Мотоцикл 450 Dirt Track (2008): технические характеристики, фото, видео

ATK 450 Dirt Track 2008

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Мотоцикл Highland Dirt-Track 2006 обзор

Технические характеристики Highland Dirt-Track 2006

Двигатель Highland Dirt-Track 2006

Трансмиссия Highland Dirt-Track 2006

Размеры и масса Highland Dirt-Track 2006

Ходовая часть и тормоза Highland Dirt-Track 2006

Динамические характеристики Highland Dirt-Track 2006

Прочие характеристики Highland Dirt-Track 2006

Описание Highland Dirt-Track 2006

Описание мотоцикла Highland Dirt-Track 2006 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление .

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Highland Dirt-Track технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 749 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мотоциклы похожие по характеристикам на Dirt-Track:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Dirt-Track

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

40000 км на Ява 634-8-00

ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма.

Ява 210 аутоматик – JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх.

Ява Ойлмастер – Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит.

Читать еще: Обзор мотоцикла Moto Morini Scrambler (2009-2010)

Ява 250 Триал – Jawa 250 Trial

Триал для всех Jawa 250 Trial Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак.

Владельцам ИЖ Планета Спорт

На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо.

Обзор и технические характеристики stels 450 enduro

Название stels 450 enduro в полной мере характеризует технику – лёгкий мотоцикл, предназначенный для экстремальной и спокойной езды по бездорожью, а также по дорогам общего пользования. Внешность модели достаточно тривиальная – мощные протекторы, подвеска с большим ходом, лёгкая алюминиевая рама, выдерживающая большие нагрузки и минимальное количество пластиковых деталей.

Несмотря на то что у мотоцикла внушительный объём двигателя, внешне он практически ничем не отличается от 150 и 200-кубовой эндуро-техники. Мотоцикл stels 450 enduro подойдёт и для любительской езды по городским улицам и просёлочным дорогам, и для профессиональных гонок по плохим дорогам.

Качественные показатели

Технические характеристики мотоциклов стелс 450, как и их конструкция, заслуживают детального рассмотрения:

Достижение малого веса мотоцикла было обусловлено использованием алюминия для рамы и других деталей конструкции. Пластиковая обшивка у модели содержится в минимальном количестве – в основном для защиты узлов двигателя и осветительных приборов, а также крыльев и сидения. Мощный 4-тактный 450-кубовый двигатель с эффективным жидкостным охлаждением способен выдавать максимум 30 л. с., что для эндуро-техники вполне достаточно.

Тормозная система стелса 450 – дисковая гидравлическая, отличающаяся высокой степенью надёжности. Даже при вхождении в повороты на большой скорости водитель будет чувствовать себя уверенно. Подвеска мотоцикла обладает большим ходом (25 и 29,5 см передняя и задняя соответственно), поэтому даже большие неровности дорожного полотна воспринимаются терпимо. Единственный минус модели – небольшой объём топливного бака, который не раз напомнит водителю о себе во время длительных поездок или гонок.

Внешний вид мотоцикла сильно напоминает китайские двухколёсные внедорожники, но, несмотря на это, в облике stels 450 есть своя изюминка – небольшой лобовой обтекатель и эффектные осветительные приборы спереди.

Преимущества и недостатки техники

Плюсов у этой 450-кубовой модели от стелс предостаточно:

Небольшая в сравнении с другими мотоциклами масса.
Лёгкая и простая конструкция.
Минимум пластика.
Наличие защиты двигателя.
Удобная посадка и сидение из нескользящего материала.
Надёжные тормоза и подвеска с большим ходом.

Недостатками можно считать то, что:

Мотоцикл является копией китайской техники.
Малый топливный бак.
На мокрой дороге или вязкой глине управляемость сильно снижается.
Достаточно высокая стоимость для такого вида техники.

[sc:ads5]

Ктм 450 ехс

Мотоцикл KTM EXC 450

Приветствуем! Современный байкерский веб-портал у многих уже начал ассоциироваться с именем «Все о мото ». Наш мото сайт гарантирует интересное времяпровождение за чтением статей о необычных мотоциклах или же просмотром фото байкеров. Мы изложим вам основные факты из современного движения мотоциклистов.

Супер EXC-450 отКТМ

Мотоцикл КТМ 450 EXC для своего внедорожного класса бесспорно является одним из самых лучших. Железный конь располагает скромным весом, что в дополнении к обустройству высокотехнологичным четырехтактным движком с одним верхним распределительным валом тиап «SOHC» позволяет выдавать немало мощностных, экономичных м эргономичных достоинств.

Читать еще: Мотоцикл Vivacity 3 Sixties (2012): технические характеристики, фото, видео

Байк от австрийского мото-производителя наверняка придется по душе каждому соискателю высоких технических характеристик мото в сочетании с отличной эксплуатационной управляемостью двухколесного транспорта.

Мотоцикл КТМ EXC 450 считается самым настоящим эталоном в своем классе.Целый ряд его технических особенностей способен вызывать восторг у всех счастливых обладателей.

К примеру, мото располагает современной системой водяного охлаждения, которая функционирует по принципу постоянной циркуляции охлаждающей жидкости с посредственной помощью насоса.

Австрийский мото-производитель может порадовать в этой модели и типом обустройства сцепления. Последнее представлено многодисковым механизмом «DDS», который находится в масляной ванне. В работу этот механизм приводится при использовании гидравлического привода.

Мотоцикл КТМ EXC 450 обладает и современной высокоэффективной системой зажигания, что представлена бесконтактным электронным типом. Байк дополнили цифровым регулированием процесса опережения зажигания.

Достойно выглядит и движок вышеуказанного железного коня. Силовой агрегат располагает высокой мощность, которая извлекается с объемного корпуса мотора.

Описание мотоцикла КТМ 450 EXC

Силовой агрегат вышеуказанного байка располагает всего лишь одним цилиндровом, работающем по 4-тактному принципу. При этом, мотор двухколесного агрегата располагает большим, как для нового одноцилиндрового байка, рабочим объемом в 449,3 cm3.

Увеличенный до невиданных размеров диаметр цилиндра в 95 мм. Способствует изъятию огромной мощности для ходовой.

Австрийские мото конструкторы предоставили байку и существенный ход поршня. Последний составил 63,4 мм.

Для облегчение запуска в работу этого новейшего движка, мотоцикл КТМ EXC 450 обустроили электростартером в дополнение к кик-стартеру.

Смазка мотора этого байка осуществляется за счет циркуляции масла в смазочной системе, располагающей двумя роторными насосами. Впечатляет и передаточное число, составляющее показатель в 32:76. Для аналогичного показателя цепной передачи цифра будет следующая – 14:52.

Технические характеристики КТМ EXC 450мотоцикла

Вышеуказанный байк имеет ультра-современную центральную раму, созданную из высококачественных хромо-молибденовых стальных труб.

И передняя подвеска (вилка) и задние амортизаторы этого мото представлены лучшими достижениями в области австрийского мотоциклетного строения.

Обе подвески имеют значительный показатель хода, превышающий 300 мм.

Дисковые тормоза, обустроенные плавающими суппортами позволяют австрийскому мотоциклу считаться безопасным в эксплуатации по-максимуму.

Мотоцикла КТМ 450 EXC имеет дорожный просвет в 345 мм. Данный показатель измерялся без нагрузки.

Ездит этот железный конь на высокооктановом бензине не этилированного типа – «АИ 95».

Радует и небольшой вес байка. Без топлива и масла он составляет ориентировочно 111 кг, что и нужно внедорожнику.

Riding the High – 300 EXC Vs 450 EXC

Описание:
Riding the High – 300 EXC Vs 450 EXC

Part 3 of the Riding the High series sees renowned Australian dirt bike journalist, Adam Riemann run into ex Australian off road champion, Chris Hollis. The pair tackle the hills and beaches of Australia and everything in between in this clip that will make you want to drop what you are doing and go riding!

Part 1, Riding the High — KTM 300 EXC
Part 2, Riding the High — 300 EXC Vs Freeride 350
Part 3, Riding the High — 300 EXC Vs 450 EXC
Part 4, Riding the High — Full Edit

KTM 450 EXC Dual Sport Bike Build

Мотоцикл Highland Dirt-Track 2006 обзор