14 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Мотоцикл DS 450 EFI (2010): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл DS 450 EFI (2010): технические характеристики, фото, видео

Can-Am DS 450 EFI 2010

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Мотоцикл AVANTIS Enduro 450 PRO EFI 21/18

Читайте также:

Мотоцикл AVANTIS Enduro PRO EFI 450 21/18 расчитан на молодежную аудиторию, ищущую адреналина и скорости как на городских дорогах, лесных тропинках, специализированных мототреках, так и на горном бездорожье.

AVANTIS Enduro 450 PRO EFI 21/18 это:

  • Молодежный дизайн.
  • Простота эксплуатации.
  • Производительный двигатель, бесперебойно работающий в любых условиях.
  • Отличный выбор для эксплуатации на треках. Гоняйся и прыгай на трамплинах.
  • Множество усовершенствований по сравнению с более ранними версиями.
  • Мотоцикл без ПТС

Мотоцикл AVANTIS Enduro PRO EFI 450 21/18 расчитан на молодежную аудиторию, ищущую адреналина и скорости как на городских дорогах, лесных тропинках, специализированных мототреках, так и на горном бездорожье.

AVANTIS Enduro 450 PRO EFI 21/18 это:

  • Молодежный дизайн.
  • Простота эксплуатации.
  • Производительный двигатель, бесперебойно работающий в любых условиях.
  • Отличный выбор для эксплуатации на треках. Гоняйся и прыгай на трамплинах.
  • Множество усовершенствований по сравнению с более ранними версиями.
  • Мотоцикл без ПТС

Эндуро-мотоциклы Avantis стали выбором большого количества покупателей, в первую очередь, из-за:

  • современного внешнего вида;
  • легкости управления;
  • низкого расхода топлива и разумной цены.

Модель AVANTIS Enduro 450 PRO EFI 21/18 обладает:

  • складным рычагом сцепления;
  • тормозной лапкой;
  • алюминиевыми ободами сплава 7050;
  • рулем переменного сечения серии Renthal Twinwall 28 мм (труба в трубе);
  • рамой хромолибденового сплава весом 8,5 кг, при весе в полной снаряженности всего 124,5 кг.

В данной модели используется двигатель мощностью 45 л.с. при 9000±500 RPM, что позволяет использовать мотоцикл как на лесных тропах, так и в городских условиях: на асвальте или брусчатке.

Плюсами данной сборки являются:

  • инжекторная подача топлива;
  • электростартерная система пуска;
  • водяное охлаждение, пластиковая защита рамы;
  • фрезерованные ступицы и траверсы.

Еще несколько фактов в пользу AVANTIS Enduro PRO EFI 450 21/18:

  • Мотоцикл сбалансирован по габаритам. Высота по седлу оптимальная для людей ростом от 160 до 185 см;
  • Металлический двигатель заправляется безином АИ-92;
  • Алюминиевые колесные диски с приводом на заднюю ось имеют гидравлические дисковые тормозные системы на переднее и на заднее колесо;
  • Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором, на переднем колесе телескопическая вилка перевернутого типа. Все это отлично сказывается на уменьшении нагрузок на мотоцикл при движении и обеспечивает плавность хода и устойчивость.

Консультация по ремонту, обслуживанию,содержанию и сборке кросового мотоцикла AVANTIS Enduro 450 PRO EFI 21/18 в нашем сервисе.
Купить запчасти и расходники для AVANTIS Enduro 450 PRO EFI 21/18.

Yamaha WR 450 F – отчет о вождении

Автор статьи: Moto Moto

Иногда поставить что-то с ног на голову имеет смысл. Лучшим доказательством этого являются кроссовые мотоциклы Yamaha, в которых головка двигателя повернута на 180 градусов. Мы решили проверить, является ли пересадка такого двигателя от кроссовера в эндуро шагом в правильном направлении.

Когда в 2010 году Yamaha выпустила YZ-450 F – первый “кросс” с головкой двигателя, повернутой на 180 градусов , некоторые схавтились за голову: “зачем так усложнять жизнь?!”. Сегодня патент Yamaha уже не шокирует, как раньше. Даже больше – BMW использует аналогичное решение в новом одноцилиндровом двигателе «300». Благодаря этому вся масса концентрируется ближе к центру тяжести, и это повышает прежде всего удобство. Успехи Yamaha в гонках по бездорожью доказывают, что этот путь не тупиковый. Romain Febvre, участвующий в гонках класса MX GP, стал чемпионом мира в 2015 году на Yamaha с таким двигателем.

В техническом плане “кроссы” и эндуро всегда очень похожи. Однако необходимо четко указать, что WR 450 F нельзя назвать кроссовером с установленными фарами! Есть много мелких отличий в двигателях и ходовой части. Например, электрический стартер: он находится в WR, но все еще не в YZ. В трудных ситуациях вас спасает кикстартер с эндуро.

Возможности нового эндуро Ямаха были показаны в Испании на очень длинном маршруте, недалеко от Альмерии. Мотоциклы были оснащены муссами вместо внутренних труб. Кроме того, карты, изменяющие характеристики движка, специально подготовленные для презентации, были загружены на их компьютеры. Был использован аксессуар Power Tuner. С помощью этого устройства вы можете контролировать 9 параметров, определяющих операцию впрыска и зажигания. Вы прикрепляете устройство к специальному разъему при установке и после включаете.

Читать еще:  Сузуки GT750 - Почему 750 см

С точки зрения эргономики WR в значительной степени напоминает кроссовер. Все будет соответствовать в нем, даже если вы сначала не примете широкий топливный бак. Это причина помещенного перед баком воздушногго фильтра. Двигатель запускается мгновенно и работает без больших вибраций. Типичным явлением для всех Yamah, имеющих двигатель с перевернутой головкой, является шум всасываемого воздуха, на который накладывается тихий шум, доносящийся из глушителя. Переключение передач жесткое, а в мотоциклах, которые мы получили на тест-драйв, найти слабину было крайне трудно.

Уже на первых метрах меня удивил большой тормозящий момент двигателя. Я подозреваю, что это происки загруженных карт зажигания. На технически сложной трассе проезд через участки требовал большой концентрации. Во время перерыва техники Yamaha изменили карты зажигания, что сделало двигатель более мягким и управляемым. Также они отличались от серийных, поэтому трудно сказать, как будут работать машины из салона.

WR получил пятиступенчатую коробку передач, как и подобает кроссоверу – но, конечно, она имеет более длинные передаточные числа. На одну шестерню меньше означает, что шестерни не учитываются при затяжке. Во время езды вы почувствуете это очень четко. Полезный диапазон скоростей, особенно на трех нижних передачах, довольно большой. Сцепление было усилено на этом эндуро. Жаль, но вам все еще нужно много сил, чтобы справиться с ним.

Также в случае балансировки Yamaha всегда шла своим путем. У YZ и WR всегда, казалось, была более утяжеленная передняя часть, что улучшало управляемость переднего колеса. Так же в новой WR 450 F. Переднее колесо буквально липнет к дороге, что на скользких разворотах можно только приветствовать. Неблагоприятным следствием такого решения является ухудшение мобильности. Быстрый захват переднего колеса, чтобы пролететь над препятствием, требует большей концентрации и лучшего баланса тела.

Подвески кроссоверов Yamaha сегодня являются эталоном для других производителей внедорожников. То есть теоретически это может быть и в эндуро. К сожалению, вилка слишком жесткая, поэтому при перемещении через кочки или камни, вы не сможете в любой ситуации удержать переднее колесо на земле. Возможно, что часть вины за такое поведение несут муссы в шинах, которые, правда, ломаются и на неровностях вызывают странные прыжки колес.

Целых несколько лет потребовалось, чтобы модернизировать (читайте: удалить мелкие недостатки) кроссоверы серии YZ. С эндуро-мотоциклами это может быть так же. Вы должны четко сказать, что WR 450 F – отличный мотоцикл, даже если двигателю и шасси понадобится несколько небольших настроек.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Конструкция: жидкостное охлаждение, одноцилиндровый, четырехтактный, тактовый DOHC, распределительные валы с цепным приводом, четыре клапана на цилиндр, стеклянные толкатели, смазка с сухим картером, впрыск топлива, диаметр горловины 44 мм, регулируемый катализатор.

Электричество: генератор 120 Вт, акум. 12 В / 6 Ач

Привод: механическое управление, многодисковое мокрое сцепление, 5-ступенчатая коробка передач, уплотнительное кольцо.

Средний ход цилиндра х поршня: 97 х 60,8 мм

Степень сжатия: 12,5: 1

Максимальная мощность: 11 л.с. (8,1 кВт) при 6500 об / мин – данные мотоцикла с омологацией для дорог общего пользования

Максимальный крутящий момент: 17,5 Нм при 3450 об / мин – данные мотоцикла с омологацией для дорог общего пользования

ШАССИ

Рама: двойная, качающаяся, алюминиевая

Подвески: спереди – вилка перевернутая upside-down, ширина 48 мм, рег. предварительное натяжение пружин и демпфирование, задний-2-спицевый алюминиевый рычаг, центральный амортизатор с рычажной системой, Рег. предварительное натяжение пружины и демпфирование..

Тормоза: спереди – один диск, диам. 270 мм, 2-поршневой плавающий суппорт, задняя – один диск, диаметр 245 мм, 1-поршневой плавающий суппорт.

Спицевые колеса, литые алюминиевые диски

Размеры колесных дисков : p / t1,60 x 21 / 2,15 x 18

Размеры шин : п / т90 / 90 21 / 130/90 18

РАЗМЕРЫ И ВЕС

Колесная база: 1465 мм

Угол головки рамы: 63,6 °

Передний зазор: 114 мм

Подвеска: п / т310 / 318 мм

Высота седла: 965 мм

Вес с полным баком : 123 кг

Емкость бака / запас : 7,5 л

Пусковое реле мотоцикла электромагнитный электрический выключатель для Can-Am Outlander Max 400 EFI 2009 2012-2015/DS450 DS 450 EFI 2008-2015

Новый купон пользователя по заказам US $4.00

Гарантия возврата денег Возврат за 15 дней

  • Бренд: Yerbay
  • Ширина Изделия: 2cm
  • Диаметр Изделия: 2cm
  • Подтверждение внешней проверки: ИСО 9001
  • Название Модели: Can-Am Outlander MAX 400 EFI 2009 2012-2015/DS450 DS 450 EFI
  • Вес товара: 0.2kg
  • Тип материала: copper Wires & Rubber
  • Высота Изделия: 2cm
  • Color: As the picture showed
  • Year: 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Состояние: абсолютно новый и качественный, хорошо упакован

Легкая установка. OEM сменный, может быть установлен непосредственно

Строгие стандарты контроля качества, гарантия 2 года, безотказная политика возврата и возврата денег, покупайте с уверенностью!

Комплектация: 1x реле стартера

Замена: Can Am 710001364

Can Am Outlander Max 400 EFI 2009 2012-2015

Can Am DS450 DS 450 EFI 2008-2015

Пожалуйста, Обратите внимание :

Я F вы можете, мы настоятельно рекомендуем, чтобы сравнить с вашими оригинальными/использованными частями, Международная доставка займет много времени, и стоимость высока, приобретенные неправильные детали сделают большие проблемы, повторите, возврат или возврат будет терять ваше время, искренне с уважением ко всем покупателям.

Пожалуйста, дважды подтвердите ваше Полное имя (Особенно Russianfriends ), Адрес,

(Улица, город, штат, страна), почтовый индекс, Номер телефона Перед размещением Орды.

Фото продукта Все фотографии являются реальными

Мотоцикл AVANTIS Enduro 450 PRO EFI 21/18

Мотоцикл AVANTIS Enduro PRO EFI 450 21/18 расчитан на молодежную аудиторию, ищущую адреналина и скорости как на городских дорогах, лесных тропинках, специализированных мототреках, так и на горном бездорожье.

AVANTIS Enduro 450 PRO EFI 21/18 это:

  • Молодежный дизайн.
  • Простота эксплуатации.
  • Производительный двигатель, бесперебойно работающий в любых условиях.
  • Отличный выбор для эксплуатации на треках. Гоняйся и прыгай на трамплинах.
  • Множество усовершенствований по сравнению с более ранними версиями.
  • Мотоцикл без ПТС
Читать еще:  Stels ATV 300 B - обзор полноприводного утилитарного квадроцикла

Мотоцикл AVANTIS Enduro PRO EFI 450 21/18 расчитан на молодежную аудиторию, ищущую адреналина и скорости как на городских дорогах, лесных тропинках, специализированных мототреках, так и на горном бездорожье.

AVANTIS Enduro 450 PRO EFI 21/18 это:

  • Молодежный дизайн.
  • Простота эксплуатации.
  • Производительный двигатель, бесперебойно работающий в любых условиях.
  • Отличный выбор для эксплуатации на треках. Гоняйся и прыгай на трамплинах.
  • Множество усовершенствований по сравнению с более ранними версиями.
  • Мотоцикл без ПТС

Эндуро-мотоциклы Avantis стали выбором большого количества покупателей, в первую очередь, из-за:

  • современного внешнего вида;
  • легкости управления;
  • низкого расхода топлива и разумной цены.

Модель AVANTIS Enduro 450 PRO EFI 21/18 обладает:

  • складным рычагом сцепления;
  • тормозной лапкой;
  • алюминиевыми ободами сплава 7050;
  • рулем переменного сечения серии Renthal Twinwall 28 мм (труба в трубе);
  • рамой хромолибденового сплава весом 8,5 кг, при весе в полной снаряженности всего 124,5 кг.

В данной модели используется двигатель мощностью 45 л.с. при 9000±500 RPM, что позволяет использовать мотоцикл как на лесных тропах, так и в городских условиях: на асвальте или брусчатке.

Плюсами данной сборки являются:

  • инжекторная подача топлива;
  • электростартерная система пуска;
  • водяное охлаждение, пластиковая защита рамы;
  • фрезерованные ступицы и траверсы.

Еще несколько фактов в пользу AVANTIS Enduro PRO EFI 450 21/18:

  • Мотоцикл сбалансирован по габаритам. Высота по седлу оптимальная для людей ростом от 160 до 185 см;
  • Металлический двигатель заправляется безином АИ-92;
  • Алюминиевые колесные диски с приводом на заднюю ось имеют гидравлические дисковые тормозные системы на переднее и на заднее колесо;
  • Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором, на переднем колесе телескопическая вилка перевернутого типа. Все это отлично сказывается на уменьшении нагрузок на мотоцикл при движении и обеспечивает плавность хода и устойчивость.

Консультация по ремонту, обслуживанию,содержанию и сборке кросового мотоцикла AVANTIS Enduro 450 PRO EFI 21/18 в нашем сервисе.
Купить запчасти и расходники для AVANTIS Enduro 450 PRO EFI 21/18.

Характеристики Yamaha YZ450F – эндуро и кроссовый мотоцикл

Yamaxa YZ450F многие называют преемницей, но прототип при этом указать затрудняются. Одни называют yz400f, мотивируя тем, что получив больший объём двигателя мотоцикл должен был получить новое имя. Другие доказывают что прямым предшественником является Yamaha yz426f. Но и те, и другие склоняются к тому, что модель получилась очень необычная .

Конструкция

Конструкция рамы обеспечивает низкий центр тяжести для лучшей устойчивости и управляемости мотоцикла.

Создав этот байк разработчики убили двух зайцев сразу.

С одной стороны — модель для мотокросса, но с другой стороны такой высокой подвеской может похвастаться не каждый Enduro.

Мотоцикл собран на алюминиевой раме с диагональной формовкой . Решение помогло уменьшить количество точек сварки, тем самым добавив конструкции жёсткости. Для прочности установлена двусторонняя балка.

Рама сварена из алюминиевого профиля переменного сечения и формы.

Переднюю подвеску собрали на основе перевёрнутой телескопической вилки , сзади использована стандартная, одномаятниковая система.

Экстерьер

Для облегчения конструкции у байка отсутствуют внешние обвесы, нет защиты ни для мотора, ни для седока. Пользователю предоставляется лёгкая рама, под ней подвешен мотор, на ней бензобак, руль и два колеса. Обычной начинки, которой комплектуются стандартные байки также нет.

Переднее крыло стандартных размеров, но за счёт того, что у вилки ход 310 мм, в обычной ситуации оно задрано почти под самый руль. Отдельного заднего крыла нет, его функции возложены на подседельное пространство. Естественно, ни седла, ни подседельного кофра, ни багажника для установки дополнительного здесь нет.

Силовая установка

Yamaha YZ450F 2003 года выпуска с двухтактным двигателем.

Родившись в начале XXI века на рынок мототехники этот байк попал в переломный период.

Японские производители переходили с 2-тактных моторов на 4-тактные. Поэтому первые выпуски шли со старым, 2т мотором.

А учитывая, что он тянет лучше чем стандартный — для кроссового мотоцикла это решение было оправдано. Спустя пару лет, после 2005 года все модели японцев стали комплектоваться 4т. Поставили такой и на YZ450F. Им стал 1-цилиндровый, 4-тактный мотор собственной разработки.

Характеристики двигателя

  • рабочий объём — 448 см 3 ;
  • мощность — 53 л.с ;
  • максимальный крутящий момент — 43,0 Нм ;
  • количество клапанов — 4 (в первые годы — 5);
  • охлаждение — жидкостное ;
  • подача топлива — инжектор ;

За впрыск топлива отвечает инжектор с заслонкой диаметром 44 мм.

Для механиков будет интересен факт, что на этом байке поменяли местами системы выхлопа и впуска топлива.

Таким образом разработчики распределили массу двигателя а также создали прямой тракт от входа топлива до выхлопа. Учитывая что мотор для лучшей аэродинамики отклонён назад — смена мест позволила переместить центр тяжести, что позволило не снижать скорости при прохождении поворотов.

Трансмиссия и сцепление

На YZ450F установлена 5-ступенчатая механическая коробка. Действует по схеме постоянного зацепления.

Привод посредством цепи. Система смазки использует принцип сухого картера, но при этом сцепление находится в масляной ванне.

По традиции Yamaxa использует многодисковый вариант .

Особенность цепного привода последней модели – увеличенная на 1 зуб ведомая звездочка, что должно повысить тяговитость мотоцикла.

Тормоза

Для обоих колёс используются дисковые гидравлические тормоза. Диск один.

Передние

Дисковые тормоза лепесткового типа имеют характерную для кроссовых байков конфигурацию.

  • диаметр диска 250 мм ;
  • 2 поршневой суппорт.

Задние

Диаметр тормозных дисков и форма способствуют хорошему сцеплению с колодками.

  • диаметр диска 245 мм ;
  • 1 поршневой суппорт.

Ходовые характеристики

Несмотря на заявленные кроссовые характеристики максимальная скорость для байка составляет всего 150 км/час.

В штатном исполнении за сцепление с грунтом отвечают покрышки Dunlop с квадратными шипами, расположенными в шахматном порядке.

Но при этом, благодаря колёсам фирменной разработки, правильной спицовке и бескамерным покрышкам он уверенно себя чувствует как на асфальте так и на грунте, а большой запас хода амортизаторов (

Читать еще:  Мотоцикл DH 2.0 (2009): технические характеристики, фото, видео

300 мм ) позволяет с лёгкостью преодолевать всевозможные неровности и ямы на пути.

Расход топлива и объём бака

Объём бензобака у мотоцикла вырос с 6 л (в первые годы выпуска) до 7,5 (современные модели). Этого запаса хватает на перегон в 200–350 км .

Средний расход при смешанном цикле составляет 3 л.

Размеры и вес

В сухом виде мотоцикл весит 106 кг – не худший, но и не лучший результат среди конкурентов, скорее типичный для большинства аналогичных моделей.

  • Длина — 2190 мм ;
  • Ширина — 834 мм ;
  • Высота — 1310 (общая), 1000 (по седлу) мм;
  • База — 1490 мм ;
  • Клиренс — 385 мм ;
  • Масса — 110 кг .

Недостатки

Интересно что по недостаткам высказываются в основном те, кто видя Enduro— похожую подвеску ожидают увидеть Enduro— похожие характеристики.

К минусам относят непрезентабельный внешний вид (открытый) и отсутствие световых сигналов. «Мимо ГИББД-шника не проедешь , остановит из-за отсутствия».

Yamaxa YZ450F – мотоцикл явно не для езды по дорогам общего пользования.

Комментарии излишни — любой внешний обвес, это дополнительная масса, далеко не всегда правильно центрованная.

Сюда же относят необходимость частого ТО:

  • маслофильтр надо менять после каждой длительной покатушки;
  • топливо строго одной марки (вплоть до одной АЗС);
  • поршневая живёт не более 100 км в режиме Эндуро.

и достоинства

Интересная особенность последней модификации мотоцикла – поддержка Wi-Fi для настройки и диагностики мотора.

Одним из крупных достоинств модели считается система YZ, правда в некоторых случаях её нужно прикупать отдельно. Среди её возможностей:

  • изменение мощности;
  • регулировка топливной смети (обогатить/обеднить);
  • настройка соответствия скоростей и оборотов;
  • при подключении дополнительных карт возможность изменения параметров любого узда мотоцикла.

К плюсам отнесено хорошее соотношение между массой и подвеской, экономный расход, быстрый разгон.

Так кто чей преемник?

В целом Yamaxa YZ450F – довольно популярный «кроссач», о котором мотогонщики отзываются большей частью с положительной стороны.

Версия yz426f, о которой упоминалось вначале выпускалась до 2002 года. С нового 2003 она получила новые комплектующие, иную систему подачи топлива для двигателя и превратилась… в YZ450F, выпуск которого продолжается. За время производства модель претерпела два рестайлинга — 2006 и 2010 годов.

Но 426 сама преемница. До 200 года она носила имя… yz400f. Имея объём двигателя в 400 см 3 и карбюраторную систему подачи топлива.

Заключение

Покупая этот мотоцикл стоит трижды подумать, где, а главное для какой цели он вам нужен. И дело здесь не в отсутствии внешних обвесов.

Компании автотюнинга, а особенно в России запросто сделают из него какую-нибудь хонду со всеми необходимыми деталями и шильдиками. Но, готовы ли вы его удерживать под собой? Встать «на козла» байк способен на любой скорости. При этом мотор не придётся «крутить» как на слабом скутере. А стоковых амортизаторов хватит, что проскочить по «лежачему полицейскому» не заметив его.

Возможности мотоцикла очень широки, но не стоит забывать что это — кроссовая версия.

Мотоцикл Yamaha YZ450F

Новый стильный и агрессивный дизайн мотоцикла YZ450F делает его неотличимым от гоночных байков. Yamaha YZ450F является официально признанным и наиболее успешным байком класса MX1! В новом тысячелетии модели YZF компании Yamaha господствовали во всех классах соревнований по мотокроссу. Победы в мотокроссе добываются в поворотах. Новый мотоцикл Yamaha YZ450F справляется с ними еще лучше чем раньше, позволяя раньше входить в поворот, быстрее набирать скорость и сохранять ее.

В сезон 2006 года экстремальное второе поколение серии вошло с работающим в паре с пятиступенчатой коробкой передач двигателем с сухим картером, а новая облегченная рама гоночной конструкции возводит управляемость мотоцикла на совершенно новый уровень.

В 2008 году безусловный лидер получит ряд изменений: измененную форму впускных каналов, измененные профили кулачков распределительных валов, уменьшенные зазоры поршней, модифицированные передаточные числа коробки передач.

В 18:00 по европейскому времени компания Yamaha анонсировала мотоцикл YZ450F модели 2010 года — сравним спецификации с теми, которые ожидали увидеть летом?

Мотоцикл Yamaha YZ450 остается одним из самых востребованных «кроссачей» в мире. Она, судя по презентации Yamaha, превзойдет все ожидания!

Немного о двигателе. Двигатель мотоцикла Yamaha YZ450F 2010 имеет измененное расположение цилиндра с вертикальным ходом. Это позволяет выжимать из него больше мощности и уменьшить трение. Ход поршня двигателя тоже перетерпел изменения, он сокращен до 60.8мм, а его диаметр увеличен до 97.0мм. Воздухозаборник переместили вверх. Плюсы: он останется чище при активной езде, а также освободит больше места для хода передней подвески. Вместо 5-клапанной конструкции теперь используются 4 титановых клапана.

Топливный бак теперь находится под сидением для централизации масс и снижения центра тяжести мотоцикла, он уменьшился до 6,05 л. На YZ450F используется выхлопная система Tornado-style, она должна поспособствовать лучшей передачи мощности на низком и среднем диапазонах оборотов.

На мотоцикле вовсе нет аккумулятора. Yamaha пошла по тому же пути, что и Honda в 2009 году — перешла на безбатарейную систему электропитания мотоцикла. Как и у CR450F, ECU YZ450F питается конденсатором, которого достаточно для активации электроники, искру дает выскокоимпульсный 110-ваттный генератор посредством кик-стартера.

Новое шасси Twin Spar — инженерное чудо, состоящее из 16 отдельных блоков: еще жесче и прочнее, чем раньше. Задний амортизатор крепится к несущей конструкции точно в центре мотоцикла, там, где раньше был воздушный фильтр.

Yamaha переработала переднюю часть подвески, теперь чувствительная к изменению скорости вилка Kayaba стоит выше на 3 мм, ход увеличен на 10 мм. Задний 50-мм амортизатор также производства Kayaba с внешним компенсатором.

YZ450F 2010 доступен в голубой (Yamaha Racing Blue) и белой (Yamaha Sports White) расцветках.

Технические характеристики

Фотографии мотоцикла

Видео

А вот для чего их можно покупать у нас

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector