Мотоцикл XJ700X Maxim (1985): технические характеристики, фото, видео
1985 Yamaha Maxim XJ700
This was my 1985 Yamaha Maxim XJ700. I owned this bike from February 1999 to January 2003. It was a great bike; it was lots of fun to ride, and I was fortunate to get a bike of its age in such great condition. These are a few pictures I took while on a ride through the Texas hill country, and a few pictures a friend took of me when I got back home.
To see larger versions of any of the pictures on this page, just click on the image.
Hill Country
These last two pictures don’t have anything to do with the Maxim. They are just gratuitous pictures of the north fork of the Guadalupe River.
Get Flash to see this player.
Get Flash to see this player.
Yamaha XJ750
Get Flash to see this player.
Get Flash to see this player.
Get Flash to see this player.
Yamaha XJ750 1983
Другие фото: 
Yamaha XJ750 Seca
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Yamaha XJ750 Maxim
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Yamaha XJ750D II
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
The Yamaha XJ900R Seca:
Brought out as a super sport touring motorcycle with comfort. Would be equivalent to today’s Kawsaki’s Ninja ZX1200.
UMG Says: Early bikes had brutal handling, excess vibes but evolved into a competent tourer (best to go for post ’87). Runs well to 40 thou when cams, camchain or clutch may go, whilst the brakes and front forks become a touch dodgy. Some went around the clock but most were feeling their age by 60 thou. Minor upgrades to components and specs kept it competitive. Look for one that has few owners and been used as a tourer as opposed to bikes that have done a few despatch years.
The XJ900S Diversion 900:
What’s Your Excuse This Year?
Not enough time, too little money, too much to do. Why are excuses so readily at hand when such tremendous experiences are only a twist of the throttle away? Let us help with some justification: the Diversion 900 is not only a great sport touring machine, but also offers highly efficient and very reliable transportation in all conditions.
These are just two of the reasons the Diversion 900 is one of the most popular sport touring machines on the market today. Functional and versatile, it runs a powerful yet simple air-cooled, 4-cylinder engine. For a combination of sweet steering and a smooth ride, the engine is rubber mounted in a muscular twin-loop frame fitted with a sturdy fork, single-shock rear suspension and powerful triple disc brakes.
When anticipation wins out over trepidation, long-distance comfort is assured thanks to an aerodynamic fairing, a deeply padded seat with room for two, and the peace of mind that comes from Yamaha’s legendary build quality.
Sport touring on the Diversion 900. If not now, when?
What a bike! Do you want a super tourer that doesn’t cost the earth? The XJ900 has armchair comfort and jet plane speed to get you wherever you’re going with a big grin on your face.
Functional and stylish, the XJ900S Diversion is one of the few large capacity bikes that really can be described as a true all-rounder, and much of this proven machine’s legendary versatility is due to the design of its in-line four cylinder engine.
UMG Says: Heavy, competent tourer, does 50k without problems but poor on consumables and fuel. DR’s ruin gearbox and top end. Bargain buys on the private market, older ones have poor cosmetics.
