МоторСервис – 2019 KTM 50SX MINI, 50SX, 65SX & 85SX – краткий обзор

FIRST LOOK! 2019 KTM 50SX MINI, 50SX, 65SX & 85SX MINICYCLES

The 2018 KTM 85SX is a completely new weapon for class supremacy. An all-new model from the ground up, the 85SX boasts an engine with more power and rideability across the entire rev range and a chassis that allows the rider to use every bit of that power. There is no 85cc machine that is more ready to race than the 2019 KTM 85SX.

2019 KTM 85SX HIGHLIGHTS

• New engine in 2018 with improved power and torque over the entire rev range is 1.5 pounds lighter.
• New orange frame and graphics to match the full size SX bikes
• Cylinder is designed around an all-new power valve system that is adjustable and increases torque and controllability.
• Crankshaft is lighter than before while having more inertia for better torque. Optimized balancing reduces vibrations.
• DS (Diaphragm Spring) clutch is more compact with better performance than a conventional coil spring design.
• Crankcases are more compact with a shaft arrangement that is close as possible to the center of gravity.
• Chromoly steel frame is nearly a pound lighter with 7% more torsional rigidity and 25% less longitudinal stiffness for more agility and better bump absorption.
• WP AER 43 front fork with a sophisticated air spring design and separate damping for easy adjustment to any track condition, rider weight or skill level.
• WP PDS (Progressive Damping System) rear shock provides excellent bump absorption and stability.
• Aluminum subframe is lighter and more compact for better mass centralization.
• Cooling system features integrated crankcase cooling and two radiators for high performance. The newly designed system uses the shroud and grill to protect the radiator in a crash.
• Sharp bodywork that is based on the full-sized SX models with the same contact points and overall feel for perfect ergonomics.
• Airbox similar to the larger SX models allows for air filter changes in seconds without tools.
• Black-coated high-end Excel rims, lightweight, CNC-machined hubs and black spokes with lightweight aluminum nipples ensure the highest stability at minimum weight on the KTM 85SX.

The 65SX is a fully-fledged piece of racing kit for young pilots. This year’s top mini features revolutionary WP AER 35mm front forks, cool graphics and detailed improvements that set the standard in terms of power, riding dynamics, equipment and craftsmanship. Further weight reduction from the new WP AER 35 fork make the 65SX even sharper on the track.

2019 KTM 65SX HIGHLIGHTS:

• New ODI grips for 2019
• New fork guards
• WP AER 35 air-sprung front fork is 1.7 pounds lighter and makes adjustments for the rider size and track easy
• Sleek bodywork that provides excellent ergonomics for the ultimate in control
• New graphics to match the full-size SX models and orange frame
• The 65SX benefits from cutting-edge 2-stroke technology and an easy to shift 6-speed transmission with a hydraulic clutch.
• A WP PDS monoshock guarantees optimum damping characteristics and outstanding stability. The rear wheel travel is 270mm.
• With adjustable compression and rebound, the suspension can be set up precisely for the rider and track in no time.
• The 65SX is fitted front and rear with massive four-piston calipers that grip lightweight Wave brake discs of 198mm front and 160mm rear diameter.
• Like the big KTM factory racers, the 65SX has super lightweight, black anodized, aluminum rims providing the highest strength.
• Maxxis knobby tires provide superb grip in any terrain

The 50SX package has an engine that delivers steady, controllable power, incorporating an automatic clutch that allows the rider to concentrate on the track, not shifting. This year’s model features revolutionary WP AER 35 front forks, fully adjustable rear suspension, a new exhaust, ultra-cool graphics and detail improvements that make going fast fun.

2019 KTM 50SX HIGHLIGHTS:

• New fork guards
• New ODI grips
• New orange frame and graphics to match the full size SX bikes
• WP AER 35 air-sprung fork is easily adjustable for different rider sizes as well as track conditions
• Fully adjustable rear suspension to match the performance of the WP AER 35 fork
• A 3-shaft engine design keeps the crankshaft close to the bike’s center of gravity for quick handling along with room for an optimized reed valve angle for maximum performance
• Bodywork that mimics the full-size SXF line that gives the 50SX a slim profile for excellent ergonomics and handling
• Front and rear hydraulic brakes by Formula combined with lightweight Wave discs are powerful with feedback that gives control for any skill level
• A centrifugal multi-disc automatic clutch provides manageable acceleration and can be adjusted to the track conditions in minutes without tools
• Super lightweight, black anodized aluminum rims are matched to Maxxis tires for maximum grip

СУПЕРМОТО ДЕТИ. ОБЗОР МОТОЦИКЛОВ KTM 85 SX, KTM 65 SX

Как дети приходят в мотоспорт, в каком возрасте вести ребенка в мотоспорт

Выбор детского мотоцикла, доработка под супермото, обслуживание и регламентные работы, сезонные расходы.

