Купить Дорожный мотоцикл SCRAMBLER

Дорожный мотоцикл SCRAMBLER

Мотоцикл SCRAMBLER уникальный: он отличается хорошей системой охлаждения , отличной проходимостью, за счет мощного двигателя, широких колес и безопасной подвески. Благодаря набору этих характеристик вы будете уверенно чувствовать себя при езде по дорогам с любым покрытием.

+ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ДЛЯ УЧАСТНИКОВ НАШЕЙ ГРУППЫ “В КОНТАКТЕ”!

+Расширенная гарантия качества на Дорожный мотоцикл SCRAMBLER .

+Вы сможете получить дополнительную скидку , уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Дорожный мотоцикл SCRAMBLER .

Мотоцикл SCRAMBLER уникальный: он отличается хорошей системой охлаждения , отличной проходимостью, за счет мощного двигателя, широких колес и безопасной подвески. Благодаря набору этих характеристик вы будете уверенно чувствовать себя при езде по дорогам с любым покрытием.

+ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ДЛЯ УЧАСТНИКОВ НАШЕЙ ГРУППЫ “В КОНТАКТЕ”!

+Расширенная гарантия качества на Дорожный мотоцикл SCRAMBLER .

+Вы сможете получить дополнительную скидку , уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Дорожный мотоцикл SCRAMBLER .

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Дорожный мотоцикл SCRAMBLER

• Тип двигателя – четырехтактный одноцилиндровый CB200
• Рабочий объем двигателя, куб. см. – 200
• Система питания – карбюратор
• Система охлаждения – воздушная
• Максимальная скорость, км/час – 90
• Тип привода – механический с пятиступенчатой коробкой перемены передач
• Система запуска – электрический и кик стартер
• Система смазки – раздельная, масляным насосом
• Сцепление – многодисковое, в масляной ванне с ручным выжимом
• Число передач – 5
• Тип подвески переднего колеса – телескопическая
• Тип подвески заднего колеса – маятниковая с двумя амортизаторами
• Тип тормоза переднего колеса – дисковый
• Тип тормоза заднего колеса – дисковый
• Размер шин спереди – 2,50-18
• Размер шин сзади – 3,50-16
• Максимальная нагрузка, кг – 150

Если Вы хотите получить консультацию по ремонту и обслуживанию Дорожный мотоцикл SCRAMBLER обратитесь в нашу мастерскую. Механики BIKE18.RU имеют опыт по сборке и содержанию Дорожный мотоцикл SCRAMBLER . У нас Вы всегда найдете запчасти и расходники для Дорожный мотоцикл SCRAMBLER – просто обратитесь к нашим менеджерам! Звоните! Или пишите на почту moto@bike18.ru

Китайский скремблер с белорусским названием M1NSK(Minsk) SCR 250. Что за чудо?

Я давно являюсь фанатом мотоциклов в стиле Scrambler , т.к. для меня они наиболее подходящие. Подобные мотоциклы двойного назначения не плохо чувствуют себя в городе, особенно на дорогах низкого качества. А так же они способны съезжать с асфальта на грунтовые, полевые и лесные дороги. Скремблеры обычно изготавливают на базе обычных дорожных моделей, поднимая повыше выхлопную трубу, обувая в резину с развитым протектором и слегка завышая подвеску для увеличения клиренса. Это если очень грубо. Для превращения обычного “дорожника” в скремблер необходимо провести огромную работу! Внести изменения в характеристики двигателя, подвески, коробки и т.д. Поэтому сделать мотоцикл скремблер своими руками в своем гараже проблематично и проще купить готовый.

Купить себе заводские скремблеры на базе мотоциклов BMW, Triumph или Dukati сможет далеко не каждый! Средняя стоимость подобных утилитарных мотоциклов достигает 1 миллиона рублей! Это явно не для сельского жителя России. Поэтому люди начинают обращать внимание на мотоциклы скремблеры китайского производства . Я сам 2-3 года назад, когда страдал муками выбора своего первого байка, перерыл множество информации в поисках недорогого мотоцикла двойного назначения в стиле scrambler и в итоге купил себе ABM X-MOTO RX200 . Своим мотоциклом я полностью доволен! Но интерес к новинкам не потерял и периодически просматриваю интернет, изучая их конструкцию и характеристики.

