Мотоцикл Skyliner LTD (2006): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Skyliner LTD (2006): технические характеристики, фото, видео

MBK Skyliner LTD 2006

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Мотоцикл SVK Skyline

Читайте также:

Оформить заказ в 1 клик

Мотоцикл SVK Skyline обладает двигателем 250сс и спортивной регулируемой подвеской и отличнми дисковыми тормозами. На данном мотоцикле можно ездить как по городу так и по треку. SVK Skyline имеет отличные отзывы и спрос покупателей. Скайлайн это точная копия спорбайка Yamaha R1, который выиграл множество соревнований . жество соревнований .

Расширенная гарантия качества на Мотоцикл SVK Skyline.

Вы сможете получить дополнительную скидку, уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Мотоцикл SVK Skyline.

Мотоцикл SVK Skyline обладает двигателем 250сс и спортивной регулируемой подвеской и отличнми дисковыми тормозами. На данном мотоцикле можно ездить как по городу так и по треку. SVK Skyline имеет отличные отзывы и спрос покупателей. Скайлайн это точная копия спорбайка Yamaha R1, который выиграл множество соревнований . жество соревнований .

Расширенная гарантия качества на Мотоцикл SVK Skyline.

Вы сможете получить дополнительную скидку, уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Мотоцикл SVK Skyline.

Мотоцикл SVK Skyline обладает двигателем 250сс и спортивной регулируемой подвеской и отличнми дисковыми тормозами.

На данном мотоцикле можно ездить как по городу так и по треку. Мотоцикл SVK Skyline имеет отличные отзывы и спрос покупателей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Мотоцикл SVK Skyline

Skyline KXP KXP D -15/250 PRO, 2019 г.в., новый

2 года на сайте
пользователь #2226091

Город: Минск

Skyline KXP KXP D -15/250 PRO 2019 г.в. новый

мотоцикл, эндуро, 250 см³, рядный, 1-цилиндровый, цепь

• ABS
• Электростартер
• Круиз-контроль

• Подогрев сидений
• Подогрев ручек

Все фото на одной странице

ЭНДУРО. Профессиональная модель,пневматическая подвеска, лонжеронная рама, жидкостное охлаждение, 26 л. с. двухместный, подлежит регистрации, используется на дорогах (класс эндуро), завод kaxa motos в китае.
Двигатель zongshen 250см3 2х-клапанный, водяного охлаждения. Карбюратор MIKUNI с насос ускорителем. Передняя вилка FASTACE и задние амортизаторы FASTACE газовые с подкачкой+регулировка жесткости. Прогрессивная задняя подвеска на подшипниках. Алюминиевые обода. Идет в комплекте: фара передняя, габаритное освещение, стоп-сигнал, указатели поворотов, зеркала заднего вида, спидометр, звуковой сигнал, подножки пассажира, задний багажник.
Двигатель
Тип двигателя: одноцилиндровый четырёхтактный, жидкостного охлаждения
Диаметр цилиндра: 69 мм.
Ход поршня: 64.8 мм.
Число клапанов на цилиндр: 2
Рабочий объём двигателя: 249.4 куб.см.
Степень сжатия: 9,5:1
Максимальная мощность: 26 л.с., при 8500 об.мин.
Максимальный крутящий момент: 19,5 н.м.
Система запуска: электростартер, кикстартер
Система зажигания: электронная C.D.I.
Максимальная скорость: 160 км/ч.
Подвеска/тормоза/колёса
Передняя вилка: длина 920мм., диаметр перьев 58мм., ход вилки 210мм.
Задний амортизатор: газовый, длина 480мм., ход амортизатора 100мм.
Передний тормоз: гидравлический с одним диском, диаметр диска 270мм.
Задний тормоз: гидравлический с одним диском, диаметр диска 240мм.
Переднее колесо: 80/100-21
Заднее колесо: 110/90-18
Габаритные размеры и масса
Сухая масса: 115кг.
Длина, ширина, высота: 2100мм Х 810мм Х 1260мм
Высота по седлу: 935мм.
Колёсная база: 1420мм.
Дорожный просвет: 330мм.
Объём бензобака: 9л.

Автор ограничил возможность комментирования объявления

Вы собираетесь сделать заметным объявление

Большое премиальное объявление в самом верху списка привлекает покупателей своими размерами и дополнительными фотографиями!

Это стоит всего 2,00 р. в день!

За выделение объявления с вашего счета будет списываться 2,00 р. до тех пор, пока вы не откажетесь от подписки или на вашем счету не закончатся деньги.

Идеальный автобус Neoplan Skyliner

Neoplan Skyliner – двухэтажный автобус от немецкой компании, задававший уровень качества всем производителям. За все время жизни автобус пережил множество поколений, так как первый выпуск состоялся в 1965 году.

История и дизайн

В 1964 году Конвард Аувертер создал дизайн двухэтажного автобуса на 100 человек для диссертации. В 1965 году свет увидел первую неофициальную модификацию модели под названием Do-Lux, на основании которой построили первое поколение Skyliner. Новинка была показана в Ницце и проходила там конкурс, по итогу выиграв его.

Это был один из первых двухэтажных автобусов и первый который вмещал в себя 100 человек.

За время производства было выпущено 5 поколений:

• 1-поколение (1967-1987);
• 2-поколение (1987-1993);
• 3-поколение (1993-2000);
• 4-поколение (2001-2011);
• 5-поколение (с 2011 года).

Визуально новая модель поражает знатоков и обычных пассажиров. За счет использования черных пластиковых накладок складывается впечатление огромной площади остекления, как будто основная часть автобуса – это стекло.

В остальном это классический 3-осный автобус с тонкой оптикой на ксеноновой начинке. Больше никаких уникальных деталей в дизайне нет.

Габариты последнего поколения:

• длина – 13990 мм;
• ширина – 2550 мм;
• высота – 4000 мм;
• колесная база – 8170 мм;
• колесная формула – 6×4.

Салон

Внутри находиться приятно как водителю, так и пассажирам. Производитель позаботился о пассажирах и сделал все для них. Первый этаж стильный, там сдвоенные сиденья со столиком в центре. Есть небольшие 10-дюймовые дисплеи системы мультимедиа TopLine.

На втором этаже Neoplan Skyliner несколько иные кресла, но с такими же механическими регулировками. Для удобства в спинки подсоединена сеточка и откидной столик с подстаканником. Также в кресла внедрено по две ручки. Наверху две массивные полочки для вещей, а крыша выделена массивным панорамным стеклом. Людям наверху устанавливают 2 уже 19-дюймовых TFT-дисплея.

По поводу заботы: есть небольшая кухня для готовки кофе или чего-нибудь для перекуса, есть туалет и места для инвалидных колясок.

Внутрь помещается разное количество пассажиров, все зависит от модификации:

Цифры без учета водителя и гида.

Багажное отделение нового Скайлайнера вмещает 11 кубометров груза.

Водительское место отдаленно напоминает компьютерный стол, за счет внедрения огромного количества полочек. Сам водитель сидит на мягком кресле, установленном на пневмоподвеске. В руки попадает стильный 4-спицевый руль, дополненный кнопками. Вокруг огромное количество кнопок, магнитола, дисплей для камер и т.д. Информация о состоянии автобуса поступает через щиток приборов, преимущественно оборудованный аналоговыми датчиками.

Водитель может не отвлекаться на другие факторы и сосредоточиться на дороге за счет системы контроля полосы движения, круиз-контроля, контроля давления в шинах и системы контроля дистанции MAN EfficientCruise.

Nissan Skyline: описание, двигатели, АКПП, технические характеристики

Nissan Skyline – это японский автомобиль, выпускаемый компанией Nissan Motor Co., Ltd. с 1957 года. До 1989 года производили авто компакт-класса, затем до 2002 года – спортивного компактного класса, а с 2003 года – среднего класса. Всего выпущено 13 поколений модели. Версия последнего поколения, имеющая заводскую маркировку V37, продается на североамериканском рынке, в России, а также в странах Юго-Восточной Азии под названиями Infiniti Q50 и Infiniti Q60. Название авто переводится как «горизонт».

Двигатель VQ37VHR

В 2007 году, преимущественно для автомобилей Infiniti, был представлен самый совершенный двигатель из серии VQ, обозначавшийся как VQ37VHR. Данная установка заменила VQ35HR и разрабатывалась на его базе. Блок цилиндров VQ35HR немного подрос в высоту, вместе с этим была увеличена его жесткость. Внутрь установили коленвал с ходом поршня 86 мм, длинные шатуны, легкие поршни под степень сжатия 11. Это дало возможность увеличить рабочий объем с 3.5 л до 3.7 л. Читать больше проДвигатель VQ37VHR …

Двигатель RB26DETT

Двигатель RB26DETT устанавливался преимущественно на Nissan Skyline GT-R в кузове R32, R33 и R34, Nissan Stagea 260RS. Данный двигатель был разработан в подразделении Nismo для участия Skyline R32 GT-R в автомобильных гонках. Двигатель имеет высокий потенциал по увеличению его мощности, благодаря чему RB26DETT снискал мировую известность. Читать больше проДвигатель RB26DETT …

Двигатель RB25DE/DET

Двигатель RB25DET – распространенная модификация шестицилиндровых моторов от японского автопроизводителя компании Nissan. Модификация RB25DE имеет объем в 2,5 литра и стала устанавливаться на автомобили Ниссан в 1991 году. Данная модификация зарекомендовала себя как достаточно мощная, простая в ремонте и надежная силовая установка. Мотор имеет увеличенный эксплуатационный ресурс и с успехом эксплуатируется на автомобилях Nissan и по сей день. Читать больше проДвигатель RB25DE/DET …

Двигатель RB20DE/DET/E/ET

Первые RB20E/ET/DE/DET двигатели были установлены на Nissan Skyline R31. Ранние двигатели с двумя верхними распределительными валами упоминаются как «Red Top», так как они имеют красные крышки. Более поздние версии использовали систему управления двигателем ECCS. Существовали различные версии 2-литровых RB20 двигателей: RB20E, RB20ET, RB20DE, RB20DE NEO, RB20DET, RB20P, RB20DET-R, NEO RB20DE Читать больше проДвигатель RB20DE/DET/E/ET …

Двигатель VQ35DE

Мотор VQ35 считается одним из самых массовых двигателей от компании Ниссан. Этот ДВС получил не одну награду, становясь «лучшим двигателем года». VQ35 сменил собой агрегат VQ30DE, который относился к первому поколению моторов VQ. Этот новый двигатель, объемом 3.5 л, в самой распространенной версии обладает мощностью в 280 сил. Стоит добавить, что в своем (втором) поколении VQ35 имел версии мощностью 230-250 сил, а в третьем – 260-300. Читать больше проДвигатель VQ35DE …

Двигатель VQ30DE

Двигатель VQ30DE находиться в книге рекордов как самый лучший двигатель. Он в течении шести лет попадал в список десяти самых лучших двигателей. Такого результата не добился ни один другой двигатель. Особенностью двигателя является тончайшая обработка распредвалов и коленчатых валов, наличие цифровой системы управления детонацией и новой системы охлаждения двигателя. Читать больше проДвигатель VQ30DE …