4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Мотоцикл 910 GP4 Air Junior (2007): технические характеристики, фото, видео

Дорожный мотоцикл HUNTER

Оформить заказ в 1 клик

Мотоцикл HUNTER уникальный: он отличается хорошей системой охлаждения , отличной проходимостью, за счет мощного двигателя, широких колес и безопасной подвески. Благодаря набору этих характеристик вы будете уверенно чувствовать себя при езде по дорогам с любым покрытием.

+ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ДЛЯ УЧАСТНИКОВ НАШЕЙ ГРУППЫ «В КОНТАКТЕ»!

+Расширенная гарантия качества на Дорожный мотоцикл HUNTER .

+Вы сможете получить дополнительную скидку , уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Дорожный мотоцикл HUNTER .

Мотоцикл HUNTER уникальный: он отличается хорошей системой охлаждения , отличной проходимостью, за счет мощного двигателя, широких колес и безопасной подвески. Благодаря набору этих характеристик вы будете уверенно чувствовать себя при езде по дорогам с любым покрытием.

+ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ДЛЯ УЧАСТНИКОВ НАШЕЙ ГРУППЫ «В КОНТАКТЕ»!

+Расширенная гарантия качества на Дорожный мотоцикл HUNTER .

+Вы сможете получить дополнительную скидку , уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Дорожный мотоцикл HUNTER .

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Дорожный мотоцикл HUNTER

  • Тип двигателя — четырехтактный одноцилиндровый
  • Рабочий объем двигателя, куб. см. — 124
  • Система питания — карбюратор
  • Система охлаждения — воздушная
  • Диаметр и ход поршня, мм — 56,5х49,5
  • Степень сжатия геометрическая — 9,0:1
  • Максимальная мощность двигателя, кВт/об мин — 7,8(8500)
  • Максимальный крутящий момент, Нм/об мин — 9,0 (8000)
  • Максимальная скорость, км/час — 90
  • Тип привода — механический с пятиступенчатой коробкой перемены передач
  • Система запуска — электрический и кик стартер
  • Система смазки — раздельная, масляным насосом
  • Сцепление — многодисковое, в масляной ванне с ручным выжимом
  • Число передач — 5
  • Тип подвески переднего колеса — телескопическая
  • Тип подвески заднего колеса — маятниковая с двумя амортизаторами
  • Тип тормоза переднего колеса — барабанный
  • Тип тормоза заднего колеса — барабанный
  • Длина, мм — 1980
  • Ширина, мм — 810
  • Высота, мм — 910
  • Колесная база, мм — 1292
  • Размер шин спереди — 2,50-18
  • Размер шин сзади — 3,50-16
  • Сухая масса, кг — 100
  • Объем бензобака, л — 8,5
  • Максимальная нагрузка, кг — 150
  • Дорожный просвет, мм — 125
  • Аккумулятор, вольт/А.ч. — 39611
  • Предохранитель , А 10
  • Простота конструкции делает этот мотоцикл надежным и крайне неприхотливым.

Если Вы хотите получить консультацию по ремонту и обслуживанию Дорожный мотоцикл HUNTER обратитесь в нашу мастерскую. Механики BIKE18.RU имеют опыт по сборке и содержанию Дорожный мотоцикл HUNTER . У нас Вы всегда найдете запчасти и расходники для Дорожный мотоцикл HUNTER — просто обратитесь к нашим менеджерам! Звоните! Или пишите на почту moto@bike18.ru

Читать еще:  Мотоцикл Nexus 300 (2009): технические характеристики, фото, видео

Двигатель Mitsubishi Pajero Junior

Благодаря большой популярности автомобиля Pajero Mini, производство которого осуществлялось с 1994 по 2002 год, на свет появилась еще одна компактная модель джипа – Mitsubishi Pajero Junior. Японская молодежь была в восторге от данных автомобилей. Дебют паджеро джуниор состоялся в ноябре 1995 года. Общее число произведенных автомобилей составляет около 70 000 экземпляров.

В 1997 году автомобильный концерн начал выпускать две ограниченных модификации данного автомобиля: «Pajero Jr. McTwist» и «Pajero Jr. Lynx». В них можно было наблюдать появление двойного люка и более комфортных кресел, которые регулировались по высоте. Конец производства датируется 2000 годом.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Внешний вид данного автомобиля очень схож с экстерьером модели Pajero Mini. Основными отличиями является установка бамперов новой формы, фар, фальшрадиаторной решетки, а также расширенных колесных арок, благодаря которым существует возможность установить крупноразмерные оригинальные литые диски и шины. Для придания молодежного имиджа кузов, бампера и крылья красили в разные цвета, которые гармонично сочетались друг с другом.

Несмотря на все эти нововведения, компактный Джуниор все также напоминает своего старшего собрата – Мицубиси Паджеро. Однако не только благодаря внешнему виду данные модели схожи. Высокие качества проходимости являются основным достоинством обеих моделей.

Полноценным внедорожником данную модель делает наличие цельного металлического кузова, в сборную конструкцию которого входят: рама и каркас, обеспечивающий жесткость кузова, а также присутствие подножек и пластиковых накладок, по всей боковой поверхности автомобиля, обеспечивающие защиту от небольших царапин. Покорение крутых горок возможно, благодаря короткой базе и большому дорожному просвету.

Мотор Мицубиси Паджеро Джуниор

В данный автомобиль устанавливался двигатель с индексом 4a31. Рабочий объем силовой установки составляет 1.1 литр. Он выпускался в двух различных модификациях, которые отличались между собой типом впрыска топлива.

Первый силовой агрегат был оснащен системой ECI, которая осуществляет многоточечный впрыск топливной жидкости в рабочие камеры цилиндров. Второй мотор оснащался механизмом непосредственного впрыска топлива – GDI, благодаря которому конструкторы добились более эффективного использования обедненной смеси. Вторая модификация двигателя является на 15% экономичней, чем первая.

Модель 4а30 являлся базой, для создания двигателя 4а31. Решение о модификации силового агрегата было принято после жалоб владельцев, которые утверждает, что при повышенных нагрузках не тянет двигатель. Основными изменениями являются изменения объема и диаметра цилиндра, клапанного расположения и типа форсунок. Благодаря нововведениям увеличен показатель степени сжатия с 9:1 до 9,5:1.

В конструкции данного двигателя присутствует 16 клапанов, которые приводятся с помощью общего распределительного вала, расположенного сверху. Материалом блока цилиндров является чугун, а насоса корпуса охлаждающей жидкости и головки блока цилиндров – алюминиевый сплав. Охлаждение мотора осуществляется с помощью жидкости.

В качестве трансмиссии использовалась система Easy Select 4WD. Она позволяет осуществлять переключение между передним и полным приводом, если автомобиль движется медленнее 80 км/час.

Особенности эксплуатации

Данный автомобиль обладает повышенными показателями проходимости. Замену ремня ГРМ необходимо осуществлять при пробеге в 120 000 км. Стоит обратить внимание на правильную установку меток ГРМ, расположенные на шестерне грм коленвала. Поэтому его часто эксплуатируют в снежных странах, где необходим полный привод. Частое использование приводит к выходу из строя печки. Решить проблему поможет замена мотора отопителя.

Читать еще:  Мотоцикл BX70-DB Trailstar (2009): технические характеристики, фото, видео

Бензиновая электростанция PATRIOT GP 910

  • Число фаз : 1 (220 вольт)
  • Тип запуска : ручной
  • Тип электростанции : бензиновая
  • Марка бензина : АИ-92
  • Тип охлаждения : воздушное
  • Число цилиндров : 1
  • Объем бака : 4.2 л
  • Мощность двигателя : 2 л.с.
  • Объем двигателя : 63 куб.см
  • Число тактов : 2

Смотреть полностью

Перед приобретением PATRIOT GP 910 по самой низкой цене, изучите характеристики, видео обзоры, плюсы и минусы модели, отзывы покупателей.

Магазины, в которых можно купить этот товар и его аналоги

Видео обзоры PATRIOT GP 910

  • Все 4

X

Характеристики PATRIOT GP 910

* Точные характеристики уточняйте у продавца.

* Точные характеристики уточняйте у продавца.

Преимущества и недостатки PATRIOT GP 910

Легкий старт, сам генератор не тяжелый, управление оборотами автоматически в зависимости от нагрузки. С помощью удлинителя- катушки и картонки- практически не слышно. Свет не мерцает, работает ровно. Сшили чехол для него, теперь даже выглядит очень привлекательно!

Мощность мала, больше 600- 650 ватт не вытянул, я думаю, что может в какие то моменты не вытянуть электроинтсрумент, хотя еще пока не получилось попробовать. Не смог слить остатки бенза из бака переворачиванием, так с бензом и храниться в сумке. Пока разбавляю бенз к маслу 1:25, но что удивительно, — нет дыма почти.

Отзывы о PATRIOT GP 910

Приобрел данную модель с целью выездов на природу. Кстати, тоже почитал по отзывам здесь и решил взять такой кубик. Заказал сразу чехол, масло, сделал воронку, разобрал и почистил, затянул винты с клеммами, проверил зазор у свечи. Завелся с 2-3 го рывка в первый раз, сейчас заводиться уже с первого рывка. Что тянет- все зарядки для мобил, три led- панели для освещения лагеря, удлинитель метров 20, зарядка для аккума 5А max, мафон — 1-1,5 А max. Ради интереса привезли еще одну колонку — 500 Вт. Глохнет на басе при громкости в 5/6 (по бегунку на 43-45 из 50ти делений громкости). Сумка с прорезью сверху с замком, поэтому таскать, перевозить, хранить — очень удобно. Бенз разбавляю 1:25, в этом сезоне планирую перейти на 1:50. Масло любое двухтактное. Ставлю от лагеря примерно на расстоянии 30 м, закрываю картонкой, почти не слышно. Расход — бака на 4 литра при нагрузке хватает на 5-6 часов. В общем и целом — доволен, есть минусы, но со своими задачами справляется на 100%. Конечно, очень хотелось бы в таком кубике иметь 5 кВт, но за цену в 5-6 тыщ р, очень достойно.

Достоинства: Легкий старт, сам генератор не тяжелый, управление оборотами автоматически в зависимости от нагрузки. С помощью удлинителя- катушки и картонки- практически не слышно. Свет не мерцает, работает ровно. Сшили чехол для него, теперь даже выглядит очень привлекательно!

Недостатки: Мощность мала, больше 600- 650 ватт не вытянул, я думаю, что может в какие то моменты не вытянуть электроинтсрумент, хотя еще пока не получилось попробовать. Не смог слить остатки бенза из бака переворачиванием, так с бензом и храниться в сумке. Пока разбавляю бенз к маслу 1:25, но что удивительно, — нет дыма почти.

Читать еще:  Мотоцикл CX50 Card (2011): технические характеристики, фото, видео

Osprey Aircraft GP-4. Технические характеристик. Фото.

Osprey Aircraft GP-4 – лёгкий спортивный самолёт, разработанный американской компанией «Osprey Aircraft» в 1984 году.

Osprey Aircraft GP-4 фото

Летательный аппарат этой модели был разработан дизайнеров Джорджем Перейрой, причём, предполагалось, что самолёт поступит исключительно в частную эксплуатацию, однако, на окончательном этапе было принято решение, что сборкой самолёта будет заниматься сам будущий владелец по прилагаемым планам, чертежам и руководству к сборке.

Самолёт модели Osprey Aircraft GP-4 обладает современным дизайном и весьма малыми габаритами, что в свою очередь делает его достаточно манёвренным, и позволяет использовать при выполнении аэробатических трюков. Несмотря на использование достаточно доступных материалов, самолёт Osprey Aircraft GP-4 способен выдерживать крайне высокие перегрузки, причём как отрицательные, так и положительные, что в свою очередь делает его также и достаточно надёжным в плане своих эксплуатационных свойств.

Помимо использования этого летательного аппарата в частных целях, самолёт активно применяется и в качестве средства спортивной авиации, чему способствуют хорошие показатели скорости. Стоит уточнить, что потенциальных заказчиков этого воздушного судна не смутил тот факт, что самолёт требуется самостоятельно конструировать исходя из имеющихся инструкций и чертежей, однако, по своей сути, большого распространения, это воздушное судно не получило.

Фото Osprey Aircraft GP-4

Кабина летательного аппарата рассчитана на размещение на борту двух человек, что является достаточно низким показателем, при этом, по своей сути, полезная принимаемая на борт самолёта нагрузка является довольно низкой – 335 килограмм, что не позволяет перевозить в самолёте какие либо грузы, однако, благодаря наличию специального багажного отделения, владельцы могут брать с собой некоторый объём требующихся им на время перелёта вещей.

Силовая установка летательного аппарата Osprey Aircraft GP-4 состоит из одного четырехцилиндрового авиадвигателя Lycoming IO-360-A1A мощностью в 180 л.с., что при условии достаточно лёгкой конструкции воздушного судна, позволяет развивать воздушному скорость порядка 410 кмч. (максимальная скорость полёта), и преодолевать дистанции до 950 километров, что также является приемлемым показателем для владельцев этого самолёта.

Самолёт Osprey Aircraft GP-4

Одним же из наиболее негативных моментов эксплуатации этого воздушного судна является тот факт, что для сборки самолёта требуется порядка 3-4 тысяч часов, что естественно, может привести к тому, что сборка самолёта растянется на несколько лет, однако, вполне приемлемая цена, а также достаточно простое техническое обслуживание могут компенсировать подобные затраты времени.

Технические характеристики Osprey Aircraft GP-4.

  • Экипаж: 1 человек;
  • Пассажировместимость: 1 человек;
  • Длина самолёта: 6,55 м.;
  • Размах крыльев: 7,3 м.;
  • Высота самолёта: 2,3 м.;
  • Масса пустого самолёта: 572 кг.;
  • Полезная нагрузка: 335 кг.;
  • Максимальный взлётный вес: 907 кг.;
  • Крейсерская скорость: 340 кмч.;
  • Максимальная скорость полёта: 410 кмч.;
  • Максимальная дальность полёта: 950 км.;
  • Максимальная высота полёта: 6100 м.;
  • Тип авиадвигателя: поршневой;
  • Силовая установка: Lycoming IO-360-A1A;
  • Мощность: 180 л.с.
Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector