27 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Мотоцикл Taurus Diesel (2001): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Taurus Diesel (2001): технические характеристики, фото, видео

Enfield Taurus Diesel 2001

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Taurus – уникальный мотоцикл-вездеход отечественного производства (5 фото + видео)

Слыша слово вездеход, мы представляем себе большие машины, которым не страшны никакие преграды, однако новый российский вездеход Taurus полностью ломает этот стереотип. Дело в том, что Taurus представляет собой компактный мотоцикл с высокой проходимостью. И хотя о данном транспортном средстве слышали немногое, уже было выпущено несколько десятков единиц для российских и зарубежных заказчиков. С этим надежным, простым, мощным и недорогим мотоциклом-вездеходом предлагаем познакомиться далее.

Стоит сразу отметить, что Taurus 2×2 – это вещь абсолютно не изящная. Мотоцикл предназначен для выполнения тяжелых задач. Он станет прекрасным помощником для фермера или дачника, пригодится охотникам и рыболовам, а также всем тем, кто в силу профессиональный специфики должен передвигаться по бездорожью на большие расстояния.


В зависимости от используемого двигателя, Taurus может весить от 60 до 82 килограмм. Это не очень большой вес, а в самой легкой модификации, его можно даже переносить в руках. Мотоцикл использует шины класса 25х12 дюймов. Разрабатывался вездеход специально для езды по очень грязной и грубой местности. Он легко преодолевает любые преграды. Максимальная скорость достигает 35 кмч. У коробки передач всего 2 передачи.


Читайте также:

Важным достоинством мотоцикла является его «разборность». Всего за несколько минут он может быть собран или разобран. После этого мотоцикл можно легко переносить по частям и самое главное – перевозить в автомобиле. В конструкции почти нет слишком сложных и мелких деталей. Ухаживать, ремонтировать и чистить мотоцикл очень легко. Стоит это чудо техники около 1 100 американских долларов. Сейчас Taurus продается только в России, однако компания-производитель хочет выходить на международный уровень.

Enfield Taurus Diesel 2001

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Slavutovod › Блог › Neander Turbo Diesel

Сегодня наткнулся на очень необычный двигатель Neander Turbo Diesel 1400
и решил поделиться с вами!
Необычен он по всем параметрам! Так как это одновременно:
— Серийный!
— Мотоциклетный!
— Турбодизельный мотор, с двумя противоположными коленвалами, имеющими по два шатуна на цилиндр, с заявленой мощностью в 112 л.с. и 214 Н*м уже при 2600 об/мин.

Это далеко не первый дизельный двигатель для мотоциклов, эксперименты под названием “солярку мне в мотоцикл” начались конце 50-х, начале 60-х годов. Рвение неординарно мыслящих энтузиастов породило множество разных извращенных скрещиваний.

Это были двигатели собственной конструкции, двигатели от машин, мотопомп, роторные двигатели, в общем от всего что пыхтело, рычало и так-сяк приводило в движение моторамы с помощью ДТ.

Основным двигателем прогресса дизельных мотоциклов стали военные, которые стремились получить экономный, неприхотливый к топливу мотоцикл, так как вся остальная военная техника уже работала на всем что горит, но пить нельзя. Идея хорошая, мотоцикл маневренный, менее заметный транспорт, который можно спрятать в кустах, а закончилось топливо — слил тихонько с трактора или комбайна и улетаешь опережая оружейную дробь.

У военных получилось, они создали 600 кубовый 28-ми сильный мотоцикл, потребляющий чуть более двух литров на сотню. Но вибрации от дизеля никуда не делись, езда на мотоперфораторе никого не устраивала, чем сильнее создавали двигатель — тем больше был Satisfaction.

Все бы и дальше с этим мирились, но в начале 2000-х немецкой фирме Neander Motors, остачертели неудачи, они сказали к чертям принцип Даймлера, мы сделаем свой двигатель, с блекджеком и мадемуазелями!

Они выключили Backstreet boys, включили Rammstein, сожгли все старые чертежи, и взяли новый ватман.
Через какое-то время они и представили абсолютно новый тип двигателя, который мало того что избавился от надоедливых вибраций, но еще и оказался на 12% экономней своих трясучих братьев. Более чем победа.