Пару лет назад на рынок Украины свой Scrambler 250 вывел бренд Geon , однако в силу понятных причин, в России его официально купить невозможно. Хотя сама модель получилась достаточно красивой и гармоничной. Я стал с нетерпением ждать, когда этот китайский скремблер выйдет на рынок России под другим брендом. И вот, в 2019 году это случилось! В нашей страну она поставляется из Белоруси под названием M1NSK(Minsk) SCR 250 .

Слегка изменилась расцветка, выпускается в серебристо-черном и красно-черном раскрасе, но основные технические характеристики сохранились:

• Тип двигателя: 1 цилиндр, бензиновый, 4-х тактный, объемом 223 куб.см
• Мощность: 17 л.с./7500 об/мин
• Крутящий момент: 17/6000 Нм при об/мин
• Топливная система: карбюратор BPZ30
• Вес: 135 кг.

• Объем бака: 12.5 л.
• Система запуска: электростартер
• Фара светодиодная.
• Трансмиссия: 6-ступенчатая КПП, 1-N-2-3-4-5-6
• Передние шины: 110/90-17″ Задние шины: 130/80-17″
• Охлаждение: воздушно-масляное
• Высота: 82 см. (по сиденью)
• Максимальная скорость: 120 км/час
• Дорожный просвет: 260 мм.
• Тормоза: дисковые

Характеристики, конечно же, не впечатляющие, но и цена не шокирует! Стоимость мотоцикла M1NSK(Minsk) SCR 250 на 2019 год составляет около 150 тысяч рублей. Конечно, некоторые ценители японской б/у техники справедливо заметят, что примерно за те же деньги можно купить Yamaha TW225 или Suzuki Van Van возрастом 15-20 лет, который будет надежнее и долговечнее китайского скремблера . Но, думаю и на белорусско-китайский скремблер на рынке России будет стабильный спрос.

Стоит ли покупать мотоцикл M1NSK(Minsk) SCR 250 ? Каждый решит для себя сам. По поводу качества судить рано, отзывов не так много. В принципе, китайские “воздушки”, объемом 200-250 кубиков давно уже себя зарекомендовали как надежные и неприхотливые, если их вовремя обслуживать и не крутить постоянно до отсечки. Вопросы могуть быть к подвеске и к раме. Жесткую эксплуатацию они долго не выдержат, равно как и колеса. Как первый мотоцикл я бы себе его купил , чтобы покататься максимум 2-3 сезона, поучиться, определиться со своими требованиями, а затем продал его и взял уже б/у японца с бОльшей кубатурой. Но это только моё мнение. А каково Ваше? Напишите в комментариях!

Мотоцикл COMBAT SCRAMBLER 400 (серый-красный-черный) в интернет-магазине moto18.ru

Поделись ссылкой

Технические характеристики

Описание

В Украине данный мотоцикл известен как GEON BULLLET (https://geon.bike/), в Европе как MASH FIVE HUNDRED, MASH SCRAMBLER, MASH FORCE (http://www.mash-motors.fr/). Чем нам нравится этот мотоцикл – 99% (новых) мотоциклов бюджетного класса ограничиваются кубатурой 250 куб.см., что соответствует “среднему” размеру мотоцикла и приемлемым характеристикам “за эту цену”, то есть приемлемым характеристиками для массового рынка. Если уже накатался на 200-250 кубовых китайцах и хочется чего-то побольше и помощнее, то по сути б/у технике из Европы и Японии нет альтернатив. Этот мотоцикл стоит от 175 (по акциям) до 200 тр в розницу, что многим не нравится – говорят лучше взять б/у японца, но за эту цену реальный выбор б/у японцев на самом деле очень не велик, и это будет очень “сильно б/у”, со всеми вытекающими последствиями.Что касается новых мотоциклов такого же класса, то цены на них доступны только очень ограниченному кругу людей, а для сравнения можно взять например цену самого обычного “малыша” YBR 125 – самой бюджетной модели на рынке – розничная цена 160 тр и постоянно повышается. Второй аргумент – “это же “китаец”, значит “.овно”. Посмотрите на свой телефон – Хуавей, Хонор Сяоми, и даже Айфон – мотоциклы в настоящее время Китай умеет делать не хуже, чем другие товары народного потребления. Ну и еще – чтобы понять, что это за мотоцикл надо на него просто сесть и прокатиться – по сравнению с обычной китайской 200кой или 250кой – вы будете в восторге . Этот мотоцикл классом выше, он крупнее, мощнее, удобнее, его сделали со знанием дела. У него классический дизайн, говорят что это реплика Honda CB 400 SS, но суть даже не в его внешнем виде, суть в том как он едет – у него длинное плоское седло, классическая посадка, фирменный двигатель, который ровно и тихо работает, отлично звучит, он отлично ускоряется, может ехать больше 100 км/ч, он прост и очень удобен в управлении, у него есть кикстартер, карбюратор (сейчас это большая редкость в этом классе, в Европе только инжекторы, и кик запрещен), есть ПТС – можно ездить по дорогам общего пользования.

2 модификации, которые есть у нас в продаже, отличаются дизайном – более классический или скрэбмлер.

Тип двигателя 1 цил., 4-х клапанный с баланс валом,SOHO, степень сжатия 8,8:1, карбюратор.

Тип охлаждения Воздушное

Объем двигателя 400 куб.см

Максимальная мощность 29 л.с./7000 об/мин

Максимальный крут.момент 30 Н.м./5500 об/мин

Система пуска Электро/кик-стартер

Система зажигания CDI

Максимальная скорость 135 км/ч

Колесная база 1420 мм

Дорожный просвет 160 мм

Высота по сидению 790 мм

Объем топливного бака 13 л

Рама Стальная трубчатая

КПП/главная передача Механическая 5-ступ./цепная

Передняя подвеска Телескопическая вилка обычного типа

Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами

Тормоза, передний/задний 1 дисковый 2-х поршневой суппорт/барабанный

Мотоцикл SCRAMBLER-II (агрессивная резина)

Цена 95 600 руб. за 1 шт

В настоящее время китайские мотоциклы занимают большую часть российского массового рынка. В первую очередь это связано с тем, что в нашей стране нет альтернатив дешевой и хорошей китайской мототехнике. В России и странах СНГ оригинальная мототехника для дорог общего пользования не выпускается. А что касается конкурента китайских мотоциклов – японской мототехники, то их модели слишком дорогие и специфические, т.е. подходят далеко не каждому человеку. В связи с этим остается только китайская мототехника, которая производится именно в бюджетном сегменте и доступна любому мотолюбителю, как по цене, так и по характеристикам.

Для вождения мотоцикла необходимы водительские права категории A либо подкатегории A1, в зависимости от объема двигателя. Преимуществом подкатегории A1 является возможность управлять мотоциклом объемом двигателя до 125 см3 уже с 16 лет. Сдать на данную подкатегорию проще и дешевле по сравнению с основной категорией A.

Тем не менее, самой популярной группой мотоциклов являются мотоциклы объемом двигателя свыше 125 см3, в частности 200 и 250 см3. На данные мотоциклы необходимы водительские права уже категории A, и управлять данным типом мотоцикла можно лишь с 18 лет.

Экзамен на категорию A мало чем отличается от экзамена на управление автомобилем. Однако сдать экзамен на мотоцикл проще, поскольку экзамен проходит на автодроме, и выезд в город для сдачи на права не нужен.

У некоторых людей есть предвзятое отношение к качеству китайской мототехники, и часто высказывается мнение, что мотоциклы из Поднебесной отличаются плохим качеством. К счастью это не так, и в 2020 году качество изготовления китайских мотоциклов можно сопоставить с качеством других китайских товаров: телефонов, автомобилей, компьютерных комплектующих и иных технически сложных устройств. За все эти годы китайские товары эволюционировали, и сегодня их качество находится на достойном уровне.

Что же привело к росту качества китайской продукции? Большую часть мототехники китайские фабрики экспортируют по всему миру, происходит естественный процесс эволюции техники. Мотоциклы отрабатывают инженеры всех стран мира для того, чтобы она была надежной, дешевой, эргономичной, ремонтопригодной и наилучшим образом подходила под пожелания покупателей.

За последние 15 лет миллионы людей в России сделали выбор в пользу китайских мотоциклов, убедившись в том, они ничем не уступают любой другой технике, в первую очередь технике российского производства.

На российском рынке большим спросом пользуются типы китайских мотоциклов, предназначенные для использования в сельской местности (например, в частном доме, на дачном участке либо для поездок в лес). Сопоставимо меньшее количество людей используют мотоциклы в городе, поскольку в российских городах плохие дорожные условия для езды на двухколесном транспортном средстве.

Поэтому первое, с чем следует определиться при покупке мотоцикла, – это для каких целей вы берете технику. В зависимости от назначения мотоцикла различают несколько типов, перечисленных ниже.

Самым популярным типом мотоциклов являются утилитарные (универсальные) модели. К данному типу можно отнести модели Hunter 200 (Хантер 200), Commandor (Коммандор), Intruder (Интрудер), представленные в нашем интернет-магазине.

На универсальных мотоциклах часто установлен двигатель объемом 200-250 см3, дорожная рама и 18’ колеса. Можно также отметить, что такой мотоцикл сродни советским мотоциклам типа Иж Планета. Но по сравнению с Иж Планетой и Иж Юпитером утилитарные китайские модели более совершенные. В то время как Иж Планета и Иж Юпитер являются двухтактными мотоциклами, сейчас все китайские мотоциклы – четырехтактные, т.к. двухтактные моторы уже давно запрещены. Четырехтактные двигатели используются в современных мотоциклах повсеместно, поскольку они более совершенны и комфортны для эксплуатации обычным потребителем, по сравнению с 4х тактными двигателями. 4х тактные двигатели имеют раздельную систему смазки (не надо мешать бензин с маслом), они более экономичны, экологичны, имеют меньший уровень шума и вибраций. Также сейчас повсеместно в них есть электростартер, отсутствующий ранее на двухтактных моделях.

Также все современные китайские мотоциклы имеют CDI (электронную систему зажигания), современные панели приборов (светодиодные либо «комбинированные» – жидкокристаллические с аналоговой панелью приборов), светодиодную светотехнику, современные литые диски.

Универсальный мотоцикл привлекает своей ценой и возможностью использовать его в утилитарных (рабочих, функциональных ) целях, поскольку у него предусмотрены багажные места и возможность установить боковой прицеп. Помимо использования универсального мотоцикла для поездок по пересеченной местности, на них также можно ездить по дорогам общего пользования, т.к. как и автомобили, они имеют ПТС.

Второй тип популярных мотоциклов – это мотоциклы типа питбайков. Главное отличие питбайков от универсальных мотоциклов заключается в том, что они совершенно не предназначены для дорог общего пользования. У питбайков нет ПТС, и управлять ими на дорогах общего пользования нельзя, они используются исключительно для передвижения по пересеченной местности. В дешевых версиях нет фары и другой светотехники, нет зеркал. Конструкция питбайков: длинноходная подвеска (длинные амортизаторы соответствующей жесткости), исключительно внедорожная резина, (дорожная резина присуща только классу мотардов). Питбайки – компактные, легкие, дешевые, «крутые, модные, молодежные» – за это их препочитают немало людей.

К данному типу можно отнести питбайки Xmotos (Икс-мотос), Kayo (Кайо), BSE (Бэ-Эс-Йе), Apollo (Аполло), Fighter TTR (Файтер ТТР). Все модели также представлены в нашем интернет-магазине.

Следующий популярный тип – это внедорожные мотоциклы или мотоциклы двойного назначения – эндуро. От питбайков они отличаются тем, что они предназначены именно для взрослых людей и более серьезной и комфортной езды как по дорогам общего пользования, так и по бездорожью. Более того, на эндуро стоят более мощные двигатели объемом 200-250 см3, в то время как на питбайках объем мотора – 125-140 см3. Поэтому и мощность двигателя в разы больше.

Другое конструкционное отличие эндуро от питбайков заключается в более крупных колесах на эндуро – как правило, это колеса 21/17, которые способствуют комфортному передвижению по дорогам общего пользования. У таких моделей также более серьёзные длинноходные амортизаторы, обеспечивающие более комфортную езду.

Также в отличие от питбайков в настоящее время эндуро, как правило, имеют ПТС, светотехнику, зеркала, т.е. на них можно ездить не только по лесу, но и по дорогам общего пользования.

В самом классе эндуро выделяют два подвида: софт и хард эндуро. Софт отличается от хард тем, что софт приспособлен для комфортной езды обычного человека, им проще управлять, и он доступен всем. В то время как хард эндуро активно используется профессиональными спортсменами и в большей степени требователен к навыкам вождения.

К типу эндуро можно отнести следующие модели, представленные в нашем интернет-магазине Zongshen 250 Enduro (Зонгшен 250 Эндуро), Fireguard (Файергард), Fighter 250 (Файтер 250), Crossmaster (Кроссмастер), Xmotos Cross 250 (Иксмотос Кросс 250)

Другой тип популярных мотоциклов – это спорт и стрит. Модели класса спорт отличаются тем, что у них более спортивная посадка, более динамичные двигатели, и иная подвеска. Все эти особенности делают модели класса спорт идеальным мототранспортом для динамичной езды. Также модели класса спорт чаще больше берут из-за их привлекательного внешнего вида.

Что касается мотоциклов класса стрит, то они обладают более дорожной конструкцией, короткоходной подвеской, и меньшим количеством пластиковой облицовки. Этот тип мотоцикла отличается более комфортной посадкой для езды по городу, они более маневренны и приемисты, чутко реагируют на открытие ручки газа.

К типу спорт можно отнести Falcon Terrail (Фалькон Террейл), Falcon Speedfire (Фалькон Спидфайер).

В категории стрит на нашем сайте представлены модели Combat (Комбат), Sniper (Снайпер), Zongshen Z1 Scout (Зонгшен Зед 1 Скаут).

Определившись с типом мотоцикла, вам необходимо понять, готовы ли вы потратить бОльшую сумму денег на фирменный мотоцикл или предпочтете взять модель без какого-либо бренда. За многие годы производства китайских мотоциклов определились топовые фирменные производители с очень высоким качеством и аутентичными моделями.

Например, в нашем интернет-магазине представлены фирменные мотоциклы Zongshen, крупнейшей фабрики класса «А» по массовому производству мотоциклов в Китае. Качество их продукции на порядок выше, чем качество у иных китайских фабрик.

В то же время, стоимость мотоциклов Zongshen не намного выше, чем стоимость безымянных китайских аналогов, но их технические характеристики и качество сборки на порядок превосходят безымянную китайскую мототехнику. Более того, можно отметить, что техника Zongshen доступна любому человеку, например, фирменная модель Destra 200 стоит в полтора раза дешевле (120 и 160 тр соттветственно), чем японский аналог YBR125, при этом Дестра намного превосходит YBR по характеристикам.

Популярные модели Zongshen, представленные в нашем магазине: Destra 200 (Дестра 200), Zongshen Z1 Scout (Зонгшен Зед 1 Скаут), RA1 Roadster (РА1 Роудстер).

При выборе мотоцикла следует также брать во внимание его эргономичность, т.е. комфорт водителя при езде на нем. Многие фабрики делают мотоциклы, на которых ездить попросту неудобно. Поэтому перед покупкой мотоцикла, вам следует сесть на него и оценить его эргономичность. Иными словами, подходит ли мототехника вам по росту, удобно ли вам переключать передачи ногой, не упираются ли колени в руль при повороте, удобно ли в целом сидеть на данном мотоцикле и устраивают ли вас органы управления мотоциклом.

Из существующих на рынке мотоциклов самыми комфортными являются фирменные мотоциклы. Важно отметить, что чем выше класс фабрики, тем выше качество и эргономичность выпускаемых ею мотоциклов.

Ярким примером являются мотоциклы Zongshen (да, это реклама, мы пытаемся убедить людей брать что-то получше, а не подешевле). Модели данной китайской фабрики действительно очень комфортны благодаря качественно проработанной эргономике на стадии проектирования. На них стоят надежные и производительные двигатели и отличные детали подвески, обеспечивающие комфортное вождение.

Стоит взять мотоцикл на тест-драйв и, проехав на нем как по дорогам общего пользования, так и испытав его во внедорожных условиях, понять подходит он вам или нет.

Другой важный момент, на который стоит обратить особое внимание при покупке мотоцикла – это двигатель. Лучше всего, если двигатель будет от массовых фирменных производителей. Например, таких, как Zongshen, Lifan, Loncin. Двигатель от фирменного производителя изготовлен в условиях массового высокоточного производства. Данный факт обеспечивает надежность и комфортную работу мотора, что выражается в низком уровне вибраций, шума и выхлопов. Более того, у таких двигателей четко переключаются передачи и в целом такие моторы являются весьма безопасными и надежными, поскольку при правильной эксплуатации они долгое время не нуждаются в ремонте.

Что касается двигателей от множества других китайских производителей, то иногда они могут быть довольно проблемными, т.к. у них могут плохо переключаться передачи, и в любой момент может произойти поломка. Помимо этого, они могут иметь высокий уровень вибрации и шума, а также работать весьма некомфортно для водителя.

Что касается расхода топлива, по сравнению с автомобилем расход топлива на мотоцикле существенно ниже. В среднем, расход составляет 4л/ 100км. Данное соотношение верно по отношению к фирменному двигателю.

В современном мире при вождении мотоцикла обязательно нужна экипировка. Во-первых, даже один элемент экипировки такой, как шлем, существенно повышает вашу безопасность. Во-вторых, в наше время экипировка стала очень доступной для обычного человека, и мотолюбителю гораздо выгоднее обзавестись защитой, чем серьезно рисковать собственным здоровьем. Минимальный комплект защиты состоит из шлема, так называемой «защиты тела», мотобот и наколенников.

Ремонтопригодность и запчасти:

Несомненным плюсом китайской мототехники является ее ремонтопригодность, поскольку большинство запчастей есть в свободной продаже на российском рынке, на рынке стран СНГ и всего мира. И это не удивительно, так как это самая распространенная техника в мире. В том случае, если сломается японская модель, запчасти на нее придется ждать долго, потому что в магазинах её часто нет в наличии. Также в пользу китайской техники говорит цена на запчасти, которая ощутимо дешевле, чем детали на японские мотоциклы.

В нашем интернет-магазине представлен широкий ассортимент запчастей на китайские мотоциклы. Для того, чтобы найти подходящую запчасть, нужно понять к чему она относится: к двигателю или к экипажной (остальной) части мопеда.

Все китайские мотоциклы сконструированы с применением схожих моделей двигателей. Самыми популярными являются вертикальные двигатели с кубатурой 125 см3, 150 см3, 200 см3 и 250 см3. Часто используются модели двигателя типа CG200, CB200, CBB200. Определившись с тем, к какому мотору относится ваша запчасть, вы можете найти каталог с таким же название двигателя на нашем сайте.

В том случае, когда запчасть относится к экипажной части (например, бензобак, боковые крышки, седла, панель приборов, облицовка мопеда и т.д.), то вам необходимо найти каталог с названием вашего мотоцикла и искать необходимую деталь в нем.

#мотоциклы #Зонгшен #Лифан #Хантер #мотоциклы200 #мотоциклы250 #питбайк #кроссовыймотоцикл #эндуро #спорт #спортбайк #стрит #нэйкид #стритфайтер #Zongshen #Lifan #Hunter #enduro #street #naked #streetfighter