Модель Stels ATV 100RS технические характеристики, отзывы, цена, фото и видео

Детский утилитарник Stels ATV 100 RS

Stels ATV 100 RS – двухместный квадроцикл, представленный российской компанией Стелс в 2009 году. Аппарат, предназначенный для детей и подростков, отличается высокой безопасностью, надёжностью и устойчивостью. Благодаря этому, машина идеально подходит для обучения вождению. Разработчики постарались совместить динамику и безопасность, установив на модель мощный двигатель и дисковые тормоза.

В детскую серию вошло несколько модификаций аппарата:

• Квадроцикл Стелс 100. Это базовая версия, оснащённая двухтактным мотором с рабочим объёмом 91,3 куб.см. Под капотом миниатюрного аппарата скрывается целых 6,5 л.с. Особое внимание производитель уделил тормозам, система моментально останавливает машину и предотвращает вылет юного водителя.
• ATV 100 RS. Двухместная модель популярного квадроцикла появилась в 2013 году. В 2018 г. Компания Стелс представила обновлённый аппарат с модифицированным приводом и улучшенным двигателем, мощностью 8 лошадиных сил. Стоит отметить, что в моделях 2014 года стоит мотор с рабочим объёмом 91,3 куб.см (7,9 л.с).
• Стелс 110D. Модель, представленная публике в 2013 году, задумывалась как очередной детский квадроцикл. Но производитель слегка перестарался и создал универсальный аппарат, с уклоном в спорт. Техника получила мощный двигатель (110 куб.см), обеспечивающий отличную динамику, надёжные тормоза, усиленную раму и мягкую подвеску. Стильная машина подойдёт для прогулок, активного отдыха, обучения вождению и даже гонок.

При выборе аппарата нужно учитывать не только модель, но и год выпуска. От этого зависит комплектация аппарата и его технические характеристики. К примеру, в 2018 году производитель немного улучшит двигатель Stels ATV 100 RS и слегка модернизировал его подвеску.

Технические характеристики

По габаритам модель ATV 100 RS напоминает своего предшественника – АТВ 50. Но усиленный двигатель и технические характеристики делают аппарат 2013 года более универсальным. Машина, созданная отечественным брендом Стелс, оснащена:

• Двухтактным мотором мощностью 7,9 л.с. Двигатель, оборудованный воздушной системой охлаждения, позволяет аппарату разгоняться до 70 км/ч. Крейсерская скорость аппарата 55-60 км/ч.
• Масляным картером.
• Карбюраторной системой подачи топлива.
• Бесконтактной электронной CDI.
• Кикстартером и электростартером.
• Мягкой подвеской. Независимой двухрычажной (спереди) и маятниковой вилкой (сзади).
• Пружинно-гидравлическими амортизаторами.
• Дисковыми тормозами, обеспечивающими моментальную остановку транспорта.
• Клиноременным вариатором, работающим в режиме 2WD.
• Прочной трубчатой рамой, выполненной из высококачественной стали.
• Вместительным топливным баком, ёмкостью 9,1 л.

С полной комплектацией аппарат весит 142 кг. Выпускается Stels ATV 100 RS в синем, белом, чёрном и чёрно-белом цвете.

Расход топлива Stels ATV 100 RS

Стелс 100 RS – мощная и довольно прожорливая машина. В среднем, ка 100 км пути квадроцикл кушает 5 л бензина. Бака, ёмкостью 9,1 л, хватит примерно на 170-185 км. Поэтому, многие покупатели отдают предпочтение более экономной технике Avantis.

Сравнение с конкурентами

Один из главных противников квадроцикла Stels ATV 100 RS – Хантер 8, разработанный отечественной фирмой Авантис. Аппарат превосходит АТВ 100 практически во всём. Под капотом детской модели Hunter 8 скрывается двигатель мощностью 10 лошадиных сил. Комплектация охотника также выглядит более привлекательно. Модель оснащена ограничителем скорости, дистанционным управлением и чекой аварийной остановки мотора. В плане цены, разница тоже значительная. Новый Стелс можно купить за 120-140 тыс. р, а Хантер 8 стоит в пределах 73-80 тыс. р.

Сильную конкуренцию Stels 100 RS составляет и китайский аппарат Kazuma Lacosta 110, выпущенный ещё в 2010 году. Под капотом техники американско-китайского бренда скрывается 6,8 лошадиных сил. Аппарат уступает Стелсу в плане мощности, но выигрывает в цене. Новый Kazuma Lacosta 110 стоит всего 65-70 тыс. р.

Опыт эксплуатации Stels 100

Большинство покупателей по достоинству оценили отечественный квадроцикл. Конечно, в аппарате есть множество недостатков, но они сполна компенсируются ценой и качеством техники. Владельцы отметили:

• Качество сборки. Аппарат надёжен, как автомат Калашникова. Простая, не перегруженная конструкция и прочная стальная рама помогает избежать множества неисправностей.
• Демократичная цена. Стоит аппарат в пределах 125-140 тыс. р, в зависимости от года выпуска и комплектации. Естественно, есть и более дешёвые модели, но квадроцикл Stels ATV 100 RS подкупает своей простотой и надёжностью.
• Дизайн. Бюджетник выглядит весьма презентабельно, а спортивные очертания добавляют аппарату привлекательности.
• Оптимальная мощность. Для детей не рекомендуется выбирать слишком мощную технику. Аппарат Стелс 100, с рабочим объёмом 91,3 куб.см, идеальное решение для юного водителя.
• Отличная тяга. Миниатюрная машина уверенно взбирается на холмы, проезжает по лесу и пересечённой местности.

Есть у аппарата и несколько недостатков:

• Прожорливость. Стелс 100 РС расходует примерно 5 л топлива на 100 км. Это странно, учитывая, что мощность двигателя составляет всего 7,9 л.с.
• Необходимость регулировки. Новый аппарат нужно обязательно отвезти в сервис. Практически во всех машинах двигатель работает неровно, поэтому требуется регулировка карбюратора и замена жиклёров.

В остальном, у владельцев претензий к технике нет.

Ремонт и тюнинг

Бюджетный квадроцикл Стелс 100 RS отличается высокой надёжностью и сможет откатать 2-3 сезона без серьёзных поломок. Практически все мелкие неисправности можно ликвидировать самостоятельно. Единственно, что потребуется при покупке – калибровка двигателя.

С тюнингом похожая ситуация, вкладывать значительные суммы в утилитарник нет смысла. Но можно исправить некоторые недостатки, к примеру, установит удобный багажник, подогрев ручек, прочный бампер и т.д.

Детский утилитарник Stels ATV 100 RS

Stels ATV 100 RS – двухместный квадроцикл, представленный российской компанией Стелс в 2009 году. Аппарат, предназначенный для детей и подростков, отличается высокой безопасностью, надёжностью и устойчивостью. Благодаря этому, машина идеально подходит для обучения вождению. Разработчики постарались совместить динамику и безопасность, установив на модель мощный двигатель и дисковые тормоза.

В детскую серию вошло несколько модификаций аппарата:

• Квадроцикл Стелс 100. Это базовая версия, оснащённая двухтактным мотором с рабочим объёмом 91,3 куб.см. Под капотом миниатюрного аппарата скрывается целых 6,5 л.с. Особое внимание производитель уделил тормозам, система моментально останавливает машину и предотвращает вылет юного водителя.
• ATV 100 RS. Двухместная модель популярного квадроцикла появилась в 2013 году. В 2018 г. Компания Стелс представила обновлённый аппарат с модифицированным приводом и улучшенным двигателем, мощностью 8 лошадиных сил. Стоит отметить, что в моделях 2014 года стоит мотор с рабочим объёмом 91,3 куб.см (7,9 л.с).
• Стелс 110D. Модель, представленная публике в 2013 году, задумывалась как очередной детский квадроцикл. Но производитель слегка перестарался и создал универсальный аппарат, с уклоном в спорт. Техника получила мощный двигатель (110 куб.см), обеспечивающий отличную динамику, надёжные тормоза, усиленную раму и мягкую подвеску. Стильная машина подойдёт для прогулок, активного отдыха, обучения вождению и даже гонок.

При выборе аппарата нужно учитывать не только модель, но и год выпуска. От этого зависит комплектация аппарата и его технические характеристики. К примеру, в 2018 году производитель немного улучшит двигатель Stels ATV 100 RS и слегка модернизировал его подвеску.

Технические характеристики

По габаритам модель ATV 100 RS напоминает своего предшественника – АТВ 50. Но усиленный двигатель и технические характеристики делают аппарат 2013 года более универсальным. Машина, созданная отечественным брендом Стелс, оснащена:

• Двухтактным мотором мощностью 7,9 л.с. Двигатель, оборудованный воздушной системой охлаждения, позволяет аппарату разгоняться до 70 км/ч. Крейсерская скорость аппарата 55-60 км/ч.
• Масляным картером.
• Карбюраторной системой подачи топлива.
• Бесконтактной электронной CDI.
• Кикстартером и электростартером.
• Мягкой подвеской. Независимой двухрычажной (спереди) и маятниковой вилкой (сзади).
• Пружинно-гидравлическими амортизаторами.
• Дисковыми тормозами, обеспечивающими моментальную остановку транспорта.
• Клиноременным вариатором, работающим в режиме 2WD.
• Прочной трубчатой рамой, выполненной из высококачественной стали.
• Вместительным топливным баком, ёмкостью 9,1 л.

С полной комплектацией аппарат весит 142 кг. Выпускается Stels ATV 100 RS в синем, белом, чёрном и чёрно-белом цвете.

Расход топлива Stels ATV 100 RS

Стелс 100 RS – мощная и довольно прожорливая машина. В среднем, ка 100 км пути квадроцикл кушает 5 л бензина. Бака, ёмкостью 9,1 л, хватит примерно на 170-185 км. Поэтому, многие покупатели отдают предпочтение более экономной технике Avantis.

Сравнение с конкурентами

Один из главных противников квадроцикла Stels ATV 100 RS – Хантер 8, разработанный отечественной фирмой Авантис. Аппарат превосходит АТВ 100 практически во всём. Под капотом детской модели Hunter 8 скрывается двигатель мощностью 10 лошадиных сил. Комплектация охотника также выглядит более привлекательно. Модель оснащена ограничителем скорости, дистанционным управлением и чекой аварийной остановки мотора. В плане цены, разница тоже значительная. Новый Стелс можно купить за 120-140 тыс. р, а Хантер 8 стоит в пределах 73-80 тыс. р.

Сильную конкуренцию Stels 100 RS составляет и китайский аппарат Kazuma Lacosta 110, выпущенный ещё в 2010 году. Под капотом техники американско-китайского бренда скрывается 6,8 лошадиных сил. Аппарат уступает Стелсу в плане мощности, но выигрывает в цене. Новый Kazuma Lacosta 110 стоит всего 65-70 тыс. р.

Опыт эксплуатации Stels 100

Большинство покупателей по достоинству оценили отечественный квадроцикл. Конечно, в аппарате есть множество недостатков, но они сполна компенсируются ценой и качеством техники. Владельцы отметили:

• Качество сборки. Аппарат надёжен, как автомат Калашникова. Простая, не перегруженная конструкция и прочная стальная рама помогает избежать множества неисправностей.
• Демократичная цена. Стоит аппарат в пределах 125-140 тыс. р, в зависимости от года выпуска и комплектации. Естественно, есть и более дешёвые модели, но квадроцикл Stels ATV 100 RS подкупает своей простотой и надёжностью.
• Дизайн. Бюджетник выглядит весьма презентабельно, а спортивные очертания добавляют аппарату привлекательности.
• Оптимальная мощность. Для детей не рекомендуется выбирать слишком мощную технику. Аппарат Стелс 100, с рабочим объёмом 91,3 куб.см, идеальное решение для юного водителя.
• Отличная тяга. Миниатюрная машина уверенно взбирается на холмы, проезжает по лесу и пересечённой местности.

Есть у аппарата и несколько недостатков:

• Прожорливость. Стелс 100 РС расходует примерно 5 л топлива на 100 км. Это странно, учитывая, что мощность двигателя составляет всего 7,9 л.с.
• Необходимость регулировки. Новый аппарат нужно обязательно отвезти в сервис. Практически во всех машинах двигатель работает неровно, поэтому требуется регулировка карбюратора и замена жиклёров.

В остальном, у владельцев претензий к технике нет.

Ремонт и тюнинг

Бюджетный квадроцикл Стелс 100 RS отличается высокой надёжностью и сможет откатать 2-3 сезона без серьёзных поломок. Практически все мелкие неисправности можно ликвидировать самостоятельно. Единственно, что потребуется при покупке – калибровка двигателя.

С тюнингом похожая ситуация, вкладывать значительные суммы в утилитарник нет смысла. Но можно исправить некоторые недостатки, к примеру, установит удобный багажник, подогрев ручек, прочный бампер и т.д.

STELS ATV 100RS

Перейти к странице

Активный участник

У сына был Стелс Динли 110, отличный квадр, верой и правдой катал его 2 года без поломок, потом купили Ямаху Гризли 125, все отлично квадр просто супер НО !! очень прыгучий и не устойчивый из за чего сын кувыркнулся практически на ровном месте, продали с дальнейшим желанием купить багги utv, прокатились на UTV поняли что детские не прут ваще, а взрослые тяжелы в управлении для 9-летнего мальчика. Присматриваю разные варианты, BRP DS250 супер но есть шанс убица, Стелс 300, тяжеловат в рулежке для пацана, Ямаха Раптор 90 рулица шикарно но маловат размером.

И тут я наткнулся живьем на STELS ATV 100RS длинная база, шире чем 110D, приличный внешний вид, прикольная плоская резина, не грязь покорять а подрифтить по снегу да по грунту, в общем вроде все ниче кроме того что ни продавцы ни мастера ниче не знают про это квадр, нет инфы как едет по динамике и как тянет, что с вариатором . у Динли 110 была проблемка, при резком старте в хорошем зацепе колес за грунт немного визжал вариатор, перегревался на затяжных подъемах и переставал тянуть, как на 100 RS будет а . Хто знает ?
Брать не брать .

КРАТАНОЛ

Angar 8

Урбан

Активный участник

На днях стал счастливым обладателем Stels 100 RS

Выбирал себе как резервный второй квад-миник-квадроскутер (пока поллитровый шквал находится на ТО или на апгрейдах ).
В выборе миниквадроскутера, участвовали тайваньцы, балтмоторз, и стелс. На текущий момент (декабрь 2015г.), безоговорочно победил стелс. И вот почему:

Стелс конечно же по качеству деталей, это некий “младший брат” Тайваня – возьмите практически любую детальку, тайваньская будет несколько лучше и качественней. Это касается и рамы с двигателем (стелс весит примерно в 1.5 раза больше чем такой же тайванец – ну не научился никто кроме Тайваня, делать облегченные прочные узлы), и приборки (дешевизна от Стелса, так и прёт – кнопочки-то китайские а не тайваньские), да и всего прочего.

Однако, в современное время, тайваньцы (мирно спящие на лаврах) и продолжающие лепить ровно то же что они лепили все 10 лет до этого, при всём своём качестве и надёжности узлов и отдельных компонент, в конечном своём итоге де-факто лепят неких этаких динозавров квадромира – по старым технологиям со всеми теми же самыми старыми конструктивными недоработками которые и были. Рукоятки передач в неудобных местах, “старообрядная” компоновка девайса при которой взрослому на таком девайсе сидеть не особо комфортно, седухи где всё время сползаешь вниз в “низину”, и т.п. – все или некоторые эти вещи, можно встретить в тайване, ну или же в (копиистском) “рос-тайване”. Т.е., в итоге, это некий такой “динозавр” – да с лёгким весом конструкции, да с качественными комплектухами, но абсолютно (давно уже) устаревший в плане элементарных вещей, казалось бы маленьких но важных моментов в конструкции и удобств, и т.п..

Посидев на минике стелса и всё пощупав, я (с удивлением) понял что не зря про него говорят что он в последнее время улучшил своё качество. Удобная рукоятка передач расположенная почти что в том месте где надо (но извините не в . опе как у тайванчегов ) – поездив всего пару часов, я уже сразу забыл все эти былые коряченья с переключением вариатора на тайвань-миниках. Краник резерва – есть. Вместо рычага подсоса, принцип заводки с повышенных оборотов двигла. Седуха, практически горизонтальная, удобная, и главное длинная – там уже чуть ли не впору второго пассажира сажать. В целом, всё по уму и по-человечески – придраться, оказалось в общем-то и не к чему (а к чему можно придраться, вполне не сложно поправят умелые руки). Да остался тот же вес в 1.5 раза больше – но зато квадрик чувствуется при этом чуть более устойчивым, чем совсем уж пушинки от тайваня, которых неплохо так бросает-швыряет на неровной дороге. Т.е., в итоге, современный стелс-миник – это продуманный вполне уже человеческий конструктив, при качестве комплектух конечно ниже чем у тайваня.

В итоге, чтобы не корячиться на новом минике, взял именно Стелса. Пока ничего конечно не загадываю, посмотрим как покажет себя в процессе эксплуатации. Тайваньчеги, тоже относительно ломучие, так что здесь возможно нивелируются все подобные “плюсы/минусы” – в любом случае, от миника ждать “стальной сверхнадёжности” – не стоит, не того это класса девайс. А вот конструкция и удобство – всё же хочется всегда чтобы было лучше а не хуже, и с минимумом (а лучше с нолём) “совсем дитячих недоделок”. Это, сейчас достигается в стелсе, в отличие от тайваня (к великому сожалению).

Вопрос шаговой доступности запов, окончательно перевесил чашу весов в пользу Стелса.

Второй день уже, отлично езжу по городу и на работу – время в пути (несмотря на скорость 60-70), оказывается примерно таким же как у здорового квадроконя хуже лазиющего в пробках – удобство, тоже. Ну посмотрим, что будет дальше, отпишусь по результатам повседневной эксплуатации по городу.

Разгон почувствовался нормальным для такого девайса (2 такта 90 кубов), динамикой езды увлекаться не стоит т.к. довольно высокий клиренс при узкой ширине девайса.

В моём старом тайван-минике (adly), барабан стоял сзади (а спереди диски) – было страшно неудобно без заднего тормоза.
Варианты по стелсу – отрегулировать его задний дисковый тормоз, и тормозить им.

Несколько тыщ, практически любой мастер поставит практически любой багажник. Я даже на большой квад, ставил не родной багажник – проблем здесь вообще ноль.

В Стелсе, щас стойкое ощущение что сделано намного более по уму.
По ТО и по запам, щас вроде как тоже, Стелс рулит.

P.S. Весь данный текст, написан исторически завзятым идолопоклонником Тайваня
Ещё года два назад, Stels-миники были однозначно (без вариантов) на голову хуже миников-тайванчегов.

Квадроцикл Stels ATV 100RS

Квадроцикл Stels ATV 100 RS: для тех, кто хочет покорить дороги

Квадроцикл настолько вписался в обыденность отечественных пользователей, что даже занял свое место в категории транспорта для детей. Юные мотолюбители с огромным восторгом осваивают четырехколесное чудо инженерной мысли. Квадроцикл Stels ATV 100 RS является одной из востребованных моделей, эргономика которой подойдет тем, кто только собирается поближе познакомиться с особенностями экстремального вождения. Овладев им в полной мере, подросток в последствии без труда справится с управлением обычным автомобилем.

Характеристики Stels ATV 100 RS

Исходя из предназначения, данная модель имеет свои конструктивно-технические особенности, подробный обзор которых представлен на сайте motor4ik.ru. Более существенные функциональные отличия заключаются в следующем:

• объем двигателя в 91 куб. см. выдает мощность в 7,9 л. с. Этого достаточно, чтобы научиться преодолевать препятствия бездорожья без излишнего риска
• 2 х 4 задний привод позволит легко проезжать лужи, канавы, рытвины или пески
• пружинно-гидравлические амортизаторы и надежные тормоза обеспечат достаточный уровень безопасности даже неопытным водителям
• купить Stels ATV 100 RS можно за вполне приемлемую цену.

Квадроциклы Стелс по описанию и отзывам мотогонщиков разных уровней признаны одними из самых утилитарных и надежных средств для передвижения там, куда закрыт путь для обычного транспорта.

• Регистрация(услуга)
• Кредит(0% переплаты годовых)
• Доставка по РФ
• Трейд-ин (обмен старой техники на новую)
• Тест-драйв (можете сделать тестовый заезд на любой технике)

Квадроцикл STELS ATV 100RS одна из самых подходящих моделей для детей или новичков решившихся увлечься мотоспортом. Безопасность, надежность и простота в использовании доставят массу удовольствий каждому, кто хоть раз окунется в мир мотоспорта.