16 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Мотоцикл Cat 50 (2007): технические характеристики, фото, видео

Содержание

Мотоцикл Cat 50 (2007): технические характеристики, фото, видео

Adly Cat 50 2007

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Adly Cat 50 2007

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Читайте также:

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

SaVa177rus › Блог › Что можно купить не имея категорию “А” и при этом не сильно позориться?

Что можно купить не имея категорию “А” и при этом не сильно позориться?!)))
рассмотрю эти варианты:
Yamaha TZR 50
Aprilia RS 50
Yamasaki Scorpion
Honda NS 50 F (AC08)

Примерный ценник этих “МОПЕДОВ” новый Б/У

Yamaha TZR 50 120/60(за 3 года)
Aprilia RS 50 170/ 60 (за 5 лет)
Yamasaki Scorpion 55/ 30 (за год)
Honda NS 50 F 130/ 70 (за 3 года)

Скажу от себя, я ездил на 1,2,3 вариантах… априлька и ямаха очень оборотистые, крутить позволяют до 12000, до 60 км/ч разгоняются достаточно бодро! свои 100 едут легко
Ямасаки, ну тут и так все понятно))) хотя 90 едет, а и еще, звук из банки просто отпад, как на литровом)))

Японские инженеры постарались на славу. Даже несмотря на минимальный объем двигателя в 50 кубических сантиметров, этот мотоцикл имеет водяное охлаждение, электростартер, раздельную смазку, 5-ти ступенчатую коробку передач и все дисковые тормоза.
Сдвоенные передние фары, четкие линии, великолепно сочетающиеся пластиковые обвесы, все это и многое другое делает этот мотоцикл уникальным в своей категории. Некоторые люди, взглянув на этот байк, не могут поверить в то, что это всего лишь 50 кубовый мопед.

Помимо отличного японского качества сборки, довольно неплохого выбора комплектующих (шины, свечи и т.д.), мотоцикл Yamaha TZR 50 с легкостью можно улучшить, подстроить и подвергнуть тюнингу. Для того чтобы сберечь ресурс двигателя, в новом байке стоит ограничение или так называемая “отсечка”, поэтому максимальная скорость находится в пределах 50-60 км/ч.

Для тех людей, кто желает получить максимум возможностей и адреналина, нужно сказать о том, что этот мотоцикл можно смело и без особых проблем “разогнать” и до 100 километров в час. Посмотрите различные видеоролики на сайте youtube в доказательство к сказанному.

Помимо целого “поля” возможностей для тюнинга, этот байк не требует обязательного наличия водительского удостоверения категории “А”. Кататься на нем в России можно без прав (по крайней мере, на данный момент). Все мопеды, скутеры и мотоциклы до 50 (49,9) кубов нет необходимости ставить на учет.

Технические характеристики Yamaha TZR 50
тип — спортивный мотоцикл.
двигатель — 1 цилиндровый, двухтактный.
максимальная мощность — 2кВТ = 2.68 л.с. при частоте 6250 оборотов в минуту.
объем двигателя — 50 куб. см. (49,00).
6-ти ступенчатая коробка передач (модель 2012 года имеет 5-ти ступенчатую коробку).
топливная система – карбюратор Carburettor. PHBN 16.
система охлаждения – жидкостная.
привод — цепь.
передние и задние дисковые тормоза.
система запуска – электростартер.
высота по седлу – 815 мм.
колесная база – 1341 мм.
дорожный просвет — 151 мм.
сухой вес – 114 кг.
объем бензобака – 13.8 литра (модель 2012 — 14 литров или 3,7 галлона).
максимальная скорость — 50 км/ч, со снятыми ограничениями и тюнингом можно разогнать до 100 км/ч (или 60 mph).

Aprilia RS 50 (было 3 модели)

Во всем мире 50-кубовые двухколесные средства проходят под категорией мопеды, но вот Aprilia RS 50, наряду с малочисленными другими мотоциклами, удается попадать в категорию спортбайков.

Если начать разбираться, то сначала кажется, как малютка с 50-кубовым может относится к спортбайкам. Дело в том, что мощность двухтактного двигателя достигает 8.4 л.с. Плюс компания Aprilia разработала для байка отличное алюминиевое шасси, маятник, легкие колеса и красавец-обтекатель, что свойственно истинным спортивным мотоциклам.

Конечно, RS 50 рассчитан сугубо на новичков и подростков. За месяц-другой к байку можно привыкнуть, поэтому Aprilia предусмотрительно выпускают «кит 80cc».

Итальянцы открыто заявляют, что RS 50 является лидером в классе 50-кубовых спортивных мотоциклов, и с ними тяжело не согласиться. С точки зрения дизайна, RS 50 повторяет многие черты бывшего флагмана Aprilia — RSV1000R, мотоцикла, что в 2006 году победил японских монстров и выиграл «Master Bike Trophy».

