Мотоцикл Discover 135 DTS-i (2010): технические характеристики, фото, видео

Мотоцикл Discover 135 DTS-i (2010): технические характеристики, фото, видео

Bajaj Discover 135 DTS-i 2010

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Мотоцикл Discover 135 DTS-i (2010): технические характеристики, фото, видео

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это .

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф.

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986 Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda.

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр.

Мотоцикл Bajaj Avenger Cruise 220 DTS-i (Gold Edition)

Читайте также:

Когда вы едете на мотоцикле Avenger Cruise 220 DTS-i приходит ощущение единения с дорогой. Мотоцикл создан для прирождённого байкера. Оснащён двигателем, выдающим достаточный крутящий момент, чтобы доминировать на каждом участке дороги. Проезжая каждый километр на мотоцикле Avenger Cruise 220 DTS-i Вы почувствуете, как весь мир покоряется вам.

Мотоцикл специально оборудован под длительные поездки, проезжает каждую милю с присущей ему уникальностью. Благодаря двум свечам зажигания вместо одной приводит к увеличению мощности двигателя и увеличению количества проходимого расстояния не думая о экономии топлива.

Система DTS-I одна из лучших технологий когда-либо придуманных для двигателей, сделала данный мотоцикл Bajaj Dominar популярным мотоциклом. Данный пик технологий который установлен в каждом Bajaj Dominar – DTS-I имеет комбинацию двух или трех свечей зажигания, систему управления зажиганием и положением дроссельной заслонки TRICS |||| и СDI для обеспечения максимальной мощности при минимальном расходе топлива и уровнях выброса выхлопных газов.

Уникальный дизайн мотоцикла с классической низкой посадкой и оригинальными приборами, Данную модель еще больше выделяет использование хромированных вставок в отделке. Дополнительное ветровое стекло ощутимо защищает райдера от встречного ветра и мелких препятствий на “воздушном шоссе”. Каждая деталь данного мотоцикла выполнена с особым трепетом и заботе о наезднике.

Для еще большей сохранности наездника имеются широкие передние и задние колеса которые дают высокое сцепление с дорогой при высоких скоростях или на гоночных трассах. Очень мощный задний тормоз делает этот байк безупречным. Так же осуществляется тотальный контроль над движением мотоцикла за счет чувствительных тормозов.

Мотоцикл Bajaj Avenger Cruise 220 DTS-i (Gold Edition)

Когда вы едете на мотоцикле Avenger Cruise 220 DTS-i приходит ощущение единения с дорогой. Мотоцикл создан для прирождённого байкера. Оснащён двигателем, выдающим достаточный крутящий момент, чтобы доминировать на каждом участке дороги. Проезжая каждый километр на мотоцикле Avenger Cruise 220 DTS-i Вы почувствуете, как весь мир покоряется вам.

Мотоцикл специально оборудован под длительные поездки, проезжает каждую милю с присущей ему уникальностью. Благодаря двум свечам зажигания вместо одной приводит к увеличению мощности двигателя и увеличению количества проходимого расстояния не думая о экономии топлива.

Система DTS-I одна из лучших технологий когда-либо придуманных для двигателей, сделала данный мотоцикл Bajaj Dominar популярным мотоциклом. Данный пик технологий который установлен в каждом Bajaj Dominar – DTS-I имеет комбинацию двух или трех свечей зажигания, систему управления зажиганием и положением дроссельной заслонки TRICS |||| и СDI для обеспечения максимальной мощности при минимальном расходе топлива и уровнях выброса выхлопных газов.

Уникальный дизайн мотоцикла с классической низкой посадкой и оригинальными приборами, Данную модель еще больше выделяет использование хромированных вставок в отделке. Дополнительное ветровое стекло ощутимо защищает райдера от встречного ветра и мелких препятствий на “воздушном шоссе”. Каждая деталь данного мотоцикла выполнена с особым трепетом и заботе о наезднике.

Для еще большей сохранности наездника имеются широкие передние и задние колеса которые дают высокое сцепление с дорогой при высоких скоростях или на гоночных трассах. Очень мощный задний тормоз делает этот байк безупречным. Так же осуществляется тотальный контроль над движением мотоцикла за счет чувствительных тормозов.

Все мотоциклы Дакара-2019: фотографии и характеристики

Мотоциклетный класс на ралли-марафоне «Дакар» 2019 года будет представлен шестью производителями: KTM, Honda, Husqvarna, Yamaha, HERO и Sherco. Все мотоциклы – фотографии и технические характеристики.

Какие изменения по сравнению с 2018? Gas Gas, представивший в прошлом году свою заводскую команду, не стал продлевать программу разработки. Фактически, мотоцикл так и не появился на свет. Китайцы вышли из борьбы, зато закрепились сразу два индийских завода.

KTM 450 Rally

Самый успешный прототип для ралли, на счету которого 8 титулов из 17, взятых KTM на «Дакаре». Инжекторный 1-цилиндровый двигатель объемом 449.3 куб.см. с одним распредвалом выдает более 65 л.с. КПП 6 передач, многодисковое сцепление в масляной ванне. Шасси базируется на трубчатой хром-молибденовой раме, WP разрабатывает для 450 Rally особую вилку XACT PRO 48 мм с закрытыми картриджами с коническими клапанами. Тормоза – 300 мм (1 диск) спереди и 240 мм сзади. Объем топливного бака – 31 л. Сухая масса – 136 кг. Покрышки Michelin.

KTM 450 Rally Replica

Помимо 8 мотоциклов для заводских и поддерживаемых заводом пилотов на чемпионат мира по ралли и «Дакар», KTM производит еще 75 мотоциклов 450 Rally Replica, являющихся практически полными копиями прототипа. Мотоцикл можно купить по предварительному заказу. Стоимость порядка €26000 в базе. Такие мотоциклы почти у всех частников.

Honda CRF450 Rally

Прототип, разработанный R&D Honda Racing для «Дакара», является уникальным образцом внедорожной техники, способной преодолевать огромные расстояния по любой поверхности на скорости в 160 км/ч. Более чем 60-сильный 1-цилиндровый двигатель объемом 449.4 куб.см. с двумя распредвалами оснащен инжектором и управляющей электроникой с несколькими режимами пилотирования для экономии топлива и улучшения контроля для зацепом. КПП 6 передач. Шасси состоит из алюминиевой рамы и карбонового подрамника. Также из карбона изготовлены многие связывающие узлы и приборная башня. Вилка перевернутого типа изготавливается Showa на заказ, диаметр 51 мм, ход 310 мм. Задний однообъемный амортизатор диаметром 50 мм имеет ход 315 мм. Тормоза – 300 м (2 диска) спереди и 240 мм сзади. Объем топливного бака (суммарный) – 33.7 л. Сухой вес – 111 кг. Покрышки Pirelli.

Husqvarna FR 450 Rally

Хотя и считается, что Husqvarna является практически полной копией KTM 450 Rally, между мотоциклами есть несколько различий. Двигатель, система питания, электроника, рама и подвески – такие же. Навеска – разная. Система топливных баков немного отличается, дизайн пластика иной, высота по седлу чуть больше, сухая масса – 139 кг.

Yamaha WR450F Rally

Yamaha WR450F Rally разработан в гоночной лаборатории GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). 1-цилиндровый двигатель объемом 499 куб.см. внешне похож на кроссовый, который применяется в серийном производстве, но внутри отличается. Цель разработчиков – выдать максимум крутящего момента при мощности в 60 л.с. Как и у других заводов, у Yamaha есть свой партнер в производстве подвесок – это KYB. Для раллийного прототипа поставляется вилка перевернутого типа диаметром 52 мм с ходом в 310 мм, задний амортизатор – 318 мм. На мотоцикле установлены тормоза Brembo с 300-мм передним и 245-мм задним диском. Топливный бак ёмкостью 33 л. Снаряженная масса мотоцикла составляет лишь 162 кг, соответственно, без топлива – 130 кг.

HERO 450 RR

Баварская команда Speedbrain выступает в коалиции с индийским брендом HERO уже три года. История Speedbrain, как оригинального разработчика, берет начало еще в 2010 году. Поначалу, компания базировалась в alpha Racing, главного тюнингера BMW Motorrad и работала с клиентами Husqvarna (тогда марка принадлежала BMW Group). Затем, Speedbrain выделили в отдельную компанию. Основой прототипа для «Дакара» в 2012 стал двигатель Husqvarna TE450. Шасси было разработано с нуля: раму сделали из хром-молибдена, подрамник и остальные элементы из карбона. Подвески для мотоцикла делала голландская OS Racing. Спустя 5 лет, здесь по-прежнему используются 52-мм вилка и амортизатор этой компании. Топливный бак на 30 л. Сухая масса мотоцикла не превышает 135 кг. Покрышки Michelin.

Sherco TVS 450 RTR

Индийская компания TVS объединились с французским Sherco еще в 2016 году. Мотоцикл построен вокруг 1-цилиндрового инжекторного двигателя с двумя распредвалами объемом 449 куб.см. разработки Sherco, который теперь производит TVS. На его основе создана серия off-road мотоциклов – кросс, эндуро и раллийный байк. Для «Дакара» используется выносливая версия мотора мощностью 60 л.с., для кросса и эндуро более мощная. КПП 6-ступенчатая, сцепление многодисковое в масляной ванне. Рама стальная, трубчатая из хром-молибдена. Поставщик подвесок WP, только они совсем не такие, как у KTM: вилка диаметром 52 мм с ходом 300 мм; задний амортизатор с прогрессивной характеристикой серии TRAX, 50 мм. Тормозные диски – 300 и 240 мм. Объем топливного бака – 32 л. Сухой вес – 125 кг. Покрышки Michelin.

Kawasaki Motors Philippines – Kawasaki Motors Philippines

Kawasaki Motors Philippines Corporation ( KMPC или Kawasaki Филиппины ) является дочерней компанией Kawasaki Heavy Industries, Ltd. под мотоциклом и двигатель разделения. Она производит мотоцикл / мотоцикл части и части велосипеда / велосипеда .

Kawasaki Филиппины также является официальным дистрибьютором и ассемблер Bajaj на Филиппинах .

содержание

Kawasaki Motors Philippines Corporation, расположенной в Muntinlupa , Metro Manila , отвечает за производство и распространение Kawasaki Motors в Филиппинах .

Товары

Текущий модельный ряд

• Barako (2004-настоящее время ) – 4-тактный 177cc – Бизнес – модель, доступна с кик стартера только модель / Электрический стартер + модель Кик
  • Жесткий и мощный (2007)
  • Barako II (2013)
• Фьюри (Новое поколение, 2015-настоящее время) – 4-й тактный 125cc – С моделью underbone электрического старта
• Fury RR (New Breed, 2015-настоящее время) – 4-тактный 125cc – Mag колесо версии плюс задние дисковые тормоза и ручная рука сцепление
• Кривая – 4-тактный 112cc – с электрическим стартером модель скутера
• KLX 150
• KLX 150L

Они также несут следующий Bajaj модель:

• Мститель 220 (2014-настоящее время) – 4-х тактный 220cc – Круизное
• CT100 (2006-настоящее время) – 4 тактный бизнес-модель
• CT100B (2017-настоящее время) – базовая модель CT100
• CT100P – Ограниченная версия CT100
• CT125 (2018-настоящее время) – 4-х тактный 125-кубовый бизнес-модель
• Откройте для себя 100 DTS-I (2013-настоящее время)
• CT150 (Boxer) (2013-настоящее время) – 4-тактный 150cc – Бизнес-модель
• Rouser 135LS (2011-настоящее время) – 4-х тактный 135cc – Стандартная модель
• Rouser 180 DTS-я (2013-настоящее время) – 4-х тактный 180cc – Стандартная модель
• Rouser 200ns (2015-настоящее время) – 4-х тактный 200cc – Стандартная модель

снятая с производства

• Аура Классический
• Aura Nexus
• Неистовство и ярость R, 1-го 2-го поколения (2009-2014) – 4-х тактный 125cc
• B1-125 (19xx-19xx)
• HD-Х (1987-2002) – 2-тактный 100cc
• HD II (1991-1999)
• HD-III (1990-2003) – 2-тактный 125cc
  • CDI 125 (1995)
  • Брут (2002)
• KE 100
• KMX 125 (199x-200x)
• Bajaj / Кавасаки ветра 125 ( на 2005-2009 годы) – 4- х тактный 125cc
• Bajaj BYK (2005-2006) – 4-тактный 100cc
• Bajaj Калибр 115
• BC 125 (2008)
• Bajaj Discover 135 DTS-I (2009-2011)
• Bajaj Rouser 200 DTS-I (2009-2010)
• Bajaj Rouser 220 DTS-I (2010-2013)

Ветер 125 дисковый тормоз функция передний и обычная передача (один вниз и четыре с муфтой) по сравнению с вращающимися передачами , найденных на большинстве underbone и трехколесный велосипед модели мотоциклов. Передних капота скрывает набор функциональных часов , которые обеспечивают скорость мотоцикла, счетчик оборотов двигателя, одометр и указатель уровня топлива. Ветер 125 продается за P54,000.

Byk 100 является мотоцикл начального уровня Bajaj. Определяющая особенность мотоцикла в Bajaj является глава обтекатель, который также присутствует в Byk100. Byk 100 использует тормозную систему барабана для переднего и поворотного типа передачи с муфтой. Розничная цена P34,000. Тем не менее, эта конкретная модель регресса и была заменена с моделью СТ 100, который имеет, как правило, ту же характеристику.