11 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Мотоцикл BX449 Cross (2008): технические характеристики, фото, видео

Intermot 2008 Cologne Benelli BX 449 und BX 505

Мотоцикл такого класса впервые встречается в модельном ряду компании, и выделяется среди конкурентов, прежде всего, дизайном. Сразу обращают на себя внимание диагональная рама и задний маятник внушительного размера. Пластиковые обтекатели окрашенные в зеленый и черный цвет прекрасно сочетаются с позолоченной передней вилкой. Все это дополняется светодиодным стоп-сигналом и двумя глушителями под «хвостом».

Супермото Benelli BX570 оснащен одноцилиндровым четырехтактным мотором жидкостного охлаждения рабочим объемом 569 куб.см. Инжекторный двигатель выдает мощность 65 лошадиных сил. Так же в арсенале модели 6-ступенчатая коробка передач, перевернутая вилка Sachs диаметром 50 мм, полностью регулируемый задний амортизатор.

На серьезный тормозной потенциал новинки указывает наличие переднего тормозного диска диаметром 320 мм с четырехпоршневым суппортом Brembo. По предварительным данным цена Benelli BX570 в Европе составит приблизительно 9000 евро.

Benelli’s first ever motocross and enduro bikes are now production ready, as these pictures show.

The BX449 Cross was revealed at the Cologne show in 2006 in prototype form, and in the year since the bike has moved from a clay model to a tested and completed machine ready to go into amateur-level motocross racing.

The bike is all Benelli’s design – the 450 four-stroke single is all new and features a clever one-piece crankcase design, which allows for the crank and gearbox to be slotted in from the side.

The frame is an aluminium beam design, but it has a removable top engine mount made from carbon fibre. Benelli will offer alternative mounts of varying rigidity to allow riders to tune chassis flex and feel.

The BX505 is an enduro version of the BX449 with a 56cc larger engine, and a revised chassis and setup designed for the different demands of enduro riding and racing. It also comes with lights and a small number plate holder to make it fully enduro legal.


2008 Benelli 49X Quattro NoveX


2008 Benelli 49X Quattro NoveX


2008 Benelli 49X Quattro NoveX


2008 Benelli 49X Quattro NoveX


2008 Benelli 49X Quattro NoveX

2008 Benelli 49X Quattro NoveX

Benelli’s racey little 49X (Quattro Nove) scooter comes in four different colour combinations.

Canada SPECIFICATIONS: 2008 Benelli 49X Quattro NoveX

ENGINE
TYPE 2 stroke single cylinder
CYLINDER CAPACITY 49,26 c.c.
BORE X STROKE 40 X 39,2 mm
COMPRESSION RATIO 7.01
MAXIMUM POWER 2 Kw @ 7000 rpm
MAXIMUM NET TORQUE / RPM 3,70 @ 5000 rpm
LUBRICATION SYSTEM Autolube
COOLING SYSTEM Air cooled
FUEL SYSTEM Carburetor
CLUTCH Automatic
IGNITION Electronic , capacitive discharge
STARTING Electric and kick-starter
GEARBOX Automatic stepless gear change
TRANSMISSION Belt
TYPE-APPROVAL EURO 2

CYCLE PARTS
FRAME High tensil steel triangular trellis
FRONT SUSPENSION Fork 31 mm
FRONT TRAVEL 80 mm
REAR SUSPENSION Hydraulic shock absorber — 5 positions adjustable
REAR TRAVEL 70 mm
RAKE 27°
FRONT BRAKE DIAMETER single disc 190 mm
REAR BRAKE DIAMETER Drum 110 mm
FRONT TYRE 120/90 — 10
REAR TYRE 130/90 — 10

SIZES
LENGHT 1805 mm
WIDTH 695 mm
HEIGHT 1100 mm
SEAT HEIGHT 800 mm
WHEELBASE 1275 mm
DRY WEIGHT 96 kg
FUEL TANK CAPACITY 6,2 lt
FUEL RESERVE 1,5 lt

EUROPE SPECIFICATIONS: 2008 Benelli 49X Quattro NoveX

MSRP: £1499 RRP + OTR

Engine 2 stroke, single cylinder
Bore X Stroke 40 x 26 mm
Engine Displacement 49.26 cc
Cooling Air cooled
Lubrication Autolube
Start-up Electric and kick-start
Ignition Electronic ignition with captive discharge
Clutch Automatic
Gears Automatic stepless gear change
Transmission Belt driven EURO 2
Frame High tensil steel triangular trellis
Front Suspension Fork 31 mm
Rear Suspension Hydraulic shock absorber — 5 positions adjustable
Wheels 5 aluminium spokes; front 3.00 x 13”, rear 3.50 x 12”
Tyres Front: 120/90 — 10
Rear: 130/90 — 10
Brakes Front: single disc 190 mm
Rear: drum 110 mm
Wheelbase 1275 mm
Dimensions 1805 x 1100 x 695 mm (L x H x W)
Seat Height 800 mm
Dry Weight 96 kg

Читать еще:  Технические характеристики - DERBI MULHACEN 659

(Benelli Q.J. reserves the right to change technical specifications, equipment, set ups, and colours without prior notice.)

Scooters — Benelli QuattroNove X (49X)

It would appear that Benelli have returned to the Australian scooter scene with the intent of selling copious amounts of scooters. Now we see the introduction later this month of the 49X or as the Italians would have it the QuattroNove X. Available in two formats with a balloon 10 inch tyre or in the standard 12 inch configuration the 49X strikes a different pose to most. With its open style handlebars and somewhat different styling the 49X was first seen on the stands in Milan as a concept scooter yet with the resurgence of Benelli we see the model hit production in such a short time frame. Inspired somewhat by the hot 50cc 2 stroke market in Europe the 49X comes standard with a wrap around power pipe and a wavey disc rotor on the front. RRP will be set at $2590 + ORC Stay Tuned. ..

2008 Benelli BX449 Cross

You are here: Home — New 2008 Models — 2008 Benelli Motorcycle Models

Click photos to enlarge for detail.
They make great desktop images.


2008 Benelli BX449 Cross


2008 Benelli BX449 Cross


2008 Benelli BX449 Cross


2008 Benelli BX449 Cross


2008 Benelli BX449 Cross


2008 Benelli BX449 Cross

– 2008 Benelli BX449 Cross

2008 Benelli BX449 Cross

The BX 449 offers aggresive styling with exceptional performance and agility, all part of Benelli’s entry into the off-road market

US SPECIFICATIONS: 2008 Benelli BX449 Cross
Price $0,000 MSRP

Not available in the USA

Canada SPECIFICATIONS: 2008 Benelli BX449 Cross

ENGINE
TYPE single cylinder 4 stroke DOHC 4 titanium valves
CYLINDER CAPACITY 449 cc
BORE X STROKE 98 X 59,5
COMPRESSION RATIO 12, 5:1
MAXIMUM POWER 41,3 Kw @ 9500 g/min
MAXIMUM NET TORQUE / RPM 45 Nm @ 7000 g/min
INTAKE VALVE DIAMETER Ø37 mm
EXHAUST VALVE DIAMETER Ø32 mm
LUBRICATION SYSTEM Wet sump and reeds
FUEL SYSTEM Carburator, KEIHIN FCR MX 41
CLUTCH Wet clucth 7 steel disks
IGNITION Kokusan CDI digitable
STARTING Kick starter
GEARBOX 5 speed extractable
TRANSMISSION chain 520
ALTERNATOR 60w

CYCLE PARTS
FRAME Aluminium alloy Perimeter with casting, moulded,
extruded parts and structural carbon roods elements patent
FRONT SUSPENSION Ø50 mm fully adjustable
FRONT TRAVEL 310 mm
REAR SUSPENSION Sachs shock absorber fully adjustable
REAR TRAVEL 310 mm
RAKE 26,5°
TRAIL 110 mm
OFFSET 24 mm
FRONT BRAKE Wave,Ø260 mm
REAR BRAKE Wave,Ø220 mm
FRONT RIM 1,60′
FRONT TYRE 80-100/21
REAR RIM 2,15′
REAR TYRE 110-90/19
STEERING ANGLE 45°/45°

SIZES
LENGHT 2160 mm
WIDTH 810 mm
HEIGHT 1240 mm
SEAT HEIGHT 960 mm
WHEELBASE 1450 mm
FUEL TANK CAPACITY 9l
WEIGHT 108 kg

EUROPE SPECIFICATIONS: 2008 Benelli BX449 Cross

UK MSRP £5499 RRP + OTR

ENGINE
TYPE Single cylinder, 4 stroke, liquid cooled, 4 titanium valves, double overhead camshaft, with balancer shaft
DISPLACEMENT 449 cc
BORE x STROKE 98 x 59,5 mm
COMPRESSION RATIO 12,5:1
RATED OUTPUT 41,3 kW (56 CV) @ 9500 rpm
MAX. TORQUE 45 Nm (4,6 kgm) @ 7000 rpm
FUEL SUPPLY Carburetor – Keihin FCR MX 41
EXHAUST SYSTEM n.d
CERTIFICATION n.d
CLUTCH Wet clutch
GEARBOX 5 speed
FINAL DRIVE Chain drive, ratio 14:51

Читать еще:  Мотоцикл TKR Rally Victories (2007): технические характеристики, фото, видео

CHASSIS
FRAME Single tube cradle with forged, casted and extruded elements and
carbon structural part patented.
Light alloy rear subframe
FRONT SUSPENSION ø50 mm upside-down fork, with hydraulic extension and compression adjustments
FRONT SUSPENSION STROKE 307,5 mm
REAR SUSPENSION Aluminum casted swingarm, progressive rear dumper completely adjustable in extension, compression and spring preload
REAR SUSPENSION STROKE 315 mm
FRONT BRAKE Single floating disk ø260 mm with 2 pistons floating caliper
REAR BRAKE Single disk ø220 mm with single piston floating caliper
FRONT RIM 1,6”x21”
REAR RIM 2,15”x19”
FRONT TYRE 80/100 R21
REAR TYRE 110/90 R19

SIZES
LENGHT 2160 mm
WIDHT EXCLUDING MIRRORS 810 mm
HEIGHT EXCLUDING MIRRORS 1240 mm
SEAT HEIGHT 960 mm
WHEELBASE 1470 mm
UNLADEN WEIGHT* 108 kg
ROAD READY WEIGHT** — kg
PERMITTED TOTAL WEIGHT — kg
USABLE TANK VOLUME 8,5 lt
RESERVE n.d

* without fluids
** According to guideline 93/93/CEE with all fluids, fuelled with at least 90% of usable tank volume

Все мотоциклы Дакара-2019: фотографии и характеристики

Мотоциклетный класс на ралли-марафоне «Дакар» 2019 года будет представлен шестью производителями: KTM, Honda, Husqvarna, Yamaha, HERO и Sherco. Все мотоциклы — фотографии и технические характеристики.

Какие изменения по сравнению с 2018? Gas Gas, представивший в прошлом году свою заводскую команду, не стал продлевать программу разработки. Фактически, мотоцикл так и не появился на свет. Китайцы вышли из борьбы, зато закрепились сразу два индийских завода.

KTM 450 Rally

Самый успешный прототип для ралли, на счету которого 8 титулов из 17, взятых KTM на «Дакаре». Инжекторный 1-цилиндровый двигатель объемом 449.3 куб.см. с одним распредвалом выдает более 65 л.с. КПП 6 передач, многодисковое сцепление в масляной ванне. Шасси базируется на трубчатой хром-молибденовой раме, WP разрабатывает для 450 Rally особую вилку XACT PRO 48 мм с закрытыми картриджами с коническими клапанами. Тормоза — 300 мм (1 диск) спереди и 240 мм сзади. Объем топливного бака — 31 л. Сухая масса — 136 кг. Покрышки Michelin.

KTM 450 Rally Replica

Помимо 8 мотоциклов для заводских и поддерживаемых заводом пилотов на чемпионат мира по ралли и «Дакар», KTM производит еще 75 мотоциклов 450 Rally Replica, являющихся практически полными копиями прототипа. Мотоцикл можно купить по предварительному заказу. Стоимость порядка €26000 в базе. Такие мотоциклы почти у всех частников.

Honda CRF450 Rally

Прототип, разработанный R&D Honda Racing для «Дакара», является уникальным образцом внедорожной техники, способной преодолевать огромные расстояния по любой поверхности на скорости в 160 км/ч. Более чем 60-сильный 1-цилиндровый двигатель объемом 449.4 куб.см. с двумя распредвалами оснащен инжектором и управляющей электроникой с несколькими режимами пилотирования для экономии топлива и улучшения контроля для зацепом. КПП 6 передач. Шасси состоит из алюминиевой рамы и карбонового подрамника. Также из карбона изготовлены многие связывающие узлы и приборная башня. Вилка перевернутого типа изготавливается Showa на заказ, диаметр 51 мм, ход 310 мм. Задний однообъемный амортизатор диаметром 50 мм имеет ход 315 мм. Тормоза — 300 м (2 диска) спереди и 240 мм сзади. Объем топливного бака (суммарный) — 33.7 л. Сухой вес — 111 кг. Покрышки Pirelli.

Husqvarna FR 450 Rally

Хотя и считается, что Husqvarna является практически полной копией KTM 450 Rally, между мотоциклами есть несколько различий. Двигатель, система питания, электроника, рама и подвески — такие же. Навеска — разная. Система топливных баков немного отличается, дизайн пластика иной, высота по седлу чуть больше, сухая масса — 139 кг.

Yamaha WR450F Rally

Yamaha WR450F Rally разработан в гоночной лаборатории GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). 1-цилиндровый двигатель объемом 499 куб.см. внешне похож на кроссовый, который применяется в серийном производстве, но внутри отличается. Цель разработчиков — выдать максимум крутящего момента при мощности в 60 л.с. Как и у других заводов, у Yamaha есть свой партнер в производстве подвесок — это KYB. Для раллийного прототипа поставляется вилка перевернутого типа диаметром 52 мм с ходом в 310 мм, задний амортизатор — 318 мм. На мотоцикле установлены тормоза Brembo с 300-мм передним и 245-мм задним диском. Топливный бак ёмкостью 33 л. Снаряженная масса мотоцикла составляет лишь 162 кг, соответственно, без топлива — 130 кг.

