Мотоцикл Road Tracer 50 (2007): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Road Tracer 50 (2007): технические характеристики, фото, видео

Adly Road Tracer 50 2007

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Мини-паркетник Chevrolet Tracker

Шевроле Трекер (2012-2016) цены и комплектация. Обзор «Tracker» с техническими характеристиками и фотографиями.

Класс субкомпактных кроссоверов в последнее время набирает обороты стремительными темпами, отчего каждый автопроизводитель стремится «занять место под этим солнцем». Вот и американская компания Chevrolet не осталась в стороне, проведя в сентябре 2012 года на международном автосалоне в Париже премьерный показ своего самого маленького вседорожника под именем «Trax» (правда, для России название заменили на «Tracker» – по понятным причинам). В сентябре 2015 года (уже слегка обновленный) автомобиль поступил в продажу на российском рынке… впрочем, достаточно быстро покинул его – т.к. вскоре руководство бренда приняло решение оставить в нашей стране только «премиальные» модели.

Внешне Chevrolet Tracker воспринимается настоящим американцем – дизайнерам удалось воплотить нарочитую грубоватость и динамичность в столь небольших размерах. Ощерившаяся «пасть» решетки радиатора, мощный бампер с нижней губой, «припухлости» передних и мускулистые бедра задних крыльев, а также поджарая задняя часть – с какого ракурса не глянь, выглядит этот малыш красиво и по-спортивному слажено. Ну а серьезности его облику придает «внедорожный» обвес из некрашеного пластика по нижней кромке кузова и стальные или легкосплавные «катки» диаметром 16-18 дюймов.

В длину Шевроле Трекер вытянут на 4248 мм, его ширина составляет 1766 мм (2035 мм с учетом зеркал), а высота не превышает 1674 мм. Параметры колесной базы у паркетника установлены на отметке 2555 мм, а дорожный просвет зависит от модификации: у переднеприводных – 158 мм, у полноприводных – 168 мм.

Читайте также:

Интерьер Chevrolet Tracker поначалу встречает интересными дизайнерскими решениями в лице трехспицевого мультифункционального руля и аналогово-цифровой комбинации приборов, выполненной в мотоциклетном стиле. Центральная консоль же смотрится менее ярко и не слишком респектабельно, хотя практически полностью лишена эргономических просчетов: на вершину взгроможден 7-дюймовый дисплей комплекса MyLink, вобравшего в себя управление основными функциями, а в нижней части размещены лишь три рукоятки кондиционера да семь кнопок. Правда, в начальных версиях «телевизор» уступает место более простой магнитоле.

Внутри «Трекера» применены преимущественно жесткие пластики, при этом качество сборки находится на достойном уровне. На передних местах – мягкие кресла с «недоразвитыми» валиками боковой поддержки и регулировками в четырех направлениях (на дорогих версиях в шести), на задних – комфортабельный диван с ограниченным запасом пространства в области ног.

Грузовой отсек у него невелик – всего 356 литров в «походном» состоянии. «Галерка» складывается двумя частями в соотношении 60:40, образуя практически ровную площадку и объем в 1370 литров. В нише под полом «прячутся» неполноценное запасное колесо и необходимый комплект инструментов.

Технические характеристики. Для России Шевроле Трекер комплектуется двумя бензиновыми моторами на выбор:

• Под капотом базовых версий «прописан» атмосферный четырехцилиндровый двигатель DOHC с распределенным впрыском рабочим объемом 1.8 литра, высвобождающий в свет 141 лошадиную силу при 6200 об/минуту и 178 Нм предельной тяги, реализуемой при 3800 об/минуту. Совместно с ним функционируют 5-ступенчатая «механика» и передний привод, либо 6-диапазонный «автомат» и полноприводная трансмиссия. С 0 до 100 км/ч такой Tracker ускоряется за 10.9-11.1 секунд, «потолок возможностей» у него приходится на 180 км/ч, а потребление горючего варьируется от 7.1 до 7.9 литров в комбинированном ритме движения.
• «Топовому» паркетнику отделена 1.4-литровая «четверка» с турбонаддувом и многоточечным впрыском, потенциал которой начитывает 140 «скакунов» при 6000 об/минуту и 200 Нм крутящего момента, достигаемого в диапазоне от 1850 до 4900 об/минуту. В перечне коробок передач – только 5-ступенчатая «механика», сочетающаяся с системой полного привода. Максимально этот «Трекер» разгоняется до 195 км/ч, однако до трехзначного числа стрелка спидометра доходит уже через 9.8 секунд. В смешанном цикле автомобилю достаточно всего 6.4 литров на каждую «сотню» пути.

Полноприводные исполнения Chevrolet Tracker «щеголяют» многодисковой электронноуправляемой муфтой Borg Warner в приводе задней оси. По умолчанию весь запас тяги уходит на передние колеса, но в случае их проскальзывания до 50% момента может быть перенаправлено назад.

Базой для «американца» служит платформа Gamma II с независимой подвеской типа McPherson спереди и полунезависимой архитектурой с торсионной балкой сзади, причем независимо от типа привода. Рулевое управление Шевроле Трекера реализовано по принципу «шестерня-рейка»: на 1.8-литровых версиях в него интегрирован гидроусилитель, а на машинах с мотором на 1.4 литра – электроусилитель. Тормозная система кроссовера включает в себя следующие элементы: 300-миллиметровые диски с вентиляцией на передних и 268-миллиметровые диски на задних колесах, а также систему ABS с EBD.

Комплектации и цены. На российском рынке для Chevrolet Tracker 2015 года предложены комплектации LS, LT и LTZ. Самая простая версия минимально оценена в 1 111 000 рублей, а список ее оснащения объединяет четыре подушки безопасности, гидроусилитель руля, кондиционер, подогрев передних кресел, ABS, систему помощи при подъеме, «музыку» с четырьмя динамиками, стальные диски на 16 дюймов, передние электростеклоподъемники и прочее.
Максимальное исполнение стоит 1 336 000 рублей, а помимо вышеперечисленного оборудования, оно обладает четырьмя электростеклоподъемниками, «круизом», кожаными сиденьями, задними датчиками парковки, мультимедийной системой MyLink, камерой заднего вида, многофункциональным рулевым колесом и 18-дюймовыми дисками колес из легких сплавов.

Мотоциклы Racer

Вот уже второй десяток лет компания «Racer» занимается производством мотоциклов, скутеров, мопедов, велосипедов, а также запасных частей к ним и поставкой этой продукции на рынки Российской Федерации и других стран СНГ. Завод концерна, расположенный на территории КНР, выпускает больше 100 000 единиц товаров за год.

Благодаря наличию собственного производства, компания выпускает технику отличного качества и имеет возможность продавать её по доступным ценам.

Концерн «Racer» основал целый ряд филиалов на территории России, оснащенных складами и офисами продаж. Их география весьма широка:

• Москва.
• Крым.
• Алтайский край.
• Свердловская область.
• Ростовский регион.

Эти представительства занимаются не только вопросами реализации товара и гарантийного обслуживания, туда также можно обратиться, как за консультацией по поводу ремонта, так и для покупки запасных частей.

Кроме того продукцию концерна можно приобрести у, больше чем двух сотен компаний, являющихся официальными дилерами бренда «Racer».

Характерные черты продукции Racer:

Компания выпускает несколько основных разновидностей мототехники:

• Мотоциклы, — кроссовые, грузовые, спортивные и дорожные.
• Мопеды.
• Скутеры.

Что касается дизайна техники, выпускаемой на предприятии данной товарной марки, то он разрабатывался с учётом мировых тенденций, на основе моделей известных японских производителей.

Технические характеристики каждой разновидности мототехники под брендом «Racer» соответствуют общепринятым мировым стандартам. Все комплектующие, которые установлены на ней, обладают достаточно высоким ресурсом и выдерживают эксплуатацию в самых нагруженных режимах.

Следовательно, приобретая оригинальную мототехнику от концерна «Racer», поклонник данной торговой марки становится обладателем продукции высокого качества, с современным дизайном по вполне разумной цене.

Главными конкурентами данного бренда является ряд ведущих производителей мототехники из Поднебесной:

В том сегменте рынка, где работает компания «Racer» отсутствуют конкуренты из других стран, в силу излишне высокой стоимости либо недостаточного качества их продукции.

Что касается портрета покупателей мототехники, производимой на предприятии бренда, то это люди, не боящиеся экспериментировать, пробовать что-то новое, а также не желающие переплачивать кучу денег просто за известный логотип.

Автомобиль Chevrolet Tracker

• Марка автомобиля: Chevrolet
• Страна производитель: США

• Год выпуска: 2014
• Тип кузова: Кроссовер

Chevrolet Tracker – это совершенно новый, очень компактный и в меру стильный кроссовер от компании Шевроле. Он дополняет линейку стильных автомобилей SUV от автоконцерна Chevrolet. Оснащена богатым набором функций и удивительных возможностей, о которых мы с вами поговорим ниже. Впервые данный кроссовер показали в 2012 году еще в столице Франции.

Год спустя состоялась его официальная презентация. Автомобиль Chevrolet Tracker в России наконец-то поступил в продажу и будет особенно интересен отечественному потребителю. Почему? Все банально и просто: имея сбалансированную цену, Трекер Шевроле может похвастаться удачной комплектацией и весьма неплохой проходимостью. Весь модельный ряд Шевроле.

Экстерьер

Автомобиль выглядит компактно и спортивно одновременно. Мощные выразительные линии, целеустремленность передней части – все было создано для того, чтобы машина обрела динамичный образ американского автомобиля. Сразу узнается визитная карточка Шевроле крупная решетка радиатора, которая разделена полоской с логотипом по горизонтали.

Массивный бампер оснастили аэродинамическим обвесом, выполненным из пластика. Фары противотуманные, имеются дополнительные воздуховоды. Головная оптика прямоугольной формы – она весьма органично смотрится с бампером и решеткой. Внешняя функциональность Chevrolet Tracker нареканий не вызывает. Вдоль всего кузова авто тянется объемная полоса из пластика, которая выполняет защитную функцию.

Пластиковой защитой опоясаны и бамперы, пороги, колесные арки. Дверные проемы расположили настолько удачно, что посадка получилась максимально удобной для водителя и его пассажиров. Несмотря на габариты, на самом деле Chevrolet Tracker намного меньше, чем кажется. Он относится к компактным кроссоверам, сочетая в себе длину в 4248 мм, ширину в 1776 мм и высоту 1674 мм. В зависимости от комплектации авто, «обуть» Chevrolet Tracker 2014 могут в резину с дисками 16-го и 18-го типоразмеров.

Интерьер

Впрочем, салон американского автомобиля Шевроле Трекер выглядит вполне интересно и имеет витиеватые дизайнерские решения. Сюда относится наличие трехспицевого мультируля и аналогово-цифрового микса приборов, которые были выполнены таким образом, что очень похожи на стиль мотоциклов. Если их сравнивать, то консоль, расположенная по центру, не является особо респектабельной и представительной, хотя почти не обладает эргономичными просчетами.

Ниже семидюймового дисплея мультимедийной системы расположились 3 рукоятки системы кондиционирования и 7 клавиш. Признаться, в базовых комплектациях, взамен подобного дисплея устанавливается стандартная магнитола. Несмотря на неудачные валики боковой поддержки, сидения на первом ряду являются мягкими. Настраивать их также можно, причем в 4-ех направлениях, а в топовых модификациях до шести.

Свободного места у пассажиров, которые расположились на заднем ряду не так уж и много, особенно это касается ног. В данном автомобиле, под полом находится отдел, куда помещается запасное колесо и минимальные необходимые инструменты. Приборная же панель обладает немалым количеством карманчиков и отделов для сохранности всяких вещей, парой бардачков, нишей для сохранности очков защищающих от солнца и даже есть место для того, чтобы положить свой девайс и зарядить его.

Рычаг автоматизированной коробки переключения передач расположился крайне комфортно и что немало важно, не закрывает собой доступ к прочим функциям. На дверях панели новенького Chevrolet Tracker с водительской стороны расположились клавиши электро-стеклоподъемников, а также джойстик настроек для зеркал задней обзорности.

Приятно, что на сидениях присутствует поясничная поддержка, которая будет очень кстати, учитывая долгие поездки. По степени комфортабельности, американец является конкурентоспособным автомобилем, который даже соревнуется с Европейским автомобильным концерном. Порадовала качественная обивка интерьера кожей. Интерьер является довольно вместительным.

Базовая модификация Chevrolet Tracker 2015-2016-ого года поставляется с наличием многофункционального рулевого колеса, четырех подушек безопасности, функцией подогрева кресел и зеркал задней обзорности, электрического привода зеркал и электрического привода стекол, установленных впереди. Изменения, который коснулись этого американского автомобиля, говорят нам о том, что компания стремится завоевать расположение автолюбителей не только в Соединенных Штатах Америки, а и в Европейских государствах.

Технические характеристики

Силовой агрегат

На европейском рынке представлены два бензиновых агрегата: турбированный двигатель с объемом 1.4 литра, шестиступенчатой механикой или автоматом, старт-стоп системой. В смешанном цикле потребляет 6.4 литра на 100 км. и атмосферный двигатель с объемом 1.8 литра. Потребляет чуть больше топлива (7.1 литра), 140 лошадиных сил, пятиступенчатая МКПП или шестиступенчатый «автомат».

1.8-литровый атмосферный силовой агрегат обладает системой DOHC с распределенным впрыском горючего и поставляется только с передниприводной компоновкой. Автомобиль с таким двигателем достигает первой сотни за 10.9 – 11.1 сек, а предельная скорость составляет 180 км/ч. 1.4-литровый турбированный мотор располагает собой многоточечный впрыск.

Данная модификация машины поставляется с полным приводом. Первой сотни автомобиль достигнет уже по прошествии 9.8 сек, а его предельная скорость установлена на уровне 195 км/ч.

Ходовая часть

Если говорить о полноприводном исполнении Шевроле Трекер, то оно имеет в своем расположении многодисковую электронноуправляемую муфту Borg Warner, какая нашла свое место в приводе задней оси. Стандартно, вся тяга идет на передние колеса, однако при возможной их пробуксовке, до 50-ти процентов может перейти на заднюю ось, что позволит проезжать даже там, где остальные автомобили бы застряли.

Стандартом для Трекера является база Gamma II, имеющая независимую подвеску подразделения McPherson впереди и полунезависимую архитектуру с торсионной балкой сзади, не смотря какой привод. Управление рулевым колесом осуществляется посредством «шестерни-рейки», где на 1.4-литровых автомобилях установлены электрические усилители, а на 1.8-литровой версии гидравлический усилитель рулевого колеса. Система тормозов обладает 300-милллиметровыми дисками с опцией вентилирования впереди и 268-ми миллиметровых дисках сзади. Кроме того присутствует система АБС и EBD.

Мотоциклы Racer

Вот уже второй десяток лет компания «Racer» занимается производством мотоциклов, скутеров, мопедов, велосипедов, а также запасных частей к ним и поставкой этой продукции на рынки Российской Федерации и других стран СНГ. Завод концерна, расположенный на территории КНР, выпускает больше 100 000 единиц товаров за год.

Благодаря наличию собственного производства, компания выпускает технику отличного качества и имеет возможность продавать её по доступным ценам.

Концерн «Racer» основал целый ряд филиалов на территории России, оснащенных складами и офисами продаж. Их география весьма широка:

• Москва.
• Крым.
• Алтайский край.
• Свердловская область.
• Ростовский регион.

Эти представительства занимаются не только вопросами реализации товара и гарантийного обслуживания, туда также можно обратиться, как за консультацией по поводу ремонта, так и для покупки запасных частей.

Кроме того продукцию концерна можно приобрести у, больше чем двух сотен компаний, являющихся официальными дилерами бренда «Racer».

Характерные черты продукции Racer:

Компания выпускает несколько основных разновидностей мототехники:

• Мотоциклы, — кроссовые, грузовые, спортивные и дорожные.
• Мопеды.
• Скутеры.

Что касается дизайна техники, выпускаемой на предприятии данной товарной марки, то он разрабатывался с учётом мировых тенденций, на основе моделей известных японских производителей.

Технические характеристики каждой разновидности мототехники под брендом «Racer» соответствуют общепринятым мировым стандартам. Все комплектующие, которые установлены на ней, обладают достаточно высоким ресурсом и выдерживают эксплуатацию в самых нагруженных режимах.

Следовательно, приобретая оригинальную мототехнику от концерна «Racer», поклонник данной торговой марки становится обладателем продукции высокого качества, с современным дизайном по вполне разумной цене.

Главными конкурентами данного бренда является ряд ведущих производителей мототехники из Поднебесной:

В том сегменте рынка, где работает компания «Racer» отсутствуют конкуренты из других стран, в силу излишне высокой стоимости либо недостаточного качества их продукции.

Что касается портрета покупателей мототехники, производимой на предприятии бренда, то это люди, не боящиеся экспериментировать, пробовать что-то новое, а также не желающие переплачивать кучу денег просто за известный логотип.

Tracer 900

Содержание

Какой образ возникает перед вами в первую очередь, когда кто-то говорит о туризме? Путешествие с громоздким рюкзаком за спиной, покорение заснеженных горных высот или, может, длительное плавание через голубой океан? А как насчет новой возможности, которую открывает обновленная серия туристических мотоциклов YAMAHA? Итак, перед вами модель 2019 года класса Sport Touring — Tracer 900. Познакомимся же с этим байком поближе, параллельно вникая в тонкости японского нейминга, в котором даже черт ногу сломит.

Чтобы снять лишние вопросы, разберемся в смене названий ряда мотоциклов ЯМАХИ. Ранее среди модификаций серии YAMAHA MT 09 значились:

YAMAHA MT 09 — базовая нейкед-версия мотоцикла, которая распространялась в Америке под названием FZ-09;

YAMAHA MT-09 TRACER — туринг-версия, также продававшаяся с названием FJ-09, которая позаимствовала лучшее у базовой модели и YAMAHA XT 1200 Z Super Tenere.

Сегодня мы наблюдаем другую картину: японцы решили переименовать байки, чтобы упростить покупателям жизнь. И вместе с ренеймингом пришли технические обновления. Получилось здорово: к мощному движку, дебютировавшему еще в 2014 году в модели FZ-09, позже перекочевавшему к все той же FJ-09, добавили целый пучок современных технологических решений, украсив это произведение переработанной конструкцией кузова и спортивным дизайном. Линейка этих мотоциклов и раньше отличалась высокой степенью надежности и комфорта, что особенно важно для длительных поездок. Но сейчас инженеры смогли привнести в нее нечто новое — универсальность и драйв.

YAMAHA Tracer 900 2019 года работает все с тем же 3-цилиндровым двигателем с системой жидкостного охлаждения и с рабочим объемом в 847 куб. см. Крутящего момента в 87,5 Нм при 8 500 об/мин и 115 л. с. достаточно как для размеренной езды, так и для тех случаев, когда вам нужно поспеть на остывающий ужин в загородном доме.

Агрегат мотоцикла обзавелся фирменной технологией управления дроссельной заслонкой Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T®), которая использовалась инженерами на MotoGP. Система собрала множество положительных отзывов благодаря управлению откликом заслонки D-Mode. А в сочетании с возможностью контроля тяги Traction Control System (TCS) управление YAMAHA Tracer 900 стало еще более комфортным.

В списке новых технологий также значится уже привычная всем нам антиблокировочная система тормозов ABS, которая предлагается производителем уже в базовой комплектации.

Не стоит забывать и про обновленную систему проскальзывающего сцепления со встроенной возможностью поддержки A&S Clutch. Как это и было свойственно прошлогодним версиям YAMAHA MT-09 Tracer, резкость отклика на ручку газа все еще не столь плавная, как хотелось бы. Однако ситуация значительно улучшилась благодаря этой технологии. Статистика приводит следующие цифры: усилие на рычаг сцепления снижен на 40%. А это значит, что водителю можно увереннее осуществлять торможение двигателем.

YAMAHA Tracer 900 может похвастаться маневренностью настоящего трекового байка. Оно и неудивительно, потому что основная концепция перенесена из агрессивного нейкеда MT-09. В результате мы получили довольно жесткую алюминиевую раму со сниженной массой. Идеальный вариант для спортивно-туристического сегмента.

Приятной новинкой для любителей современных механизмов станет обновленный маятник заднего колеса, который благодаря измененной геометрии помогает лучше справляться с управлением мотоцикла. Да и суммарные показатели демонстрируют нам повышенную устойчивость мотоцикла при езде по прямой.

Мотоцикл обзавелся более высокими подвесками, что и привело к увеличению клиренса до 135 мм. Тем не менее колесная база смогла удержаться на значении 1500 мм, что гарантирует комфортную маневренность на поворотах.

Руль туристического байка стал более узким, повышая ощущение контроля. А на самих ручках, получивших еще и дополнительную защиту, доступны различные кнопки и рычаги для управления мотоциклом. В частности, здесь есть круиз-контроль, который активируется между 50 и 160 км/ч исключительно на 4-й, 5-й и 6-й передаче.

В условиях езды на длинные дистанции хорошо ощущается польза от перевернутой 41-миллиметровой вилки KYB с опцией регулировки преднатяга, сжатия и отбоя пружины. В задней подвеске все аналогично, за исключением наличия амортизатора Monocross, расположенного под сиденьем, и постоянного сжатия.

В тормозной системе все осталось прежним: в передней части работает пара 298-миллиметровых дисков с 4-поршневыми суппортами радиального крепления, а в задней — один 245-миллиметровый диск. Все как в лучших спортивных байках YAMAHA. Конечно, все это дополняется системой ABS.

Как и полагается туристическому байку, YAMAHA Tracer 900 2019 предлагает своему владельцу высочайший уровень комфорта. Но и про стильный дизайн никто не забыл! Спортивные формы мотоцикла хорошо знакомы поклонникам MT-09. Однако новая версия обзавелась множеством обтекателей, более комфортным сиденьем и крайне удачно выполненным ветровым стеклом, которое защитит вас от любого встречного ветра. К слову, большинство элементов мотоцикла поддается быстрой регулировке.

В целом сборка YAMAHA Tracer 900 выглядит очень качественно. Сразу заметно обилие пластика, который использован для отделки практически всех элементов байка. Даже передние и задние огни получили свою стильную облицовку в сером цвете. Кстати, все освещение обзавелось светодиодами, что придется кстати в условиях плохой видимости.

Хочется сделать отдельный акцент на сиденье байка, потому что с таким уровнем комфорта и заботы о седалищных нервах покупателей трудно конкурировать. Судите сами: вы можете отрегулировать высоту сиденья, доведя ее до максимальных 866 мм, а длина сиденья позволяет занимать различные позы, как для спортивной, так и для размеренной езды. Поездки на тысячи километров больше не страшны! А если вы взяли с собой пассажира, то он сможет комфортно расположиться на сиденье, держась за специальные боковые поручни.

Приборная панель информирует водителя обо всем происходящем за счет ЖК-дисплея. С его помощью можно наблюдать за температурой воздуха и уровнем подогрева ручек, который регулируется небольшим колесом в правой части.

YAMAHA продолжает радовать нас своими мотоциклами, которые являются одними из лучших в технологическом плане. И если вы по каким-то причинам устали от массивных спортивных моделей и хотите обрести что-то более легкое и современное, то YAMAHA Tracer 900 — это ваш выбор. На него стоит обратить внимание хотя бы из-за его комфортабельности. В общем, класс Sport Touring пополнился достойным мотоциклом, в котором все так же отчетливо заметен спортивный дух предков серии MT 09. источник: https://yamaha.motorrika.ru/

Модель Tracer 900

Количество цилиндров 3

Количество клапанов на цилиндр 4

Рабочий объем 847 см³

Диаметр цилиндра и ход поршня 78,0×59,1 мм

Максимальная мощность 115 л.с. при 10000 об/мин

Максимальный крутящий момент 87.5 Н•м при 8500 об/мин

Тип впуска Инжектор

Рекомендуемое топливо АИ-95

Система охлаждения Жидкостная

Система запуска Электростартер

Тип коробки передач Механическая

Количество передач 6

Сцепление Многодисковое, в масляной ванне

Главная передача Цепь

Размеры и масса

Высота по седлу 850 мм

Колесная база 1500 мм

Дорожный просвет 135 мм

Снаряженная масса 214 кг

Емкость топливного бака 18 л

Ходовая часть и тормоза

Рама Алюминиевая диагональная

Передняя Перевернутая телескопическая вилка

Ход передней подвески 137 мм

Задняя Маятниковая с моноамортизатором

Ход задней подвески 142 мм

Впереди Двухдисковый гидравлический с радиальными 4-поршневыми суппортами