Мотоцикл Elite 13 R (2007): технические характеристики, фото, видео
Мотоцикл Elite 13 R (2007): технические характеристики, фото, видео
Blata Elite 13 R 2007
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Blata Elite 13 R 2007
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Читайте также:
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Вертолёт Bell H-13 Sioux. Технические характеристики. Фото.
Bell H-13 Sioux – лёгкий одно двигательный многоцелевой вертолёт, разработанный авиастроительной компанией «Bell Helicopter» в 1945 году.
Bell H-13 Sioux фото
Многоцелевое воздушное судно стало разрабатываться американскими авиастроителями на базе вертолёта модели Bell 47, однако, проектирование данного летательного аппарата велось не после появления текущего модели, а совместно с ним. Внешний облик вертолёта модели Bell H-13 Sioux практически полностью совпадает с дизайном летательного аппарата Bell 47, однако, в плане эксплуатационных возможностей и лётно-технических характеристик, воздушные суда обладают кардинальными отличительными чертами.
Вертолёт Bell H-13 Sioux в большей мере эксплуатироваться вооружёнными силами США в качестве разведывательного воздушного средства или же летательного аппарата для проведения наблюдательных и патрульных работ. Тем не менее, вертолёт также использовался и в гражданской сфере авиации, однако, здесь его эксплуатационные возможности были весьма ограниченными.
В кабине воздушного судна Bell H-13 Sioux может разместиться до четырёх человек, что зависит главным образом от варианта летательного аппарата, причём, помимо перевозки на своём борту людей и применения в различных специальных миссиях и целях, вертолёт Bell H-13 Sioux также может осуществлять на своём борту и транспортировку небольшого количества груза, однако, транспортным летательным аппаратом, как таковой не является.
Фото Bell H-13 Sioux
Помимо прочего, вертолёт может также использоваться в качестве средства огневого прикрытия, в частности, допускается установка на его борту одного или двух пулемётов, для обеспечения борьбы с живой силой противника, однако, как самостоятельное огневое воздушное средство данный вертолёт не позиционируется.
Силовая установка вертолёта Bell H-13 Sioux включает в себя один поршневой авиадвигатель марки Lycoming TVO-435-A1A, способный развивать тягу в 260 л.с., что соответственно даёт возможность вертолёту разгоняться до скорости в 170 кмч. (в зависимости от модификации летательного аппарата и используемой силовой установки), а также преодолевать дистанции до 440 километров, что с учётом периода производства вертолётов данной модели считается весьма приемлемым показателем.
Вертолёт Bell H-13 Sioux
Вертолёт производился американской авиастроительной компанией «Bell Helicopters» и британской компанией «Westland» в следующих модификациях и вариантах:
- Bell YR-13 – базовый предпроизводственный вариант вертолёта, переданный в ВВС США для тестирования с целью начала дальнейшего производства или же улучшения данной модели;
- Bell YR-13A – улучшенный вариант вертолёта, разработанный для эксплуатации в холодных регионах;
- Bell HTL-2 – модификация разработанная по заказу ВМС США;
- Bell HTL-3 – модификация оборудованная силовой установкой мощностью в 200 л.с.;
- Bell H-13B – улучшенный вариант вертолёта, представленный в 1948 году;
- Bell YH-13C – экспериментальный вариант вертолёта с салазковым шасси;
- Bell H-13C – модификация для перевозки носилок, используемая в качестве медицинского или же эвакуационного вертолёта;
- Bell H-13D – модификация, оборудуемая двигателем марки Franklin O-335-5;
- Bell OH-13E – учебно-тренировочная версия вертолёта, способная перевозить на своём борту трёх человек;
- Bell XH-13F – модернизированный вариант вертолёта, оборудованный двигателем Continental XT51-Т-3;
- Bell OH-13G – трёхместный вариант вертолёта;
- Bell OH-13H – модернизированный вариант оснащённый двигателем марки Lycoming VO-435 (250 л.с.);
- Bell UH-13J – VIP-вариант вертолёта, разработанный для перевозки высокопоставленных лиц государства;
- Bell OH-13K – тестовый экспериментальный вариант вертолёта;
- Bell TH-13L – модернизированный вариант вертолёта, спроектированный по заказу ВМС США;
- Bell HTL-5 – модификация, оборудованная авиадвигателем марки Lycoming O-335-5;
- Bell TH-13M – модернизированный транспортный вариант вертолёта, разработанный для нужд Военно-морских сил США;
- Bell HH-13Q – модификация, спроектированная по заказу Береговой охраны США, используемый также в качестве поисково-спасательного воздушного средства;
- Bell UH-13R – модификация, оборудованная газотурбинными двигателем марки Allison;
- Bell OH-13S – трёхместный вариант вертолёта, разработанный для замены морально устаревшей версии Bell OH-13H;
- Bell TH-13T – двухместный учебно-тренировочный вариант вертолёта;
- Bell H-13 Sioux AH.1 – модификация, разработанная для вооружённых сил Великобритании;
- Bell H-13 Sioux HT.2 – учебно-тренировочный вариант вертолёта, выпускавшийся британской авиастроительной компанией «Westland»;
- Texas Helicopter M74 Wasp – гражданский вариант вертолёта, применяемый в качестве сельскохозяйственного воздушного средства;
- Texas Helicopter M74A – аналог версии Texas Helicopter M74 Wasp, с улучшенной силовой установкой марки Lycoming TVO-435 (240 л.с.);
- Texas Helicopter M79S Wasp II – модернизированный вариант вертолёта версии Texas Helicopter M74 Wasp, с рядом технических улучшений и дополнений;
- Texas Helicopter M79T Jet Wasp II – модификация сельскохозяйственной версии летательного аппарата, оборудованная газотурбинной силовой установкой марки Soloy-Allison 250-C20S (420 л.с.).
Согласно официальным данным, за весь период производства, американскими и британскими авиастроителями было построено 2407 летательных аппаратов модели Bell H-13 Sioux.
Вертолёт Bell H-13 Sioux. Технические характеристики. Фото.
Bell H-13 Sioux – лёгкий одно двигательный многоцелевой вертолёт, разработанный авиастроительной компанией «Bell Helicopter» в 1945 году.
Bell H-13 Sioux фото
Многоцелевое воздушное судно стало разрабатываться американскими авиастроителями на базе вертолёта модели Bell 47, однако, проектирование данного летательного аппарата велось не после появления текущего модели, а совместно с ним. Внешний облик вертолёта модели Bell H-13 Sioux практически полностью совпадает с дизайном летательного аппарата Bell 47, однако, в плане эксплуатационных возможностей и лётно-технических характеристик, воздушные суда обладают кардинальными отличительными чертами.
Вертолёт Bell H-13 Sioux в большей мере эксплуатироваться вооружёнными силами США в качестве разведывательного воздушного средства или же летательного аппарата для проведения наблюдательных и патрульных работ. Тем не менее, вертолёт также использовался и в гражданской сфере авиации, однако, здесь его эксплуатационные возможности были весьма ограниченными.
В кабине воздушного судна Bell H-13 Sioux может разместиться до четырёх человек, что зависит главным образом от варианта летательного аппарата, причём, помимо перевозки на своём борту людей и применения в различных специальных миссиях и целях, вертолёт Bell H-13 Sioux также может осуществлять на своём борту и транспортировку небольшого количества груза, однако, транспортным летательным аппаратом, как таковой не является.
Фото Bell H-13 Sioux
Помимо прочего, вертолёт может также использоваться в качестве средства огневого прикрытия, в частности, допускается установка на его борту одного или двух пулемётов, для обеспечения борьбы с живой силой противника, однако, как самостоятельное огневое воздушное средство данный вертолёт не позиционируется.
Силовая установка вертолёта Bell H-13 Sioux включает в себя один поршневой авиадвигатель марки Lycoming TVO-435-A1A, способный развивать тягу в 260 л.с., что соответственно даёт возможность вертолёту разгоняться до скорости в 170 кмч. (в зависимости от модификации летательного аппарата и используемой силовой установки), а также преодолевать дистанции до 440 километров, что с учётом периода производства вертолётов данной модели считается весьма приемлемым показателем.
Вертолёт Bell H-13 Sioux
Вертолёт производился американской авиастроительной компанией «Bell Helicopters» и британской компанией «Westland» в следующих модификациях и вариантах:
- Bell YR-13 – базовый предпроизводственный вариант вертолёта, переданный в ВВС США для тестирования с целью начала дальнейшего производства или же улучшения данной модели;
- Bell YR-13A – улучшенный вариант вертолёта, разработанный для эксплуатации в холодных регионах;
- Bell HTL-2 – модификация разработанная по заказу ВМС США;
- Bell HTL-3 – модификация оборудованная силовой установкой мощностью в 200 л.с.;
- Bell H-13B – улучшенный вариант вертолёта, представленный в 1948 году;
- Bell YH-13C – экспериментальный вариант вертолёта с салазковым шасси;
- Bell H-13C – модификация для перевозки носилок, используемая в качестве медицинского или же эвакуационного вертолёта;
- Bell H-13D – модификация, оборудуемая двигателем марки Franklin O-335-5;
- Bell OH-13E – учебно-тренировочная версия вертолёта, способная перевозить на своём борту трёх человек;
- Bell XH-13F – модернизированный вариант вертолёта, оборудованный двигателем Continental XT51-Т-3;
- Bell OH-13G – трёхместный вариант вертолёта;
- Bell OH-13H – модернизированный вариант оснащённый двигателем марки Lycoming VO-435 (250 л.с.);
- Bell UH-13J – VIP-вариант вертолёта, разработанный для перевозки высокопоставленных лиц государства;
- Bell OH-13K – тестовый экспериментальный вариант вертолёта;
- Bell TH-13L – модернизированный вариант вертолёта, спроектированный по заказу ВМС США;
- Bell HTL-5 – модификация, оборудованная авиадвигателем марки Lycoming O-335-5;
- Bell TH-13M – модернизированный транспортный вариант вертолёта, разработанный для нужд Военно-морских сил США;
- Bell HH-13Q – модификация, спроектированная по заказу Береговой охраны США, используемый также в качестве поисково-спасательного воздушного средства;
- Bell UH-13R – модификация, оборудованная газотурбинными двигателем марки Allison;
- Bell OH-13S – трёхместный вариант вертолёта, разработанный для замены морально устаревшей версии Bell OH-13H;
- Bell TH-13T – двухместный учебно-тренировочный вариант вертолёта;
- Bell H-13 Sioux AH.1 – модификация, разработанная для вооружённых сил Великобритании;
- Bell H-13 Sioux HT.2 – учебно-тренировочный вариант вертолёта, выпускавшийся британской авиастроительной компанией «Westland»;
- Texas Helicopter M74 Wasp – гражданский вариант вертолёта, применяемый в качестве сельскохозяйственного воздушного средства;
- Texas Helicopter M74A – аналог версии Texas Helicopter M74 Wasp, с улучшенной силовой установкой марки Lycoming TVO-435 (240 л.с.);
- Texas Helicopter M79S Wasp II – модернизированный вариант вертолёта версии Texas Helicopter M74 Wasp, с рядом технических улучшений и дополнений;
- Texas Helicopter M79T Jet Wasp II – модификация сельскохозяйственной версии летательного аппарата, оборудованная газотурбинной силовой установкой марки Soloy-Allison 250-C20S (420 л.с.).
Согласно официальным данным, за весь период производства, американскими и британскими авиастроителями было построено 2407 летательных аппаратов модели Bell H-13 Sioux.
Технические характеристики Bell H-13 Sioux.
- Экипаж: 1 человек (В зависимости от модификации);
- Вместимость: 3 человека (В зависимости от модификации);
- Длина вертолёта: 9,63 м. (В зависимости от модификации);
- Высота вертолёта: 2,95 м. (В зависимости от модификации);
- Диаметр несущего винта: 11,3 м. (В зависимости от модификации);
- Масса пустого вертолёта: 940 кг. (В зависимости от модификации);
- Максимальный взлётный вес: 1340 кг. (В зависимости от модификации);
- Крейсерская скорость: 135 кмч. (В зависимости от модификации);
- Максимальная скорость полёта: 170 кмч. (В зависимости от модификации);
- Максимальная дальность полёта: 440 км. (В зависимости от модификации);
- Максимальная высота полёта: 4910 м. (В зависимости от модификации);
- Силовая установка: Lycoming TVO-435-A1A (В зависимости от модификации);
- Мощность: 260 л.с. (В зависимости от модификации).
Дорожны мотоциклы
Культовый мотоцикл завоевавший заслуженную популярность благодаря исключительной надежности, практичности и комфорту. Впервые модель появилась в 1992 году, и с небольшими изменениями выпускается по сей день. Основные отличительные черты — высокий руль, прямая посадка, двойные амортизаторы, стальная дуплексная рама, рядный 4х-цилиндровый двигатель с классическим расположением.
Мотоцикл в России так же известен как сибиха, супер фура, сиби чесотка.
С 1999 года в двигателе используют систему Vtec — и мотоцикл получил условное деление на Втэковые и довтэковые версии.
Двигатель объемом 399см3 подогнан под японское законодательство и выдает 53 л.с.
Являясь эталонным мотоциклом — сибиха используется в большинстве мотошкол Японии.
На данный момент существует 3 поколения мотоцикла.
1е поколение — рама NC31, выпускалась с 1992 по 1998 год в 3х модификациях.
- Стандарт — красная зона с 11тыс. оборотов.
- R-версия — отличалась обтекателем и квадратной фарой.
- S-версия — улучшенные тормоза BREMBO, спортивные настройки карбюраторов, красная зона сдвинута на 13тыс. оборотов.
2е поколение — рама NC39 выпаскалась с 1999 по 2007 год.
В данной версии была внедрена система HYPER VTEC (в народе именуемая ВТЭК) улучшающая динамику разгона путем разделения работы клапанов. До 6750 оборотов в минуту работает 2 клапана на цилиндр, а после — все 4. Подключение клапанов ощущается своеобразным «пинком» по достижению заветной отметки.
1999, 2000, 2001 год выпуска — используется система VTEC spec 1.
2002, 2003 — VTEC spec 2, так же появляется чип-ключ (система безопасности HISS — Honda Ignition Security System). Клапаны подключаются раньше, на 6300 т. об. мин.
2004 — 2007 года — внедряется система VTEC spec 3 включающаяся на 6750 оборотов. Изменились передаточные числа в коробке. Существенно изменился внешний вид. (острый хвост, фара, поворотники.
Версия NC39 с обтекателем получила название Super Boldor.
3е поколение — рама NC42. Выпускается с 2008 года и по настоящее время в стандартной и Super Boldor версиях.
Основные отличия от 39й супер фуры — Инжектор, другие цвета пластика и крышек двигателя, а с 2014 года — светодиодная фара и новые алюминивые диски.
Отдельно стоит отметить появление ABS версии мотоцикла как с обтекателем так и без.
Технические характеристики
Рама: стальная трубчатая
Тип двигатель: рядный.
Кол-во цилиндров: 4
Кол-во тактов: 4
Рабочий объем: 399 куб. см.
Диаметр цилиндра: 55,0 мм.
Ход поршня: 42,0 мм.
Степень сжатия: 11,3:1.
Охлаждение: жидкостное
Клапанов на цилиндр: 4
Система подачи топлива:
- карбюратор, 4шт. Keihin CV 32 mm – CB400 NC31-39
- инжектор, PGM-FI – CB400 NC42
Зажигание: транзисторное
Максимальная мощность:
- 53 л.с. (39 кВт) при 11000 об/мин – CB400 NC31-39
- 53 л.с. (39 кВт) при 12000 об/мин – CB400 NC31 Version R
- 53 л.с. (39 кВт) при 10500 об/мин – CB400 NC42
Макс. крутящий момент:
- 36 Нм (3,7 кгм) при 10000 об/мин – CB400 NC31
- 38 Нм (3,9 кгм) при 9500 об/мин — CB400 NC39-42
КПП: механическая, 6-передач
Главная передача: цепь
Размер передней шины:
- 110/70-17 54H – CB400 NC31
- 120/60ZR17M/C 55W – CB400 NC39-42
Размер задней шины:
- 140/70-17 66H – CB400 NC31
- 160/60ZR17M/C 69W – CB400 NC39-42
Передние тормоза:
- 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта — CB400 (1992-1995)
- 2 диска 296 мм, 4-поршневые суппорта — CB400 (1996+), ABS (2008+)
Задние тормоза: 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт, ABS (2008+)
Передняя вилка: телескопическая, диаметр 43 мм.
Ход передней подвески: 55,0 мм
Задняя подвеска: классическая,2 амортизатора.
Ход задней подвески: 110 мм
Размеры:
Длина / Ширина / Высота
- 2085 мм / 720 мм / 1080 мм – CB400 NC31
- 2080 мм / 735 мм / 1125 мм — CB400 NC31 Version R, CB400 NC42
- 2040 мм / 725 мм / 1070мм — CB400 NC39
Колесная база:
- 1455 мм – CB400 NC31
- 1450 мм – CB400 NC31 Version R
- 1415 мм — CB400 NC39
- 1410 мм – CB400 NC42
Высота по седлу:
- 770 мм – CB400 NC31
- 775 мм – CB400 NC31 Version R
- 760 мм — CB400 NC39
- 755 мм – CB400 NC42
Разгон до 100 км/ч 4,5 сек
Максимальная скорость 180 км/ч (ограничитель)
Емкость бензобака 18 л
Сухая масса:
- 173 кг – CB400 NC31, CB400 NC42 Boldor
- 175 кг – CB400 NC31 Version R
- 168 кг — CB400 NC39
- 170 кг – CB400 NC42
Снаряженная масса (с жидкостями):
- 193 кг – CB400 NC31
- 195 кг – CB400 NC31 Version R
- 189 кг — CB400 NC39
- 197 кг – CB400 NC42
- 200 кг — CB400 NC42 Boldor
Тех. обслуживание
Маслянный фильтр
Подходит много моделей разных производителей, как для мото так и авто. Фильтры у доВтэк и Втэк взаимозаменяемы. Самые популярные:
- HiFlo 303
- Vesrah SF 4007
- KNECHT/MAHLE OC 575
- Mann MW64, W67/1
- Aiko C225
- Sakura 1060 (От Паджеро 4 3.0, внешние размеры чуть больше но вполне подходит).
Размер присоединения: M20x1.15
Воздушный фильтр
ДоВтэк — круглый фильтр HiFlo HFA1402
ВТЭК 1999-2007г — овальный фильтр кат. номер 17230-MCE-000, например EMGO 12-90592
Свечи
- CR8EH-9 — горячий свечи, для обычной эксплуатации.
- CR9EH-9 — холодные свечи, для постоянных больших нагрузок.
Зазоры клапанов
Замеры и регулировка на холодную.
Мотоцикл Альфа 125 кубов -обзор легенды
У любителей недорогих малокубатурных мотоциклов и мопедов уже выделилось несколько любимых моделей, и каждый житель небольшого городка или деревни должен знать о таком мотоцикла как Альфа. Легендарная модель представлена в различных вариациях двигателя, есть с мощностью 49, 72 и 125 кубов, поэтому Альфу можно выбрать, основываясь на собственных предпочтениях и ценовой политике.
Мотоцикл Альфа 125 кубов, цена которого приравнивает модель к бюджетному классу, является творением китайских инженеров, но качество сборки и деталей на нормальном уровне, мотоцикл выдерживает сильную нагрузки и имеет неплохие характеристики двигателя. Основное предназначение Альфа 125 — передвижение по городским и загородным дорогам, причем в обеих случаях мотоцикл показывает себя с лучшей стороны. Представленная модель появилась на рынке России и Украины еще несколько лет назад, до сих пор это один из любимых представителей сельской молодежи, которым нужен надежный, простой и недорогой мотоцикл.
Технические характеристики
Производитель позиционирует мотоцикл как классическую дорожную модель, это отличное решение для городской эксплуатации. Китайское производство давно направлено на массовый выпуск конкретно этой модели, надежный и простой по конструкции двигатель показывает себя с лучшей стороны. При объеме мотора в 125 куб. см. мотоцикл выдает 7 лошадок мощности, работа возможна благодаря 1 цилиндру и движению поршня в 4-тактном режиме.
Главная особенность модели в том, что это самый простой по конструкции китайский мотоцикл, в нем используются всем известные системы, бензиновый карбюратор, простое воздушное охлаждение, а также два вида запуска двигателя — электростартером и кикстартером. Учтите, что мощность мотоцикла может быть указана разной, это от 7 до 8 лошадок. Управление возможно механической коробкой с 4 скоростями.
Конструктивные особенности
Если вы решили рассмотреть дизайн Альфа 125 куб, фото лучшим образом подтвердят, что внешний вид модели самый простой и невзрачный. В мотоцикле нет пластика, это не спортбайк или другой подобный представитель, на таком мотоцикле можно перевозить груз или не бережно кататься с друзьями. Отсутствие хрупких и открытых деталей дает возможность не бояться падений и незначительных царапин, это настоящая боевая машина для любого типа езды. Для сельской местности это идеальный вариант, на щебне или неровности обеспечить надлежащее качество помогает стандартная подвеска, где спереди расположена вилка, а сзади два амортизатора. Надежные литые колеса выдержат сильные удары, также улучшают общий дизайн Альфа 125.
Стоит отметить, что более новые модификации Альфа 125 отличаются немного улучшенным дизайном, производитель представил дополнительные цвета и несколько новый визуальных деталей. В частности купить 125 кубовый мотоцикл теперь возможно с задним кофром в комплекте, поможет перевезти небольшой груз. По отзывам владельцев, основными достоинствами мотоцикла считают:
- небольшой расход топлива — 2, 5 л/100;
- небольшой вес — всего 80 кг;
- низкая цена — около 40-50 тыс. рублей;
- неплохой внешний вид.
Но даже такие достоинства не означают, что китайская модель не получила своих особых минусов. Альфа 125 часто попадается в некачественной сборке, от халатности разработчиков некоторые детали могут быстро ломаться. Владельцы отмечают, что иногда мотоцикл имеет некачественную проводку, слишком слабый свет фары и вибрацию от двигателя по всей раме. Поначалу такой мотоцикл будет казаться довольно хорошим, мощным и качественным, но после первых поломок вы можете обнаружить частые, но незначительные неисправности.
Продолжая обзор Альфа 125 стоит отметить стандартные барабанные тормоза, как спереди, так и сзади. Вибрация от мотоцикла иногда слишком большая, отдается в сварную раму трубчатого типа. При небольшом расходе емкости топливного бака в 9 литров будет хватать на небольшое путешествие. Рекомендованная грузоподъемность до 120 кг позволит взять с собой 1 пассажира, заявленная максимальная скорость составит до 100 км/час.
