17 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Мотоцикл RMC-G 50 El Ninjo (2009): технические характеристики, фото, видео

Содержание

Мотоцикл RMC-G 50 El Ninjo (2009): технические характеристики, фото, видео

Kreidler RMC-G 50 El Ninjo 2009

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Kawasaki запускает линейку Ninja H2 2019 в Индии

Автор статьи: Moto Moto

Самый мощный серийный мотоцикл в мире

Японский производитель спортивных мотоциклов Kawasaki выпустил в Индии версии 2019 года: Ninja H2, H2 Carbon и H2R (бывший выставочный зал, Дели).

Kawasaki начнет поставки этих мотоциклов в Индию с 2019 года.

Баллистическая мощь

Модель Ninja H2 2019 года теперь выдает 230 л.с. вместо прежних 200 л.с., с обновлениями в ECU, воздухозаборниках, свечах зажигания и воздушном фильтре. Крутящий момент на байке также увеличился на 8,2 Нм, что в сумме составляет 141,7 Нм пикового крутящего момента. Мотоцикл все еще весит 238 кг во влажном состоянии и соответствует требованиям стандарта IV.

Установил рекорд скорости в Бонневиле

В недавно прошедшей гоночной гонке Bonneville Speed Week независимая команда, состоящая из инженеров Kawasaki, смогла установить мировой рекорд скорости в 337,064 км / ч на флагмане Kawasaki Ninja H2 в классе P-PB 1000.

Kawasaki H2 характеристики

Для улучшения управляемости были добавлены новые спортивные шины Bridgestone RS11. Кроме того, все осветительное оборудование (фары, габаритные огни, задние фонари, указатели поворота и лампы номерного знака) на Ninja H2 теперь являются светодиодными.

Читайте также:

В случае торможения модель 2019 оснащается моноблочными суппортами Brembo Stylema, которые являются новейшими высокопроизводительными уличными суппортами компании. Говорят, что по сравнению с предыдущими агрегатами M50, новые суппорты имеют меньший объем вокруг поршней и тормозных колодок. Это уменьшает внутреннее пространство, занимаемое тормозной жидкостью, обеспечивая более прямой отклик.

Технические особенности

Помимо увеличения максимальной мощности, новый Ninja H2 теперь оснащен новой цветовой аппаратурой TFT, а также беспроводным подключением к смартфону с помощью приложения для смартфона «Rideology The App». В этом приложении можно получить доступ к ряду функций прибора, таких как информация о мотоцикле, журнал поездки, уведомления по телефону, общие настройки и т. д.

Самовосстанавливающаяся краска

Новая Ninja H2 также имеет новую краску Kawasaki «Highly Durable» со специальным покрытием, которое позволяет царапинам восстанавливаться, позволяя краске сохранять свою высококачественную отделку. В то время как в обычно восстановление займет одну неделю, в некоторых случаях, однако, краска не восстановится, если царапины вызваны монетой, ключом или застежкой-молнией.

Обзор мотоцикла Kawasaki Ninja 650

Модель спортивно-туристического мотоцикла Kawasaki Ninja 650 была представлена в 2017 году в качестве нового поколения серии ER-6, и в частности, “спортивной” модификации Kawasaki ER-6F (она же – Ninja 650R). Несмотря на выделение мотоцикла в отдельную модель, в отличие от прошлой версии, новая Ninja 650 практически не отличалась по технической части – самым важным изменением стала перенастройка мотора и выхлопа под новые экологические нормы, из-за которых он потерял 4 л.с. максимальной мощности. Во всем остальном это был практически тот же мотоцикл. Единственными серьезными изменениями стали визуальные доработки – новый внешний вид, новая оптика, приборная панель и дизайн некоторых элементов пластика.

Из электронных помощников также не появилось ничего нового – ABS, проскальзывающее сцепление и помощник выжима (Assist & Slipper clutch).

В настоящее время модель Kawasaki Ninja 650 доступна на всех основных рынках – Япония, Европа, Северная Америка, Австралия.

Параллельно “спортивной” модели Ninja 650 предлагается также нейкед-версия – Kawasaki Z650.

Основные конкуренты в классе:

Содержание

Краткая история модели

  • 2017 г. – начало производства и продаж модели.

Модель: Kawasaki Ninja 650 + ABS (все регионы). Заводское обозначение: EX650JHF + EX650KHF.

  • 2018 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Ninja 650 + ABS (все регионы). Заводское обозначение: EX650JJF + EX650KJF.

  • 2019 г. – без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Ninja 650 + ABS (все регионы). Заводское обозначение: EX650JKF + EX650KKF.

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki Ninja 650:

Читать еще:  Мотоцикл Victor GX 100 2011: технические характеристики, фото, видео

Обзор Kawasaki Ninja, его характеристики, возможности и стоимость

Индивидуальное средство передвижения, которое экологически чистое, щадящее окружающий мир – электромотоцикл Kawasaki Ninja. Он не нуждается в заправке бензина и масла, лишь в тормозной жидкости. Заряжается от розетки 220 В. В электромотоцикле отсутствует коробка передач, отличный стартовый крутящийся момент. Мощность двигателя позволяет разгоняться устройству аж до 170 км/ч. Даже не все бензиновые мотоциклы могут похвастаться такими показателями. Что удивительного и интересного есть в этой модели, можете прочесть ниже.

Технические характеристики

  • Материал – пластик;
  • Масса – 120 килограмм;
  • Габариты – 210х80х130 см;
  • Двигатель – BOSCH;
  • Мощность двигателя – 4000 Вт;
  • Скорость – 75-170 км/ч;
  • Максимальная нагрузка – 200 кг;
  • Напряжение – 60-72 вольт;
  • Синхронизация со смартфоном – отсутствует;
  • Амортизация – присутствует (2 впереди, 1 сзади);
  • Максимальный угол наклона – 30 градусов;
  • Проходимость на одном заряде – 150 километров;
  • Аккумулятор – свинцово-кислотный;
  • Емкость батареи – 40 а/ч, 2800 Вт/ч;
  • Вес аккумулятора – 9 кг;
  • Количество циклов заряд-разряд – 600;
  • Время подзарядки – до 480 минут/до 8 часов;
  • Дисплей – есть;
  • Защита от угона – есть;
  • Ограничитель скорости – есть;
  • Защитная рама – есть;
  • Условия эксплуатации –от -10 градусов до +40 градусов.

Двигатель

В электромотоцикле Kawasaki Ninja установлен двигатель от известной компании BOSCH. Их продукция отличается хорошим качеством и долгой службой. Мощностью на мотоцикле равна 4000 Вт, благодаря ей можно разгоняться до 170 км/ч! Получает энергию и работает он от аккумулятора, о котором расскажем чуть ниже.

Важно! Двигатель электромотоцикла изнашивается дольше, чем бензинный.

Аккумулятор

Используется свинцово-кислотный, емкость – 40 а/ч, 2800 Вт/ч. Весит акб около 9 килограмм. Для заряда необходимо 6 — 8 часов, от обычной розетки 220 В.

Производитель гарантирует 600 циклов заряда-разряда, что средний показатель, ничего нового и сверх уникального.

Рабочее напряжение

Оно выше, чем у обычных бензиновых мотоциклов. Но это никак не влияет отрицательно на работу устройства. Все предусмотрено и обдумано.

Информационный дисплей

На нем отражается вся необходимая информация, как и в бензином, но здесь она в вечернее время автоматически подсвечивается.

Рекомендуем:

  • CS-EBIKE-P1: отзывы, особенности и цена электрического байка
  • Электромотоцикл Soco: обзор на электромотоцикл, характеристика и стоимость
  • LiveWire: особенности электромотоцикла, запас хода, характеристики и цена

Дополнительно

Предусмотрена защита от угона – сразу же срабатывает сигнализация.

Имеется как ближний, так и дальний свет.

Поворотники срабатывают автоматически при повороте.

Для защиты корпуса применяется защитная рама, которая защитит вам байк от нежелательных царапин.

Для комфортной езды используется амортизация.

Достоинства

  • Первое, что нужно отметить, так это то, что электромотоцикл Kawasaki Ninja не нуждается в заправке. Питается байк от энергии аккумулятора. Тем самым сэкономит Вам большую и крупную денежную сумму;
  • Из первого вытекает второе преимущество – электромотоцикл экологичный, так как не используется бензин, нет различных выхлопных газов, которые вредит окружающим;
  • Его использование обещает быть длительным, так как изнашивается дольше, чем бензинный;
  • Стильный. Дизайн очень грациозный, элегантный. Взгляд приковывает.
  • Бюджетный. Его цена приемлемая.

Недостатки

  • Для зарядки необходимо практически 8 часов;
  • Тяжелый по весу. Хотелось бы уже более легкий, как так используются и современные материалы, но все же, вес 120 килограмм.

Электромотоцикл Kawasaki Ninja – современный, стильный, безвредный мотоцикл, который верно и долго прослужит пользователю. Со своими показателями доставит в нужный пункт без труда. Интересная модель, которая заслуживает пристального взгляда. Если Вы задумываетесь о подобной покупке, то можете обратить внимание, действительно, стоящая вещь, которая набирает популярность с каждым днем.

Мотоцикл «Кавасаки Ниндзя 1000»: фото, технические характеристики

Не так давно один из лидеров мотопрома компания Kawasaki на Кельнском Intermot в буквальном смысле выстрелила залпом из всего своего арсенала, презентовав сразу же несколько новинок, каждая из которых была и интересной, и полезной. Важная особенность – многие компании демонстрируют эксклюзивные модели, ориентированные не на широкие слои населения. В отличие от своих конкурентов, компания Kawasaki выпускает истинно народные мотоциклы, которые и по цене приемлемы, и по техническим характеристикам не уступают (а где-то и превосходят) аналогам. «Кавасаки Ниндзя 1000» – один из самых ярких представителей модельного ряда Kawasaki.

Мотоцикл не для всех

В противовес вышесказанному о том, что компания выпускает народные мотоциклы, Kawasaki Ninja 1000 не каждому по плечу. До 160 км/час на спидометр смотреть бесполезно – стрелка поднимается настолько стремительно, что за ней не уследить. Плюс 13 лошадиных сил к тому табуну, что был до обновления модели, разгоняют байк всего за несколько мгновений. 210 километров в час – и это только на второй передаче.

«Кавасаки Ниндзя 1000» – это самый первый «литр» из всей конюшни «зеленых». Впервые байк был выпущен в 2009 году в качестве замены Kawasaki Ninja ZX9R. По сути, это результат стремительной гонки к совершенству. Что можно сказать об этом байке? В первую очередь, лишь то, что мотоцикл этот предназначен для тех, кто уверенно сидит в седле, не дергает ручку газа при первом же поводе, а жестко контролирует поведение своей лошадки на дороге.

Народное мнение

Вряд ли кто-то из владельцев быстрого и мощного «Кавасаки Ниндзя 1000», описывая своего коня, будет использовать эпитеты из разряда «спокойный», «уравновешенный», «покладистый» и «тихий». Скорее всего, это будет просто взрыв эмоций с использованием экспрессивной лексики и несколькими восклицательными знаками.

Кто-то очень удачно выразился о модели 2004 года: «Этот мотоцикл просто создан для ненормальных людей. «Кавасаки Ниндзя 1000» никому не дает предупредительной оплеухи – бьет доходчиво и сразу».

Читать еще:  Мотоцикл Cat 125S (2007): технические характеристики, фото, видео

Тем не менее всего за несколько лет ZX-10R стал невероятно популярной моделью, на которую пересели как опытные, так и совсем «зеленые» байкеры. Динамичный дизайн в футуристическом стиле, обтекаемый корпус и достойные технические характеристики – все это является предпосылками для популяризации данной модели.

Мощность и максимальная скорость «Кавасаки Ниндзя 1000»

Четырехцилиндровый двигатель объемом 998 см 3 генерирует мощность 175 л. с., которая достигается при 11700 об./мин. Цифры смотрятся весьма симпатично, особенно если учесть, что вес мотоцикла не очень большой – всего 170 кг. Но шокирует не это. Поражает то, каким образом Kawasaki Ninja ZX-10R развивает эту мощность.

Для того чтобы реально представить себе это, достаточно вообразить следующее: презентабельный ресторан, клиент заказывает у официанта тушенную по-дворянски куропатку и бутылку изысканного вина. Гарсон вместо того, чтобы подать блюдо на золотом подносе, украшенном пышной зеленью и печеными яблоками, бросает куропатку в лицо гостю, а бутылку разбивает о его голову. ZX-10R примерно так развивает свою мощность.

В 2006 году была представлена обновленная модель, которая стала более мягкой и покладистой. Хотя, наверно, в этом случае обновка выглядела как бешеный тигр после недельной голодовки, что лакомится йогуртом. «Кава» осталась такой же острой и пронзительной. Но при этом улучшились другие показатели – возросла стабильность мотоцикла на большой скорости и второсортных дорогах. Кроме того, появился рулевой демпфер Ohlins, что очень хорошо для владельцев. Ведь раньше именно он стоял самым первым в списке необходимых покупок.

Разработчики утверждают, что мотоцикл «Кавасаки Ниндзя 1000» очень дружелюбный. Можно ли назвать это утверждение верным, если ZX-10R встает в положение Power Wheelie на третьей передаче при средних оборотах? Пусть это останется на их совести.

Стремление к лучшему

Опытные пилоты все-таки заметили улучшения в лучшую сторону. А все потому, что разработчики не увеличивали мощность двигателя, а пошли по другому пути – они начали «дрессировать» необузданную мощь «Кавы». Взрывной характер двигателя первой модели значительно осложнял процесс пилотирования, что особенно чувствовалось на поворотах. Заднее колесо могло запросто сорвать при резком сбросе газа. Даже проскальзывающее сцепление, которое устанавливалось в стандартной комплектации, не очень спасало положение. Обзор «Кавасаки Ниндзя 1000» 2009 года позволяет увидеть все нововведения воочию.

В данном случае исправить ситуацию могли только утяжеленный маховик, коленвал и усовершенствованная система впрыска. В результате увеличилось значение крутящего момента в средней зоне оборотов. Мощность и крутящий момент стали нарастать постепенно, без резких всплесков и истерик. Так что пилот уже смог спокойно выкручивать ручку газа на повороте, не опасаясь срыва заднего колеса. Кстати, тяжелый маховик облегчил процесс торможения двигателем.

Подвеска и тормозная система

Модель 2006 года отличается улучшенной подвеской, благодаря которой байк уверенно бороздит не только гладкие трассы, но и второсортные дороги с ямами, горбами и выбоинами. Предыдущая версия в таких условиях могла нагнать серьезный страх (как будто двигатель не делал этого раньше!).

Передние 4-поршневые суппорты, которые буквально вгрызаются в два диска диаметром 300 мм, более эффективны, хотя и требуют применения неслабой силы. Задний тормоз охотней отзывается на желания пилота. Безусловно, в то время установка армированных тормозных шлангов – это оптимальное решение для данной модели. Обновленная модель приобрела заостренный хвостик, под которым удачно спрятался сдвоенный выхлоп. Это, кстати, мало повлияло на турбулентность модели.

Относительно небольшие линзовые фары «слезливой» формы и мощный воздухозаборник, способный засосать ворону, приглянулись всем тем, кто считал первую модель слишком уж простой и бесхарактерной. Привлекательной изюминкой стал задний стоп-сигнал на светодиодах и указатели поворотов.

Технические характеристики «Кавасаки Ниндзя 1000» 2008 года

Это именно то, что нужно. Компания представила истинно дружелюбную Kawasaki ZX-10R в 2008 году. Эта модель оказалась настолько харизматичной и непохожей на своих предшественников, что с первого взгляда ее нельзя было отнести к остальным лошадкам из конюшни Ninja. Да и в плане поведения на дороге это был совершенно другой байк.

Шасси, обладающее превосходной обратной связью и практически женской чувствительностью, эргономичная посадка пилота, специальные выемки на баке для локтей, что очень удобно при езде – и это еще далеко не полный список приятных неожиданностей.

Обновленная «Кавасаки Ниндзя 1000», технические характеристики которой заслуживают отдельного внимания, – это новая конструкция вилки с пружинами, распложенными внизу и погруженными полностью в масло, установка заднего амортизатора с возможностью настройки для различных скоростей.

Оставляя Honda Fireblade в пыли

На гонках в Катаре наряду с Kawasaki ZX-10R был представлен еще один супер-байк Honda Fireblade 2007 года. Тем не менее «Кава» вздернула своего соперника, оставив не менее известного Blade позади. Особенно это касается тахометра – стоит только пересечь заветную отметку, как зеленый жеребец стремительно вырывается вперед, быстро превращаясь в точку на горизонте.

Большая заслуга в этом, конечно же, принадлежит двигателю. Но есть еще одно «но» — это особая система сцепления колес с дорогой, которая носит название KIMS (Kawasaki Ignition Management System). Стоит обойти стороной всю маркетинговую шелуху и объяснить принцип действия простыми словами. Можно сразу же отметить, что это не есть непосредственно сама система сцепления колес с дорогой – для этого не хватает специальных датчиков скорости колес. Кроме того, мотоцикл будет скользить все равно. И заднее колесо будет уносить при резком сбросе газа на поворотах. И улететь с трассы можно на высокой скорости.

Читать еще:  Мотоцикл Cobra RS 180 (2010): технические характеристики, фото, видео

Но всего этого избежать помогает уникальная система Kawasaki Ignition Management System, которая заслуживает отдельного внимания.

Система работает следующим образом: бортовой компьютер отслеживает показания непосредственно всех датчиков, объединяя их в одну картинку. Происходит это каждую 200-ю долю секунды. Благодаря полученной информации компьютер получает сведения о том, что происходит в данный момент на дороге. Фактически система прогнозирует дальнейшее поведение пилота.

Работа бортового компьютера направлена на то, чтобы подготовить мотоцикл к дальнейшим изменениям. Если пилот захочет скользить – мотоцикл будет это делать. Это значит следующее: если на выходе из крутого и узкого поворота включить первую передачу, можно получить билет на представление, в ходе которого мотоцикл заваливается на бок, а мотоциклист катапультируется прямо в больницу с переломом таза.

Чтобы этого не произошло, нужно понимать, что полный газ – это приказ для мотоцикла активировать всю свою мощность и силу. Экспериментировать с системой сцепления не стоит – это прерогатива профессиональных гонщиков, у которых пятая точка застрахована, а для покатушек есть специальная трасса с противоударным ограждением.

Типичные «болячки»

Приобретая модели 2003-2004 годов выпуска, следует внимательно осмотреть каждый сантиметр рамы. Самые первые модели часто давали трещины по швам. Kawasaki ZX-10R 2003-2005 гг. не очень любят езду в холодное время года. Капризные дамы проявляют характер при помощи тормозной системы – ее придется менять практически полностью, если прокатиться при низкой температуре.

Первые модели «Кавасаки Ниндзя» (1000 кубов) отличались слабым покрытием – лак умудрялся слезать вместе с наклейкой или этикеткой. Со временем эти проблемы были устранены. И теперь обновленные модели могут порадовать безупречной работой двигателя и относительно спокойным поведением на дорогах.

Бывалые мотоциклисты в один голос говорят о том, что нынешняя «Кава» – это далеко не те «сыплющиеся» модели, которые выпускались в 90-х годах.

Мотоциклетный Mean Green

Фото «Кавасаки Ниндзя 1000» – это красноречивое доказательство того, насколько хороша бывает дизайнерская задумка. Хищный взгляд и агрессивный контур – только этого достаточно для того чтобы представить, что творится в самом сердце байка.

А там – невероятно мощный двигатель, который в первой модели был просто диким, во второй стал более покладистым, а в дальнейших модификациях – послушным, но все-таки «чертовски мощным» мотором.

Kawasaki Ninja ZX10R вполне подходит для ежедневной эксплуатации. Правда, начинает капризничать при слишком частой езде по второсортным дорогам.

Сколько нынче стоит «литр»?

Модели 2004-2005 годов в очень даже неплохом состоянии можно приобрести за 6-7 тысяч долларов. Лошадки чуть моложе обойдутся будущему владельцу примерно в 10000 $. Естественно, шестилетние Kawasaki Ninja ZX-10R будут стоить не менее 14 тысяч условных единиц.

Цена зависит от состояния мотоцикла и его пробега. Потенциальный гонщик должен понимать, что покупать ZX-10R для езды в магазин за хлебушком — это все равно что приобретать 50-кубовый скутер для кругосветного путешествия. Перед тем как брать подозрительно дешевый байк, стоит осмотреть его на предмет скрытой видеокамеры, которая снимает забавный сюжет о наивном мотоциклисте.

Это все, что нужно знать о мощном, диком и агрессивном Ninja Kawasaki. Остается надеяться лишь на то, что каждая выпущенная модель найдет своего хозяина с головой и застрахованной пятой точкой.

Электромотоцикл Kaxa Ninja

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО МОСКВЕ В ДЕНЬ ЗАКАЗА
Подробнее об условиях доставки

БЕСПЛАТНО ДОСТАВИМ ВАС ПО МОСКВЕ С ПОКУПКОЙ

Kaxa Ninja – спортивный городской электромотоцикл, обладающий стильным дизайном и приличными ходовыми возможностями. Данная модель была произведена совместно с крупным китайским производителем бензиновых мотоциклов и и партнером концерна HONDA – компанией MOBIMAX. На базе бензинового байка была создана электрическая версия, оборудованная тяговой АКБ. По внешнему виду и характеристикам данный электромотоцикл практически ничем не уступает бензиновым аналогам. Преимуществом модели является существенно более простое техническое обслуживание, экономия на топливе, отсутствие выхлопных газов и шума.

Электрический мотоцикл оснащен бесщеточным электромотором мощностью 3000 Вт. Привод у модели – задний. Питание двигателя обеспечивает загерметизированная SLA (свинцово-кислотная) батарея 72 В, 45 Ач. У батареи – 400-500 циклов перезарядки. Электробайк способен максимально разгоняться до 100 км/ч и въезжать в горки под наклоном до 40 градусов. Дальность хода электромотоцикла на одном заряде аккумулятора составляет 80 км (в зависимости от нагрузки и качества дорожного покрытия).

Другие особенности и характеристики модели:

  • У модели – три режима мощности (переключатель расположен на руле).
  • Тормозная система – дисковая (передний и задний дисковые тормоза). В наличии – возможность рекуперативного торможения.
  • Размер колес – переднее 110/70-17, заднее – 140/70-16.
  • Пневматические шины имеют дорожный рисунок и характеризуются хорошими сцепными свойствами на асфальтовом и покрытии и твердой грунтовке.
  • Вес мотоцикла – 182 кг.
  • Грузоподъемность до 200 кг.

Электрический мотоцикл собран на высокопрочной раме из стали, что обеспечивает его высокую максимально возможную нагрузку. Ступицы колес выполнены из алюминиевого сплава. Модель имеет двойную подвеску – переднюю амортизационную вилку и задний одиночный амортизатор. Благодаря продуманной системе подвески, ход мотоцикла на ухабах – сглажен. Транспорт обладает функциональной приборной панелью со спидометром, ЖК-дисплеем и прочими элементами управления, яркой передней LED-фарой и дополнительным блоком головного освещения, задними стоп-сигналами и поворотниками, звуковым сигналом, подножками для водителя, стояночным упором и крыльями.

Купить электромотоцикл Kaxa Ninja Вы сможете в интернет-магазине Formand с быстрой доставкой по Москве, Московской области и в регионы России.

Комплект поставки:

  • Электрический мотоцикл Kaxa Ninja;
  • Аккумулятор 72V 45Ah;
  • Зарядное устройство;
  • Подножка;
  • Инструкция по эксплуатации;
  • Гарантийный талон.
Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector