиковой отделки «под хром», хотя ее оформление, в отличие от той же Corsa было просто-таки спартанским. За креслами водителя и единственного пассажира располагалась М-образная конструкция, которая выполняла стилистическую и оберегающую функцию, поддерживая подголовники кресел. Сиденья имели довольно внушительную боковую поддержку – опять-таки для поддержания спортивного реноме автомобиля.

Двигатели

Опель Тигра предлагался с двумя бензиновыми двигателями — 16-клапанными 1,4 л 90 л.с. и 1,6 л 106 л.с. Оба мотора из семейства Ecotec и хорошо знакомы по другим автомобилям компании Опель. Хотя оба агрегата и в состоянии справиться с небольшим Opel, но их возможности разочаруют любителей динамичного вождения. Время разгона до 100 км/ч занимает 12 и 9,5 секунд, в зависимости от двигателя. Это не самые худшие результаты, но Opel Tigra явно заслуживает большего. По этой причине многие владельцы решились на тюнинг или даже установку более крупных моторов, например 2.0 16V от Astra и Vectra. Средний расход топлива составляет около 7,5-9 л/100 км. Тяга передается на передние колеса через очень точную 5-ступенчатую механику, реже через 4-ступенчатый автомат, сочетавшийся только с 1,4-литровым двигателем.

Подвеска

Подвеска Опель Тигра также была позаимствована у Corsa. Спереди — стойки Макферсон, сзади – торсионная балка. Производитель сообщал, что над настройками подвески работали в GM Lotus, но скорей всего это просто дешевый маркетинговый трюк. Тем не менее, при прохождении поворотах Opel Tigra может доставить много удовольствия, хотя и имеет отчетливую тенденцию к недостаточной поворачиваемости. Жесткая подвеска, конечно же, недостаточно комфортная, но, учитывая общий характер автомобиля, это вряд ли можно считать недостатком. Ловкий Тигра хорошо зарекомендовал себя при маневрировании в городе, но низкий дорожный просвет требует осторожности при парковке и преодолении препятствий.

Типичные неисправности

Opel из 90-х не славится выдающейся коррозионной стойкостью, поэтому при осмотре автомобиля очень важно проверить состояние всех сварных швов и кузовных элементов. Наиболее уязвимы экземпляры, собранные до 1997 года. Проблему помогает решить дополнительная обработка от коррозии. Из-за «состарившихся» уплотнителей стекол в салон начинает попадать вода.

Двигатели отличаются приличным запасом прочности. Но интенсивно эксплуатируемые экземпляры могут доставлять определенные проблемы. 1,6-литровый мотор потребляет много масла. Не чужды ему и утечки масла. Схожие проблемы имеет и 1,4-литровый двигатель. В общем списке типичных неисправностей значатся: клапан системы EGR, электропомпа, генератор и система зажигания. Владельцы часто жалуются на недостаточную эффективность системы охлаждения, поэтому довольно часто встречаются экземпляры с более крупными радиаторами. Порой различные сюрпризы подкидывает электрика, например, центральный замок.

Элементам подвески приходится переживать жесткие испытания. Особенно быстро изнашиваются сайлентблоки и стойки стабилизатора.

К счастью, техническое родство с Opel Corsa значительно снижает затраты на ремонт и делает легкодоступными большую часть запчастей. Хуже обстоят дела с доступностью кузовного железа. Но это не должно никого удивлять.

Технические характеристики:

Силовая установка Opel Tigra: 1.4 бензин

Объем мотора Опель Тигра: 1389куб

Набор скорости 0-100км:11.5с

Максимальная скорость Опель Тигра:190км

Средний расход бензина:7.3л

Снаряженная масса Опель Тигра:955кг

Дорожный просвет ( клиренс):130мм

Степень сжатия в двигателе 1.4 — 10.5:1.

Сегодня цена Opel Tigra на вторичном рынке 6 000 — 8 000$. Покупая Тигру вы получаете не просто хетчбек, а яркий притягивающий взгляды автомобиль, кроме этого Тигра может стать вашим первым шагом в мир спортивных автомобилей.

Отзывы

Opel Tigra (Опель Тигра) 1.8, 1996, отзыв

ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА

Всем привет! Хочу присоединиться к тем, кто пишет про opel tigra отзывы. Мой автомобиль 96 года выпуска, объем двигателя — 1.8

Возраст у моего авто уже преклонный, поэтому когда едешь по ухабам вверх, в салоне раздаются скрипы с разных сторон. Зато высота дорожного просвета позволяет не цеплять бровку при парковке и не царапать днище. Комфортно ездить на тигре летом и весной, когда уже тепло. Но печка — мощная, с продуманным обдувом салона, позволяет прокатиться и при -10 за окном. У автомобиля маленькая вместимость, в салоне поместятся водитель+пассажир, багажник: максимум еще пассажир. Однако, неожиданно машина оказалась просторна для двух высокорослых мужиков, если отодвинуть до упора сиденья.

Передние стойки немного широкие. Но, при своем весе, автомобиль достаточно маневренный, электрический усилитель руля сводит к минимуму физические нагрузки при поворотах, педали утапливаются плавно, коробка передач эргономичная. Ощущается жестковатость подвески. Некоторых смущают диски 16-тидюймовые. А меня радует предсказуемость, управляемость и послушность машины. «Родная» акустика не воспроизводит MP3, зато порадует любителей лицензионных CD — вмещает 6 штук!

Читал про opel tigra отзывы владельцев, так кто-то пишет, что ему не помешала бы система навигации и светлая кожа салона. А мне важней экономичность: за 30 тыс. пробега запчасти на опель тигра практически не менялись. Заменил лишь расходники и мелкую детальку, а это показатель! Расход топлива вкруговую — чуть более 8 литров на сотню км (при том, что ездить по городу приходилось больше ). Так что доволен.

Отзыв владельца Opel Tigra (Опель Тигра) 1996 г.

Любая машина рано или поздно становится Опелем — и, к сожалению, это правда…

У машинки есть пара плюсов: внешний вид и её габариты… Но всё остальное — это просто кошмар…

Внешний вид с лихвой подавляется отсутствием места внутри машины, ну если ты не за рулем конечно… Сзади можно возить либо детей, либо инвалидов без ног. Среднему мужчине там делать нечего.

Запчасти найти на Тигру такого года — это вообще мечта, порой несбыточная, поскольку ооочень много деталей идет только в оригинале из Гермашки и стоит при этом неразумно дорого. И если вам повезло и вы живете в мегаполисе, то может быть найдется пара тройка магазинов, где можно достать детали за 1-2 дня — это будет великим счастьем…

По кузову: 3 с минусом… Обосную: упаси вас бог прошляпить какую-нибудь часть пластикового порога, встанет он вам тысяч в 6 и не меньше, а там их аж 4 штуки. Не дай бог разбить заднее стекло, цена его 1000$ в лучшем случае… Гниёт машина оооочень быстро, не как Автоваз, но очень близко к этому, ооочень близко…

И ни в коем случае не покупать машину, у которой была битая морда. Мне не повезло: покупая машину, знала, что морда была восстановлена… не знала как, а теперь знаю через ж*пу криворуких слесарей… После чего машина нещадно рассыпалась и глючила…
Электрика в этой машине — тоже сплошное удовольствие: покупайте сразу метры проводов и изоленты. Постоянно убегал антифриз, как потом выяснилось — больная тема тигров — это прокладка ГБЦ, кто хоть что-то понимает в машине, догадался уже что это значит и каких денег это потом стоит…

Ещё одна болячка — это катушка зажигания. Стоит она 3 т. р. Меняют в среднем раз в полгода, год. Выявить проблему практически невозможно, поскольку симптомы разные, и проявляются непостоянно. Еще одна беда — это коробка. Одна достаточно сыпучая. Из неё даже при замене прокладок, один фиг течет масло…

Ещё один из минусов, ну это для тех, кто сам машину ковырять собирается — под капотом места нет… его там нет даже для маленькой женской ручки. Поэтому если вы вдруг надумали, засунуть туда ключ и что либо отвинтить, придется для этого вынуть полкапота и только потом у вас это вероятно получится. Гидрач кстати у машины на троечку. Фары тоже на тройку… Еще у многих проблема с ЕГР, тоже весьма геморройный момент. Ремень генератора просто так не сменишь, нужно вывешивать двигло. И самое замечательное — аккум в этой машине расположен таким образом, что вся вода с лобового стекла льется на него, поэтому если не закроете его полиэтиленкой, то каждое утро осени будете чистить клемы…

В принципе машинка конечно может и ничего, НО помните — это старый, не очень надежный Опель, да и недешевый в обслуге ни разу. Второй раз не купила бы ни за что…

Плюсы

Габариты — место для парковки всегда найдется.

Резвая — разгон и динамика присутствуют, но скорее потому что машина легкая, а не потому что движок мощный.

Минусы

Если машина начала сыпаться — её уже не спасет.

Чинить его нерентабельно, вложенные деньги не отобьете никогда.

Opel Tigra 1.6 2000 г.

Купе , 1.6 л, бензин, 106 л.с. , механика
Пробег 164000 км

Отзыв: Автомобиль Opel Tigra A купе — Почти спорткар за разумные деньги
Достоинства:
Маленька,юркая,экономная,красивая
Недостатки:
Жесткая подвеска,слабый двигатель
Хотите спортивную машину, но нет достаточно денег, тогда Opel Tigra создана для вас! Машинка просто супер, она маленькая, не кушает
много бензина, и очень красивая. Мне очень нравится это чудо! Она подойдёт тем кто любит адреналин, хоть и двигатель у неё и слабоват (1.4 и 1.6) но её это вполне хватает, чтоб появилось ощущение будто ты едешь в спорткаре.

Это одна из лучших машин для активной молодёжи! Opel Tigra рассчитана на двоих, хоть там и есть места для пассажиров сзади, но ездить на заднем сидении невозможно, если ты не ребёнок или очень низкий человек) Тем не менее, для меня это идеальное авто, на нём я могу поехать и в клуб и на дачу и куда угодно, и к тому же цена у неё вполне приемлемая — около 4000 евро.

Время использования: 1 год
Стоимость: 160000 руб.
Год выпуска авто: 1996

Общее впечатление: Почти спорткар за разумные деньги