Мотоцикл e-Buddy (2010): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл e-Buddy (2010): технические характеристики, фото, видео

Giantco E-Buddy 2010

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

SaVa177rus › Блог › Что можно купить не имея категорию “А” и при этом не сильно позориться?

Что можно купить не имея категорию “А” и при этом не сильно позориться?!)))
рассмотрю эти варианты:
Yamaha TZR 50
Aprilia RS 50
Yamasaki Scorpion
Honda NS 50 F (AC08)

Примерный ценник этих “МОПЕДОВ” новый Б/У

Yamaha TZR 50 120/60(за 3 года)
Aprilia RS 50 170/ 60 (за 5 лет)
Yamasaki Scorpion 55/ 30 (за год)
Honda NS 50 F 130/ 70 (за 3 года)

Скажу от себя, я ездил на 1,2,3 вариантах… априлька и ямаха очень оборотистые, крутить позволяют до 12000, до 60 км/ч разгоняются достаточно бодро! свои 100 едут легко
Ямасаки, ну тут и так все понятно))) хотя 90 едет, а и еще, звук из банки просто отпад, как на литровом)))

Читайте также:

Японские инженеры постарались на славу. Даже несмотря на минимальный объем двигателя в 50 кубических сантиметров, этот мотоцикл имеет водяное охлаждение, электростартер, раздельную смазку, 5-ти ступенчатую коробку передач и все дисковые тормоза.
Сдвоенные передние фары, четкие линии, великолепно сочетающиеся пластиковые обвесы, все это и многое другое делает этот мотоцикл уникальным в своей категории. Некоторые люди, взглянув на этот байк, не могут поверить в то, что это всего лишь 50 кубовый мопед.

Помимо отличного японского качества сборки, довольно неплохого выбора комплектующих (шины, свечи и т.д.), мотоцикл Yamaha TZR 50 с легкостью можно улучшить, подстроить и подвергнуть тюнингу. Для того чтобы сберечь ресурс двигателя, в новом байке стоит ограничение или так называемая “отсечка”, поэтому максимальная скорость находится в пределах 50-60 км/ч.

Для тех людей, кто желает получить максимум возможностей и адреналина, нужно сказать о том, что этот мотоцикл можно смело и без особых проблем “разогнать” и до 100 километров в час. Посмотрите различные видеоролики на сайте youtube в доказательство к сказанному.

Помимо целого “поля” возможностей для тюнинга, этот байк не требует обязательного наличия водительского удостоверения категории “А”. Кататься на нем в России можно без прав (по крайней мере, на данный момент). Все мопеды, скутеры и мотоциклы до 50 (49,9) кубов нет необходимости ставить на учет.

Технические характеристики Yamaha TZR 50
тип — спортивный мотоцикл.
двигатель — 1 цилиндровый, двухтактный.
максимальная мощность — 2кВТ = 2.68 л.с. при частоте 6250 оборотов в минуту.
объем двигателя — 50 куб. см. (49,00).
6-ти ступенчатая коробка передач (модель 2012 года имеет 5-ти ступенчатую коробку).
топливная система – карбюратор Carburettor. PHBN 16.
система охлаждения – жидкостная.
привод — цепь.
передние и задние дисковые тормоза.
система запуска – электростартер.
высота по седлу – 815 мм.
колесная база – 1341 мм.
дорожный просвет — 151 мм.
сухой вес – 114 кг.
объем бензобака – 13.8 литра (модель 2012 — 14 литров или 3,7 галлона).
максимальная скорость — 50 км/ч, со снятыми ограничениями и тюнингом можно разогнать до 100 км/ч (или 60 mph).

Aprilia RS 50 (было 3 модели)

Во всем мире 50-кубовые двухколесные средства проходят под категорией мопеды, но вот Aprilia RS 50, наряду с малочисленными другими мотоциклами, удается попадать в категорию спортбайков.

Если начать разбираться, то сначала кажется, как малютка с 50-кубовым может относится к спортбайкам. Дело в том, что мощность двухтактного двигателя достигает 8.4 л.с. Плюс компания Aprilia разработала для байка отличное алюминиевое шасси, маятник, легкие колеса и красавец-обтекатель, что свойственно истинным спортивным мотоциклам.

Конечно, RS 50 рассчитан сугубо на новичков и подростков. За месяц-другой к байку можно привыкнуть, поэтому Aprilia предусмотрительно выпускают «кит 80cc».

Итальянцы открыто заявляют, что RS 50 является лидером в классе 50-кубовых спортивных мотоциклов, и с ними тяжело не согласиться. С точки зрения дизайна, RS 50 повторяет многие черты бывшего флагмана Aprilia — RSV1000R, мотоцикла, что в 2006 году победил японских монстров и выиграл «Master Bike Trophy».

Особенности Aprilia RS 50 2010:

• алюминиевая рама
• алюминиевый маятник
• легкие колеса со спицами в виде «Y»
• передние тормоза с радиальными суппортами
• двухтактный двигатель, соответствующий стандарту Евро 2
• обтекатель на базе RSV1000R

Технические характеристики Aprilia RS 50 2010:

• Двигатель: жидкостное охлаждение, одноцилиндровый, двухтактный
• Объем: 49.9 см3
• Диаметр x Ход: 39.86 x 40 мм
• Степень сжатия: 11.5:1
• Карбюратор: Dell’Orto PHVA — Ø14 мм
• Максимальная мощность: 8.4 л.с. при 10000 об/мин
• Предельная скорость: 105 км/ч
• Стартер: электрический
• Зажигание: электронное
• Выхлоп: Евро 2
• Коробка передач: 6 скоростей
• Главная передача: Цепь. Отношение: 14/53
• Рама: алюминиевая
• Передняя подвеска: перевернутая вилка 40 мм; ход — 120 мм
• Задняя подвеска: алюминиевый маятник, гидравлический моношок; ход — 110 мм
• Передний тормоз: радиальный суппорт с двумя поршнями; 300-миллиметровый диск из нержавеющей стали
• Задний тормоз: 180-миллиметровый диск из нержавеющей стали; суппорт с двумя поршнями
• Колеса: легкий сплав, 6 спиц «Y», 2.75 x 17″ и 3.50 x 17″
• Шины:110/80 — 17″ и 130/70 — 17″
• Габаритная ширина: 720 мм
• Габаритная длина: 1965 мм
• Высота: 1100 мм
• Колесной базе: 1310 мм
• Высота по седлу: 810 мм
• Емкость топливного бака: 13 литров

Yamasaki Scorpion (Ямасаки Скорпион) YM50-A4

Тип: Четырехтактный
Охлаждение: Воздушное
Объем: 72 см. куб.
Скорость 100км/ч
Права не нужны
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 3 Квт 7500 об.мин.
Трансмиссия: Механическая / 4-х ступенчатая / цепь
Шасси
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний): Барабанный / барабанный
Размер колес (переднее / заднее): 16″
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1840*660*1025 мм
Масса: 81 кг
Грузоподъёмность: 120 кг
Емкость бака: 4 л

Расход топлива: 2 л/100 км

Honda NS 50 F (AC08)-настоящий дорожный мотоцикл, объемом 50 сс. Коснемся подробнее конструкции данного аппарата: передняя вилка гидравлическая, сзади моноамортизатор, передние тормоза- дисковые двухпоршневые, задние барабанные.
Двигатель жидкостного охлаждения, снабженный 6 ступенчатой коробкой передач, которая очень четко работает и во время движения точно знаешь какая передача включена. Как правило все Honda NS50F поступают к нам в переделанном виде, поэтому их скорость около 100 км/ч, что очень удобно для езды в городском потоке, но все таки 100-110 км/ч для него предел, поэтому, если вы хотите, чтобы ваш Honda NS50F прослужил долго лучше ездить крейсерские 80-85, а до максимальной скорости разгоняться только при обгоне. По динамике разгона Honda NS50 F практически ничем не уступает 2-тактным скутерам объемом до 125 кубов, поэтому в городском потоке и на загородной трассе вы будете ощущать себя королем положения. Подвеска этого мотоцикла достаточно хорошо глотает неровности дорожного полотна да и литые диски 17 радиуса придают уверенности на дороге. Honda сугубо одноместная, хотя мне приходилось видеть и переделанные двухместные варианты. Honda NS50F подойдет новичкам для освоения навыков вождения мотоцикла, ну и всем любителям отвинтить по полной, но не имеющих категории А.
+простота и надежность конструкции, мощная светотехника, высокая маневренность и отличная управляемость, внятная коробка передач, высокая максимальная скорость
-одноместная модель.

Двигатель:
Газораспределительный механизм Пластинчатый клапан
Диаметр цилиндра (мм/дюйм) 39 / 1.54
Количество Карбюраторов 1
Мощность (л.с.) 7.2
Обороты максимальной мощности 10000
Объем двигателя (куб.см./куб.дюйм) 49 / 3
Октановое число топлива Аи-92
Охлаждение Жидкостное
Размер карбюратора (мм) 20
Степень сжатия 7.21
Тип впрыска Карбюратор
Тип двигателя Одноцилиндровый
Тип топлива Бензин/Масло непосредственное смешивание
Ход поршня (мм/дюйм) 41.4 / 1.63
Число тактов 2
Число цилиндров 1

Технические спецификации:
Высота (дюйм/мм) 36.8 / 934.7
Длина (дюйм/мм) 62.2 / 1579.9
Колесная база (дюйм/мм) 42.7 / 1084.6
Максимальные обороты двигателя 11500
Объем топливного бака (галон/л) 2 / 7
Сухая масса (Фунт/кг) 161 / 73
Удельная мощность (л.с.) 0.04
Удельная мощность кг/л.с. 0.3
Ширина (дюйм/мм) 23.2 / 589.3

Все мотоциклы World Superbike (WSBK) – Технический обзор

МОТОГОНКИ.РУ, 3 февраля 2013 – Технические характеристики, фотографии мотоциклов и отдельных узлов, интервью с инженерами, разработчиками и владельцами команд, плюс, комментарии действующих пилотов World Superbike. Уникальные материалы. Раздел обновляется регулярно.

Завод Suzuki вступил в World Superbike с подачи Френсиса Батты и его команды Alstare Racing в 1995 году. Это официально. А ведь два года до того Suzuki GSX-R выступал в чемпионате на “общественных началах”. В 2011 году история заводского проекта кончилась, началась история нового – Crescent Suzuki в сотрудничестве с Yoshimura.

Нравится эта новость? Лайкни!

Нравится эта новость? Лайкни!

Хочешь знать больше? Подпишись!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Технические характеристики мотоцикла suzuki hayabusa

Suzuki hayabusa gsx1300r – типичный представитель класса спорт-турист. В переводе с японского хаябуса означает сокол-сапсан. Это название не случайно. Сокол способен развивать скорость до 300 км в час при пикировании во время охоты.

Максимальная скорость suzuki hayabusa 1300 тоже находится в этих пределах. Фото сузуки хаябуса однозначно демонстрируют мощь и агрессию. При своих технических характеристиках сузуки хаябуса оставляет конкурентов далеко позади.

Двигатель объемом 1,3 литра демонстрирует идеальное соотношение веса и мощности: 220 кг к 197 л.с. снаряженный вес оставляет 260 кг. Байк имеет четырех-тактный четырех-цилиндровый мотор с жидкостным охлаждением. Использование уникальной технологии SRAD приводит к тому, что двигатель молниеносно регулирует на все действия с рычагом газа. Передняя и задняя подвески имеют полный набор регулировок. Задняя подвеска — маятниковая с моноамортизатором, передняя – телескопическая вилка перевернутой формы. Тормозная система — гидравлическая дисковая.

Расход топлива непосредственно зависит от стиля езды. В условиях города это примерно 10 л на 100 км, но, выехав на трассу и увеличив скорость, можно получить и все 12 л на 100 км. Соотношение объема двигателя, мощности и расхода бензина находятся в пределах нормы.

Преимущества:

1. Характеристики сузуки хаябуса демонстрируют интересное сочетание спортивного дизайна, аэродинамичности и полного функционала.
2. Несмотря на большую мощность, мотоцикл очень редко встает на заднее колесо. А все по причине удлиненной колесной базы и равномерного распределения мощности.
3. Качество сборки не вызывает сомнения.
4. Мощная тормозная система.

Недостатки:

1. Скорость на мотоцикле suzuki gsx r hayabusa абсолютно не чувствуется, что может стать причиной для штрафов при превышении скоростного режима.
2. На низких передачах мотоцикл сузуки хаябуса значительно отстает от конкурентов, но как только включается четвертая или пятая передача, равных ему нет.
3. Высокая цена, стоимость обслуживания и расход материалов.

Без сомнения, технические характеристики suzuki hayabusa 1300 позволят максимально ощутить адреналин от скорости и мощи мотоцикла. Первые поездки могут разочаровать, но азарт просыпается постепенно. Хочется ставить новые рекорды и хаябуса – оптимальный для этого вариант.

Видео о сузуки хаябуса показывает, что это вариант не для начинающих. Мотоцикл очень резкий и не прощает ошибок. Все переключения необходимо совершать быстро, но в то же время плавно. К тому же постоянно необходимо контролировать набор скорости, поскольку можно не заметно перейти к 200 км/час, когда все движения должны четко соотносится с такой скоростью.

[sc:ads5]

Мотоциклы и скутеры

TOP-10 самых ожидаемых мотоциклов 2010 года

Время не стоит на месте и 2010 год принес с собой новые модели мотоциклов и скутеров. «Новые» – ключевое слово, оно применимо и к дизайну (внешний вид стал еще более агрессивным), и к техническим инновациям (инженеры и прогресс — это два сопутствующих понятия), и к направлениям (в дань моде – с оглядкой на экологию). Само собой, все эти тенденции характеризуют самые ожидаемые модели мототехники, которые упоминаются ниже.

Самые ожидаемые – это значит, предполагается, что это будут лучшие в 2010 году мотоциклы и скутеры. Большинство из них уже были представлены поклонникам, но именно 2010 год стал или станет стартом их продаж. В общем, вашему вниманию предлагается десятка самых значимых новинок текущего 2010 года в мире мототехники.

В новой версии знаменитого спортбайка шильдик «R» добавлен не для указания на «заряженную» модификацию. Просто таким образом отмечена менее дорогая комплектация оригинальной версии «Factory». Она лишена подвесок Ohlins, облегченных колесных дисков и вставок из карбона. Но такое уменьшение себестоимости имеет оборотную сторону медали. При приятном моменте удешевления мотоцикл тяжелее, и потерял в маневренности. Для Европы Aprilia RSV4 R предлагается за сумму от 16 тысяч евро.

Или британская «Зеленая революция». Под этим названием скрывается электрический скутер, произведенный компанией E-motive. До его появления спасение экологии планеты было совсем недешевым делом (экологичный агрегат стоил около 8 тысяч евро), сейчас же британцы провели коррекцию маркетинга, в результате чего цена уменьшилась в 4 раза. Хочется надеяться, что такое грамотное решение наверняка поможет электроскутеру обрести свою нишу.

Эта модель до боли напоминает Harley-Davidson Sportster 883. И является, к слову, очень неплохим его аналогом. Мотоцикл имеет 14,6-литровый бензобак и им движет 750-кубовый двигатель V-Twin, который способен развивать мощность 42 л.с. Пока не известна стоимость модели для России. Есть информация только о вариантах цветового оформления мотоцикла, он будет доступен в 2-х цветовых решениях (перламутровый жемчуг и серый металлик). Старт продаж – март 2010 года.

Две основные характеристики данного «заряженного» нэйкеда — мощь и агрессия. Именно на них сделана ставка в обеспечении популярности для Z1000. Это первое обновление модели с 2003 года, в результате чего мотоцикл обзавелся новым 1043-кубовым двигателем мощностью 136 л. с. Пока не афишируется стоимость модели.

Этот мотоцикл представляет собой слегка обновленную версию хита из Баварии. Его самая основная доработка – двигатель, который стал на 5% мощнее и способен развивать 110 л.с. Ускорение мотоцикла до 96 км/час (60 м/ч) занимает всего лишь 3,7 с. Также произведено много доводок «по мелочи»: некоторые изменения претерпел щиток приборов и была проведена переработка выхлопной системы. Цена пока умалчивается.

Знаменитый итальянский бренд символизирует «4 в 1». Это и туристический мотоцикл для дальних путешествий, и спорт-байк, и эндуро, и городской байк. 1198-кубовый двигатель на 150 л.с. Выпуск мотоцикла производится в нескольких модификациях – Multistrada 1200T (Touring), Multistrada 1200S (Sport), Multistrada 1200. Выбор комплектации прямым образом влияет на цену, которая варьируется в пределах от 19,3 до 24,4 тысяч евро.

По версии журналистов из Британии — эта новинка 2010 года ожидается поклонниками с самым большим интересом и нетерпением. Ее появление в продаже планируется на осень сего года. Цену само собой также пока не называют. Байк имеет следующие характеристики: 1237-кубовый двигатель V4 мощностью 170 л.с., снаряженная масса – 267 кг. Данная модель должна заменить Honda VFR800, не обновлявшуюся японцами с 2002 года.

Мотоцикл BAJAJ Boxer 150

Оформить заказ в 1 клик

Классический дорожный байк в исполнении индийского гиганта мотоиндустрии BAJAJ Boxer BM150 стал преемником весьма успешной модели с двигателем 100cc, которая дебютировала на рынке много лет назад. Изначальная привлекательность этой модели заложена в замечательном соотношении цены, качества и эффективности, а не в стильном или продвинутом дизайне.

Классический дорожный байк в исполнении индийского гиганта мотоиндустрии BAJAJ Boxer BM150 стал преемником весьма успешной модели с двигателем 100cc, которая дебютировала на рынке много лет назад. Изначальная привлекательность этой модели заложена в замечательном соотношении цены, качества и эффективности, а не в стильном или продвинутом дизайне.

Этот мотоцикл – один из самых доступных аппаратов в своем классе, отличающийся высокими показателями мощности. Стандартный двигатель объемом 144.8cc настроен на выполнение повседневных задач. Байк имеет только одну свечу зажигания, в отличие от многих последних моделей, выпущенных Bajaj с реализацией его технологии сдвоенной свечи зажигания. Мотор способен развивать до 12 л.с. мощности при 7500 оборотах в минуту, а его максимальный крутящий момент равен 12,26 Нм при 5000 оборотах в минуту.

BAJAJ Boxer BM150 демонстрирует хорошую производительность и ускорение, как только вы открываете заслонку дросселя. Он может разгоняться от 0 до 60 км/ч за 6,9 секунды, и предполагает максимальную скорость 94,6 км в час. Эти цифры позволяют говорить о Боксере как одном из самых быстрых байков начального уровня. Тем не менее, работа двигателя рассчитана на более низкие обороты, что хорошо чувствуется, как только вы набрали скорость выше 60 километров в час.

Boxer BM150 умеет хорошо справляться с плохими дорожными условиями, благодаря своей компетентной подвеске. Работая синхронно с передней вилкой байка, задние амортизаторы Боксера хорошо отрабатывают выбоины, трещины и неровности, а также дают твердое представление о дорожном покрытии.

Этот байк лишен излишеств и является достаточно крепким аппаратом, способным выдерживать серьезные эксплуатационные нагрузки. Несомненно, основным преимуществом, наряду с хорошей функциональностью мотоцикла является отличный бюджет покупки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Мотоцикл BAJAJ Boxer BM150