Neander Motors выпустили несколько двигателей:
— одноцилиндровый 400 кубовый на 25 сил
— двухцилиндровый на 1400 кубовый на 110 сил
— трехцилиндровый на 2500 кубов просто потому что могут

Эксперименты с дизельными мотоциклами продолжаются и поныне, но они менее инженерно интересные, так как во многих случаях это просто впихивание малообъемных автомобильных дизельков в мотораму, ну или около того.

Пистолеты “Таурус” (Taurus): технические характеристики и фото

Производство оружия в мире неуклонно растет. Огромный рынок предлагает бесконечное количество моделей пистолетов самого разного назначения. Пистолеты «Таурус» не теряются на этом фоне. Их знают и ценят любители оружия. Пистолеты этой марки служат для личной защиты и приняты на вооружения специальных войск.

История

Forjas Taurus SA – старейшая оружейная компания Бразилии. Начиналось все в 1889 году с мастерской по производству промышленных инструментов. В начале двадцатого века был освоен выпуск охотничьих ружей. Еще через двадцать лет – револьверов.

В семидесятых годах компания уверенно вышла на оружейный рынок с современными типами пистолетов различных моделей. Толчком для развития концерна послужила государственная закупка для вооруженных сил 4000 единиц оружия. На тот момент это была марка «Беретта», производимая на территории Бразилии.

В восьмидесятых компания выкупила права на производство и модернизацию итальянской «Беретты». Появились пистолеты под собственной маркой РТ 92 (Pistola Taurus 92).

На оружейном рынке Соединенных Штатов Америки пистолеты «Таурус» пользуются устойчивым спросом. Экспорт оружия осуществляется во многие страны, но львиная доля приходится на США.

Специалисты компании сумели создать отличный модельный ряд, включающий в себя различные виды огнестрельного оружия. Высокое качество изделий и небольшая цена стали залогом успеха на мировых рынках.

Продукция

Пистолеты «Таурус» прежде всего ассоциируются с револьверами. Именно они наиболее известны на оружейных рынках. Продукция компании разнообразна. Налажен выпуск не только пистолетов для самообороны, но и оружия, пригодного в работе силовиков.

Специалистами фирмы разработаны и компактные модели, и большие охотничьи револьверы. Есть экзотические экземпляры под калибр .410. Выпускаются и такие образцы:

  • пистолет-пулемет «Таурус»;
  • автоматический пистолет;
  • охотничье ружье.

Модель “Таурус ПТ 92”

Наиболее известная модель представлена аналогом итальянских оружейников. Пистолет “Таурус ПТ 92” – это лицензионная копия «Беретты», модель 92. Но специалисты бразильской компании существенно потрудились над внутренним содержанием и внешним видом своего детища.

Читать еще:  Мотоцикл Cafe Racer 05 2010: технические характеристики, фото, видео

Производится с конца семидесятых годов прошлого века. Характеристики:

  • калибр – 9 мм;
  • ствол – 127 мм;
  • длина (общая) – 216 мм;
  • ширина – 40 мм;
  • высота – 140 мм;
  • магазин на 15 патронов;
  • масса (без патронов) – 960 грамм;
  • режим стрельбы – одиночный.

Эту модель выделяют надежность, высокая огневая мощь и точность стрельбы, безопасность при обращении. К недостаткам относят большие габариты пистолета. Его невозможно носить скрытно.

Конструкторы компании создали на базе 92 модели такие образцы:

  • ПТ 92 S – уменьшенный и облегченный вариант (вес составляет 880 грамм). Ствол укорочен до 107 мм, магазин вмещает 13 патронов.
  • ПТ 99 AF – выпускается с 1985 года. Этот пистолет-автомат «Таурус» имеет отличительную черту: целик можно регулировать по горизонтали и вертикали, предохранители есть на обеих сторонах рамы. Такое расположение (именно на раме) позволяет стрелку снять пистолет с предохранителя в момент извлечения его из кобуры. Скорость приведения оружия в боевую готовность крайне важна для защиты своей жизни, будь то полицейский или гражданское лицо.
  • ПТ 100 – производится с середины девяностых годов. Заряжается патронами .40 S&W, магазин рассчитан на 11 патронов.
  • ПТ 101 – аналогичен предыдущей модели. Отличается только тем, что у него регулируется целик.

