37 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Мотоцикл Kansas 150 (2010): технические характеристики, фото, видео

Зид 150 (YX150-23) – технические характеристики

В 1954 году из ворот завода имени Дегтярёва (бывшего оборонного) появился первый городской мотоцикл. Модель постоянно дорабатывалась, улучшались ходовые характеристики и внешний вид. На её основе разрабатывались кроссовые, трёхколесные (с коляской), другие вариации. Так в Союзе появилась торговая марка «Восход».

Нежелание оборонщиков взглянуть в сторону обычного потребителя едва не убило идею в зародыше. Сегодня завод работает, мотоциклы являются приоритетным направлением, только вот «Восходами» они больше не являются.

В трудные времена на производстве появились китайцы, обновили технологии, заключили договора и с конвейера стал сходить Lifan, а в последствии и ЗиД— Lifan. Сегодня под торговой маркой ЗиД можно встретить мотоциклы, скутера, квадроциклы. Одним из представителей нового поколения стал ЗиД 150 — полностью российская разработка, но с китайским « сердцем ».

Технические характеристики

По соглашению между предприятиями — мотора российские инженеры не касаются. Благодаря этому при ремонте/обслуживании можно использовать оригинальные запчасти от Lifan.

Модель оснащается карбюраторным двигателем с воздушным охлаждением.

Этот 1-цилиндровый, 4-тактный движок выдаёт:

  • рабочий объём — 149 см 3 ;
  • мощность — 11 л.с ;
  • количество клапанов — 4 ;
  • охлаждение — воздушное ;
  • подача топлива — карбюратор ;
  • зажигание — транзисторное ;
  • пуск — электростартер (есть кик-стартёр );
  • объём бака — 14 л .

Отмечается неприхотливость к топливу. Рекомендуемый бензин — не ниже аи-92.

Трансмиссия и сцепление

Байк комплектуется 5-ступенчатой КПП. По отзывам пользователей проблем она не доставляет, работает чётко.

Тяговое усилие от КПП на заднее колесо передается посредством цепного привода.

Все передачи находятся сразу, с нейтралью проблем не возникает. Числа подобраны так, что частого переключения не требуется, но при желании быстро набрать скорость — динамика как для малокубатeрника, очень хорошая.

  • Сцепление многодисковое, масляная ванна, передача усилия — трос .
  • Основной привод тоже стандартный — цепной .

Тормоза

Единственным крупным отличием ЗиД от Lifan стала тормозная система. Её практически полностью скопировали с YBR125 (Yamaxa, Япония).

Кроссовый мотоцикл Racer Enduro 150 – хороший выбор для новичков

Racer Enduro – линейка мотоциклов-внедорожников. Модель 150 является самой молодой. Благодаря своим оптимальным параметрам и мощным показателям этот мотоцикл завоевал любовь у гонщиков-подростков и начинающих мотолюбителей. Он достойно преодолевает бездорожье, а также лихо мчит по асфальтированной дороге. Оснащен всем необходимым и при этом компактен.

Технические характеристики

Хотя конкретно эта модель не столь популярна у мотогонщиков, те, кто с ней знаком, утверждают – этот эндуро явно недооценен. Впрочем, и ожидать от него чего-то сверхмощного тоже не приходится.

Основные технические параметры Racer Enduro 150 следующие:

Мотоцикл оснащен карбюратором японской сборки. Управление осуществляется пятиступенчатой коробкой передач механического типа. Заводится аппарат двумя способами: лапкой или электрическим стартером.

Двигатель слабый даже для эндуро, но некоторые обладатели мотоцикла умудрялись разгонять его до 120 км/ч. Тот, кто хочет приобрести мощный мотоцикл за небольшую сумму, может прокачать Enduro 150, оснастив его более сильным двигателем.

Панель приборов электромеханическая, содержит следующую информацию:

  • таблица оборотов;
  • показатель объема бака;
  • датчик скорости;
  • текущая передача и обороты.

Такая панель удобна для дальних путешествий. При этом можно ездить как налегке, так и нагрузив мотоцикл до 140 кг. Поездка возможна только для одного человека.

Подвеска переднего расположения телескопического вида, а задний амортизатор — гидравлический.

Внешний дизайн Racer Enduro 150 выполнен в суровом стиле Страны восходящего солнца. Основными цветами корпуса являются зеленый, оранжевый, серый и коричневый. О легкости и маневренности мотоцикла говорит его внешний вид: руль расположен низко, колеса спицованные с глубоким протектором, позволяющим легко проезжать ухабы и ямы, не теряя контроль над мотоциклом. Шины для Racer Enduro 150 поставляются из Тайваня.

Читать еще:  Мотоцикл Sum Up (2010): технические характеристики, фото, видео

При передвижениях на большие расстояния можно навешивать дополнительные кофры и коробы. Для этого предусмотрены дополнительные крепления. Под сидением есть небольшой багажный отсек.

Для чего подходит, где используется?

Кроссовый Эндуро 150 можно назвать универсальным видом. Он станет отличным мотоциклом для новичка. Именно на нем и аналогичных ему моделях удобно учиться балансу, управлению и маневренности на дорогах.

Мотоцикл способен выполнять функции кроссового агрегата. Поэтому его также предпочитают начинающие и уже опытные участники мотокроссов. На Эндуро легко преодолевать трассы на бездорожье, а также выполнять различные трюки при прыжках на трамплинах. В отличии от истинных кроссовых мотоциклов, этот Эндуро рассчитан на преодоление не замкнутых трасс, а на длинные отрезки пути с полным отсутствием дороги.

Racer Enduro 150 легко держится в пути на асфальтированной трассе. Его удобно использовать в качестве транспорта для путешествий, к тому же его габариты позволяют нагрузить дополнительные 50 кг (без учета веса мотоциклиста), а небольшой расход топлива сделает поездку экономичной.

Racer Enduro 150 больше подходит для людей невысокого роста. Высоким мотоциклистам будет некомфортно ездить на нем на длительные расстояния.

Преимущества и недостатки мотоцикла

Перед покупкой Racer Enduro 150 стоит взвесить все «за» и «против». В пользу покупки говорят следующие факты:

  • привлекательная стоимость в 78 700 рублей;
  • не затратное и простое обслуживание;
  • бюджетная стоимость деталей;
  • хорошее качество сборки;
  • маневренность и хорошая управляемость на дороге с любым покрытием.

Недостатков у этой модели кроссового мотоцикла не так много, но они имеются:

  • одноместная посадка (хотя для эндуро это характерно и удобно);
  • в сравнении с моделями в более высокой ценовой категории качество Enduro 150 явно «хромает».

Первая партия этих эндуро получилась совершенно некачественной. Компания переживала финансовые трудности, в связи с чем на деталях была тотальная экономия. Единственное, что не вызывало негатива – это мощный двигатель, который был скопирован с мотоцикла Honda SL-230. Впоследствии все недостатки были устранены производителем, однако вернуть доверие покупателей так и не удалось.

Смотрите обзор и тест-драйв мотоцикла Racer Enduro 150 в этом видео:

Стоимость

На рынке этот Racer Enduro 150 можно отыскать за сумму в пределах 50-70 тысяч рублей. При вторичной продаже стоимость на него существенно снижается.

Похожие модели

Racer Enduro 150 – далеко не единственная модель кроссовых мотоциклов в бюджетном ценовом сегменте. Если его технические характеристики не вызвали доверительных чувств, можно присмотреться к аналогичным моделям:

  • MOTOLAND 250 ENDURO (TD250-D) – представитель кроссовых бюджетников стоимостью в 97 000 рублей. Его техническое оснащение несколько отличается от Enduro 150: объем двигателя в 250 куб. м, четырехтактовый двигатель и пятиступенчатая коробка передач. Тормозная система представлена передними и задними гидравлическими дисковыми тормозами. Установлена моноамортизация. Мощность в 16 лошадиных сил позволяет развивать скорость до 120 км/ч и преодолевать как ровную дорогу, так и бездорожье. Масса Motoland 250 – 125 кг, но разрешено дополнительно оснащение до 180 кг. Это идеальный двухколесный транспорт для начинающего мотогонщика.
  • Racer TIGER RC150-23 – неплохой бюджетный эндуро стоимостью 73 000 рублей. Помимо демократичной цены, он имеет еще ряд преимуществ: усиленная задняя амортизация, дисковый передний тормоз, малый расход топлива, запуск двигателя посредством электростартера. Двигатель на 4 такта оснащен воздушным охлаждением, имеет объем 149 куб. м и мощность в 11,2 лошадиных сил. На бездорожье этот мотоцикл не рассчитан, а вот асфальтированную магистраль преодолевает легко.
  • Racer RANGER RC200-GY8 стоимостью 83 400 рублей. Агрегат привлекает спортивным дерзким дизайном, оснащен мощным мотором и имеет достойные технические характеристики. Приятным отличием этого аппарата от Racer Enduro 150 является наличие кожаного сидения для пассажира. Благодаря наличию мест для крепления ящиков и кофров, на нем удобно передвигаться на большие расстояния. Технические характеристики следующие: 4 такта, объем двигателя 200 куб. см, мощность 14,3 лошадиных силы.

Кроссовый мотоцикл Racer Enduro 150 сейчас активно продается и пользуется широким спросом у молодых начинающих мотоциклистов. Он отлично выполняет роль первого мотоцикла, на котором можно не только учиться ездить по любым дорогам, но и экономить на ремонте, поскольку замена деталей стоит дешево.

Китайские скутеры! В частности Kansas 150 куб.

Хочу поделиться опытом приобретения нового скутера Kansas Hunt Eagle от дилера.

Ну что начнем
Решил я продать свой старый Лифан 150 кубой, который мне прослужил верой и правдой с апреля по октябрь, при этом я успел заменить много деталей, которые под износились. Покупал с рук и гнал его с Зеленогорска, останавливался 3 раза, чтобы поприсидать и согреться т.к. 2 апреля еще было «не айс».

Читать еще:  Мотоцикл R35 (1937): технические характеристики, фото, видео

Почему решил продать?
1. Не охота было менять заднюю покрышку т.к. на ней вылезла грыжа.
2. Раз нельзя менять девушек для разнообразия, то решил поменяю скутер.
3. Новый скутер от дилера не надо ремонтировать т.к. он, бля, новый. (к этому я пришёл после того, как посмотрел предложения б/у.)

Описываю приход к 3-му пункту, раздела «почему»

Прошерстил сайт 24ау и 24авто и нашел несколько подходящих по фото и описаниям скутеров, но расскажу про одного неадеквата — www.24auto.ru/board/moto/2571959/

Так вот, он живет в Железногорске по описанию можно понять, что . да Вы и сами видете всё ОТС.

Звоню ему(по телефону нормальный парень), задаю вопросы по состоянию, он говорит, что всё в идеале. начинаю торговаться и мы приходим к приемлимой стоимости.
Я заинтересованный соответствием цены и состояния, прошу друга довезти и мы с ним вечером отправляемся в Железку на осмотр.
Так вот друзья, когда мы приехали и томленные ожиданием наконец-то его увидели подъезжающий, со звуком реактивного самолета(к самолету его можно отнести исключительно по звуку) скутер. Я понимаю, что оптимизм падает начинаю осмотр, причина звука — болты крепления трубы глушителя к цилиндру с корнями оторваны и звук идет минуя глушитель. Думаю, ладно раз приехал, проедусь и это было что-то, ОТС и не пахнет, мощности нет, двигатель стреляет, из под цилиндра подозреваю сосет воздух, вариатор шумит, как будто старается перебить реактивный звук прямотока.
Я совсем разочаровался — потраченное время, не близкое расстояние, введение в заблуждение, уверенность продавца, что это нормально меня вообще убило и я еле сдержался, от правосудия прям там!
Когда ехали назад, я весь в недоумении не мог понять, как можно втюхивать такое г за такую цену и не сказать все недостатки.
Приехав домой я написал продавцу, чтобы он сменил описание и не обманывал людей, а то его, если я не наказал, накажет кто-нибудь за такой говно мопед, на что он начал меня оскорблять. Теперь я в полной уверенности, что, если он мне когда-нибудь попадется врятли сдержусь и доведу дело по справедливого конца.
Вывод: продавайте скутера по формуле цена-качество и описывайте хотя бы те недостатки, которые на поверхности.

После этого опыта(и еще несколько других, но там парни были откровенны, за что и глубочайшее уважение)я решил взять новый скутер, который по цене такой же как многие продаваемые здесь б/у скутера.

Далее опишу историю владением Канзасем, но не штатом

Так вот, после долго изучения рынка мототехники решил приобрести Kansas Hunt Eagle за 39 000 р.+ 790 р. сборка + 410 р.

Думаю отлично новый скутер с гарантией, сейчас обкатаю, как положено, и буду наслаждаться встречным ветром. И вот 8 мая сего года решил приобрести себе перед днём рождения новы скутер. Купил и довольный поехал сдавать на категорию В, в этот день был экзамен в ГАИ и мне нужно было сдать автодром и город, теорию я сдал 24 апреля, когда экстерном сдавал на категорию А. Сразу скажу на В город не сдал и жду пока назначат пересдачу.

Первое, что начало смущать после покупки это то, что не заводится пока не дашь газу. Позвонил им спросил, что это такое, ответ — Всё нормально сейчас покатаешься немного и всё будет ок. Покатался ничего не меняется, звоню, говорю — думаю надо подрегулировать карбюратор, чтобы завод был без газа, как и положено, иначе, как я сигналку с автозапуском установлю, он просто не будет заводиться. Также появились хлопки, толи в двигателе, толи в глушителе, я об этом также информирую. Говорит приезжай сделаем, приезжаю, говорят — оставь сделаем позвоним. Хорошо и уезжаю работу работать.

Проходит весть день, казалось бы, отрегулировать карбюратор 5-15 мин максимум, но нет пока я не позвонил вновь он за него не взялся, потом перезванивает и говорит — забирай красавца всё ок. Приезжаю к ним, он мне показывает, мол смотри, начинает заводить и дает газу, хотя не должен вроде как, заводится.
Говорит — Видишь, как работает отлично.
— Не вижу, газ то всё равно даешь, да и обороты начали плавать. А хлопки слышишь?
— Нет!
— А ты послушай — говорю я.
В итоге он что-то расслышал, но по лицу видно, что он немного не доганяет. Пообщавшись и сказав им, что возможной причиной сего недуга может быть не работающий термоэлектроклапан, я понимаю, что, к сожалению, знаю больше них. Он говорит оставляй будем делать, я вновь не на своем двухколесном, а на своих двоих уезжаю. Эта была пятница, и они, как Вы понимаете не успели сделать, это же космический корабль.

Читать еще:  Мотоцикл 120S-D Delivery (2011): технические характеристики, фото, видео

Прошла пятница, суббота воскресенье, начался понедельник, звоню и спрашиваю, ответ, что давай до вечера постараемся все сделать. Ок, жду вечера, не дождавшись звонка звоню. Ответ, приезжай поменяли термоэлектроклапан, проверили все системы, все отлично работает. Приезжаю уже 4-й раз к ним, они мне пытаются вновь доказать, что всё нормально, мол заменили клапан и залили бензин 92(я заливал 95 после прочтения инструкции). Повторюсь ничего не изменилось, они говорят — ты покатайся и всё наладится, во всём виноват 95-й бензин, да и вообще наш всезнающий мастер-скутер в отпуске делаем, что можем.

Уехал на нем, покатался и, что Вы думаете, стало еще хуже хлопки стали еще громче, но я уже понял, что они из трубы. Обороты также плавают, термоэлектроклапан, обороты не сбрасывает. Приезжаю к ним в четверг и говорю меняйте карбюратор, думаю он виноват, возможно свеча. Они сказали, что точно не свеча, мол проверяли. Еще предварительно я распечатал брашуру устранения хлопков в глушитель(ведь доверия к их профессионализму уже совсем нет)

В итоге прошел целый день, как обычно сам звоню, прекрасно понимая, что ни они от меня ни я от них их уже не в восторге. Ответ — подъезжай вот как раз поменяли и теперь наконец-то всё ок. Уже не доверяя и замучившись к ним ездить, спрашиваю — Ты уверен?! — Да! — последовал твердый ответ.

Еду, приезжаю, захожу и, как в песни Петлюры — «О боже, что я там увидел, над телом моего» скута кропит тряпкой и вытерает тряпкой грязь.

Вижу УЖЕ БИТЫЙ СКУТЕР, эти недоделатели умудрились на нем (говорю мягко) упасть и поцарапать пластик. Я в культурном шоке, спрашиваю
— Что это?
-Что?
-Вот! — показываю на царапины.
-Где?
-Вот — полное недоумение.
— Да, немного на бок положили, в общем ничего страшного!

Я в полном а. е, второй говорит, что пластик поменяет, мол не стоит волноваться. Обращает мое внимание на работу двигателя, что мол вдруг все же я окажусь дебилом и не замечу, что ничего не изменилось. Я то, к сожалению для них не дебил, замечаю, что помимо того, что они новый скутер превратили в битый, так еще он всё хуже работает. Доказываю им, что всё хреново и с их работой и с работой скутера, говорит оставляй будем половинить искать причину. Также спрашивают, не откручивал ли я свечу, а то она откручина была, когда они пытались его завести после замены карбюратора, я упал в осадок, бля, они даже свечу закрутить нормально не могли.
Предлагаю им поменять мне скут

Akerman EW150C: технические характеристики, фото

Akerman EW150C фото

Akerman EW150C описание

Колесный экскаватор производства Akerman массой 15.5 тонн

Ищите «стабильные» кусты, которые непременно порадуют вас закатками и вареньем даже после самых холодных зим? Тогда нижеследующие разновидности подойдут вам наилучшим образом. Они приспособлены для выращивания в самых тяжелых условиях и практически не повреждаются вредителями.

Технические характеристики Akerman EW150C

Akerman EW150C видео



Отзывы о Akerman EW150C

Самые известные зайцеобразные: заяц-русак, заяц-беляк, лазающий заяц, европейский дикий кролик, белохвостый заяц, водяной кролик, северная пищуха бесхвостый кролик, степная пищуха, алтайская пищуха.

Компания выпускает различные виды гусеничных экскаваторов. С основными из них мы ознакомимся.

В целях сокращения до минимума времени, уходящего на обслуживания дизельные компрессоров контейнерного типа AIRMAN, их оснастили широко открывающимися дверцами, которые обеспечивают полный доступ для обслуживания и планового техобслуживания. Для дальнейшего упрощения обслуживания все дренажные точки оснащены клапанами и выведены наружу устройства. Топливная система всех моделей оборудована автоматическим клапаном спуска воздуха.

  • КОНСТРУКЦИЯ ИЗ СТАЛИ
Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector