Мотоцикл Sprint City 50 (2009): технические характеристики, фото, видео

Giantco Sprint City 50 2009

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Квадроцикл SPRINT TREK 50

Оформить заказ в 1 клик

Двухтактный двигатель.
Автоматическая КПП.
Дисковые тормоза.
Высота по седлу – 510 мм.

Двухтактный двигатель.
Автоматическая КПП.
Дисковые тормоза.
Высота по седлу – 510 мм.

Читать еще: Aston Martin DBX - обзор, цены, видео, технические характеристики Астон Мартин ДБ10

Консультация по ремонту, обслуживанию, содержанию и сборке к вадроцикла SPRINT TREK 50 в нашем сервисе.

Купить запчасти и расходники для SPRINT TREK 50 .

Обзор: скутер GX moto city 50

Скутер, пожалуй, идеальное транспортное решение не только для города, но и для более или менее ровных проселочных дорог. Но если вы планируете много перемещаться именно по городу, то вам нужна надежная, стильная, экономичная и маневренная модель. Именно такими характеристиками обладает скутер GX moto city 50 – качественный продукт китайского мотопрома, в котором есть буквально все для комфортной езды. Предлагаем вам чуть более внимательно рассмотреть данную модель, определить ее явные преимущества и возможные недостатки.

Итак, GX moto city 50 – это динамичный городской скутер для передвижения по дорогам с хорошим асфальтовым покрытием. Рабочий объем двигателя составляет 49,9 кубических сантиметров, а объем бака – четыре литра. Аппарат расходует чуть менее двух литров топлива на каждый 100 километров, что, согласитесь, достаточно немного для такой техники. Четырехтактный двигатель работает весьма ровно и тихо.

Другие преимущества этого популярного китайского скутера:

четкий отклик;
высокая маневренность;
хорошо подходит для ближних поездок.

Владельцы героя нашего обзора отмечают и такие его плюсы, как быстрый разгон до 60 км/час. Дизайн у мопеда спортивный и динамичный, а качественный пластик держится хорошо. В базовую комплектацию входит сигнализация с автозапуском и багажный кофр, а сам скутер имеет два вместительных бардачка. Надежные барабанные тормоза отлично справляются со своими задачами.

Что еще определенно порадует вас после покупки скутера GX moto city 50? Это однозначно надежный двигатель, высокая проходимость мопеда, его компактность и, что немаловажно – доступность. Последнее, кстати, относится и к запасным частям, которые легко достать.

Читать еще: Мотоцикл XOR 50 AT and T Williams (2009): технические характеристики, фото, видео

К минусам GX moto city 50 можно отнести малый дорожный просвет. Скутер низковат, но способен перевозить до 90 кг веса, что, в принципе, не так уж и мало. Что касается ресурса, то многие владельцы этой модели отмечают высокое качество вариатора, медленную изнашиваемость роликов и сальников. Хотя, конечно, все будет зависеть от того, насколько интенсивно будет эксплуатироваться скут. Мотор будет работать гораздо дольше, если вы станете заливать в него качественный бензин и хорошее масло. При использовании плохого топлива могут быстро прогореть клапаны, но это можно сказать и о других моделях.

Мопед рассчитан на езду по городу, тат как на бездорожье можно повредить переднюю подвеску (рычажного типа). Такие «прелести» бездорожья как песок, мягкий грунт или гравий, скутер GX moto city 50 (как и ваше тело) будет воспринимать достаточно жестко. Специалисты рекомендуют осуществлять бережную обкатку скутера в течение первой тысячи километров и оставлять его на зимовку в закрытом помещении, лучше гаражного типа. Если ездить на скутере по предназначенной местности, не злоупотребляя режимом «газ в пол», то ресурс у мопеда и всех основных составляющих, включая двигатель и пластик, достаточно большой.

Triumph

Мотоциклы марки Triumph и все о них

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (506)

Triumph → Обзор Triumph Sprint ST 2010

Всем известно, что мотоциклы со временем развиваются. В то время как Daytona 675 является мечтой для страстных байкеров, возможно, не у нас, спорттур Triumph Sprint ST является конкурентноспособным мотоциклом в своем классе. Мотоцикл чрезвычайно надежен и универсален, сохраняя британский стиль и изящество.

Triumph строят Sprint ST, как мотоцикл всегда готовый к длительным поездкам в спортивном стиле и с туристическим комфортом.

Sprint ST оснащается 1050-кубовым рядным трехцилиндровым двигателем с инжектором и шестиступенчатой коробкой скоростей, как и большинство спорттуров. Несмотря на то, что Triumph отдают предпочтение всего трем цилиндрам, мощность двигателя достигает 123 л.с. при 9 100 об/мин, а пиковый крутящий момент 103 Нм при 7 500 об/мин. При учете веса Sprint ST в 240 кг отношение массы к мощности примерно 2/1.

Читать еще: Мотоциклы Сузуки, весь модельный ряд, технические характеристики, обзор

Таким образом, ясно, что байк не рассчитан на байкеров, которым надо не самый мощный спорттур. Поэтому упор сделан на комфорт седла и тонкий расчет на дальние поездки с багажными сумками.
Рама мотоцикла — алюминиевая. Подвеска является лучшей, что есть у компании Triumph — 43-мм приспосабливаемая вилка и моношок. Особенностью Sprint ST, которую нельзя пропустить, является односторонний алюминиевый маятник.

Нет никаких сомнений по поводу тормозной системы, которая благодаря паре дисков 320 мм спереди и 255-мм заднему диску сзади работает, как положено. Опция АБС устанавливается за дополнительную плату.

• Двигатель: жидкостное охлаждение, 12 клапанов, DOHC, рядный, трехцилиндровый
• Объем: 1050 см3
• Диаметр х Ход: 79 x 71.4 мм
• Степень сжатия: 12.0:1
• Топливная система: многоточечный впрыск
• Главная передача: цепь
• Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне
• Коробка передач: 6 скоростей
• Максимальная мощность: 123 л.с. при 9 100 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 103 Нм при 7 500 об/мин
• Рама: алюминиевая
• Маятник: односторонний, алюминиевый сплав
• Переднее колесо: алюминий сплав, 5 спиц, 17 x 3.5
• Заднее колесо: алюминий сплав, 5 спиц, 17 x 5.5
• Передняя шина: 120/70 ZR 17
• Задняя шина: 180/55 ZR 17
• Передняя подвеска: вилки 43 мм Showa, приспосабливаемая, ход — 127 мм
• Задняя подвеска: приспосабливаемый моношок Showa, ход — 119 мм
• Передний тормоз: 320 мм, пары, дисковый, суппорты Nissin с 4 поршнями (ABS)
• Задний тормоз: 255-миллиметровый диск, суппорт Nissin с 2 поршнями (ABS)
• Длина: 2113 мм
• Ширина (Руль):749.5 мм
• Высота: 1214 мм
• Высота по седлу: 805 мм
• Колесная база: 1455 мм
• Наклон/След: 24* / 90 мм
• Влажный вес: 240 кг
• Емкость топливного бака: 20 л

голоса

Рейтинг статьи

Мотоцикл Sprint City 50 (2009): технические характеристики, фото, видео