Особенности Aprilia RS 50 2010:

• алюминиевая рама
• алюминиевый маятник
• легкие колеса со спицами в виде «Y»
• передние тормоза с радиальными суппортами
• двухтактный двигатель, соответствующий стандарту Евро 2
• обтекатель на базе RSV1000R

Технические характеристики Aprilia RS 50 2010:

• Двигатель: жидкостное охлаждение, одноцилиндровый, двухтактный
• Объем: 49.9 см3
• Диаметр x Ход: 39.86 x 40 мм
• Степень сжатия: 11.5:1
• Карбюратор: Dell’Orto PHVA — Ø14 мм
• Максимальная мощность: 8.4 л.с. при 10000 об/мин
• Предельная скорость: 105 км/ч
• Стартер: электрический
• Зажигание: электронное
• Выхлоп: Евро 2
• Коробка передач: 6 скоростей
• Главная передача: Цепь. Отношение: 14/53
• Рама: алюминиевая
• Передняя подвеска: перевернутая вилка 40 мм; ход — 120 мм
• Задняя подвеска: алюминиевый маятник, гидравлический моношок; ход — 110 мм
• Передний тормоз: радиальный суппорт с двумя поршнями; 300-миллиметровый диск из нержавеющей стали
• Задний тормоз: 180-миллиметровый диск из нержавеющей стали; суппорт с двумя поршнями
• Колеса: легкий сплав, 6 спиц «Y», 2.75 x 17″ и 3.50 x 17″
• Шины:110/80 — 17″ и 130/70 — 17″
• Габаритная ширина: 720 мм
• Габаритная длина: 1965 мм
• Высота: 1100 мм
• Колесной базе: 1310 мм
• Высота по седлу: 810 мм
• Емкость топливного бака: 13 литров

Yamasaki Scorpion (Ямасаки Скорпион) YM50-A4

Тип: Четырехтактный
Охлаждение: Воздушное
Объем: 72 см. куб.
Скорость 100км/ч
Права не нужны
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 3 Квт 7500 об.мин.
Трансмиссия: Механическая / 4-х ступенчатая / цепь
Шасси
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний): Барабанный / барабанный
Размер колес (переднее / заднее): 16″
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1840*660*1025 мм
Масса: 81 кг
Грузоподъёмность: 120 кг
Емкость бака: 4 л

Расход топлива: 2 л/100 км

Honda NS 50 F (AC08)-настоящий дорожный мотоцикл, объемом 50 сс. Коснемся подробнее конструкции данного аппарата: передняя вилка гидравлическая, сзади моноамортизатор, передние тормоза- дисковые двухпоршневые, задние барабанные.
Двигатель жидкостного охлаждения, снабженный 6 ступенчатой коробкой передач, которая очень четко работает и во время движения точно знаешь какая передача включена. Как правило все Honda NS50F поступают к нам в переделанном виде, поэтому их скорость около 100 км/ч, что очень удобно для езды в городском потоке, но все таки 100-110 км/ч для него предел, поэтому, если вы хотите, чтобы ваш Honda NS50F прослужил долго лучше ездить крейсерские 80-85, а до максимальной скорости разгоняться только при обгоне. По динамике разгона Honda NS50 F практически ничем не уступает 2-тактным скутерам объемом до 125 кубов, поэтому в городском потоке и на загородной трассе вы будете ощущать себя королем положения. Подвеска этого мотоцикла достаточно хорошо глотает неровности дорожного полотна да и литые диски 17 радиуса придают уверенности на дороге. Honda сугубо одноместная, хотя мне приходилось видеть и переделанные двухместные варианты. Honda NS50F подойдет новичкам для освоения навыков вождения мотоцикла, ну и всем любителям отвинтить по полной, но не имеющих категории А.
+простота и надежность конструкции, мощная светотехника, высокая маневренность и отличная управляемость, внятная коробка передач, высокая максимальная скорость
-одноместная модель.

Читать еще:  Мотоцикл RMC-G 50 El Ninjo (2009): технические характеристики, фото, видео

Двигатель:
Газораспределительный механизм Пластинчатый клапан
Диаметр цилиндра (мм/дюйм) 39 / 1.54
Количество Карбюраторов 1
Мощность (л.с.) 7.2
Обороты максимальной мощности 10000
Объем двигателя (куб.см./куб.дюйм) 49 / 3
Октановое число топлива Аи-92
Охлаждение Жидкостное
Размер карбюратора (мм) 20
Степень сжатия 7.21
Тип впрыска Карбюратор
Тип двигателя Одноцилиндровый
Тип топлива Бензин/Масло непосредственное смешивание
Ход поршня (мм/дюйм) 41.4 / 1.63
Число тактов 2
Число цилиндров 1

Технические спецификации:
Высота (дюйм/мм) 36.8 / 934.7
Длина (дюйм/мм) 62.2 / 1579.9
Колесная база (дюйм/мм) 42.7 / 1084.6
Максимальные обороты двигателя 11500
Объем топливного бака (галон/л) 2 / 7
Сухая масса (Фунт/кг) 161 / 73
Удельная мощность (л.с.) 0.04
Удельная мощность кг/л.с. 0.3
Ширина (дюйм/мм) 23.2 / 589.3

Смартфон Caterpillar Cat S50

  • Производитель : Caterpillar
  • Модель : CAT S50
  • Год выпуска : 2014-09-05
  • Комплектация : Зарядное устройство Кабель USB Инструкция
  • Тип корпуса : классический
  • Длина корпуса : 145 мм (миллиметры)
  • Ширина корпуса : 77 мм (миллиметры)
  • Толщина корпуса : 12.7 мм (миллиметры)
  • Вес : 185 г
  • Объем : 141.31 см³ (кубические сантиметры)

Смотреть полностью Купить

Смартфон Caterpillar Cat S50 с операционной системой Android 4.4 и диагональю экрана 4.7 дюйма. . Смартфон имеет аккумулятор Li-Ion дающий возможность общаться до 16 часов и находиться в режиме ожидания 792 часов . В данную модель нельзя установить больше одной sim-карты.. В Смартфон установленно 8 Гб памяти и процессор Qualcomm Snapdragon 400 MSM8926, 1200 МГц .

Магазины, в которых можно купить этот товар и его аналоги

Видео обзоры Caterpillar Cat S50

  • Все 42
  • Обзоры 4
  • Распаковка 4
  • Настройка 8
  • Ремонт 4
  • Тесты 8
  • Отзывы 8

X

Характеристики Caterpillar Cat S50

* Точные характеристики уточняйте у продавца.

* Точные характеристики уточняйте у продавца.

Преимущества и недостатки Caterpillar Cat S50

дизайн неплохой, вот пожалуй и всё

«типа защищенный». нет достоинств! упал лицом на ЛИНОЛИУМ. разбился экран!

Достоинств у этого телефона практически нет. Разве что 4g российское, да кого этим сейчас удивишь. Камера — калькулятор, да и все характеристики ниже минимума по современным меркам, кроме цены. Брал его за 17 тысяч когда он только вышел. Сейчас этот защищенный венец инженерной мысли стоит 25 000 русских рупий.

Брутальный дизайн, долго держит заряд, не глючит. В общем, я с ним уже год, и это любовь))

— громкий динамик, слышно в метро — необычный дизайн -LTE (в МСК с мегафоном летает) -хороший экран

шустрый, относительно крепкий

Я даже неуспел понять!

НЕТ НИКАКИХ ДОСТОИНСТВ. НЕ АНТИРЕКЛАМА Ну кроме- впринципе быстрый и отзывчивый дисплей неплохой процессор для игр в «асфальт 8» и «реал рейсинг 3» хватает заглаза. Ну не геймерский но развелечься можно.

Крепкий корпус, экран не царапается, динамик очень громкий, слышно даже если вокруг шум.

Защита, неплохая аппаратная платформа

за 24000 лучше взять ЧТО УГОДНО , НО НЕ ЭТОТ ТЕЛЕФОН . Влагу пропускает и мгновенно , практически , подыхает, проверял. В магазин обратно отнес , сказали — две недели экспертиза все дела и т д, ОК. Через две недели вернулся в магапз, и мне предложили — хотите берите деньги, а хотите новый такой же телефон . И что бы вы думали ? Жажда понтов победила разум, и я взял телефон. Теперь вот берегу его, не роняю в лужи, не перегружаю всяким софтом(т к 2 гига оперативки очень не справляются . жуть). А так, по хорошему, надо было брать бабло и приобретать эл джи, эти телефоны никогда меня не подводили, минимум 2-3 года жили, и в воду падали(но не надолго, и кофем горячим мне их заливали — просушил сутки в тепле и вперед ! ) КОРОЧЕ , не хотите разочаровываться, не берите.

этот телефон сам по себе недостаток!

К огромному сожалению, компания CAT выпустила этот телефон и сразу же забила на него. В общем лучше четвертого андрюши этот телефон не получил ничего. Годовые потуги получить рут права увенчались успехом лишь недавно. Что же, и то хорошо — уберу хотя бы звук камеры. что теперь ставить сюда не знаю. Кривой андройд без возможности сохранения на карту памяти не куда не годится. Никто прошивок под него и не делал. CAT сделали S60. И он найдет своих счастливых покупателей, которые не могут зайти на али и заказать оттуда тепловизор

Ужасная камера! Просто позор какой-то..

-откровенно слабый аккумулятор для своего сегмента -камера очень посредственная -явно завышенная цена -телефон НЕ СООТВЕТСТВУЕТ стандарту Mil-810 (после падения из кармана на паркет с метровой высоты, стекло пошло паутиной)

живёт своей жизнью, недостаточно защищен, большая толщина, мало памяти, слабый АКБ, глючит.

На второй день упал с полуметровой высоты на асфальт, соскользнул нелепо просто и идут к чертям все эти обзоры про неубиваемость, экран треснул как только мог напрочь в дикую паутину. Обидно очень, тапик надо брать и невыделываться видимо((

Телефон заказал в январе в город Омск! фирма НИКС это сделала как пологается!Пришёл телефон с Москвы в Омске таких не было. в Интернете не было ниодного отзыва по нему! Начну с о встречи с ним. Телефон предстал предомной с зарядкой без гарнитуры! МИНУС № 1 Крышки гидроизоляции для защиты входов бесполезны абсолютно. при небольшом падении 10 см открывется самая большая крышка сим и SD карты! тоесть может он и не пропускает влагу, но ударившись об дно лужи крышки откроются и туда зальётся вода 100% (косяк не моего телефона а принципа крышек)УБОГАЯ ЗАЩИТА ОТ ВЛАГИ. только если пшикать на лежичий телефон из распрыскивателя,то спасёт! МИНУС № 2 (уронив его на лицо экраном ему конец)горилла не спасает 100% лучшебы толстый пластик поставили как в модели CAT B25? Горилла гнётся на ура а экран

Среднее качество камер.

Отзывы о Caterpillar Cat S50

брал 2 потом из 2 собрал 1 и он умер через какое то время. общее время пользования 1 год

Достоинства: «типа защищенный». нет достоинств! упал лицом на ЛИНОЛИУМ. разбился экран!

Недостатки: этот телефон сам по себе недостаток!

Крайне разочарован. Больше у компании CATERPILLAR не куплю не единой вещи. Нет слов, одни эмоции.

Достоинства: Достоинств у этого телефона практически нет. Разве что 4g российское, да кого этим сейчас удивишь. Камера — калькулятор, да и все характеристики ниже минимума по современным меркам, кроме цены. Брал его за 17 тысяч когда он только вышел. Сейчас этот защищенный венец инженерной мысли стоит 25 000 русских рупий.

Недостатки: К огромному сожалению, компания CAT выпустила этот телефон и сразу же забила на него. В общем лучше четвертого андрюши этот телефон не получил ничего. Годовые потуги получить рут права увенчались успехом лишь недавно. Что же, и то хорошо — уберу хотя бы звук камеры. что теперь ставить сюда не знаю. Кривой андройд без возможности сохранения на карту памяти не куда не годится. Никто прошивок под него и не делал. CAT сделали S60. И он найдет своих счастливых покупателей, которые не могут зайти на али и заказать оттуда тепловизор

В целом, телефон очень хороший. Несколько раз падал с полутораметровой высоты и остался жив. Ношу без какой-либо защиты, кидаю в сумку рядом с ключами, а на нем за год ни царапины. Зарядку держит 2 дня при активном использовании приложений. Других вариантов для себя вообще не вижу на рынке, так как веду негородской образ жизни и пользоваться обычными побрякушками не могу и не хочу. Буду ждать новых моделей от Cat и надеяться, что они сообразят улучшить камеру.

Достоинства: Брутальный дизайн, долго держит заряд, не глючит. В общем, я с ним уже год, и это любовь))

Недостатки: Ужасная камера! Просто позор какой-то..

В сервисе по гарантии ремонтировать отказались. Обидно. Люблю активный отдых на природе и работа у меня не в офисе, все же не смог отказаться от защищенных смартфонов, в результате купил себе Runbo F1, вот это танк.

Достоинства: — громкий динамик, слышно в метро — необычный дизайн -LTE (в МСК с мегафоном летает) -хороший экран

Читать еще:  Как выбрать детский электромобиль - советы родителям перед покупкой, Elektro-mall

Недостатки: -откровенно слабый аккумулятор для своего сегмента -камера очень посредственная -явно завышенная цена -телефон НЕ СООТВЕТСТВУЕТ стандарту Mil-810 (после падения из кармана на паркет с метровой высоты, стекло пошло паутиной)

До данного аппарата были разные смартфоны от айфона до филипса. Общее впечатление отрицательное. Выбор на Кэт легко после «утопленного» в дождь филипса. Решил взять надёжный и водонепроницаемый телефон, что бы и в дождь и в грязь не подводил, т.к. работа активная на воздухе. телефон прожил 2 месяца, и просто не включается. Умер. За этот период пару раз упал с полуметровой высоты на асфальт, удачно, лёгкие царапины. пробовал работать под дождем, не вариант, капли на экране дают ложные сигналы. батарею держит рабочий день, в руке не очень удобен из-за толщины корпуса. С заявленными характеристиками влаго и ударозащищенности не справляется. айфон ронял не меньше, но прожил бедняга почти год, до сих пор сын использует. Катерпиллеру лучше заниматься бульдозерами). Самое главное гарантию не использовать сервисный центр в Москве, но он не работает с электроникой.

Достоинства: шустрый, относительно крепкий

Недостатки: живёт своей жизнью, недостаточно защищен, большая толщина, мало памяти, слабый АКБ, глючит.

Вобщем что хочу сказать, друзья, телефон убогий во всём значимом для меня. НЕ водостойкий НЕ противоударный(кроме падений на заднюю крышку и борта) Фонарик нормальный, фото говнянское, бесполезный и красиво-брутальный гаджет! но механически убогий и бессмысленный. галакси теже тесты пройдёт лучше, хотя они мне не нравятся! Вообщем их солидарности, советую не покупать эту херню если он не 10 тысяч будет стоить!А из вредности МИЛОСТИ ПРОШУ )))

Достоинства: НЕТ НИКАКИХ ДОСТОИНСТВ. НЕ АНТИРЕКЛАМА Ну кроме- впринципе быстрый и отзывчивый дисплей неплохой процессор для игр в «асфальт 8» и «реал рейсинг 3» хватает заглаза. Ну не геймерский но развелечься можно.

Недостатки: Телефон заказал в январе в город Омск! фирма НИКС это сделала как пологается!Пришёл телефон с Москвы в Омске таких не было. в Интернете не было ниодного отзыва по нему! Начну с о встречи с ним. Телефон предстал предомной с зарядкой без гарнитуры! МИНУС № 1 Крышки гидроизоляции для защиты входов бесполезны абсолютно. при небольшом падении 10 см открывется самая большая крышка сим и SD карты! тоесть может он и не пропускает влагу, но ударившись об дно лужи крышки откроются и туда зальётся вода 100% (косяк не моего телефона а принципа крышек)УБОГАЯ ЗАЩИТА ОТ ВЛАГИ. только если пшикать на лежичий телефон из распрыскивателя,то спасёт! МИНУС № 2 (уронив его на лицо экраном ему конец)горилла не спасает 100% лучшебы толстый пластик поставили как в модели CAT B25? Горилла гнётся на ура а экран

Смартфон попал мне по работе, тестил пару недель, никаких нареканий нет. Единственный минус — камеры снимают не очень, но тут главный упор сделан именно на защиту. Разок скинул с полутора метров — никаких царапин.В целом за свои деньги очень достойный вариант.

Достоинства: Крепкий корпус, экран не царапается, динамик очень громкий, слышно даже если вокруг шум.

Недостатки: Среднее качество камер.

Тестировал аппарат по работе — за две недели никаких особых проблем не заметил. Связь держит прекрасно, динамик достаточно громкий, чтобы собеседника было слышно даже на оживленной улице. Аппаратная платформа не самая мощная, но даже требовательные игры особо не тормозят. Хотя, он все равно пригодится только тем, кому в первую очередь нужна повышенная защищенность.

Достоинства: Защита, неплохая аппаратная платформа

Недостатки: Кусачая цена

Хороший, добротный аппарат для строителей, нефтяников ,автомехаников и другого трудового люда. Цена очень хороша по-сравнению с другими брендами типа сони, гэлакси и айфон. Берите не пожалеете.

Достоинства: Брутальный вид. Не для офисного планктона. Хороший экран. Андроид 4 .4 летает. Все на русском языке. LTE( мегафон поддерживает) скорость очень и очень. Аппарат только для мужиков с большими ладонями(остальные забудьте) Информативное меню. Карта памяти 64G(покупается отдельно)влезли все фотографии 20G и пару фильмов(ну чтоб были=)) к компу подключается без проблем. Но лучше сразу на карту-так быстрее. Приложения яндекс пробки и тд ставяться на раз-два. Заряда хватает на 2 дня если подолгу не юзать в инете.В режиме навигатора 2-3 часа может и более(дольше не проверял).Купил автозарядку и в путь.

Недостатки: Тихий звук сигнала вызова(лечиться установкой своей мелодии). Камера хоть и 8мп ,как у огрызка 5, но она похуже будет. Неудобные маленькие кнопки с боку +/- громкость(между ними вкл. фонарика). Вкл. аппарата с другой стороны тоже кнопка не айс..Пару раз переставал переворачивать экран-перезагрузил аппарат-заработало.Иногда. слетают настроики в навигаторе на заводские(неприбиваюсь)

ЗиД 50 Пилот: мопед по-российски

Ещё до того, как китайская мототехника заполонила рынок, в России производился ЗиД 50 Пилот, достойный 50-кубовый мопед. Он пережил даже продажу завода китайцам, и обзавёлся новым двигателем, а также рядом других улучшений.

ЗиД 50 Пилот долгое время был мечтой будущих байкеров, которые мечтали о двухколёсном стальном коне. Мотоциклом он не является, и прав для управления им до введения категории «М» не требовалось. Сейчас байк снят с производства, но купить подержанный экземпляр не составляет труда.

Дизайн

Выглядит мопед, как маленький эндуро, коим он и является. Длинноходные подвески, задранный хвост, вынесенный наверх глушитель, минимум пластика — при взгляде на фото сразу становится понятно, что создавался он для пересечённой местности. Конечно, мокик ЗиД 50 Пилот нельзя назвать полноценным двухколёсным внедорожником, но с просёлочными дорогами и грунтовками он справляется отлично.

Технические характеристики ЗиД Пилот 50

ЗиД Пилот уступает всем современным аналогам, но когда он только поступил в продажу, он на голову превосходил привычные «Карпаты» и «Риги». Но его технические характеристики были хороши для своего времени, что и стало причиной высокой популярности модели.

Двигатель

Обычный 2-тактный мотор воздушного охлаждения с 2 клапанами и одной свечкой, способный разогнать мопед ЗиД Пилот до 60 километров в час. Производителем заявлена максимальная скорость в 50 км/ч, но это было сделано, чтобы по документам байк соответствовал требованиям, предъявляемым к мопедам. Мощность двигателя — 2,7 лошадиных сил, крутящий момент — порядка 2 Нм.

Трансмиссия

Архаичная 3-ступенчатая коробка передач работает очень чётко. В отличие от китайских питбайков, передачи переключаются, как на мотоцикле — первая вниз, остальные вверх. Третью можно смело включать уже на 30 км/ч.

Ходовая часть и тормоза

Сложно придумать что-то более простое. ЗиД Пилот 50 — это стальная рама, механические барабанные тормоза на обоих колёсах и стандартная подвеска, с вилкой-телескопом спереди и моноамортизатором сзади. Высокой энергоёмкостью подвески не отличаются, но, так как мопед рассчитан на одного человека, их хватает.

Электроника

Электронной начинки в Пилоте практически нет. Он лишён даже аккумулятора! Так что светооптика питается напрямую от генератора. Электростартера тоже нет — извольте довольствоваться кикстартером. Всё просто, даже примитивно, и поэтому очень надёжно.

Вес и габариты

Сухой вес мопеда составляет всего 87 кг, а снаряженный — около 100 кг. Справиться с ЗиД 50 Пилот сможет любой мотоциклист, даже неопытный. А благодаря скромным габаритам мокик легко пробирается между машин в пробках, если его владельца занесёт в город. Но поездок по оживлённым трассам лучше избегать, так как мощности для них байку явно не хватает.

Управляемость

Благодаря скромной массе и компактным габаритам управляется мопед ЗиД 50 01 не просто легко, а очень легко. Надо только приноровиться к лёгкости, с которой он наклоняется, и не слишком удобному для длинноруких водителей рулю.

Расход топлива

2т мотор по определению не отличается экономичностью, и мокик с завода им. Дегтярева, не стесняясь, потребляет до 2,5 литров бензина на 100 км. У версии ЗиД Lifan c 4т двигателем расход топлива ниже, к тому же архаичный карбюратор К 39 китайцы заменили на свой, более современный.

Цена мотоцикла

Купить эту модель можно за пару десятков тысяч рублей, предложений на вторичном рынке хватает. Старенькие ЗиД 50 и вовсе продают тысяч по десять, но состояние самых дешевых экземпляров часто бывает удручающим.

Ремонт и тюнинг

Ещё до того, как завод им. Дегтярева был выкуплен китайцами, на этот мокик хватало тюнинга, который предприимчивые граждане заказывали в том же Китае. А всё необходимое для ремонта можно найти и в России, и стоит оно недорого.

Ремонт

Слабых мест у мопеда несколько. Во-первых, часто начинает протекать передняя вилка. Устраняется проблема заменой сальников и пыльников, но при езде по пересечённой местности рано или поздно она появится снова. Во-вторых, родной карбюратор К39 не отличается высоким качеством, и с ним часто возникают проблемы. Многие владельцы меняют его на китайский аналог.

Читать еще:  Мотоцикл GT 128 (2011): технические характеристики, фото, видео

Запчасти

Несмотря на то, что сняли с производства мопед ЗиД 50 уже давно, проблем с поиском запчастей практически нет. Почти всё необходимое легко находится в мотомагазинах и на рынках. Ценник на детали заставит заплакать от зависти любого мотоциклиста — продаются они практически на вес.

Тюнинг

Сельские байкеры приноровились увешивать мокик разными необязательными улучшениями вроде новых ручек руля или ветровых стёкол, но главное — на нём есть возможность поменять поршневую, увеличив объём. На Aliexpress, да и в России, можно найти 70-кубовые ЦПГ, которые отлично встают на родной двигатель. В результате у мопеда заметно прибавляется прыти.

Модификации мотоцикла

Самая первая версия называлась ЗиД 50 01, и именно она и является классическим «Пилотом». На её основе была сконструирована грузовая модификация 50 02, и «Актив» — точно такой же мокик, но чуть видоизменённый внешне. А позднее байк был заменён на ЗиД Lifan, оснащённый китайским 4-тактным двигателем и новой трансмиссией.

Плюсы и минусы

Рассматривая их, нужно не забывать, что речь идёт о простеньком байке начального уровня, выпускавшемся полтора десятка лет назад, и сконструированном по технологиям прошлого века. Для своего времени эта модель была довольно хороша.

Преимущества

  • Малый вес. Справиться с мокиком смогут все.
  • Простая конструкция. Разобрать, починить, собрать мопед ЗиД обратно — без проблем, даже если это ваш первый байк.
  • Надёжный двигатель. Трансмиссия тоже не отличается ломучестью.
  • Неплохие подвески. Они уверенно справляются с дорогами без асфальтового покрытия.

Недостатки

  • Отсутствие пассажирских подножек. Байк рассчитан строго на одного человека.
  • Слабые тормоза.
  • Объём бензобака ЗиД 50 — всего 6 литров.

Отзывы владельцев

Зид 50 — мой первый байк!! Помню впечатления свои — едет мощно, на ямах можно даже скорость не снижать, тормозит уверенно! Проблем иногда подкидывал, карб сдох через пару недель, в остальном нормально. Давно уже продал, конечно, но воспоминания приятные остались. Александр, Пушкино.

До сих пор храню лифановскую модификацию в деревне, летом катаюсь до магазина и по делам. Простенький и надежный дрын, знай себе масло меняй вовремя и катайся, сколько влезет. Только свечки помирают часто. Дмитрий, Тула.

Хороший для своей эпохи мопед, но сейчас он конкуренции не выдерживает, любой дешевый китайский скутер ему не уступит. В нынешних реалиях не рекомендую. Борис, Комсомольск-на-Амуре.

Похожие модели

  • ЗиД 50 Актив. Тот же Пилот, но в слегка другом обличье, что отлично видно по фотографиям.
  • ЗиД Lifan. Мопед с 4-тактным двигателем и другой трансмиссией.
  • Alfa Racer RC50. Бюджетный китайский мокик, в силу доступной цены очень популярный. Легко переделывается в 72-кубовый байк.

Видео тест драйв мотоцикла

Вывод

Мотоцикл ЗиД 50 Пилот отлично подходит в качестве первого байка, на котором можно научиться основам езды. Простая конструкция поможет научиться разбираться в конструкции мототехники, а солидный дорожный просвет даст возможность проехать там, куда не рискнут соваться владельцы многих больших байков.

Экскаватор Cat 320DL

Гусеничный экскаватор Caterpillar 320DL является одной из последних разработок компании «Катерпиллер». Модель отличается надежностью и улучшенным управлением. В Cat 320DL устанавливается передовой силовой агрегат ACERT и улучшенная гидравлическая система.

Техника является настоящим образцом оптимального сочетания передовых технологий. Caterpillar 320DL легко сделать универсальным экскаватором благодаря широкой линейке навесного оборудования, предлагаемого к нему. Рабочие органы, устанавливаемые на «Катерпиллер 320», позволяют увеличить производительность и эффективность системы. При этом смена рабочего оборудования осуществляется довольно быстро за счет продуманной схемы. Экскаватор агрегатируется с грейфером, обратной лопатой, гидромолотом и прочим оборудованием. Также на технику устанавливаются различные типы ковшей.

Видео

На рынке модель Cat 320DL появилась в 2007-ом году. Производство экскаватора осуществлялось с 2006-го по 2013-ый года. В настоящее время выпуск модели прекращен. Гусеничная техника позволяет выполнять множество различных операций на строительных площадках: прокладка водопровода, коммуникаций, рытье траншей и канав, разравнивание грунта и создание насыпей.

Caterpillar 320DL не требователен к климатическим условиям. Экскаватор может работать в районах с температурой от -50 до +50 градусов. При этом модель выделяется крайне небольшими затратами на эксплуатацию и содержание. У техники «Катерпиллер 320» есть все, чтобы минимизировать расходы и общую стоимость владения. В конце рабочего дня оператору лишь требуется посмотреть на объем выполненных работ.

Следует отметить, что Cat является единственным брендом, выпускающим модификации экскаваторов с компактным, стандартным и сокращенным радиусом поворотам. Это позволяет выбрать покупателю оптимальную модель. Другой особенностью техники Caterpillar 320DL является функция Product Link, предоставляющая оператору возможность контролировать местоположение, длительность работы, общее состояние экскаватора и безопасность дистанционно.

Технические характеристики

«Катерпиллер 320» отличается отменными рабочими характеристиками:

  • момент поворота – 62 кНм;
  • глубина копания – 7580 мм;
  • радиус выполняемых работ – 10680 мм;
  • максимальная высота погрузки – 7020 мм;
  • минимальная высота погрузки – 1310 мм;
  • высота среза – 9870 мм;
  • объем ковша – 0,8-1,2 кубометра;
  • глубина выемки – 7440 мм;
  • усилие на крюке – 206 кН;
  • ширина ковша – 1000 мм.

Габаритные параметры экскаватора:

  • длина – 8960 мм;
  • ширина – 2980 мм;
  • высота – 3120 мм;
  • колесная база – 3650 мм;
  • дорожный просвет – 450 мм;
  • колея – 2380 мм;
  • горизонтальный вылет – 9830 мм;
  • длина гусеничной ленты – 4455 мм;
  • опорная длина ленты гусениц – 3650 мм;
  • задний радиус поворота платформы – 2750 мм.

Эксплуатационная масса техники составляет 22100 кг. Caterpillar 320DL способен двигаться со скоростью 5,5 км/час.

Расход Топлива

Емкость топливного бака модели «Катерпиллер 320» составляет 290 л. Экскаватор отличается небольшим расходом топлива. Потребление горючего зависит от характера работы:

  • легкий – 10-14 л/час;
  • средний – 17-20 л/час;
  • напряженный – 20-23 л/час.

Двигатель

Cat 320DL оснащается 4-тактной 6-цилиндровой дизельной силовой установкой собственного производства модели C6.4 ACERT.

Характеристики двигателя:

  • рабочий объем – 6,4 л;
  • номинальная мощность – 103 (140) кВт (л.с.);
  • диаметр цилиндра – 102 мм.

Устройство

Гидравлический экскаватор «Катерпиллер 320» представляет собой массивную технику с большим ковшом, используемую для выполнения обширного спектра строительных работ.

Корпус машины включает множество различных деталей (ручки съемных панелей, радиаторные решетки и прочее). Плиты противовеса оснащены специальными ушками для подъемных петель. Рычажной механизм и стрела экскаватора содержат всевозможные гидравлические цилиндры и механизмы. Ковш располагается на конце стрелы. Данный элемент продуман до мельчайших деталей. Рукоять и стрела сделаны с применением передовой технологии термической обработки, снимающей остаточные напряжения, появляющиеся в процессе сварки. Производитель удачно выбрал цветовую схему заклепок, потому они не бросаются в глаза.

Гусеницы данной модели сделаны из металла и свободно вращаются. Их натянутое состояние поддерживается за счет звездочек, размещенных в каждой гусеничной раме.

Элементы техники позволяют выполнять все ключевые операции. Корпус модели поворачивается на значительный угол, а ковш и стрела устанавливаются в любое положение и имеют широкий диапазон перемещений. Гидравлические механизмы сохраняют предельную жесткость при любых условиях. Они отличаются высокой мощностью и быстрой отработкой циклов. Благодаря этому модель считается одной из наиболее производительных в своем классе.

Небольшое количество пластиковых деталей в конструкции экскаватора Caterpillar 320DL обеспечивает надежность и прочность. Качественная технология покраски, используемая на заводах Cat, позволяет наносить покрытие без дефектов и максимально равномерно.

В поворотной платформе экскаватора применены специальные подшипники, сконструированные с учетом увеличения размеров опорной поверхности. Это обеспечивает повышение устойчивости и не дает технике раскачиваться на неровной поверхности.

На модель «Катерпиллер 320» устанавливается модернизированная кабина с превосходным круговым обзором. Комфортный микроклимат независимо от погодных условий в салоне устанавливается за счет наличия кондиционера. Металлическая кабина дополнена пластиковыми поручнями и зеркалами заднего вида. Интерьер салона производитель продумал предельно грамотно, разместив рабочие органы и индикаторы так, чтобы они обеспечивали простоту и комфорт управления техникой. В кабине также присутствуют радио и камера заднего вида. Оператор надежно защищен от падающих предметов усиленной конструкцией.

Техника имеет быстросъемные крепления, позволяющие осуществлять быструю установку дополнительного навесного оборудования.

Подводя итог, следует заметить, что модель Caterpillar 320DL выделяется на фоне множестве машин аналогичного класса. Производитель продумал экскаватор до мельчайших деталей и позаботился об удобстве оператора.

Цена нового и б/у Катерпиллер 320

Модель без пробега в настоящее время купить не удастся, поскольку выпуск техники «Катерпиллер 320» был прекращен в 2013-ом году. Подержанных моделей на рынке представлено достаточно много и стоимость их существенно разнится. Экскаваторы 2010-2011-го годов обойдутся в 3,2-3,5 миллиона рублей. Модели 2007-2008-го годов в хорошем состоянии будут стоить порядка 2-2,3 миллиона рублей.

Большой популярностью пользуется аренда Caterpillar 320DL. Здесь стоимость часа составит 1200-1500 рублей.

Аналоги

Ближайшим аналогом модели «Катерпиллер 320» является экскаватор Hitachi ZX 200.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector