Мотоцикл DRD Pro 50 R (2007): технические характеристики, фото, видео
Мотоцикл DRD Pro 50 R (2007): технические характеристики, фото, видео
Derbi DRD Pro 50 R 2007
Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.
Гарантия на все товары
Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.
Безопасные способы оплаты
Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.
Доставка по всей России
Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.
Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.
Каталог мотоциклов Derbi
мотоцикл спорт выпускается с 2009 г.
мотоцикл спорт выпускается с 2010 г.
мотоцикл стрит выпускается с 2009 г.
Читайте также:
мотоцикл стрит выпускается с 2008 г.
мотоцикл эндуро выпускается с 2008 г.
мотоцикл эндуро выпускается с 2007 г.
мотоцикл стрит выпускается с 2007 г.
мотоцикл супермото выпускается с 2009 г.
мотоцикл супермото выпускается с 2009 г.
мотоцикл эндуро выпускается с 2009 г.
мотоцикл супермото выпускается с 2008 г.
мотоцикл эндуро выпускается с 2008 г.
мотоцикл супермото выпускается с 2011 г.
мотоцикл эндуро выпускается с 2011 г.
мотоцикл супермото выпускается с 2011 г.
мотоцикл эндуро выпускается с 2011 г.
мотоцикл супермото выпускается с 2008 г.
мотоцикл эндуро выпускается с 2008 г.
мотоцикл супермото выпускается с 2008 г.
мотоцикл эндуро выпускается с 2008 г.
скутер скутер выпускается с 2008 г.
скутер скутер выпускается с 2007 г.
скутер скутер выпускается с 2012 г.
скутер скутер выпускается с 2009 г.
скутер скутер выпускается с 2009 г.
скутер скутер выпускается с 2010 г.
Актуально про Derbi
Руководству Piaggio пришлось уволить почти 150 рабочих на фабрике Derbi в Барселоне, поскольку не удалось найти партнёров, готовых поддержать и купить производство.
Мотоцикл DRD Pro 50 R (2007): технические характеристики, фото, видео
Новые 125-кубовые мотоциклы от Derbi
Испанская Derbi (ныне принадлежащая международному концерну Piaggio) представила сразу несколько новых моделей мотоциклов с двигателем 125 кубиков 2009 модельного года.
Машины достаточно разные, но всех их объединяет инновационный дизайн, спортивный имидж и новые технологии, а также то, что построены они на базе нового двигателя, разработанного совместно специалистами Piaggio и Derbi.
Три модели разных типов – эндуро, супермотард и стритфайтер – приводятся в действие силовым агрегатом Derbi/Piaggio последнего поколения, который развивает максимальную мощность – 15 л.с. – при 9 250 об./мин. Этот инновационный 4-тактный двигатель выдает уникальные в своем классе характеристики, а также отличается уменьшенной вибрацией на холостых и высокой надежность компонентов.
Это одноцилиндровый движок с жидкостным охлаждением, 30мм карбюратором, двойным верхним распредвалом (DOHC), 4 клапанами и 6-скоростной коробкой. Двигатель также отличается легкостью и компактными размерами.
Модель Derbi GPR 125 2009 года построен на базе новой литой алюминиевой рамы, сделанной из двух частей, соединенных рулевой колонкой, что обеспечивает отличную жесткость и свободу для дизайна. Передняя подвеска – обратная вилка Paioli 41мм, ход 110мм, задняя подвеска – амортизатор Olle. Тормоза: спереди 300мм диск с 4-поршневым радиальным суппортом, сзади 220мм диск с однопоршневым суппортом. Полностью цифровая панель приборов. Отличная эргономика мотоцикла – результат, по словам производителя, очень длительных исследований. Дизайн 12-спицевых 17-дюймовых дисков подчеркивает спортивный характер машины. Выхлопная система навеяна мотивами MotoGP – она полностью интегрирована в нижнюю часть обвеса. Основной цвет, в котором будет предлагаться новый байк – черный.
Габариты (длина, ширина) – 2015х720мм. Высота сиденья – 810мм. Колесная база – 1355мм. Бак – 13 литров. Сухой вес – 120 кг.
Модель Derbi Senda DRD R / SM 125 2009 года включает в свое название слово Senda, которое для Derbi всегда означало нечто вроде дороги, ведущей к свободе. А аббревиатура DRD (Derbi Racing Development) ясно показывает, чего можно ожидать от этих мотоциклов. Версия R – эндуро, версия SM – супермотард. У машин одинаковый корпус и сложной конструкции стальная рама. У мотоциклов – спортивный характер и большой ход подвески (245мм спереди и 225мм сзади), при этом особое внимание было уделено высоте сиденья, которая благодаря дизайну в стиле Freestyle – меньше, чем у одноклассников (905мм у версии R и 880мм у версии SM). Рекордный для этой категории вес – всего 124 кг. У эндуро – оффроадные колеса 21 дюйм спереди и 18 сзади, обутые во внедорожную же резину, у мотарда – 17-дюймовые диски с обычной уличной резиной. Есть также отличия в тормозой системе. Тормоза везде плавающие дисковые, только у версии R – 260мм спереди и 220мм сзади, а у версии SM – 300мм спереди и 220мм сзади. Модель Derbi Senda DRD R будет предлагаться в синем или черном цвете, а SM – в белом или черном исполнении.
Габариты (длина, ширина) – 2188х808мм для версии R и 2129х808мм для версии SM. Колесная база – 1443мм. Бак – 7,5 литра.
Мотоцикл DRD Pro 50 R (2007): технические характеристики, фото, видео
Бес-правные мотоциклы 50 ccm
Сообщение endeneu » 04 окт 2010, 15:14
Тут встала задача найти человеку без прав какой-нибудь апаратец в районе 50 ссm
Желательно эндурик
Кто что может посоветовать?
Вот что пока нашлось:
Honda MTX 50 
Yamaha DT 50 R 
Keeway TX 50 
и вот тут нашелся сайтец любопытный про 50-кубовые мотоциклы
http://www.50cc-motorcycles.com/index.htm
кто что может подсказать / посоветовать (может был опыт эксплуатации)?
Сообщение Чуги » 04 окт 2010, 15:46
Сообщение Чуги » 04 окт 2010, 16:03
Derbi Senda DRD EVO 50 SM
Derbi Senda DRD Pro 50 R разных годов выпуска
Derbi Senda Xtreme 50 R
Derbi Senda Xtreme 50 SM
Сообщение Sarge » 05 окт 2010, 00:58
Aprilia RS50 
Yamaha TZR 50 
Сообщение ОлегSteed » 05 окт 2010, 10:36
Сообщение Maksimus » 05 окт 2010, 10:50
Сообщение tartarus » 05 окт 2010, 16:32
Сообщение Snk » 06 окт 2010, 15:46
Сообщение pride » 06 окт 2010, 15:48
По совету товарищей, новая подпись: ЧИТАЙ ПРАВИЛА РЕГИСТРАЦИИ НА ФОРУМЕ. 1 
Как Светлый Хеймдалль стережет мост Асов, так пусть Молот могучего Тора охраняет это место от всего дурного.
Сообщение tartarus » 06 окт 2010, 15:57
Сообщение Чуги » 06 окт 2010, 16:45
Сообщение pride » 06 окт 2010, 17:12
По совету товарищей, новая подпись: ЧИТАЙ ПРАВИЛА РЕГИСТРАЦИИ НА ФОРУМЕ. 1
Как Светлый Хеймдалль стережет мост Асов, так пусть Молот могучего Тора охраняет это место от всего дурного.
Сообщение Юрик Червонец » 06 окт 2010, 19:45
Чуги выложил лучшие аппараты 
Но я бы взял все же Априлию 50 Классик)))) Самый лучший мопед в мире.
Сообщение Вальдемар Карлович » 06 окт 2010, 23:22
Сообщение endeneu » 05 июл 2011, 15:07
Сообщение pride » 05 июл 2011, 15:14
По совету товарищей, новая подпись: ЧИТАЙ ПРАВИЛА РЕГИСТРАЦИИ НА ФОРУМЕ. 1
Как Светлый Хеймдалль стережет мост Асов, так пусть Молот могучего Тора охраняет это место от всего дурного.
Сообщение Earnil » 05 июл 2011, 15:14
Сообщение pride » 05 июл 2011, 15:31
По совету товарищей, новая подпись: ЧИТАЙ ПРАВИЛА РЕГИСТРАЦИИ НА ФОРУМЕ. 1
Как Светлый Хеймдалль стережет мост Асов, так пусть Молот могучего Тора охраняет это место от всего дурного.
Сообщение endeneu » 05 июл 2011, 15:46
Сообщение zoomba » 05 июл 2011, 15:48
Сообщение Earnil » 05 июл 2011, 16:09
Сообщение Вальдемар Карлович » 13 июл 2011, 11:37
Сообщение endeneu » 13 июл 2011, 11:41
Обычный 50ссм скутер обладает как правило
– херовыми тормозами
– херовой подвеской
(которая на наших дорогах вообще не спраляется)
– тонкими колесами не обеспечивающими должное “пятно контакта”
– посредственной динамикой (на случай проскочить)
да и вообще опасен для жизни гораздо больше чем мотоцикл
(на наших дорогах – особенно )
Сообщение Вальдемар Карлович » 13 июл 2011, 16:49
не знаю не знаю,что сказать на это 
наверно просто не надо требовать от этой техники того ,
чего она не может дать.
лично отъездил 3сезона на 50сс мотороллерах.
и в данный момент всё больше прихожу к мысли,что на полтинничке-то
очень неплохо ездить.короче мне понравилось и до сих пор не гнушаюсь попользоваться этим транспортом.
AHL мотоциклетные Передние Задние тормозные колодки для DERBI Senda DRD Pro 50 R SM 125 евро Baja
Доступность: На складе
- AHL Official Store
Для получения более полной информации о стоимости и сроках доставки AHL мотоциклетные Передние Задние тормозные колодки для DERBI Senda DRD Pro 50 R SM 125 евро Baja нажмите “Подробнее”.
Технические характеристики
1. Полу-органические металлические колодки тормозного диска
2. Колодки тормозного диска производства OEM
3. Без загрязнения хорошего качества колодки тормозного диска
Особенности:
Высокая Температура устойчивы
Материал: Полуорганические металлы
Размеры:50,1×47,4×6,8 мм
Цвет: Как на изображении
Безопасность: Высокое качество, чтобы убедиться в безопасности
Долголетие: Большой емкости нагрузки и выдающейся мощности в течение длительного времени в различных условиях и условиях
Стабильная производительность: Усовершенствованные формулы трения, которые могут обеспечить стабильную производительность в диапазоне температур
Комфорт: Передовые материалы, которые могут уменьшить шум и вибрацию, так что вы можете чувствовать себя легко и комфортно, чтобы остановить
Подходит для дерби
Радиальный суппорт Senda DRD Pro 50 R/диск 260 мм 2005-2013 R
Радиальный суппорт Senda DRD Pro 50 SM/диск 300 мм 2005-2014 R
Senda DRD 50 Evo SM (Литые колеса) 2008-2011 р
Бульвар 125 2003-2007 F
Cross City 125 2007-2014 р
GP1 125cc гоночный низкий сиденье/радиальный суппорт 6 Болт диск фиксации 2007-2009 R
Senda 125 SM (двойная фара) 2004-2007 R
Senda R 125 SM 2004-2007 R
Senda R 125 2004 R
Senda R евро 2 125 2004-2007 р
Senda 125 Baja (4 T) (260 мм диск) 2006-2012 R
Senda 125 Baja SM (4 T) (диск 300 мм) 2006-2012 R
Бульвар 150 2003-2007 F
Бульвар 200 2005 F
GP1 250cc гоночный низкий сиденье/радиальный суппорт 6 Болт фиксирующий диск 2007-2009 R
