Мотоцикл Kreidler Insignio 2

Новая Opel Insignia 2018-2019

Второе поколение Opel Insignia показано публике в 2017 году в автосалоне Женевы на представлении Geneva International Motor Show. Производитель планирует пошатнуть рынок, став лидером в нише и сместить своих земляков.

Что поменялось? Практически все, во-первых, полностью переработана внешность, во-вторых, ушел седан, теперь только 5-дверный хэтчбек и универсал. Фанаты могут не расстраиваться, визуально от седана отличий нет.

Содержание:

Внешний вид

Визуальная часть поменять полностью, если предшественник был «добрым», то есть преобладает агрессия – это сейчас модно. Все делают общий стиль, здесь это прослеживается схожестью с Opel Astra K и Crossland X.

Передок Insignia притягивает взгляд узкой диодной оптикой IntelliLux на 32 диода, способной пустить световой пучок на 400 метров. Между фар расположилась крупная решетка радиатора с интегрированными хромированными линиями, подчеркивающими логотип компании. Мускулистый бампер получил воздухозаборники, в которые вставлены прямоугольные противотуманки, окантованные хромом.

Профиль не менее грубый, он сразу обращает на себя внимание двумя агрессивными линиями, одна проходит через ручку двери, другая идет по нижней части и около задней арки поднимается вверх. Арки Опель Инсигнии раздуты, но заметно это не сразу, расширения слишком плавные. Хром здесь есть на ручках дверей и в качестве окантовки стекол.

Сзади мускулистость усиливается за счет огромного бампера с тонкими линиями. Под пластиковой вставкой бампера по бокам расположились патрубки выпускной системы – 2 штуки. Крупная светодиодная оптика частично заходит на крышку багажника. Сама крышка формой образует анти-крыло, а сама форма визуально делает Opel Insignia 2018-2019 седаном. За счет того, что крышка – это часть вместе со стеклом, автомобиль и назван хэтчбеком.

Универсал отличается сзади, за счет интегрирования патрубков выхлопной системы в бампер, а также продолжения хромированной окантовки стекла до заднего фонаря. Универсал Country Tourer дополнен пластиковой защитой по кругу, которая делает автомобиль визуально более проходимым.

Габариты хэтчбека:

длина – 4897 мм;
ширина – 1863 мм;
высота – 1455 мм;
колесная база – 2829 мм.

Универсал длиннее на 89 мм и выше на 45 мм. Contry Tourer длиннее по сравнению с хэтчбеком на 107 мм, шире на 8 мм и выше на 65 мм. Кстати, дизайн носит функциональный характер, он обеспечивает аэродинамический коэффициент лобового сопротивления в 0,26.

Салон Опель Инсигнии

Интерьер также переработан под стиль новой Астры. Установлены удобные кресла с тканевой и кожаной обшивкой. Сиденья регулируются электрически и оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. Сзади диван для троих человек. На задних пассажиров направлены дефлекторы воздуха, над которыми расположились кнопки подогрева сидений. Свободного места больше по сравнению с предшественником, так как колесная база больше на 92 мм.

Водителю в руки попадает толстый 3-спицевый руль, обшитый кожей. Каждая спица дополняется тонкими хромированными вставками, а на боковых есть кнопки для различных систем. Щиток приборов состоит из аналоговых датчиков и дисплеев, имитирующих аналоговые датчики. Дисплеи Opel Insignia 2018-2019 помимо стрелочных датчиков показывают и другую полезную информацию.

Панель торпедо полностью изменена, она частично обшивается кожей, а в центре выделяется большим сенсорным дисплеем мультимедии IntelliLink. Мультимедиа поддерживает интерфейс Apple CarPlay и Android Auto, установлена навигация. Ниже расположился блок раздельного климат-контроля, состоящий из кнопок и двух мониторов.

Разделяющая тоннель почти полностью сделана из глянцевого пластика. Начальная часть – подстаканники, закрытые крышкой, за ними находится массивный селектор коробки передач с кнопками управления режимами езды и стояночного тормоза. После расположен массивный подлокотник с нишей для мелочей.

Багажник в Опель инсионии неплох по размерам, его объем 490 литров, а при сложенных креслах – 1450 литров. В универсале отделение массивнее, установлены лампочки и сеточки. Багажник универсала равен 560 литрам, а сложив спинки кресел объем увеличится до 1665 литров.

Двигатель и КПП

Автомобиль приводится в движение разными моторами Ecotec, предлагаются бензиновые и дизельные двигателя:

1,5-литровый турбо двигатель на 140 лошадиных сил и 250 единиц крутящего момента (9,9 секунды до сотни и 210 км/ч максимальной скорости);
1,5-литровый ДВС, выдающий 165 лошадей и 250 H*m крутящего момента (8,9 секунды до 100 км/ч и 222 км/ч максималки);
260-сильная бензиновая модификация GSi с полным приводом и 2-литровым объемом (7,3 сек до ста и 250 км/ч максималки);
дизельный 1,6-литровый двигатель Opel Insignia 2018-2019 всего лишь на 110 лошадей и 300 H*m крутящего момента (целых 11,6 секунды до первой сотни и 205 км/ч максимальной скорости);
дизельный 1,6-литровый мотор, выдающий 136 лошадей и 320 H*m момента (разгон до сотни занимает 10,5 секунды, максимальная скорость ограничена на 211 км/ч);
топовая дизельная 2-литровая модификация, выдающая 170 лошадей и 400 H*m крутящего момента (8,7 секунды до сотни и 226 км/ч максимальной скорости).

Читать еще: Мотоцикл Firefox 50 AC (2010): технические характеристики, фото, видео

Парой для агрегатов Insignia выступает 6-ступенчатая механика, либо 6-ступенчатый автомат. Привод всегда передний, только у GSi версии он полный. Момент распределяется по колесам двумя муфтами, которые контролируют распределение момента в зависимости от ситуации. Такая конструкция используется на Ford Focus RS.

Подвеска

Новинка построена на платформе E2XX, также используемой новым Шевроле Малибу. Платформа в базе подразумевает установку Макферсона на переднюю ось, задняя ходовая многорычажная. Опционально устанавливается адаптивная подвеска FlexRide, подстраивающая поведение Опель Инсигнии под стиль вождения.

Существует у FlexRide три режима – Standard, Sport и Tour. Каждая влияет на работу амортизаторов, коробку передач, рулевое управление. Обзорщики отметили отличную управляемость для городского хэтчбека.

Остановка осуществляется дисковыми тормозами с вентиляцией спереди.

Стоимость машины увеличена по сравнению с предшественником, ведь модель значительно лучше его. За базовую версию производитель просит 25 940 евро. Так как производитель ушел из российского рынка из-за кризиса, неизвестно, когда новинка поступит в продажу.

Конечный ценник может быть увеличен за счет покупки диодной оптики или кожаной обшивки.

Новая Opel Insignia 2018-2019 полностью изменилась, при чем в лучшую сторону. Стоит дождаться появления модели на российском рынке, ведь пока это лучшее предложение не рынке. А что вы думаете о новом автомобиле.

Видео

Новая Opel Insignia 2018-2019

Содержание:

Внешний вид

Габариты хэтчбека:

длина – 4897 мм;
ширина – 1863 мм;
высота – 1455 мм;
колесная база – 2829 мм.

Салон Опель Инсигнии

Читать еще: Мотоцикл Hyosung GT 650X 2008 Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Двигатель и КПП

Автомобиль приводится в движение разными моторами Ecotec, предлагаются бензиновые и дизельные двигателя:

1,5-литровый турбо двигатель на 140 лошадиных сил и 250 единиц крутящего момента (9,9 секунды до сотни и 210 км/ч максимальной скорости);
1,5-литровый ДВС, выдающий 165 лошадей и 250 H*m крутящего момента (8,9 секунды до 100 км/ч и 222 км/ч максималки);
260-сильная бензиновая модификация GSi с полным приводом и 2-литровым объемом (7,3 сек до ста и 250 км/ч максималки);
дизельный 1,6-литровый двигатель Opel Insignia 2018-2019 всего лишь на 110 лошадей и 300 H*m крутящего момента (целых 11,6 секунды до первой сотни и 205 км/ч максимальной скорости);
дизельный 1,6-литровый мотор, выдающий 136 лошадей и 320 H*m момента (разгон до сотни занимает 10,5 секунды, максимальная скорость ограничена на 211 км/ч);
топовая дизельная 2-литровая модификация, выдающая 170 лошадей и 400 H*m крутящего момента (8,7 секунды до сотни и 226 км/ч максимальной скорости).

Подвеска

Остановка осуществляется дисковыми тормозами с вентиляцией спереди.

Конечный ценник может быть увеличен за счет покупки диодной оптики или кожаной обшивки.

Видео

Opel Insignia 2,0T: штрихотерапия

Ее продают в России уже четыре года, и за это время «Инсигния» смогла пробиться в десятку бестселлеров среднего класса: каждый месяц новых хозяев находят по четыре сотни машин. Казалось бы — самое время для рестайлинга, который вполне способен еще больше подстегнуть продажи…

Audi > Q5

Opel > Insignia

Volvo > S60

«Опель-Инсигния-2,0T», от 1 075 000 руб., КАР от 9,56 руб./км

Уже больше трех минут в зеркале заднего вида маячит кофейного цвета «Инсигния», водитель которой явно проявляет интерес к моей подопечной. Наконец-то! А я уж было начал думать, что за всю неделю так и не увижу заинтересованных взглядов. По правде говоря, изменений в «Синьке» чуть — так, пара штрихов на мольберте, не более. Вот и первый светофор, тонированное стекло медленно уходит вниз, обнаруживая симпатичную блондинку: «Подскажите, где вам установили номерные рамки?»

Читать еще: Мотоцикл Supermotard Racer (2005): технические характеристики, фото, видео

«Опель-Инсигния-2,0T», от 1 075 000 руб., КАР от 9,56 руб./км

Уже потом, обойдя кругом машину, я пристально рассмотрел те самые рамки — Opel Team, ничего особенного. Эх, не туда пришлось внимание! Впрочем, рестайлинг «Инсигнии» и впрямь неочевиден: новый дизайн дисков из легкого сплава, видоизмененная решетка радиатора да распластанная по лобовому стеклу система сенсоров и камер.

В 2008 году, когда в Зальцбурге я впервые оказался за рулем «Инсигнии», немцы под большим секретом предложили нам опробовать экспериментальную модификацию с системой распознавания знаков. И вот спустя четыре года — пожалуйста, россияне, пользуйтесь!

Первые три дня я восторженно игрался с «распознавалкой». Могу сказать, что большую часть знаков камера пока не понимает: она в первую очередь науськана на кругляши ограничения скорости. На не слишком наглядном монохромном дисплее бортового компьютера мельтешат циферки — 60, 80, 60. Забавно, не более того.

«Опель-Инсигния-2,0T», от 1 075 000 руб., КАР от 9,56 руб./км

Удовлетворившись системой распознавания знаков, я переключил свой интерес на еще одно нововведение — адаптивный круиз-контроль. Собственно, именно благодаря ему пришлось измениться решетке радиатора: за ней расположился соответствующий радар. Сравнивать есть с чем — с подобной системой я успел познакомиться на «Ауди-Q5» и «Вольво-S60». Если коротко — страшновато: «Инсигния» берет контроль над скоростью в свои руки — от начала движения до полной остановки. Хорошо хоть руль еще не отобрали!

Получасовая поездка по МКАДу измотала: «Инсигния» на автопилоте явно склонна к нервным срывам. То вдруг неожиданно начинает интенсивно замедляться аж до срабатывания ABS, то словно «засыпает» — и тогда уже мы несемся прямо в корму попутки, тормозя в самый последний момент.

«Опель-Инсигния-2,0T», от 1 075 000 руб., КАР от 9,56 руб./км

Вторую неделю я передвигался без этих новых электронных «примочек» — и все встало на свои места: с 220-сильным мотором «Инсигния» быстра, прогнозируема в поворотах и подкупающе тиха на шоссе. Правда, бензин она хлещет от души, выпивая до 17,5 литра дорогого 95-го.

По большому счету, все последствия рестайлинга аккуратно сложены в пакет «Безопасность», за который придется доплатить 45 000 рублей — по сравнению с теми же «Ауди» и «Вольво» это недорого. И если электронные бирюльки утомят сверх всякой меры, их можно отключить. Впрочем, еще проще не заказывать этот пакет вовсе! Но главное, что машина не подорожала ни на рубль и по-прежнему остается одним из самых выгодных предложений в классе по соотношению мощности, оснащения и цены.

Наконец, это один из немногих автомобилей подобного уровня, который можно получить с полным приводом, заплатив за него более чем приемлемые деньги.

«Опель-Инсигния-2,0T», от 1 075 000 руб., КАР от 9,56 руб./км

МЫ РЕШИЛИ:

Крайне ненавязчивый рестайлинг определенно пошел «Инсигнии» на пользу: мощные моторы, цена и свобода в выборе оснащения остались прежними. А тот, кто всегда хочет большего и старается идти в ногу со временем, можеут обратить внимание на продвинутые технологии, которые прочно обосновались за молниеносной эмблемой.