Мотоцикл FZ6R 2010: технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Yamaha FZ-6R 2010 обзор

Технические характеристики Yamaha FZ-6R 2010

Двигатель Yamaha FZ-6R 2010

Трансмиссия Yamaha FZ-6R 2010

Размеры и масса Yamaha FZ-6R 2010

Ходовая часть и тормоза Yamaha FZ-6R 2010

Динамические характеристики Yamaha FZ-6R 2010

Прочие характеристики Yamaha FZ-6R 2010

Описание Yamaha FZ-6R 2010

Описание мотоцикла Yamaha FZ-6R 2010 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Yamaha FZ-6R изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha FZ-6R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 600 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha FZ-6R – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha FZ-6R других годов выпуска и информацию о них

Цена Yamaha FZ-6R по объявлениям о продаже

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Yamaha FZ-6R на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ? Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит .

Ява 250 Триал – Jawa 250 Trial

Триал для всех Jawa 250 Trial Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак.

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст.

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н.

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6.

Yamaha FZ6 (FZ6n) – особенности и технические характеристики FAZER

Yamaha серии FZ6 занимает достойное место среди широкой линейки японских мотоциклов. Внешне мотоцикл выглядит более чем привлекательно, но его технические характеристики ещё привлекательнее.

Версии : FZ6N, FZ6S, FZ6R, FZ6 S2, FZ6 Fazer S2.

Технические характеристики

В качестве двигателя для FZ-6 был использован дефорсированный и перенастроенный мотор от спортивного байка Yamaha YZF-R6.

инжектор, 4x 36 mm – FZ6-N, FZ6-S
инжектор, 4x 32 mm – FZ6-R (XJ6 Diversion)

98 л.с. (72 кВт) при 12000 об/мин – FZ6-N, FZ6-S
77,5 л.с. (57 кВт) при 10000 об/мин – FZ6-R, XJ6 Diversion

63,1 Нм при 10000 об/мин – FZ6-N, FZ6-S
59,7 Нм при 8000 об/мин – FZ6-R, XJ6 Diversion

180/55ZR 17M/C (73W) – FZ6-N, FZ6-S
160/60ZR 17M/C (69W) – FZ6-R (XJ6 Diversion)

2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорта – FZ6 (2004-2007), FZ6-R (XJ6 Diversion)
2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта – FZ6 (2008-2009), FZ6 S2

2095 х 755 х 1085 мм – FZ6-N
2095 х 750 х 1215 мм – FZ6-S
2120 х 770 х 1185 мм – FZ6-R (XJ6 Diversion)

795 мм – FZ6-N, FZ6-S
785 мм – FZ6-R (XJ6 Diversion)

19,4 л – FZ6-N, FZ6-S, FZ6 S2
17,3 л – FZ6-R (XJ6 Diversion)

201 кг / 206 кг – FZ6-N / FZ6-NA
207 кг / 212 кг – FZ6-S / FZ6-SA
205 кг / 211 кг – FZ6-R (XJ6 Diversion) / ABS

Двигатель и трансмиссия

• Движет мотоцикл 600-кубовый четырёхцилиндровый мотор типа DOHC, 4 такта.
• Мотор наклонён вперёд.
• Степень сжатия около 12:1 .
• При 12000 об/мин коленчатого вала мотор развивает мощность 98 «лошадей», и 52 Н*м при 10 000 об/мин.

Версии FZ6-R, XJ6 Diversion – 77,5 л.с . при 10000 об/мин.

Разгон до сотни и расход топлива

Средний разгон до 100 км/ч — 3,8 сек , а расход топлива в среднем 6,5 литров .

Система смазки и зажигания

• Система смазки имеет картер, объёмом 3,4 литра, система питания инжекторная, а сцепление мокрое многодисковое.
• Система зажигания транзисторная батарейная, отличается надёжностью благодаря отсутствию подвижных деталей.

Коробка передач

Коробка передач постоянного зацепления, шестискоростная. Привод колеса цепной.

Рама и подвеска

Рама FZ6-N выполнена из алюминия ромбовидной формы, литая под давлением.

В процессе ремонта, меняем цепь с натяжителем.

Передняя подвеска состоит из телескопической вилки с ходом 130 мм. Задняя подвеска представляет собой маятниковый рычаг с ходом 130 мм.

Тормоза

Здесь хорошие передние двухдисковые тормоза.

За эффективное и безопасное торможение отвечают передние двухдисковые тормоза, радиусом 298 мм , и задний однодисковый тормоз, радиусом 245 мм .

Мотоцикл примечателен тем, что передняя и задняя шина отличаются в размерах (спереди 120/70, сзади 180/55), радиус колёс 17 дюймов.

Просвет и масса

Дорожный просвет 140 мм .

Масса мотоцикла с ABS 185 кг , и на 5 кг меньше без ABS.

Обзор

Что мы тут видим?

В глаза бросается большой топливный бак, который закрывает алюминиевую раму мотоцикла. Благодаря тому, что двигатель сидит достаточно плотно, отсутствуют просветы. Передний фонарь интересной треугольной формы с закруглениями.

Спидометр в Yamaha расположен не в середине, а чуть в стороне. Интересно, что при включении мотора сначала проводится самотестирование , после запуск мотора, которого на холостом ходу практически неслышно.

Управляемость

На высокой скорости управлять мотоциклом достаточно просто, несмотря на вес в 180 кг, а на ходу ощущается комфорт, благодаря длинноходной вилке.

Байкеры отмечают легкое маневрирование в пробках и стабильную устойчивость на поворотах.

Все органы управления реагируют на команды быстро, поэтому можно смело концентрировать внимание на дорожную обстановку. Сравнивая эту модель с R6 чувствуется, что переключать передачи стало намного легче, и при переключении не слышен характерный щелчок. Процесс движения Yamaha FZ6-N стал немного лучше относительно предыдущей линейки мотоциклов.

Комбинация приборов

Комбинация приборов полностью электронная.

Цифровая панель приборов.

Если на высокой скорости легко читается показатель скорости движения, то тахометр в этом плане явно проигрывает, так как для его выделена узкая полоска на ЖК-дисплее. Кстати, эта модель получила адаптивный свет , и теперь ближний свет включается автоматически. Внедрение этой технологии способствовали изменения в законодательстве.

Особенность Yamaha fz6

Ещё одна и главная особенность мотоцикла в том, что его создавали для городской езды, о чём свидетельствует сильный поток ветра при высокой скорости, заставляющий двигаться медленнее.

Ходовая часть , несмотря на длинный ход вилки, жёсткая , и вместе с короткой базой на выходе получилось острое управление, что важно для езды по мегаполису.

Достоинства

• Великолепная тяга во всём диапазоне оборотов и на всех передачах, мотоцикл легко достигает отметки 200 км/ч.
• Удачная настройка подвески и тормозной системы.
• Надёжный и мощный мотор.
• Один из лучших мотоциклов для городской езды.

и недостатки

• Большой вес.
• Зеркала слишком малы для обзора.

Кому подойдёт этот байк?

Этот мотоцикл рекомендуется рассматривать тем, у кого уже есть достаточный опыт в вождении мощных мотоциклов.

Дорожный байк Yamaha FZ-6 – довольно популярная модель и яркий представитель класса 600-кубовых классических мотоциклов.

Так как вес мотоцикла составляет 180 кг, то лучше всего иметь опыт в вождении тяжёлых мотоциклов . Касательно мощности: 98 лошадиных сил, это та мощность, с которой нужно уметь обращаться осторожно. Учитывая специализацию мотоцикла как городской транспорт, то мы не рекомендуем новичкам садиться за руль байка FZ6.

Этот мотоцикл подходит для опытных мотоциклистов, которые большее количество километров наматывают в городском режиме, ценят качество и надёжность, а также комфорт. Даже спустя несколько часов непрерывной езды с пассажиром, вы не почувствуете усталости.

Как правильно выбрать

Так как мотоцикл давно не выпускается, в любом случае все они с пробегом. Выбрать конкретную модель не просто, так как большинство из них участвовали в ДТП и имеют повреждения.

На что обратить внимание

1. Стоимость ниже 3000$ говорит о том, что мотоцикл имеет или имел серьёзные повреждения, либо у него проблемные документы. Другими словами: мотоцикл требует вложений.
2. Если вы нашли объявление и «кинули глаз» на конкретный вариант, то сравните его с оригинальной фотографией мотоцикла такой же модели, что бы зрительно определить либо отсутствие каких-либо декоративных деталей, либо наличие «колхоза».
3. Такие вещи, как фара, маятник, сидение, подрамник, вилка, тормозная система, должны быть оригинальными, а не китайским аналогом . Если же имеются явные моменты установки китайских аналогов, то это хороший повод поторговаться.
4. На модель FZ6 не продаётся китайский пластик, поэтому переживать за оригинальность накладок не стоит.
5. Наличие небольших царапин на грузиках ручек, поворотниках и пластике говорит о мелких ДТП, на которые не стоит обращать внимание, так как это типичная ситуация для мотоцикла этого класса. Если мотоцикл падал на скорости, то об этом скажет счёсанная боковина. Зачастую после таких аварий мотоциклы продают, и сумма восстановления может быть незначительной при условии, что царапины будут не глубокими, бак не помят, а зазоры между пластиком в допусках.

Осмотрите ручки на предмет глубоких царапин и трещин.

Советы по содержанию и обслуживанию

1. Здесь мотор простой и очень надёжный . Запускается в любую погоду хорошо при условии заряженного АКБ. Воздушный фильтр лучше менять раз в сезон, а масло раз в 5000 км.
2. Обращайте внимание на толщину тормозных дисков. Они стираются очень медленно, но стоимость нового комплекта в среднем 150$. Если колодок осталось чуть более нескольких миллиметров — срочном меняйте.
3. Проверяйте цепь на растянутость . Она может растягиваться неравномерно.

Осмотрите цепь перед покупкой — ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Следите за цепью – с таким провисом ездить нельзя!

Цепь может растянуться так, что слетит с задней звезды и будут последствия, как на фото ниже:

Средние цены на запчасти

Обрыв или поломка цепи может обойтись Вам в 150–200$.

Так как курс рубля относительно доллара постоянно меняется, то лучше знать цены в иностранной валюте.

• прямоточная выхлопная система 500–600$.
• цепь звезды 150–200$.
• резина 100–130$.
• передние колодки 20$, задние 60$.
• масло 50$.
• оригинальный воздушный фильтр 25$.
• комплект свечей зажигания 30$.
• комплект цепи ГРМ с натяжителем 150$.

При замене цепи главное не сорвать болт звездочки!

Выводы

Yamaha FZ6-N — отличный городской байк для любителя быстрой и комфортной езды по городу.

Главное выбрать мотоцикл в хорошем состоянии, ответственно подходить к ремонту и обслуживанию, и в этом случае вы получите беспроблемный двухколёсный надёжный аппарат.

Видео о том, что лучше – «Фазер» или «Диверсия»

Оригинальный мотоцикл Yamaha fz6 Fazer – обзор, фото и видео

С таким агрегатом как Yamaha fz6 Fazer поклонники мототехники имели удовольствие познакомиться в 2004-ом году. На тот момент он исполнялся в нескольких вариантах, т. е. модификациях. В качестве основы для всего ряда был взят силовой агрегат от Yamaha YZF-R6, что является дефорсированным двигателем 600 кубов. Однако при создании рассматриваемого мотоцикла, авторы решили подойти иначе к решению вопроса.

Идентичность Fazer c Yamaha fz6

По части воплощения в технических аспектах FZ6-N и S идентичны. Разнятся они формой. В первом случае нет обтекателя, т. е. naked модель. Мотор характеризуется 78 лошадиными силами и его нельзя назвать один из самых мощных в линейке. Зато он впитал в себя все те положительные моменты, которыми характеризовалась комплектация Fazer.

Байк FZ6-N можно назвать один из самых интересных, ибо он умеет отвечать совершенно разным требованиям, например, им останутся довольны и те, кто любит стабильную технику для ежедневной езды и те, кто предпочитает редкую, но активную агрессивность на дороге.

Седло выполнено так, что пилот чувствует себя комфортно даже на низких скоростях. Мощность контролируется точным впрыском горючего.

Популярность байка можно объяснить:

• стильной передней вилкой Alumite;
• рамой CF, что вылита под высоким давлением;
• передними моноблочными тормозными суппортами;
• тем самым двигателем-легендой в 78 лошадей, что разработан на базе R6;
• обводы, от которых сложно оторвать взгляд;
• цветовая гамма, что заставляет сердце замирать.

Экстерьер каждой модели сильно отличается друг от друга. Единственная общая черта — конструкция, что напоминает скелет хищника и при этом создается впечатление, что каждая деталь на своём месте.

Непередаваемые впечатления производят:

• сидения, что весьма эргономичны;
• неровность линий топливного бака;
• обтекаемая форма передней части, как у Yamaha fz6 модификации S.

Ориентировочная стоимость байка составляет от 260 до 270 тысяч рублей. Если в комплектации заказать ABS, то за это удовольствие придется доплатить в районе 25 тысяч рублей.

Yamaha FZ6 S/N и его технические характеристики

В числе основных характеристик рассматриваемых байков можно назвать следующие параметры:

• вес: 180 кг (N) и 186 кг (S);
• объем топливного бака – 19,4 литра;
• колесная база, что составляет 1444 м, а клиренс – 145 мм;
• сиденье, установленное на уровне 795 мм и габариты: 2095×1215*145 мм;
• задний исковый тормоз 298 мм;
• передняя и задняя покрышка (120/70 и 180/55) соответственно ZR-17;
• коробке передач 6 скоростей;
• охлаждение системы с помощью жидкости;
• система запуска – электрическая;
• топливная система – инжекторная;
• на 78 лошадок и 600 см 3 11,5 тысяч оборотов в минуту;
• двигатель – 4-ех тактный рядный с таким же количеством цилиндров. Имеет наклон вперед и два распределительных вала верхнего положения.

Напомним, что на тех моделях, что рассмотрены выше, будут приятными как экстремальные эксперименты по части езды, так и размеренная спокойная езда будут одинаково приятными. Есть модели, что выпускаются с обтекателем, есть без них.

Yamaha Fazer в таких комплектациях как FZ6-S S2 / FZ6-N S2

Сложно спорить с тем, что эти агрегаты разрабатывались специально для динамичного управления и больших скоростей. Две приведенные модели незначительно отличаются друг от друга. В частности тем, что у Yamaha fz6 S2 есть обтекатель, а второго варианта он отсутствует.

Весьма резвые параметры двух мотоциклов обусловлены наличием особого маятника, что характеризуется:

• высокой жесткостью;
• моноблочными тормозными скобами;
• уникальной конструкцией передней вилки;
• проработкой некоторых деталей.

Те, кто отдадут предпочтение модели Yamaha fz6 S2, не будут знать такого слова как «предел» или «граница». Байк обладает потрясающими характеристиками, которые позволяет освоить не только повседневную езду, но и спортивное вождение, а также преодолеть солидное расстояние. Инженеры специально разрабатывали такой агрегат, который бы устроил сразу несколько аудиторий, предпочитающих разный стиль вождения.

Как профессионалы, так и новички смогут по достоинству оценить этот байк, что обладает такими характеристиками как:

• индустриальный дизайн (FZ6-N S);
• спортивный обтекатель (FZ6-S S);
• легкая рама CF, выполненная из алюминия;
• силовой агрегат R6 на 98 лошадей (600 кубиков).

В этой линейке разработчик изначально предусмотрел модели, на которые пред устанавливается система ABS. В названии к ним идет приставка литеры «A». В общем, модели совершенно одинаковые, если не учитывать, что ABS добавляет к общей массе байка около 5 килограмм.

Отдельных слов заслуживает дизайн, ибо он может быть как спортивным, так и с «ветром в лицо». Экстерьер всех моделей внушает уважение и о них можно говорить не один час. Поражает мощь, отраженная в каждой детали. Многие могут заметить, что выхлопная система сразу не видна, что делает ей честь. Она спрятана под сиденьем.

Современный и завершенный вид мотоциклу придает приятный овал главной фары и искривленная форма топливного бака. Можно сказать, что экстерьер мотоцикла выполнен в соответствиями с требованиями, что диктует мода на «железных коней».

Технические характеристики

• электростартер и TCI зажигание;
• привод – цепь;
• КПП – 6 скоростей;
• инжекторная топливная система;
• задний дисковый тормоз 245 мм, передний двухдисковый тормоз 298 мм;
• 145 мм – минимальная величина клиренса;
• 19,4 л – объем топливного бака и 1440 мм колесная база;
• 600 кубов и 98 лошадей мощности.

Ценовой диапазон не такой и широкий и начинается от 310 тысяч рублей.

На заметку: если вас интересует таможенное оформление в Москве заходите на сайт ucsol.ru. Здесь вы можете заказать эту услугу, которую выполнят настоящие профессионалы быстро, качественно и не дорого!

Мотоциклы класса «спорт» традиционно вызывают уважение и почитание, ведь помимо красоты самого агрегата, восхищал и водитель мотоцикла, его навык вождения. Езда на таком.

Одной из самых популярных моделей японского мотопроизводителя YAMAHA долгие годы остается модель XT600, разработанная еще в далеких восьмидесятых годах прошлого века. Со временем.

Прежде всего, следует сказать, что мотоцикл Yamaha Royal Star 1300 станет отличным вариантом для тех байкеров, которые любят дальние путешествия. Этот двухколесный «железный».

Очередная модель японского мотопроизводителя YAMAHA, ведущая свою родословную от легендарного победителя трофи-рейда Париж-Дакар семидесятых годов это YAMAHA XT660 Tenere. .

Ни для кого не секрет, что технический прогресс постоянно двигается вперед, открывая новые возможности, которые были недоступны раньше. К примеру, еще несколько лет назад, мало.

Мотоцикл FZ6R 2010: технические характеристики, фото, видео

FZ6 – модель мотоцикла, марки Yamaha,

Серия дорожных мотоциклов Yamaha FZ6 начинает свою историю с 2004 года, когда на смену морально устаревшей Yamaha FZS 600 приходят сразу две модификации – Yamaha FZ6N и Yamaha FZ6S. Первая версия представляет собой классический современный нейкед, вторая – тот же мотоцикл, но с передним полуобтекателем.

За основу Yamaha FZ6 был взят двигатель от спортивной Yamaha YZF-R6, который немного дефорсировали, улучшив крутящий момент на низах и уменьшив максимальную мощность до 98 л.с.. Двигатель высокооборотистый и выдает максимальные характеристики на 10000-12000 об/мин.

Содержание

Yamaha FZ6N – обычная нейкед-версия

Yamaha FZ6S – версия с передним полуобтекателем.

Yamaha FZ6R – она же Yamaha XJ6 Diversion (для Европы) – версия с полным обтекателем (заменила собой серию Yamaha FZ6 с 2010 года).

Yamaha FZ6 S2 – европейская полносильная (98 л.с.) нейкед-версия с другим седлом, пассажирскими подножками и тормозными суппортами.

Yamaha FZ6 Fazer S2 – европейская полносильная (98 л.с.) версия с передним полуобтекателем.

Модель Yamaha FZ6 просуществовала на рынке до 2010 года, после чего была заменена новой версией – Yamaha FZ8. Исключение составил лишь североамериканский рынок, где под до сих пор продается модель Yamaha FZ6R (на европейском рынке известна как Yamaha XJ6 Diversion F).

Honda CBF 600 / Honda CB600F Hornet

Kawasaki Z750 / Kawasaki ER-6

Suzuki GSF 650 Bandit / Suzuki GSR 600

2004 г. – официальное начало производства и продаж Yamaha FZ6N и Yamaha FZ6S, которые заменили собой модель Yamaha FZS 600. Модель: Yamaha FZ6 (Naked), Yamaha FZ6 Fazer (все регионы). Код модели: 5VX3, 5VX4 (Северная Америка), 1B31, 5VX1, 5VX5 (Европа), 5VX2 (Океания).

2005 г. – без существенных изменений. Модель: Yamaha FZ6 (Naked) / FZ6-N, Yamaha FZ6 Fazer / FZ6-S (все регионы). Код модели: 5VX8, 5VX9 (Северная Америка), 1B33, 1B35, 5VX6 (Европа), 1B34, 1B36, 5VX7 (Океания).

2006 г. – модель получает обновления по двигателю и системе впрыска топлива для получения лучшего крутящего момента на низах и более ровной полки отбора мощности. Кроме того, мотоцикл получает новую раму, маятник и колеса черного цвета. Появление версий с ABS. Появление европейских версий S2 и S2 Fazer на 98 л.с. Все европейские FZ6 выдают 77,5 л.с. Модель: Yamaha FZ6 (Naked) / FZ6-N + ABS, Yamaha FZ6 Fazer / FZ6-S + ABS, Yamaha FZ6-S2 / S2 Fazer (все регионы). Код модели: 5VXH, 5VXJ (Северная Америка), 1B3B, 1B37, 1B39, 5VXB, 5VXD, 4P51, 4P52, 5VXK (Европа), 1B3A, 1B3C, 1B38, 5VXC, 5VXG (Океания).

2007 г. – европейские версии S2 и S2 Fazer, а также американские FZ6 получают обновление. Данные версии оснащаются новыми передними 4-поршневыми суппортами, пассажирскими подножками и приборной панелью от Yamaha FZ1. Все S2 имеют ABS и иммобилайзер в базе. Модель: Yamaha FZ6 (Naked) / FZ6-N + ABS, Yamaha FZ6 Fazer / FZ6-S + ABS, Yamaha FZ6-S2 / S2 Fazer + ABS (все регионы). Код модели: 4S82, 4S83 (Северная Америка), 1B3D, 5VXL, 5S51, 5S41, 5S31, 5S21, 4S81 4S84,, 4P54, 4P53 (Европа), 5S52 (Океания).

2008 г. – без существенных изменений. Модель: Yamaha FZ6 (Naked) / FZ6-N + ABS, Yamaha FZ6 Fazer / FZ6-S + ABS, Yamaha FZ6-S2 / S2 Fazer + ABS (все регионы). Код модели: 4S88, 4S89 (Северная Америка), 5S53, 5S42, 5S22, 4S86, 4S8A (Европа), 5S54, 4S87 (Океания).

2009 г. – в Европе доступны только версии S2. На рынке Северной Америки появляется новая модель Yamaha FZ6R (в Европе имеет название Yamaha XJ6 Diversion F), заменившая собой все предыдущие модификации. Модель: Yamaha FZ6 (Naked) / FZ6-N + ABS, Yamaha FZ6 Fazer / FZ6-S + ABS, Yamaha FZ6-S2 / S2 Fazer + ABS, Yamaha FZ6-R (все регионы). Код модели: 5S56, 4S8C (Океания), 5S55, 5S44, 5S43, 5S57, 5S23, 4S8B, 36P6, 36P3, 4S8F (Европа).

2010 г. – производится только версия Yamaha FZ6R для американского рынка (в Европе – Yamaha XJ6 Diversion F). На смену традиционным модификациям FZ6 приходит новая модель – Yamaha FZ8. Модель: Yamaha FZ6R (Северная Америка). Код модели: FZ6RZW, FZ6RZL, FZ6RZR, FZ6RZCW, FZ6RZCR, FZ6RZCL, FZ6RZCB, FZ6RZB.

2011+ – версия Yamaha FZ6R производится и продается на американском рынке.