Мотоцикл XJ700X Maxim (1985): технические характеристики, фото, видео
Yamaha XJ 700 S Maxim 1985
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Для Yamaha XJ700 Максим X 1984 1985 1986 Мотоцикл с ЧПУ Алюминий сцепные рычаги регулируемые складные Выдвижная XJ 700 MaximX
Новый купон пользователя по заказам US $4.00
Гарантия возврата денег Возврат за 15 дней
Читайте также:
- Бренд: YOWLING
- Тип товара: Рычаги, веревки и кабели
- Название Модели: For Yamaha XJ700 Maxim X 1984-1986
- Подтверждение внешней проверки: CC
- Длина товара: 0inch
- Ширина Изделия: 0inch
- Высота Изделия: 0inch
- Вес товара: 0.3kg
- Диаметр Изделия: 0inch
- Тип материала: CNC
- Особые характеристики: CNC Extendable Foldable Adjustable Brake Clutch Levers
- Марка мотоцикла: Yamaha
- Год: 1984 1985 1986
- Product Name: Motorcycle Brake Clutch Levers
- Motorbike Make: For Yamaha
- Fitment 1: For XJ700 MaximX 1984-1986
- Fitment 2: For XJ 700 Maxim X
- Color: Red/Orange/Gold/Green/Blue/Silver/Black
- Material Type: CNC Aluminum Alloy
- Special Features: Extendable / Foldable / Adjustable
- Fitment 3: Motorcycle Handlebar Levers
- Feature: Motorbike Folding Lever
- Logo: For XJ700
Для Yamaha XJ700 Maxim X 1984 1985 1986 Мотоцикл с ЧПУ алюминиевые Тормозные сцепления рычаги регулируемые складные расширяемые XJ 700 MaximX
Деталь продукта
Мотоцикл Рычаги Тормозная система сцепления
Количество
Одна пара
Материал
Установить
Высокое качество и простота установки
Условие
100% Фирменная Новинка
Цвета
Фитинг: подходит для Yamaha XJ700 Максим X 1984-1986
1. Пожалуйста, подтвердите модель и год вашего мотоцикла. Если вам понадобится другая модель, мы отправим рычаги, пожалуйста, свяжитесь с нами и сообщите нам об этом. (Пожалуйста, не сравнивай его с вашими рычагами с нашими картинками, иногда фотографии не те же модели, что и титлы, Просто покупайте его согласно титлу)
2 . Если вы хотите других цветов рычагов, пожалуйста, свяжитесь с нами, какие цвета вы хотите, чтобы это было.
Для Yamaha XJ700 Максим X 1984 1985 1986 Мотоцикл с ЧПУ Алюминий сцепные рычаги регулируемые складные Выдвижная XJ 700 MaximX
Новый купон пользователя по заказам US $4.00
Гарантия возврата денег Возврат за 15 дней
- Бренд: YOWLING
- Тип товара: Рычаги, веревки и кабели
- Название Модели: For Yamaha XJ700 Maxim X 1984-1986
- Подтверждение внешней проверки: CC
- Длина товара: 0inch
- Ширина Изделия: 0inch
- Высота Изделия: 0inch
- Вес товара: 0.3kg
- Диаметр Изделия: 0inch
- Тип материала: CNC
- Особые характеристики: CNC Extendable Foldable Adjustable Brake Clutch Levers
- Марка мотоцикла: Yamaha
- Год: 1984 1985 1986
- Product Name: Motorcycle Brake Clutch Levers
- Motorbike Make: For Yamaha
- Fitment 1: For XJ700 MaximX 1984-1986
- Fitment 2: For XJ 700 Maxim X
- Color: Red/Orange/Gold/Green/Blue/Silver/Black
- Material Type: CNC Aluminum Alloy
- Special Features: Extendable / Foldable / Adjustable
- Fitment 3: Motorcycle Handlebar Levers
- Feature: Motorbike Folding Lever
- Logo: For XJ700
Для Yamaha XJ700 Maxim X 1984 1985 1986 Мотоцикл с ЧПУ алюминиевые Тормозные сцепления рычаги регулируемые складные расширяемые XJ 700 MaximX
Деталь продукта
Мотоцикл Рычаги Тормозная система сцепления
Количество
Одна пара
Материал
Установить
Высокое качество и простота установки
Условие
100% Фирменная Новинка
Цвета
Фитинг: подходит для Yamaha XJ700 Максим X 1984-1986
1. Пожалуйста, подтвердите модель и год вашего мотоцикла. Если вам понадобится другая модель, мы отправим рычаги, пожалуйста, свяжитесь с нами и сообщите нам об этом. (Пожалуйста, не сравнивай его с вашими рычагами с нашими картинками, иногда фотографии не те же модели, что и титлы, Просто покупайте его согласно титлу)
2 . Если вы хотите других цветов рычагов, пожалуйста, свяжитесь с нами, какие цвета вы хотите, чтобы это было.
Мотоцикл Yamaha XJ 700X Maxim 1985 обзор
Технические характеристики Yamaha XJ 700X Maxim 1985
Двигатель Yamaha XJ 700X Maxim 1985
Трансмиссия Yamaha XJ 700X Maxim 1985
Размеры и масса Yamaha XJ 700X Maxim 1985
Ходовая часть и тормоза Yamaha XJ 700X Maxim 1985
Динамические характеристики Yamaha XJ 700X Maxim 1985
Прочие характеристики Yamaha XJ 700X Maxim 1985
Описание Yamaha XJ 700X Maxim 1985
Описание мотоцикла Yamaha XJ 700X Maxim 1985 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .
Yamaha XJ 700X Maxim не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 86лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha XJ 700X Maxim технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha XJ 700X Maxim 1985-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 31 лет назад. При этом Yamaha XJ 700X Maxim технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 697 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha XJ 700X Maxim – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XJ 700X Maxim других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на XJ 700X Maxim:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на XJ 700X Maxim
Цена Yamaha XJ 700X Maxim по объявлениям о продаже
* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Yamaha XJ 700X Maxim на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.
Пять случайных мотоциклов:
Пять случайных статей о мотоциклах:
Яве 60 лет !
Яве шестьдесят! Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э.
Ява 680 Триал ( 250 кубов )
Jawa-680 250 кубов для триала Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р.
Что общего у Jawa 634 и CZ 472?
Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен.
Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)
Ответы на вопросы владельцев Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов. НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ? Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен.
Новинка. ИЖ Планета-Спорт
Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р.
1985 Yamaha Maxim XJ700X
Просмотров: 31 479
gilbert nicholson
Where can get parts for this bike
uski59
BRAGGING RITES:
I was riden a bike just like this one. Toolin down the 4 lane about 75 mph passin everything in sight.
Finally came upon a big rig who had all the traffic backed up.
NOW. the next mile was all mine. I tucked in behind the mini fairing. squeezed the gas tank with my knees & let er buck. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>. After the speedo pegged, I still had half the tach. so I held the throttle wide open till it couldn’t give anymore. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>. It was the Ride of my Life. ENGINE SCREEEEEEMING. TUNNEL VISION. was one of those . time just seems to stop moments. had a cold feeling in the pit of my stomach, like I’d swallowed 10 lb block of ice. first time that ever happened. Adrenaline Overload I guess. Anyhow I tore down into the valley & up the next mountain screaming like a wild-man before I backed out of it. I did it. 150 mph on 2 wheels, 4 wheels & 18 wheels. To all my fellow speed demons & power junkies.
If your gonna do this. plz.. do it safely.
AWESOME AWESOME BIKE, This (not this bike, but another) liquid cooled crotch rocket propelled me to A BREATH TAKING 150 MPH. I actually like this model over the 1100 Maxim. its smaller, sleeker but EQUALLY as Radical. The first think I noticed when I saddled up was the rake on the fork, was not like the maxims or seca’s, it was just a few degrees wider. giving it more of a drag bike feel, helped keep it on the ground too. shaft drive delivered power smoothly to the ground. I dont think there is a better factory bike ever made.
Show less
Flat Top
I bought one new, and rode it hard. It would pull it’s 10,000 r.p.m. redline in every gear, thanks to the five valve head. Three intake valves, and two exhaust valves. It sounded like a diesel engine at idle.
NephilimFree
Beautiful. I had one. It had the spiral wheels.t was as screaming machine with super smooth, reliable performance.One of the best bikes ever designed, even by today’s standards.
Graham Charnock
@godahale1 Thanks for answering anyway. Cheers.
Mike Hale
@750MaximX Unfortunately, no. All I know is the mechanic said they had to put on a stage II jet kit to compensate for the difference in air flow. I’m sorry I can’t be more help than that.
Graham Charnock
Do you remember what the jetting changes were so that you could run the K&N setup?
razorx3113
Oh yea, thats the ticket. Like the Mods, air filter and pegs. I’m jealous.
Mike Hale
I was – very. My bike sold within a day of posting the video.
Jon N
Just bought one of these..wish it was in half as good shape as this one. Awesome!
Mike Hale
I tore off the stock air box and replaced it with K&N filters. The stock box just didn’t allow enough airflow when I installed a stage II jet kit.
Michiganborn1969
Correction mine is just the XJ700.
Michiganborn1969
@Michiganborn1969 Also mine is air cooled and I have different air filters. Since mine is air cooled would that just make it the 700XN model?
Michiganborn1969
Looks just like my Maxim that I picked up last tuesday except for the small gauge that’s between the speedometer & the tachometer. Thinking of making a small riding video myself.
Phil Colwill
What Carbs have you got on there? They look neat. The whole bike is in great condition. Mine isnt as clean but still works fine. great bikes.