KTM 85 SX подготовка кроссового мотоцикла под супермото

KTM 65 SX Кроссовый мотоцикл переделанный под супермото

Сложность выбора экипировки для детей, стоимость экипировки для супермото

Участие в соревнованиях, межсезонные тренировки

Сложности детского мотоспорта

Травмы, падения, как дети преодолевают неудачи в мотоспорте

Тренировки и совмещение учебы

Как проходят тренировки, совмещение мотоспорта и учебы

Благодарим за участие:

Вот нам полчаса смотреть охота.

так это ж реклама голимая.

Шла первая неделя карантина для мотоциклистов

Шла первая неделя карантина… кто-то катается в штатах в коробке от биотуалета😆

Дети с рапирами

А. Емельянов 1985

2,6 миллионов долларов мотоциклисту, попавшему в аварию

В 2016 году мотоциклист Роджер Гейтс ехал на своём Victory в районе тауншипа Вест Милфорд в штате Нью Джерси, и в один далеко не прекрасный момент его байк попал в череду больших ям на дороге. В результате мотоцикл потерял управление и столкнулся с идущим навстречу микроавтобусом. Гейтс получил множественные серьёзные травмы и потерял возможность работать. Недавно суд присудил Гейтсу и его жене 2,65 миллиона долларов в компенсацию понесённого ущерба, плюс оплату ответчиком медицинских расходов.

Ответчиком по этому делу является округ Пассейик, и суд постановил, что властям округа следует выплатить Гейтсу указанную сумму. Участок дороги, где произошла авария, давно известен своим плохим состоянием, а история подтверждённых жалоб водителей на дыры в асфальте начинается как минимум с 2014 года, когда, по словам автора одной из жалоб, “в яме практически скрылся мой автомобиль”.

Жители этой местности сообщают, что дорожные службы иногда закрывают ямы асфальтом, но после череды зимних замораживаний и оттаиваний дорога снова приходит в безобразное состояние. И, несмотря на это, власти округа не предпринимали более тщательных попыток отремонтировать дорогу.

Эта дорога уже имела статус “нуждается в ремонте” на момент аварии в 2016 году. Последний ремонт на тот момент проводился в 2014 году. Жена Гейтса в своём заявлении в суд указала, что когда на следующий день после аварии она приехала на место столкновения подобрать различные мелочи, выпавшие у её мужа, она увидела работников дорожной службы, в спешке латающих ямы, в которые попал Роджер Гейтс. Стоит отметить, что тогдашний губернатор штата Крис Кристи на тот момент остановил освоение средств дорожного фонда, так что этой дорогой не занимались до 2018 года.

Оба транспортных средства, мотоцикл и микроавтобус, после столкновения загорелись. Водитель микроавтобуса не пострадал, а у Гейтса нашли множественные переломы рёбер, перелом позвоночника, ключицы, лопатки, запястья и кисти. Также у него случился коллапс лёгкого, разрывы связок шеи и сложные переломы тазовых костей, приведшие к неизлечимому повреждению нервов. Ему потребовалось множество операций и он по сей день проходит регулярные курсы лечения.

Помимо 2,65 миллионов долларов суд постановил, что округ Пассейик должен выплатить Гейтсу и его супруге 760 тысяч долларов на покрытие медицинских расходов. По некоторым данным, адвокат округа Пассейик планирует попытку обжалования этого постановления.