Читать еще:  Видео BRP Outlander 500: тест драйв

HERO 450 RR

Баварская команда Speedbrain выступает в коалиции с индийским брендом HERO уже три года. История Speedbrain, как оригинального разработчика, берет начало еще в 2010 году. Поначалу, компания базировалась в alpha Racing, главного тюнингера BMW Motorrad и работала с клиентами Husqvarna (тогда марка принадлежала BMW Group). Затем, Speedbrain выделили в отдельную компанию. Основой прототипа для «Дакара» в 2012 стал двигатель Husqvarna TE450. Шасси было разработано с нуля: раму сделали из хром-молибдена, подрамник и остальные элементы из карбона. Подвески для мотоцикла делала голландская OS Racing. Спустя 5 лет, здесь по-прежнему используются 52-мм вилка и амортизатор этой компании. Топливный бак на 30 л. Сухая масса мотоцикла не превышает 135 кг. Покрышки Michelin.

Sherco TVS 450 RTR

Индийская компания TVS объединились с французским Sherco еще в 2016 году. Мотоцикл построен вокруг 1-цилиндрового инжекторного двигателя с двумя распредвалами объемом 449 куб.см. разработки Sherco, который теперь производит TVS. На его основе создана серия off-road мотоциклов — кросс, эндуро и раллийный байк. Для «Дакара» используется выносливая версия мотора мощностью 60 л.с., для кросса и эндуро более мощная. КПП 6-ступенчатая, сцепление многодисковое в масляной ванне. Рама стальная, трубчатая из хром-молибдена. Поставщик подвесок WP, только они совсем не такие, как у KTM: вилка диаметром 52 мм с ходом 300 мм; задний амортизатор с прогрессивной характеристикой серии TRAX, 50 мм. Тормозные диски — 300 и 240 мм. Объем топливного бака — 32 л. Сухой вес — 125 кг. Покрышки Michelin.

Мотоцикл CROSS INTERCEPTOR TSR200

Оформить заказ в 1 клик

Мотоцикл CROSS INTERCEPTOR TSR200 — лучший выбор для начинающих гонщиков! Удобность и эргономичность обеспечивают великолепную управляемость особенно при прохождении поворотов. Отзывчивый двигатель придает превосходную манёвренность.

Вступай в нашу группу «ВКонтакте»

+Расширенная гарантия качества на Мотоцикл CROSS INTERCEPTOR TSR200 .

+Вы сможете получить дополнительную скидку , уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Мотоцикл CROSS INTERCEPTOR TSR200 .

Мотоцикл CROSS INTERCEPTOR TSR200 — лучший выбор для начинающих гонщиков! Удобность и эргономичность обеспечивают великолепную управляемость особенно при прохождении поворотов. Отзывчивый двигатель придает превосходную манёвренность.

Вступай в нашу группу «ВКонтакте»

+Расширенная гарантия качества на Мотоцикл CROSS INTERCEPTOR TSR200 .

+Вы сможете получить дополнительную скидку , уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Мотоцикл CROSS INTERCEPTOR TSR200 .

Будьте уверенны — этот легковесный байк способен сделать любую поездку приятно незабываемой. Отличный мотоцикл для езды по бездорожью, имеет преимущество за счёт больших колес 2118, регулируемая задняя подвеска.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CROSS INTERCEPTOR TSR200

  • Двигатель — 200 сс
  • Тактность — 4-х тактный
  • Зажигание — электронное CDI
  • Трансмиссия — механическая
  • Система питания — карбюратор
  • Охлаждение — воздушное
  • Мощность — 17 л.с.
  • Система запуска – электростартер + кикстартер
  • Тормоза пер./зад. — диск.гидр./диск.гидр
  • Вес — 91 кг
  • Размер колес пер./зад. — 90х100-21″/110х100-18″

Переключение скоростей — 1-N-2-3-4-5

Число передач — 5

Количество мест — 1

Высота посадки – 930 мм

  • Особенности модели — балансирный вал, защита рук, регулируемая задняя подвеска, вилка перевертыш, тахометр.
  • Если Вы хотите получить консультацию по ремонту и обслуживанию Мотоцикл CROSS INTERCEPTOR TSR200 обратитесь в нашу мастерскую. Механики BIKE18.RU имеют опыт по сборке и содержанию Мотоцикл CROSS INTERCEPTOR TSR200 . У нас Вы всегда найдете запчасти и расходники для Мотоцикл CROSS INTERCEPTOR TSR200 — просто обратитесь к нашим менеджерам! Звоните! Или пишите на почту moto@bike18.ru

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector