Мотоцикл Centro 50 4T (2010): технические характеристики, фото, видео

Скутер клуб

Блог посвящён скутероводам с любого уголка планеты! Новинки, концепт, видеоролики.

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (522)

Скутер клуб → Обзор скутеров Piaggio Liberty и Liberty Elle 2010

Скутеры Piaggio Liberty — это малый вес и высокие колеса. Итальянская компания не отклонялась от стратегии 2009 года, поэтому в 2010 году скутеры Liberty будут оснащается четырехтактными двигателями 50, 125 и 150 кубиков, а также двухтактным двигателем 50 см3.

Версия Elle разработана специально для женщин с немного меньшей высотой по седлу, а также есть розовая расцветка. Скутер Piaggio Liberty имеет трубчатую стальную структуру и 16-дюймовые колеса из сплава. Liberty «обувается» в шины 90/80 спереди и 110/80 сзади.

Двигатель:
— одноцилиндровый четырехтактный Piaggio Hi-PER4
— двухтактный одноцилиндровый Hi-PER2
Объем: 49.9 см3 и 49.4 см3
Отверстие и Ход: 39 х 41.8 мм (40 х 39.3 мм)
Стартер: электрический, кик стартер
Охлаждение: воздушное
Коробка: CVT
Сцепление: центробежная муфта
Рама: трубчатая, стальная,
Передняя подвеска: телескопическая вилка
Задняя подвеска: моношок
Передний тормоз: диск 240 мм, суппорт с 2 поршнями 2х30 мм
Задний тормоз: барабан 140 мм
Передняя шина: 90/80-16”
Задняя шина: 110/80-14”
Длина: 1935 мм
Ширина: 760 мм
Высота по седлу: 785 мм (765 мм Elle 50 4T)
Колесная база: 1320 мм
Емкость топливного бака: 6 литров включая 1-литровый запас
Стандарт:2 евро

Двигатель: одноцилиндровый, четырехтактный Piaggio LEADER
Объем: 124 см3 и 151 см3
Отверстие х Ход: 57 мм х 48.6 мм (62.8 мм х 48.6 мм)
Максимальная мощность: 7.7 кВт при 8250 об/мин / 8.9 кВт при 7750 об/мин
Максимальный вращающий момент: 9.6 нм / 11.8 Нм
Топливный контроль: SOHC
Охлаждение: воздушное
Смазка: влажный поддон
Стартер: электрический
Коробка: CVT
Сцепление: центробежная муфта
Рама: трубчатая, стальная,
Передняя подвеска: телескопическая вилка
Задняя подвеска: моношок с 4 уровнями регулирования
Передний тормоз: диск 240 мм, суппорт с 2 поршнями 2х25,4 мм
Задний тормоз: барабан 140 мм
Передняя шина: 90/80-16”
Задняя шина: 110/80-14”
Длина: 1935 мм
Ширина: 760 мм
Высота по седлу: 795 мм (775 мм Elle 125)
Колесная база: 1325 мм
Емкость топливного бака: 7 литров включая 1.5-литровый запас
Стандарт: 3 евро

IRBIS CENTRINO

Скутер irbis centrino отличает стильный современный дизайн, присуща ему экономичность, функциональность. Благодаря этому Ирбис центрино является сегодня одной из популярнейших моделей в своем ряду и оптимально подходит как для интенсивного передвижения по городским улицам, так и для поездок по загородной местности.

Скутер irbis centrino отличает стильный современный дизайн, присуща ему экономичность, функциональность. Благодаря этому Ирбис центрино является сегодня одной из популярнейших моделей в своем ряду и оптимально подходит как для интенсивного передвижения по городским улицам, так и для поездок по загородной местности.

• Внедорожные шины Duro;
• Алюминиевые диски 12’;
• Сигнализация с дистанционным запуском;
• Два задних амортизатора;
• Глушитель “саксофон”.

Irbis centrino 50 оснащен мощным одноцилиндровым четырехтактным 50-сантиметровым двигателем, обеспечивающим превосходную динамику и маневренность, что очень важно для городской езды. Наличие автоматического вариатора чрезвычайно упрощает управление скутером – достаточно прокрутить ручку газа, чтобы увеличить обороты и набрать скорость.

Максимальная скорость скутера 60 км/час, элементами тюнинга она может быть увеличена до 80-90 км/час. Плавность хода irbis centrino 50ccобеспечивается телескопической подвеской и задней маятниковой с 2-мя амортизаторами. Irbis centrino 50 также привлекает своей экономичностью (2,5л/100км), что делает его обслуживание совсем незатратным.

Irbis centrino радует и своей отличной комплектацией:

• продуманная и надежная тормозная система с дисковым (спереди) и барабанным (сзади) тормозами,
• литые алюминиевые диски 12 ′,
• внедорожная резина DURO,
• система сигнализации с дистанционным запуском двигателя,
• задний фонарь со светодиодами,
• эргономичная приборная панель с гнездом прикуривателя,
• резонансный глушитель типа “саксофон”.

Скутер irbis centrino 50сс не требует водительского удостоверения, что очень привлекательно для новичков.

• Тип и объем двигателя: 4т, 50 куб.см.
• Мощность двигателя: 3,5 л.с.
• Трансмиссия: автоматическая (вариатор)
• Объём топливного бака: 5 л
• Габаритные размеры: 1905х705х1160 мм
• Сухая масса: 92 кг
• Шины (передние/задние): 120/70-12 / 120/70-12
• Тормоза (передние/задние): дисковый / барабанный

Обзор мотоцикла Шторм Индиго 125

В сегодняшнем обзоре речь пойдет про Мопед Шторм Индиго 125. Этот железный конь производится в Китае. Несмотря на современные стереотипы, качество сборки на высоком уровне. Заявленная мощность (указана на картере двигателя) составляет 50 куб.см. Но, на самом двигатель мощность основного силового агрегата составляет 125 куб.см. Этот проворный «китаец» может дать фору многим мотоциклам. Таким образом, нет необходимости тратить время, чтобы зарегистрировать мопед (поставить на учет). В то время как ощутить приток адреналина от скоростной езды более чем реально.

Несколько слов по поводу ценовой политики. Купить мопед Шторм можно в пределах 47 тысяч рублей. Цена на Индиго шторм может варьироваться в разных регионах страны. Отдав столь незначительную сумму, счастливчик получает современный спортивный дизайн, прогрессивные характеристики и конечно же массу положительных эмоций. Стоит отметить, что в базовой комплектации предусмотрена сигнализация на дистанционном управлении. Разберем «начинку», переходим к характеристикам мопеда Индиго Шторм.

Технические характеристики

Бензиновый 4-х тактный двигатель с одним цилиндром обеспечивает уверенную и динамичную езду. Этому также способствуют 125 «кубиков» рабочего объема. Заявленная мощность 8 «лошадок». Основу топливной системы возглавляет карбюратор, рекомендуемая марка топлива АИ-92. Топливный бак может поместить в себе 11 литров бензина. Мопед «потребляет» 2.5 л на 100 км. Основные габаритные размеры мопеда следующие: длина-1880 мм; ширина-700 мм; высота-1050 мм. Размеры передней и задней шины соответственно: 70 х 90 – 17 и 80 х 90 – 17. Предусмотрены литые диски.

Сбалансированная температура двигателя держится за счет встречного потока воздуха, который и охлаждает основной силовой агрегат. Сцепление размещено в масляной ванне, оно многодисковое. Главная передача – металлическая цепь. Коробка передач механическая, 4 передачи. Максимальная нагрузка не должна превышать 130 кг. Максимальная скорость достигает 120 км/час.

Стилевые особенности, система подвески и тормозов

В данном случае идеально соблюдена эргономика. Внешний вид спортивный, слегка агрессивный. Все линии плавные, идеально смотрятся в совокупности. Все основные узлы и детали «замаскированы» прочным, экологически чистым пластиком. Задний стоп-сигнал и передняя фара имеют интересный, современный дизайн. Спереди расположен обтекатель.

Сиденье вместительное (для двоих человек). Слой наполнителя толстый, покрытие сиденья приятное. Для пассажира предусмотрены специальные ножки. Сразу за ними расположен глушитель, который отвечает за обработку выхлопных газов. Приборная панель – электромеханическая. На ней размещены все необходимые датчики и указатели, переключатели. Посадка мопеда достаточна высокая. Для уверенной езды и подконтрольного расположения «Индиго» на дороге, на руле по бокам установлены зеркала заднего вида. Система управление доступна даже для подростка.

В качестве подвески применена телескопическая вилка спереди и маятниковая с одним моно амортизатором сзади. Простая и в то же время действенная амортизационная конструкция обеспечивает плавную езду без трясок и вибраций.

Система тормозов на «Шторме» раздельная. В считанные секунды техника останавливается путем воздействия на дисковые тормоза как сзади, так и спереди.

Видео обзор

Мотоцикл Centro 50 4T (2010): технические характеристики, фото, видео

Живёт здесь

Группа: Свои
Сообщений: 1341
Регистрация: 26.5.2010
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: В ожидании XT 225

Репутация: 22

Доброго всем времени суток.
На мототревелсе наткнулся на отчет о том как человек на такой штуке до Баренцева моря съездил. http://www.moto-travels.ru/publ/1-1-0-470
Аппарат интересен во-первых ценой (за 50 т.р. можно добрый купить), во-вторых не требуется документов, в третьих его можно использовать для легких оффроад-покатушек и особо не жалеть, т.к. дешевый.
Вот я всерьез задумался о приобретении этой штуки. Вторым мотоциклом планирую взять DR 650 SE для дальнобоя.
Два полноценных мотоцикла по деньгам пока не потяну (150+200 т.р.)
Примечательно, что модель производится до сих пор, и даже с инжектором.

Технические характеристики Yamaha DT 50:
Мощность л.с. 6
Максимальная скорость км/час 75
Объем бензобака, литров 9
Высота по седлу, мм 785
Сухая маса, кг 86
Система запуска: Кик-стартер
Топливная система питания Карбюратор
Тип(вид) мотора 1 котловый
Тип мотора 2-х тактный
Дорожный просвет (клиренс), мм 265
Наличие центральной подножки Есть
Размер покрышек:
Задняя
300
Передняя
250
Тип привода колеса Цепь
Коробка передач: мех. 5-х ступч.
Тормоза передние Барабан
Тормоза задние Барабан
Тип передней ходовой: Телескопическая
Тип задней ходовой Простой двухсторонний маятник
Задний амартизатор 1 амортизатор
Ход вилки, мм 170
Приборная панель Аналоговая
Привод сцепления Трос

Имеется ли у кого опыт владения таким аппаратом, или может кто на нем ездил, собираю отзывы.