Мотоцикл KTM 50 SX Mini 2020 обзор

Технические характеристики KTM 50 SX Mini 2020

Двигатель KTM 50 SX Mini 2020

Трансмиссия KTM 50 SX Mini 2020

Размеры и масса KTM 50 SX Mini 2020

Ходовая часть и тормоза KTM 50 SX Mini 2020

Динамические характеристики KTM 50 SX Mini 2020

Прочие характеристики KTM 50 SX Mini 2020

Описание KTM 50 SX Mini 2020

Созданный для самых маленьких гонщиков, KTM 50 SX MINI вобрал в себя большую часть технологии KTM 50 SX с более дружественной передачей мощности, меньшими колесами и меньшей высотой сидения. KTM 50 SX MINI действительно готов к гонке KTM для самых маленьких измельчителей. Как и его полноразмерные старшие братья SX, он отличается высококачественными компонентами и инновационными технологиями. Это детская игра для управления с линейной подачей энергии и удобным для новичков автоматическим сцеплением, которое позволяет начинающим гонщикам мотокросса сосредоточиться на основных моментах и ​​очень быстро выучить основные навыки. KTM 50 SX MINI – это настоящий KTM для молодых гонщиков MX в возрасте от 4 до 10 лет. Это настоящий байк, который, как и его братья и сестры, изготавливается из высококачественных компонентов. Это делает KTM 50 SX MINI лучшим выбором, когда вы вступаете в мир MX. Разработанный с учетом потребностей молодого человека, этот пакет имеет двигатель, который обеспечивает стабильную управляемую мощность, включая автоматическое сцепление, которое идеально подходит для начинающих гонщиков. Он также оснащен высококачественной передней вилкой WP XACT и амортизатором, ультра-крутой графикой и способностью развлечься быстро.

НОВАЯ графика, соответствующая полноразмерному диапазону SX и создающая вид READY TO RACE.
High Высококачественная перевернутая телескопическая вилка WP Suspension диаметром 35 мм обеспечивает выдающуюся стабильность езды.
Эргономичный руль, изготовленный из высококачественного алюминиевого сплава, обеспечивает высочайшее качество уровни стабильности и контроля.
Design Конструкция двигателя с 3 валами позволяет быстро удерживать коленчатый вал близко к центру тяжести мотоцикла. управление вместе с местом для оптимизированного угла язычка для максимальной производительности.
Кузов, имитирующий полноразмерную линию 2020 SX-F, которая придает KTM 50 SX mini тонкий профиль для отличной эргономики и управляемости.
Передние и задние гидравлические тормоза Формулы в сочетании с легкими дисками Wave мощный с обратной связью, которая дает контроль для любого уровня квалификации.
Cent Центробежная многодисковая автоматическая муфта обеспечивает управляемое ускорение и может адаптируется к условиям трека в считанные минуты без инструментов.
Сверхлегкие черные анодированные алюминиевые диски максимально соответствуют шинам MAXXIS.

После гонки перед гонкой и когда дело доходит до участия в самых престижных чемпионатах мира, эта мантра является важной для жизни. Желание KTM выиграть в AMA Supercross и FIM Motocross World Championship продолжает демонстрироваться выдающимися показателями в каждой серии благодаря тому, что KTM делает акцент на создании самого острого оружия для самых сложных сражений. Это мышление и развитие «READY TO RACE» в самых сложных областях воплощается непосредственно в наших серийных моделях. Вслед за новаторским внедрением в прошлом году нового поколения KTM SX, для модельного года 2020 2-тактные KTM 125 SX, KTM 150 SX и KTM 250 SX и 4-тактные KTM 250 SX-F, KTM 350 SX -F и KTM 450 SX-F получили обновления двигателя, улучшающие производительность, чтобы они оставались впереди и были готовы к битве как никогда. Эти подробные усовершенствования, разработанные совместно с испытателями KTM в Европе и США, а также с заводскими гонщиками по всему миру, дополняют высококачественные серийные компоненты, которыми уже обладает серия KTM SX.

Новая графика и цвета придают ассортименту новый вид в новом сезоне, в то время как E-стартер и переключатель выбора карт со встроенной системой контроля тяги и управления запуском на 4-тактных машинах оснащены тормозами премиум-класса, поставляемыми Brembo, с подножками No-Dirt. как стандарт для лидирующей в классе линейки KTM. Высококачественные выхлопные системы, пластмассы и сиденья дополняют переработанную подвеску WP XACT с проверенной технологией AER, которая обеспечивает улучшенную управляемость для модели 2020 года. Разработано теми же инженерами, которые отвечают за мотоциклы, на которых ездят такие, как Джеффри Херлингс, Антонио Cairoli и Cooper Webb, линейка спортивных мини-мотоциклов KTM, по-прежнему устанавливают эталонные показатели для начинающих райдеров. Для MY2020 KTM 50 SX, KTM 65 SX и KTM 85 SX имеют новый внешний вид и оснащены подвеской WP XACT для точной управляемости и устойчивости в самых сложных условиях мотокросса.

Все младшие модели имеют компоненты премиум-класса, такие как высококачественные тормоза Formula, высокопрочная стальная рама, эргономичный дизайн кузова и высокопроизводительные двигатели. Для модели 2020 года KTM 65 SX имеет переработанную кривую зажигания для повышения производительности, в то время как карбюратор был оптимизирован для лучшей подачи энергии. Его старший брат, KTM 85 SX, имеет новую фиксацию приводного вала трансмиссии для более безопасной фиксации звездочки. KTM 85 SX также имеет переработанный глушитель с улучшенной упаковочной шерстью, что снижает вес. Кроме того, KTM SX-E 5 присоединится к спортивным мотоциклам как еще один конкурентный вариант для юных гонщиков. Основанный на KTM 50 SX с его высококлассным шасси, но с приводом от электродвигателя, KTM SX-E 5 прост в управлении, имеет нулевые выбросы, низкий уровень шума и требует минимального обслуживания – предоставляя водителям больше возможностей для мест катания , будучи простым в использовании.

Высота мотоцикла также полностью регулируется, и он предназначен для гонщиков в возрасте от 4 до 10 лет, что делает его захватывающей новой моделью в линейке KTM. KTM SX-E 5 будет запущен этим летом. «Чтобы быть последовательным исполнителем на любом уровне гонок, вы должны продолжать прогрессировать в развитии. Работа никогда не прекращается – будь то здесь, в Маттигофене, или с нашими инженерами в США. Модельный ряд KTM SX 2020 года получил ряд обновлений, дополняющих новаторские модели нового поколения прошлого года, и мы видим, что наши постоянные усилия в области развития приносят свои плоды – наши спортсмены как в суперкроссе, так и в мотокроссе пока достигли некоторых фантастических результатов. этот сезон. Используя ту же команду R & D, что и их старшие братья, модели спортивных мини-мотоциклов KTM остаются в авангарде соревнований среди юниоров с подробными уточнениями для MY2020. Кроме того, мы рады долгожданному запуску абсолютно нового электрического мини-мотоцикла KTM SX-E 5, который поступит этим летом », – сказал S из KTM.

Двухтактные KTM ломали треки MX на протяжении десятилетий и, несомненно, являются самыми быстрыми на треке сегодня. Благодаря многолетнему постоянному развитию, эти двигатели являются эталоном производительности и технологий, с идеальным сочетанием мощности, веса и контроля. Благодаря мелодичным крикам с высоким числом оборотов, 2-тактные движения KTM продолжают создавать захватывающие высокоэффективные гармоники.

ШАССИ
Инженеры KTM просто обожают находить способы снизить вес. Изменения, внесенные в модели KTM SX 2019 года, привели к созданию самых тонких и легких внедорожных мотоциклов, и эта честь сохраняется до 2020 года.

ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ
В пылу битвы эргономика READY TO RACE дает вам преимущество на трассе, позволяя вам дольше ездить тяжелее.

КУЗОВ И ГРАФИКА
Конструкция кузова основана на полноразмерных моделях SX и обеспечивает идеальную эргономику, хорошо продуманные точки соприкосновения и максимальную свободу движений для водителя. Кроме того, интеллектуальные дизайнерские решения для передних и задних крыльев являются яркими примерами интеллектуальной конструкции, которая гарантирует максимальную стабильность и прочность.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов KTM, на этой странице вы сможете найти мотоциклы KTM 50 SX Mini других годов выпуска и информацию о них

Новости внедорожного мотоспорта

Первый взгляд на кроссовую линейку мотоциклов КТМ 2017 года для молодых и совсем юных гонщиков.

KTM 85SX

Этот мотоцикл не для новичков. Это машина будущих чемпионов, которые борются за титулы любительского чемпионата AMA или Чемпионата мира среди юниоров. На сцене машин этого класса, 85SX считается лучшим. У него самый мощный двигатель и супер легкий вес.

Что нового?

• 6-ступенчатая коробка передач и гидравлическое сцепление для превосходства на гоночной трассе.
• Тормозная система Formula с радиальными суппортами, четыре поршня спереди, два сзади, в сочетании с легкими тормозными дисками Wave 240 мм спереди и 210 сзади
• Что хорошо для больших КТМ, также хорошо и для 85SX: замена воздушного фильтра может быть сделана в течение нескольких секунд без использования инструментов.
• Рама изготовлена из хромированной стали высшего качества с легким подрамником, что обеспечивает максимальную стабильность при минимальном весе
• Передняя вилка WP 43мм с ходом 270 мм.
• Улучшенная эргономика для полной гармонии между гонщиком и мотоциклом.
• Новая стильнаяграфика.

Спецификация:

Engine Type: Single cylinder, two-stroke
Displacement: 84.9cc
Bore / Stroke: 47/ 48.95mm
Starter: Kickstarter
Transmission: 6 Gears
Fuel System: Mikuni TM 24-505
Lubrication: Premix 40:1
Primary Ratio: 19:66
Final Drive: 14:46
Cooling: Liquid cooling
Clutch: Wet multi-disc clutch, Formula hydraulics
Ignition: Moric Digital 2M1
Frame: Central tube frame, chromoly
Subframe: Aluminum
Handlebar: Tapered aluminum Ø 28/22mm
Front Suspension: WP USD Ø 43mm
Rear Suspension: WP PDS Monoshock
Suspension Travel Front/Rear: 27 mm/10.6 in; 300mm/11.8 in
Front/Rear Brakes: Disc Brake 220mm; 210 mm; Front/Rear Rims: 1.40 x 17”, 1.60 x 14”; Front/Rear Tires: 70/100-17”; 90/100-14”
Chain: 1/2 x 5/16in
Silencer: Aluminum
Head angle: 24º
Triple clamp offset: 14mm
Wheelbase: 1,290mm ± 1 mm / 50.8 in ± 0.4 in
Ground clearance: 35 mm / 13.9 in
Seat height: 855mm / 33.7 in
Tank capacity, approximate: 5 L / 1.3 gallons
Weight (without fuel), approximate: 67.5 kg / 148.8 pounds

KTM 65SX

Это полноценным гоночный мотоцикл для молодых пилотов в возрасте от 8 до 12 лет, с ростом до 160 см. В 2017 году машина оснащена революционной передней вилкой WP AER, стильной графикой и улучшениями, которые устанавливают стандарты мощности и динамики езды. Вес снижен из-за установленной новой вилки WP AER 35мм, что делает 65SX еще острее в управлении на трассе и он действительно готов к гонке.

Что нового?

• Новая передняя пневмо вилка WP AER 35, делает мотоцикл на 770 грамм легче и облегчает процесс корректировки для гонщика.
• Отличная эргономика для максимального контроля.
• Новая стильная графика как на полноразмерных SX.
• 6-ступенчатая КПП и гидравлическое сцепление.
• Моноамортизатор WP PDS гарантирует оптимальные характеристики демпфирования и выдающуюся стабильность. Ход задней подвески 270мм.
• Подвеска регулируется на сжатие и отбой, также может быть быстро настроена под пожелания гонщика.
• Новый 65SX оснащен спереди и сзади массивными четырьмя поршневыми суппортами. Легкие тормозные диски Wave 198 мм спереди и 160 мм сзади.
• Как и большой КТМ для заводских гонщиков, 65SX имеет супер легкие, черные анодированные алюминиевые колесные диски , обеспечивающие самую высокую прочность.
• Шины Maxxis обеспечивают превосходное сцепление на любой местности.

KTM 50SX и 65SX в 2017 году оснащен 35-миллиметровым вариантом воздушной вилки, как и для больших мотоциклов (WP AER 48мм).

Спецификация:

Engine Type: Single cylinder, two-stroke
Displacement: 64.9cc
Bore / Stroke: 45.0 / 40.8mm
Starter: Kickstarter
Transmission: 6 Gears
Fuel System: Mikuni TM 24-505
Lubrication: Premix 60:1
Primary Ratio: 23:75
Final Drive: 14:48
Cooling: Liquid Cooling
Clutch: Wet multi-disc clutch, Formula hydraulics
Ignition: AET Digital
Frame: Central tube frame, chromoly
Subframe: Aluminum
Handlebar: Renthal, aluminum Ø 22mm
Front Suspension: WP AER 35mm USD Ø 35mm
Rear Suspension: WP Monoshock
Suspension Travel Front/Rear: 217mm/8.5 in; 270mm/10.6 in
Front/Rear Brakes: Disc Brake 198mm; 220mm Front/Rear Rims; 1.60 x 14”, 1.60 x 12”; Front/Rear Tires: 60/100-14”; 80/100-12”
Chain: 1/2 x 1/4 in
Silencer: Aluminum
Head angle: 25.5º
Triple clamp offset: 22mm
Wheelbase: 1,137mm ±10mm / 44.8 in ± 0.4 in
Ground clearance: 280mm / 11 in
Seat height: 750mm / 29.5 in
Tank capacity, approximate: 3.5 L / 0.92 gallons
Weight (without fuel), approximate: 52.2 kg / 115.1 pounds

KTM 50SX

50SX является маленьким гоночным снарядом для юных гонщиков. Это настоящий dirtbike, и как его старшие братья и сестры, поставляется только с компонентами высшего качества.

Что нового?

• Новая передняя пневмо вилка WP AER 35 облегчает процесс корректировки для гонщика.
• Новая полностью регулируемая задняя подвеска , чтобы соответствовать производительности передней вилке WP AER 35.
• Новая выхлопная система
• Как и большой КТМ для заводских гонщиков, 65SX имеет супер легкие, черные анодированные алюминиевые колесные диски , обеспечивающие самую высокую прочность.
• Центробежное многодисковое автоматическое сцепление
• Шины Maxxis обеспечивают превосходное сцепление на любой местности.

50SX оснащен новым амортизатором.

Спецификация:

Engine Type: Single cylinder, two-stroke
Displacement: 49cc
Bore/Stroke: 39.5/40.0mm
Starter: Kickstarter
Transmission: Rigid 1-Stage reduction gear
Fuel System: Dell’Orto PHBG 19 BS
Lubrication: Premix 60:1
Primary Ratio: 33:61 Straight-cut reduction gear
Final Drive: 11:40
Cooling: Liquid cooling
Clutch: Centrifugal clutch (Adjustable)
Ignition: Selettra 2p D36
Frame: Central tube frame, chromoly
Subframe: Steel
Handlebar: Renthal, aluminum Ø 22mm
Front Suspension: WP AER 35 USD Ø 35mm
Rear Suspension: WP Monoshock
Suspension Travel Front/Rear: 205mm/8.07 in; 185mm/7.28 in
Front/Rear Brakes: Disc Brake 160mm; 160mm
Front/Rear Rims: 1.50 x 12”, 1.60 x 10”
Front/Rear Tires: 60/100 x 12”; 2.75 x 10”
Chain: 1/2 x 3/16 in
Silencer: Aluminum
Steering Head angle: 24.0º
Triple Clamp offset: 22mm
Wheelbase: 1,032mm ± 10mm / 40.6 ± 0.4 in
Ground Clearance: 252mm / 9.92 in
Seat Height: 684 mm / 26.9 in
Tank Capacity, approximate: 2.3L / 0.61 gallons
Weight (without fuel), approximate: 40.8 kg/ 90 pounds

KTM 50 SX MINI

Спецификация:

Engine Type: Single cylinder, two-stroke
Displacement: 49cc
Bore/Stroke: 39.5/40.0mm
Starter: Kickstarter
Transmission: Rigid 1-Stage reduction gear
Fuel System: Dell’Orto PVHA 12 XS
Lubrication: Premix 60:1
Primary Ratio: 33:61 Straight-cut reduction gear
Final Drive: 10:42
Cooling: Liquid cooling
Clutch: Centrifugal clutch (Adjustable)
Ignition: Selettra 2p D36
Frame: Central tube frame, chromoly
Subframe: Steel
Handlebar: Renthal, aluminum Ø 22mm
Front Suspension: WP USD Ø 35mm
Rear Suspension: WP Monoshock
Suspension Travel: Front/Rear 100mm/3.9 in; 147mm/5.6 in
Front/Rear Brakes: Disc Brake 160mm; 160mm
Front/Rear Rims: 1.60 x 10”; 1.60 x 10”
Front/Rear Tires: 2.50 x 10”; 2.75 x 10”
Chain: 1/2 x 3/16 in
Silencer: Aluminum
Head angle: 23.6º
Triple clamp offset: 22mm
Wheelbase: 914± 10mm / 36 ± 0.4 in
Ground clearance: 184mm / 7.2 in
Seat height: 558mm / 22 in
Tank capacity, approximate: 2.1L / 0.55 gallons
Weight (without fuel), approximate: 40 kg/ 88.2 pounds