Существуют варианты со специальными пазами в передней нижней части рамы (для лазерного прицела или фонаря). Есть выбор и по отделке моделей: деревянные щечки на рукоятке, перламутровые, позолоченные детали, нержавеющая сталь.

Этот модельный ряд пользуется особенной популярностью за свое соотношение цена – качество. При всех схожих характеристиках с «Береттой», бразильские пистолеты значительно дешевле.

Травмат

Травматический пистолет «Таурус» – Taurus LOM-13 – выпущен в 2009 году. Характеристики:

  • калибр – 9 мм;
  • режим – одиночный;
  • емкость – 5 патронов;
  • патрон – 9 мм Р.А. (9 х 22);
  • ствол – 51 мм;
  • длина пистолета – 173 мм;
  • масса (без патронов) – 670 грамм;
  • высота – 105 мм;
  • ширина – 35 мм.

Популярен у гражданского населения и полицейских как пистолет для скрытого ношения, может быть основным или резервным оружием. Оснащен ударно-спусковым механизмом двойного действия. Это дает возможность вести стрельбу без взведения курка – срабатывает самовзвод.

Барабан револьвера небольшого внешнего диаметра, ручка компактная и эргономичная, выполнена из резины. Это исключает скольжение в руке и обеспечивает надежную фиксацию оружия во время прицеливания и стрельбы даже одной рукой. Современный дизайн делает модель еще привлекательнее.

Выполнен из качественной и прочной стали. Изделие полируется, затем подвергается воронению. Верхняя часть матовая и не дает бликов. Барабан и ствол невозможно снять, что исключает вероятность переделки оружия под боевые патроны. В самой модели можно использовать травматические, шумовые, газовые боеприпасы.

Отличительной особенностью этой модели является отсутствие механического предохранителя. Но есть оригинальный «запорный замок», встроенный в курок пистолета. Специальное отверстие предназначено для ключа (два экземпляра), входящего в комплект оружия. С его помощью можно «запереть» револьвер. Никто, кроме хозяина, не сможет из него выстрелить. Это очень актуально, ибо позволяет обезопасить от случайного выстрела третьих лиц или детей.

Легкий, небольшой и очень надежный пистолет «Таурус» (фото представлено на странице) полностью соответствует требованиям оружия для личной самообороны. Сегодня на рынке можно найти два варианта этой модели – стального и черного цветов.

Недостатки

К минусам именно этой модели относят пятизарядный барабан. Нередко количество патронов может быть решающим фактором. Небольшой размер рукояти тоже можно отнести к недостатку. В крупной руке пистолет держать не очень удобно.

Девятисотая серия

Первым оружием девятисотой серии была модель ПТ 940. Выпускается с 1992 года. Через два года на рынке появился ПТ 945. Его калибр .45АСР очень популярен в США. Именно на эту страну и был ориентирован выпуск модели. К 1997 специалисты компании разработали и запустили в производство ПТ 911 калибра 9-мм. В 2005-м на рынке появился ПТ 909, от своего предшественника (911) он отличается в основном формой рукояти (она несколько изменена).

Сравнительная характеристика этой линейки приведена в таблице.

Самые редкие мотоциклы: байки на дизельном топливе

Дизельные мотоциклы — большая редкость в наши дни. По большей части они используются военными и энтузиастами, которым хочется установить вместо бензинового мотора агрегат на тяжелом топливе.

Конечно, у дизельных моторов есть свои преимущества перед бензиновыми. Это и относительная простота эксплуатации и обслуживания (речь идет о самых простых «дизелях», а не о суперпродвинутых экологически чистых моторах в современных автомобилях), а также неприхотливость к качеству горючего. Это относится к большим моторам, используемым в тяжелой технике, вроде локомотивов, кораблей, грузовиков, а также электрогенераторов.

Тем не менее, все выше сказанное справедливо, когда речь идет о больших двигателях. Если дизельный двигатель уменьшить в размерах, его преимущества нивелируются. Основная проблема кроется в степени сжатия топливно-воздушной смеси. У бензиновых моторов она составляет примерно 10:1 — у разных производителей по-разному. А у «дизелей» степень сжатия достигает 18:1 или даже 20:1. Именно такая степень нужна для воспламенения смеси без использования свечей зажигания.

Все это значит, что практически все элементы мотора должны выдерживать такую степень сжатия и повышенную силу детонации. Для этого все элементы агрегата должны быть усилены, трансмиссия также должна быть устойчивой к таким воздействиям — не забываем, что у дизельного мотора крутящий момент гораздо выше, чем у такого же бензинового. Все это сказывается на весе конструкции. Так что возникает вопрос, а зачем в легком транспортном средстве, вроде мотоцикла, тяжелый дизельный мотор?

Необходимость использования низкокачественного топлива, вроде дизельного дистиллята или авиационного керосина;

Потребность в экономии топлива и дальних поездках без дозаправки;

Не всем и не всегда нужен быстроходный мотоцикл — иногда в приоритете оказываются дальность хода и простота. Дизельные мотоциклы часто применяются в сельском хозяйстве, а также в местах, где в принципе отсутствует качественное горючее. И конечно, не стоит забывать про военных — у них вообще одно топливо на всех: авиация, бронетехника, мотоциклы, грузовой транспорт.

Первый задокументированный факт применения в мотоцикле дизельного мотора относится к 1904 году и к голландцу по имени Ян Доппер. Именно он установил «дизель» Brons на велосипед, подаренный ему в том же 1904 году. Тот мотор развивал 2 лошадиные силы при 700 об/мин. Доппер модернизировал с помощью новой рамы, а в 1910 году показал первый дизельный трицикл.

В послевоенной Британии компания Norton стала пытаться производить мотоциклы на дизтопливе. Одним из первых стал аппарат Тони Сидни, с алюминиевым 500-кубовым одноцилиндровым двигателем с чугунной «головой», который он и поставил на Norton.

Алюминий позволил снизить общий вес, а сам мотор выдавал 10-14 л. с. при 4 000 об/мин. Максимальная скорость достигала 89 км/ч, а сам мотоцикл показывал впечатляющие способности при подъеме в горку. Но его главным недостатком стал слишком медленный и слабый разгон. Двигатель лишь набирал обороты, но толку от этого было мало. Кроме того, были определенные проблемы с запуском в холодную погоду.

Еще один такой мотоцикл собрал Фриман Сандерс, чей Norton развивал 18,8 л. с. при 4 500 об/мин, а максимальная скорость достигала 113 км/ч. Расход топлива составлял 2 л/100 км. Интересно, что Сандерс провел лишь минорные модификации, изменив конструкцию бензинового 490-кубового одноцилиндрового мотора таким образом, что он «кушал» дизтопливо при степени сжатия 11,8:1. Но несмотря на успехи, прототип так и остался на стадии проекта.

А вот первой компанией, которая начала продавать дизельные мотоциклы, стала Royal Enfield — англо-индийская фирма, известная и сегодня. Про их мотоциклы говорили «сделаны, как оружие, быстрые, как пуля». Но их дизельный аппарат сложно было назвать пулей. Но на сегодняшний день самым известным их проектом на дизтопливе является Taurus. Это переделанная версия известной модели Bullet, модификацией которой занималась компания Sooraj Automobiles.

Читать еще:  Электро мотоцикл zero ds, Лучшая цена и качество ROMANOV MOTORS

Инженеры компании устанавливали дизельный Greaves Lombardini в стоковые мотоциклы Royal Enfield. Продавали «Таурусы» через дилерскую сеть «Ройял Энфилд», а спросом они пользовались у сельхоз-предприятий и правительственных организаций.

Сегодня дизельные мотоциклы производит Hayes Diversified Technologies, преимущественно для военных. Самый популярный — HDT M1030M1, который базируется на Kawasaki KLR650, только вместо бензинового мотора у него дизельный объемом 584 «кубика», с помощью которого он достигает скорости 145 км/ч. Расход топлива составляет 2,45 л/100 км.

Этот мотоцикл поставляется американской морской пехоте, британским военным и НАТО. У него есть и гражданская версия, но ее в данный момент невозможно приобрести.

Среди других известных моделей можно отметить:

Star Twin Thunder Star 1 200 TDI, в который установлен трехцилиндровый дизельный мотор объемом 1,2 л от Volkswagen Lupo мощностью 91 л. с. В моторе модифицирован картер, а работает он в паре с пятиступенчатой «механикой».

Neander Motors, прототип которого был представлен в 2005 году под слоганом «первый турбодизельный мотоцикл». Его мотор развивает 113 л. с. при 4 200 об/мин, а максимальная скорость составляет 220 км/ч. К несчастью, этот впечатляющий мотоцикл так и остался прототипом.

В России также производят дизельные мотоциклы. Самый известный это «Днепр», который часто отправляется на экспорт, но из-за высокого расхода топлива и несоответствия экологическим стандартам не везде доступен. А где доступен, особой популярностью не пользуется.

Пистолеты «Таурус» (Taurus): технические характеристики и фото

Производство оружия в мире неуклонно растет. Огромный рынок предлагает бесконечное количество моделей пистолетов самого разного назначения. Пистолеты «Таурус» не теряются на этом фоне. Их знают и ценят любители оружия. Пистолеты этой марки служат для личной защиты и приняты на вооружения специальных войск.

История

Forjas Taurus SA – старейшая оружейная компания Бразилии. Начиналось все в 1889 году с мастерской по производству промышленных инструментов. В начале двадцатого века был освоен выпуск охотничьих ружей. Еще через двадцать лет – револьверов.

В семидесятых годах компания уверенно вышла на оружейный рынок с современными типами пистолетов различных моделей. Толчком для развития концерна послужила государственная закупка для вооруженных сил 4000 единиц оружия. На тот момент это была марка «Беретта», производимая на территории Бразилии.

В восьмидесятых компания выкупила права на производство и модернизацию итальянской «Беретты». Появились пистолеты под собственной маркой РТ 92 (Pistola Taurus 92).

На оружейном рынке Соединенных Штатов Америки пистолеты «Таурус» пользуются устойчивым спросом. Экспорт оружия осуществляется во многие страны, но львиная доля приходится на США.

Специалисты компании сумели создать отличный модельный ряд, включающий в себя различные виды огнестрельного оружия. Высокое качество изделий и небольшая цена стали залогом успеха на мировых рынках.

Продукция

Пистолеты «Таурус» прежде всего ассоциируются с револьверами. Именно они наиболее известны на оружейных рынках. Продукция компании разнообразна. Налажен выпуск не только пистолетов для самообороны, но и оружия, пригодного в работе силовиков.

Специалистами фирмы разработаны и компактные модели, и большие охотничьи револьверы. Есть экзотические экземпляры под калибр .410. Выпускаются и такие образцы:

  • пистолет-пулемет «Таурус»;
  • автоматический пистолет;
  • охотничье ружье.

Модель «Таурус ПТ 92»

Наиболее известная модель представлена аналогом итальянских оружейников. Пистолет «Таурус ПТ 92» – это лицензионная копия «Беретты», модель 92. Но специалисты бразильской компании существенно потрудились над внутренним содержанием и внешним видом своего детища.

Производится с конца семидесятых годов прошлого века. Характеристики:

  • калибр – 9 мм;
  • ствол – 127 мм;
  • длина (общая) – 216 мм;
  • ширина – 40 мм;
  • высота – 140 мм;
  • магазин на 15 патронов;
  • масса (без патронов) – 960 грамм;
  • режим стрельбы – одиночный.

Эту модель выделяют надежность, высокая огневая мощь и точность стрельбы, безопасность при обращении. К недостаткам относят большие габариты пистолета. Его невозможно носить скрытно.

Конструкторы компании создали на базе 92 модели такие образцы:

  • ПТ 92 S – уменьшенный и облегченный вариант (вес составляет 880 грамм). Ствол укорочен до 107 мм, магазин вмещает 13 патронов.
  • ПТ 99 AF – выпускается с 1985 года. Этот пистолет-автомат «Таурус» имеет отличительную черту: целик можно регулировать по горизонтали и вертикали, предохранители есть на обеих сторонах рамы. Такое расположение (именно на раме) позволяет стрелку снять пистолет с предохранителя в момент извлечения его из кобуры. Скорость приведения оружия в боевую готовность крайне важна для защиты своей жизни, будь то полицейский или гражданское лицо.
  • ПТ 100 – производится с середины девяностых годов. Заряжается патронами .40 S&W, магазин рассчитан на 11 патронов.
  • ПТ 101 – аналогичен предыдущей модели. Отличается только тем, что у него регулируется целик.

Существуют варианты со специальными пазами в передней нижней части рамы (для лазерного прицела или фонаря). Есть выбор и по отделке моделей: деревянные щечки на рукоятке, перламутровые, позолоченные детали, нержавеющая сталь.

Этот модельный ряд пользуется особенной популярностью за свое соотношение цена – качество. При всех схожих характеристиках с «Береттой», бразильские пистолеты значительно дешевле.

Травмат

Травматический пистолет «Таурус» – Taurus LOM-13 – выпущен в 2009 году. Характеристики:

  • калибр – 9 мм;
  • режим – одиночный;
  • емкость – 5 патронов;
  • патрон – 9 мм Р.А. (9 х 22);
  • ствол – 51 мм;
  • длина пистолета – 173 мм;
  • масса (без патронов) – 670 грамм;
  • высота – 105 мм;
  • ширина – 35 мм.

Популярен у гражданского населения и полицейских как пистолет для скрытого ношения, может быть основным или резервным оружием. Оснащен ударно-спусковым механизмом двойного действия. Это дает возможность вести стрельбу без взведения курка – срабатывает самовзвод.

Барабан револьвера небольшого внешнего диаметра, ручка компактная и эргономичная, выполнена из резины. Это исключает скольжение в руке и обеспечивает надежную фиксацию оружия во время прицеливания и стрельбы даже одной рукой. Современный дизайн делает модель еще привлекательнее.

Выполнен из качественной и прочной стали. Изделие полируется, затем подвергается воронению. Верхняя часть матовая и не дает бликов. Барабан и ствол невозможно снять, что исключает вероятность переделки оружия под боевые патроны. В самой модели можно использовать травматические, шумовые, газовые боеприпасы.

Отличительной особенностью этой модели является отсутствие механического предохранителя. Но есть оригинальный «запорный замок», встроенный в курок пистолета. Специальное отверстие предназначено для ключа (два экземпляра), входящего в комплект оружия. С его помощью можно «запереть» револьвер. Никто, кроме хозяина, не сможет из него выстрелить. Это очень актуально, ибо позволяет обезопасить от случайного выстрела третьих лиц или детей.

Легкий, небольшой и очень надежный пистолет «Таурус» (фото представлено на странице) полностью соответствует требованиям оружия для личной самообороны. Сегодня на рынке можно найти два варианта этой модели – стального и черного цветов.

Недостатки

К минусам именно этой модели относят пятизарядный барабан. Нередко количество патронов может быть решающим фактором. Небольшой размер рукояти тоже можно отнести к недостатку. В крупной руке пистолет держать не очень удобно.

Девятисотая серия

Первым оружием девятисотой серии была модель ПТ 940. Выпускается с 1992 года. Через два года на рынке появился ПТ 945. Его калибр .45АСР очень популярен в США. Именно на эту страну и был ориентирован выпуск модели. К 1997 специалисты компании разработали и запустили в производство ПТ 911 калибра 9-мм. В 2005-м на рынке появился ПТ 909, от своего предшественника (911) он отличается в основном формой рукояти (она несколько изменена).

Сравнительная характеристика этой линейки приведена в таблице.

Мотозона :: Motozone LT

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Дизельные мотоциклы

Если вы думали, что дизельных мотоциклов не бывает, то здорово заблуждались. Представляем обзор дизельных мотоциклов.

Читать еще:  Мотоцикл Victor GX 100 2011: технические характеристики, фото, видео

Начнем с мотоцикла Royal Enfield Diesel.

Модель выпускается с двигателями 325 или 436 куб. см. Согласно официальному сайту Royal Enfield, этот байк с четырехтактным двигателем все еще производится. Но, если компания начнет выпускать новый мотоцикл Taurus (см. ниже), то производство этой модели может быть остановлено. Обе версии модели (с двигателями 325 и 436) выпускаются с электрикой 12 В. У них 4 передачи, объем топливного бака 14,5 л и компрессия 18:1.


Мотоцикл Sooraj.

Этот рекламный листок дает представление об этой машине и ее происхождении. Сейчас модель Sooraj уже не выпускается.


Мотоцикл Sooraj. Впервые в Индии. Литр дизельного топлива на 86 км.

MZ Robin с двигателем 412 куб. см

Мотоцикл MZ Robin DR400s оснащен одноцилиндровым дизельным двигателем объемом 412 куб. см с переменной трансмиссией. При максимальной мощности 9,5 л.с. мотоцикл развивал скорость в 55 миль в час (93,5 км/ч). Всего Робином было сделано 10 таких машин, и, похоже, фирма MZ сама знает об этих байках не много.


Enfield Robin


Еще один пример двигателя Robin, который в данном случае установлен на байк Royal Enfield.

На этом снимке двигатель Robin установлен на мотоцикл Royal Enfield. Этот мотоцикл — пример того, как фирма Robin пыталась сделать свои двигатели известными среди мотоциклистов. Технические характеристики двигателя не отличаются от представленных выше. Сейчас этот мотоцикл можно увидеть в музеях Великобритании.


Рама MZ замечательно подошла для твина Ruggerini объемом 851. куб. см.

Мотоцикл MZ ETZ301 с двигателем RUGGERINI.

Еще один мотоцикл MZ с двигателем Ruggerini MD191 объемом 851 куб. см. Двухцилиндровый двигатель вырабатывает 19 л.с. Буква «D» означает, что двигатель работает на дизельном топливе, а цифра «3» в названии модели говорит о том, что мотоциклу требуется 3 литра на 100 км. Это, возможно, один из самых быстрых дизельных мотоциклов — его скорость примерно 115 км/ч. Однако наиболее комфортабельно мотоцикл «чувствует себя» при 100-105 км/ч.


Мотоцикл MZ с коляской

Мотоцикл MZ с коляской

Это очень интересная и редкая модель. Мотоцикл был выпущен опять же фирмой MZ, но в данном случае мотоцикл оснащен коляской. Сейчас выпуск такого мотоцикла прекращен.


Модель BFG. Из 450 мотоциклов некоторые работали на дизеле.

Тоже необычный мотоцикл. Французский консорциум BFG выиграл конкурс и заключил контракт на установку автомобильных двигателей на мотоциклетные рамы. Всего было выпущено 450 таких моделей. Большинство из них оснащались двигателями, работающими на бензине, но некоторые модели работали на дизельном топливе.


Дизельный мотоцикл-прототип ВС Великобритании.

Мотоцикл Британской армии

Те, кто интересуется военными и армейскими вопросами, знают, что в НАТО настаивали на том, чтобы внутри союза использовался только один вид топлива для всех транспортных средств, например, дизельное топливо. Это удобнее, дешевле и безопаснее.

Армии США и Великобритании рассматривали различные варианты, стараясь выяснить, насколько экономично, или, наоборот, дорого, будет перевести мотоциклы на дизельное топливо. Британцы конвертировали двигатель Royal Enfield, а американцы перевели на дизельное топливо большой мотор Kawasaki KLR 650. Пока фирма, производящая дизельные моторы на основе Кавасаки, поставляет их только военным, но, вполне вероятно, что такие моторы будут появляться и в магазинах.


Чтобы увеличить мощность, нужно было сделать «дыхание» мотора более свободным. Поэтому у двигателя установлено четыре клапана.

Дизельный мотоцикл-прототип ВС Великобритании.

У байка D.E.R.A. / R.M.C.S, который выпустили в 1995 году, усиленный коленвал Enfield. Объем двигателя составляет 547 куб. см. Мотор вырабатывает 16 -18 л.с. Установлен автомобильный дизельный инжектор, который оптимизирован под мотоцикл, и коробка с четырьмя передачами. Кстати, маховик двигателя весит меньше, чем обычно у дизелей. При скорости 40 миль в час (64 км/ч) мотоцикл расходует галлон (3,79 куб. дм) топлива на 156 миль (250 км), а при скорости 30 миль (48 км/ч) на галлоне он проходит 184 мили (294 км). Раму, на которую установлен двигатель, делает Eric Cheney. Согласно тестам, на сельских дорогах мотоцикл легко обгоняет байки с бензиновыми двигателями с объемом 250 куб. см. Сейчас Армия Великобритании работает над серийной версией мотоцикла.


Прототип ВС Великобритании. Как и любой дизельный двигатель, этот мотор слишком шумный. Поэтому, вполне вероятно, что у серийной версии будет жидкостное охлаждение.

Армейский мотоцикл США и Великобритании

После восьми лет разрабтки армии США и Великобритании дали официальную информацию о новом дизельном мотоцикле. Его совместно разрабатывали калифорнийская фирма Hayes Diversified Technologies и британская Armys College. На разработку было затрачено около 250000 фунтов стерлингов. Мотор, который проектировали на основе Kawasaki KLR650, может работать не только на дизельном топливе, но и на авиационном керосине. Многие части двигателя Кавасаки остались без изменений, например, генератор и коробка скоростей, но кривошипная камера и коленвал совершенно другие.


Мотоцикл расходует галлон топлива на 120 миль (192 км). При крутящем моменте 33 фунт-сила-фута (44,7 Нм) скорость мотоцикла составляет 85 миль в час (136 км/ч). По отзывам водителей-испытателей, это — отличный многофункциональный байк с «замечательными» характеристиками.

Мотоцикл HDT-RMCS — совместный проект калифорнийской компании Hayes Diversified Technologies (HDT) и фирмы RMCS. Разработан двигатель был в RMCS, а HDT занимается его производством.

У этого мотоцикла шасси Kawasaki KLR 650, которые были модернизированы с учетом армейской специфики. В настоящее время пред-производственный мотоцикл полностью прошел испытания морскими пехотинцами США. МП США одобрила мотоцикл для использования в армейских целях. Производство серийного мотоцикла намечено на 2002 год. Сейчас МП США использует мотоциклы KLR650, работающие на бензине. Все они олжны быть переведены на дизельное топливо.

Армия Великобритании также тестирует несколько дизельных моделей. Другие члены НАТО, включая Германию и Францию, проявляют серьезный интерес к этим тестам и к дизельным двигателям.

Пока такие мотоциклы не будут продаваться гражданским лицам — сначала нужно выполнить военные заказы. Тем не менее, со временем, мотоцикл все же может оказаться в свободной продаже. Подробная статья об этом мотоцикле опубликована в газете Daily Telegraph от 10 ноября 2001 года.


Мотоцикл Diesel Rokon американского производства.

Слышали ли вы когда-нибудь название «Рокон»? На самом деле, «в узких кругах эта фирма очень известна». : ) Но фотографии таких мотоциклов найти крайне сложно. В частности, такие мотоциклы используются в шахтах в Мексике.

Таурус — полномасштабный серийный дизельный мотоцикл. Его выпускает индийская фирма Royal Enfield. В год со сборочных линий фирмы сходят 7000 мотоциклов. Сейчас купить этот байк можно только в Индии, но фирма активно ищет выходы на другие рынки, в частности, она рассматривает возможность поставлять модель в Южную Америку. Чего бы им не экспортировать эти мотоциклы в Великобританию? Цены на бензин здесь просто неподъемные, и многие были бы рады сэкономить на топливе. А «на одном баке» этот мотоцикл проходит 1100 км. Не слабо!

С другой стороны, ходят слухи, что производство этих байков приостановлено из-за того, что они не соответствуют требованиям к загрязненности выхлопа…



Мотоцикл Taurus с дизельным мотором объемом 325 куб. см. Будущее его пока не ясно (если верить слухам!).

HATZ ROYAL ENFIELD


Мотоцикл HATZ.

Это очередная версия Royal Enfield, но уже с немецким двигателем объемом 350 куб. см с прямым впрыском. Этот мотоцикл более «продвинутый»: компрессия составляет 1:22, байк оснащен электрическим стартером и холодным пуском. Мощность мотоцикла 9,5 л.с., и ускорение с места у нее не большое. Но когда мотоцикл разгонится, остановить его уже будет не просто. В городе мотоцикл, на удивление, ездит быстро, и когда двигатель разогреется и войдет в нормальный режим (на это требуется километров 13 пробега), управлять мотоциклом не составляет никакого труда. Мотоцикл идеально подходит для экономичных поездок по городу и большинству дорог классов А и В.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector