40 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Hummer H3 (2005-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Hummer H3: «малыш-вездеход»

Хаммер Н3 (2005-2010) технические характеристики и цены в России. Фотографии Hummer H3 и подробный обзор.

Внедорожник Hummer H3 был самым компактным в линейке автомобилей Hummer, за что в США его даже прозвали «Baby Hummer». Несмотря на это, Хаммер Н3 пользовался не меньшей популярностью, чем его старшие братья Hummer H1 и H2. Выпуск «третьего Хаммера» стартовал в 2005 году, хотя премьера этого среднеразмерного внедорожника прошла еще в 2003 году. В России Hummer H3 собирали в Калининграде, ну а завершилась эпоха Н3 в 2010 году вместе с закрытием бренда Hummer.

Hummer H3 внешне сильно похож на H2, но имеет меньший объем хромированного декора и меньшие габариты. Длина кузова Хаммера Н3 равна 4742 мм, длина колесной базы составляет 2842 мм, ширина ограничена 2172 мм с учетом зеркал и 1900 мм без учета зеркал, ну а высота вписывается в рамки 1895 мм. Высота дорожного просвета (клиренс) внедорожника Hummer H3 равна 230 мм. Минимальная снаряженная масса не превышает 2130 кг, но в старших комплектациях может возрастать до 2231 кг.

Салон Хаммер Н3 имеет пять посадочных мест и высокий уровень оснащенности. В отделке интерьера внедорожника использовались только материалы высокого качества, в том числе мягкий пластик, декоративные металлические вставки и кожа. Оформлен салон, в частности передняя панель, довольно просто, что открывало широкие возможности для самостоятельного тюнинга интерьера, чем, собственно, успешно пользовалась большая часть владельцев Hummer H3.

В отличие от старших братьев, H3 имел менее вместительный багажник, который в базе был способен проглотить не более 835 литров груза, но при сложенном втором ряде кресел разрастался до 1577 литров.

В 2008 году Хаммер Н3 подвергся рестайлингу, в рамках которого был слегка подретуширован внешний облик автомобиля, а также улучшен интерьер. Кроме того, заметно расширился список опционного оборудования, в котором, в частности, появились камера заднего вида и развлекательная система для пассажиров заднего ряда кресел.

Технические характеристики. За свою историю Hummer H3 примерил три силовые установки. Первоначально внедорожник предлагался с двумя вариантами двигателя.
Роль младшего исполнял турбированный рядный 5-цилиндровый мотор семейства Vortec с рабочим объемом 3,5 литра (3464 см3) и системой распределенного впрыска топлива. Его максимальная мощность не превышала 223 л.с при 5600 об/минуту, а пик крутящего момента приходился на отметку 305 Нм, развиваемых при 2800 об/минуту. Агрегировался младший мотор только с 5-ступенчатой «механикой», которая позволяла разгоняться до максимума в 180 км/час или же ускоряться с 0 до 100 км/час всего за 10,0 секунды. Что касается потребления топлива, то в городском режиме эксплуатации двигатель «съедал» порядка 14,7 литра бензина АИ-95.

Старшим мотором на начальном этапе продаж являлся также 5-цилиндровый агрегат Vortec с турбокомпрессором и распределенным впрыском топлива, но уже с рабочим объемом 3,7 литра (3653 см3). Его пиковая мощность фиксировалась на отметке 245 л.с., развиваемых при 5600 об/минуту, а крутящий момент при 4600 об/минуту достигал 328 Нм. В качестве КПП для данного мотора предлагалась базовая 5-ступенчатая «механика» или же опциональный 4-диапазонный «автомат». С первой КПП внедорожник Hummer H3 был способен ускориться с 0 до 100 км/час за 9,8 секунды, съедая при этом около 11,2 литра на каждые 100 км пути в черте города. С АКПП стартовое ускорение укладывалось в рамки тех же 9,8 секунды, а вот потребление топлива возрастало до 14,7 литра.

В 2008 году линейка моторов пополнилась новым флагманом. Им стал 8-цилиндровый V-образный агрегат с рабочим объемом 5,3 литра (5327 см3). Флагман был способен выжать из себя 305 л.с. мощности при 5200 об/минуту, а также порядка 434 Нм крутящего момента при 4000 об/минуту. Этих возможностей вполне хватало для стартового разгона с 0 до 100 км/час за 8,2 секунды или достижения максимальной скорости в 165 км/час при среднем расходе бензина в черте города на уровне 18,1 литра. Агрегировался флагманский движок только с 4-диапазонным «автоматом» Hydra-Matic 4L60, имеющим электронное управление.

Как и старшие Хаммеры, среднеразмерный внедорожник Hummer H3 был построен на базе рамной платформы и имел систему полного привода, которая после рестайлинга получила возможность опциональной установки переднего блокируемого дифференциала. Кроме того, Н3 снабжался системой помощи при начале движения в гору Hill Start Assist, системой динамической стабилизации StabiliTrak и противобуксовочной системой TCS. Спереди Хаммер Н3 получал торсионную подвеску с двойными поперечными рычагами, а сзади оснащался многорычажной пружинной подвеской. На колесах передней оси американские инженеры использовали вентилируемые дисковые тормозные механизмы, а колесам задней оси достались простые дисковые тормоза. Рулевой механизм дополнительно получал гидроусилитель руля.

Читать еще:  Мотоцикл 750 Street Tracker (2011): технические характеристики, фото, видео

Примечательно, что единственным заводом за пределами США, на котором осуществлялся полноценный выпуск Hummer H3, был завод «Автотор» в Калилинграде. Видимо это стало одной из причин высокой популярности данной модели в нашей стране. Спрос на подержанные Hummer H3 сохраняется до сих пор и это несмотря на то, что производство внедорожника было свернуто еще в 2010 году.
В 2014 году, на вторичном рынке, Хаммер Н3 предлагается по цене около 1 млн. рублей (+/- в зависимости от состояния автомобиля).

Hummer H3 (2005-2010): цена, фото

Самый маленький по габаритам автомобиль в линейке компании, это Hummer H3, который даже называли ребенком в США. Модель отлично продавалась по сравнению с другими моделями компании, так как ее можно полноценно использовать каждодневным внедорожником.

Содержание:

Автомобиль был выпущен в 2005-м году, а прекратилось производство в 2010-м году. За все время производства было продано больше 150 000 экземпляров и это только в США. В качестве базы производитель решил выбрать Chevrolet Colorado.

Дизайн

Внешность очень сильно похожа на H2, но все же некоторые изменения присутствуют. С морды пропали ручки для открытия капота. Сам капот практически не изменился. Также не изменилась передняя часть, где находятся фары, но там появились сигналы поворотов. Во своей форме изменился бампер, на нем также находятся противотуманные фары и две лебедки.

Боковая часть теперь имеет очень раздутые колесные арки, которые образуются именно самой формой кузова. Все также присутствует порог для удобной посадки. Огромные ручки открытия дверей, большие зеркала заднего вида на ножке и прямоугольные окна. Передний свес равен 40-ка градусам, а задний 37-ми.

Сзади авто имеет высокие фонари с галогенной начинкой. Массивный железный бампер, который при аварии точно не пострадает. На задней огромной двери багажника находится полноценное запасное колесо.

Габариты значительно меньше, чем у 2-й модели:

  • длина – 4782 мм;
  • ширина – 1989 мм;
  • высота – 1872 мм;
  • колесная база – 2842 мм;
  • клиренс – 230 мм.

Салон Хаммер Х3

Значительные изменения получил салон автомобиля, теперь его качество намного лучше и выглядит значительно современнее. Спереди установлены большие и удобные кожаные кресла с электрорегулировкой и подогревом. Сзади находится удобный диван, который без проблем вмещает в себя 3 пассажира. Свободного пространства более чем достаточно.

Теперь водителю достается достаточно современный 4-х спицевый руль с кожаной обшивкой. За рулем теперь находится приборная панель с крупными аналоговыми датчиками, но радует появление достаточно информативного бортового компьютера. Вся приборка выполнена из алюминиевой вставки. Рулевое колесо регулируется как по вылету, так и по высоте.

Улучшилась центральная консоль авто, ее верхняя часть имеет два дефлектора воздуха, между которыми находится кнопка аварийной сигнализации Hummer H3. Чуть ниже мы видим кнопки настройки полного привода и различных блокировок. Под всем этим находится штатная магнитола, которая представляет собой простой маленький монитор и небольшое количество кнопок. Ниже расположились три огромные крутилки, которые сделаны для управления климат-контролем. Все понятно и удобно. Нижняя часть имеет только две розетки на 12V.

На тоннеле мало всего, сразу нас встречает огромный селектор коробки передач с хромированной окантовкой у основания. После него радует наличие двух подстаканников, а уже после всего этого расположился большой подлокотник с кожаной обшивкой.

Технические характеристики

Также как и во второй генерации, эта имела в линейке для России только один двигатель, но на самом деле в линейке 3 мотора. Мы, конечно же обсудим все агрегаты и изучим всего их данные. Сразу скажем, что по динамике это самая лучшая модель.

  1. Начнем по возрастанию мощности, самый слабый агрегат Хаммер Х3 не продавался в нашей стране. Это рядный 5-цилиндровый мотор объемом в 3,5 литра, который выдает 223 лошади и 305 крутящего момента. Какой у него разгон данных нет, а максимальная скорость известна, она равна 156-ти км/ч.
  2. Второй агрегат уже продавался в нашей стране, это тоже 5-цилиндровый рядник без наддува. Его объем равен 3,7 литрам и выдает он 245 лошадей и 327 H*m крутящего момента. Разгон до сотни равен 9-ти секундам, а максимальная скорость равна 180-ти км/ч. Расход достаточно высокий, но он значительно меньше, чем у других версий. 14 литров АИ-92 уходит в городе при спокойной езде, а по трассе расходуется 12 литров.
  3. Последний агрегат в линейке это V8 объемом в 5,3 литра. Мощности у него больше, всего 300 лошадиных сил и 434 единицы крутящего момента. Какая динамика и какой расход, к сожалению неизвестно, так как агрегат не самый популярный.

Радует, что в линейке появилась 5-ступенчатая механическая коробка передач, но также еще можно было установить 4-ступенчатый автомат Hydra-Matic 4L60. Привод у авто постоянно полный. Неплохая подвеска, спереди это торсионная система с двойными поперечными рычагами, а сзади установлена многорычажная система.

Всему этому помогает система курсовой стабилизации Hummer H3, помощи старта в гору и анти пробуксовочная система. Модель управляется легко с помощью гидроусилителя. Модель неплохо показывает себя на бездорожье, но и не прям, чтобы очень сильно удивить. Это хороший, но не самый лучший внедорожник.

Сейчас данная модель снята с производства, и купить ее получится только на вторичном рынке. В среднем за 1 000 000 рублей можно взять достаточно неплохой вариант, но все равно придется вложится в восстановление. Смотрите на комплектацию, если решились приобретать модель, ведь базовая имела всего лишь:

  • тканевую обшивку;
  • кондиционер;
  • магнитолу простую;
  • ксеноновую оптику;
  • сигнализацию;
  • 4 подушки безопасности;
  • ABS;
  • ESP.
Читать еще:  Baltmotors street 250DD (250 dd): технические характеристики, отзывы, фото

По сути больше ничего в авто не было, но комплектация подороже пополнялась уже:

  • кожаной обшивкой;
  • люком;
  • электрорегулировками сидений;
  • подогревом кресел;
  • неплохой аудиосистемой;
  • круиз-контролем;
  • климат-контролем.

Это хороший, хоть и недостаточно надежный и прожорливый внедорожник. На этом основные минусы Х3 заканчиваются, дизайн или габариты – это все дело вкуса. Модель вполне подойдет в качестве семейного автомобиля, который без проблем еще и довезет вас на дачу, в какой бы глуши она не была. Если нравится, то смело покупайте, но помните, что вас ждет.

Видео

Hummer H3 2005, джип/suv 5 дв., 1 поколение — технические характеристики и комплектации

Несмотря на свой грубый внешний вид, Hummer H3 относится к хорошо оснащенным автомобилям, чему полностью соответствует его комплектация. Особенно это становится понятно, если заглянуть в салон, где присутствуют кожаная отделка, мультимедийная система с DVD-проигрывателем, навигацией, чейнджером на 6 дисков. Электропривод предлагается, можно сказать, для всего: зеркала, сиденья, стеклоподъемники. Система кондиционирования оснащена климат-контролем, предусмотрен обогрев зеркал, всевозможные места для хранения, в максимальном оснащении даже присутствует развлекательная система для задних пассажиров. Задние сиденья складываются (в пропорции 60/40), позволяя увеличить багажное отделение.

Самый скромный из тех двигателей, что можно встретить под капотом Hummer H3, — рядный 5-цилиндровый мотор Vortec объемом 3,5 л. Его максимальная мощность — 223 л.с (при 5600 об/мин), крутящий момент — 305 Нм (при 2800 об/мин). В тандеме с 5-ступенчатой МКПП он обеспечивает «максималку» в 180 км/ч, а разгон с места 100 км/час за 10,0 секунд. После рестайлинга его сменил более мощный Vortec рабочим объемом 3,7 л, который располагает запасом в 245 л.с. (при 5600 об/мин), крутящий момент достигает 328 Нм (при 4600 об/мин). Этот мотор комплектуется либо 5-ступенчатой «механикой», либо 4-диапазонным «автоматом» и обеспечивает разгон до 100 км/час за 9,8 секунды. Также Hummer H3 2008 модельного года мог оснащаться атмосферным двигателем V8 рабочим объемом 5,3 л. Он выдает максимальную мощность 305 л.с. (при 5200 об/мин) и крутящий момент 434 Нм (при 4000 об/мин). Этот двигатель оснащен 4-диапазонным «автоматом» Hydra-Matic 4L60 с электронным управлением и обеспечивает разгон с места до 100 км/час за 8,2 секунды, при максимальной скорости в 165 км/час.

Hummer H3 использует рамную конструкцию, его передняя подвеска построена по двухрычажной схеме с надежными торсионами, задняя подвеска — рессорная. С внедорожным пакетом автомобиль получает блокировку заднего дифференциала, 33-дюймовые внедорожные шины, более жесткие настройки подвески. Для рестайлинговой версии 2008 года система полного привода опционально имеет возможность установки переднего блокируемого дифференциала. Hummer H3 имеет колесную базу 2842 мм, а в версии пикап (H3T) — 3409 мм. Радиус разворота — 5,65 м. Габаритные размеры: длина — 4778 мм, ширина — 1897 мм, высота — 1872 мм (после рестайлинга — 1859 мм). Пикап H3T имеет в длину 5403 мм. Дорожный просвет автомобиля составляет 230 мм. Тормоза — дисковые (передние вентилируемые), рулевое управление оснащено гидроусилителем.

Если говорить о безопасности, то Hummer H3 оснащен привычным набором ABS+EBD и системой вспомогательного торможения, предусмотрены система контроля тяги, фронтальные подушки безопасности, а в опциях — боковые подушки. С 2008 года стандартом стало наличие боковых подушек и полноразмерных шторок безопасности, системы курсовой устойчивости. Кроме этого, внедорожник может быть оснащен системой помощи при начале движения в гору Hill Start Assist, датчиками давления в шинах, камерой заднего обзора и другим оборудованием. Благодаря продуманной системе защиты, в краш-тестах NHTSA получил пять звезд из пяти за безопасность водителя, четыре — за пассажиров.

Hummer H3 пользуется высокой репутацией среди ценителей настоящих вседорожников. Автомобиль имеет комфортную подвеску, при этом дорожный просвет и возможности полноприводной трансмиссии не вызывают никаких сомнений в способности реально преодолевать бездорожье. В недостатках модели числятся плохая обзорность, сложность попадания в салон, высокий расход топлива, дорогое обслуживание. Производство Hummer H3 продолжалось вплоть до 2010 года, когда в связи с ухудшающимся финансовым положением General Motors, бренд был принесен в жертву экономическим соображениям. Однако есть надежда, что проект Hummer HX, презентованный в 2008 году наследник модели, получивший название H4, все-таки получит свое развитие.

Хаммер н3 — отзывы, комплектации, цены, характеристики

В 2003 году компания General Motors явила в Лос-Анжелесе новый компактный Хаммер h3 T, созданный на базисной основе Chevrolet Colorado|TrailBlazer — полноприводный, с гибкой складной крышей, кузовом пикап, открывающимся с трех сторон, и правкой от Найк.

Хаммер аш 3 — джип американской автокомпании Hummer. Выпускался с 2005 по 2010 год на автозаводах США и ЮАР. Базисная платформа — GMT 345. H3 — самый маленький из модельной линейки Hummer, выпускался как кузов универсал, пикап (H3-T). Летом 2003 года были подписаны договора с авто-ассоциацией «General Motors» и организовано производство внедорожников «GM» в РФ, в Калининграде на заводе «АВТОТОП».

Когда внедорожник стал серийно выпускаться, то литера «Т» исчезла из индексации Н3.

Экстерьер

Экстерьер Хаммера подчёркнуто грубый — утолщённые панели кузова, квадратная кабина, массивные световые огни, прямоугольная радиаторная решётка. Несущий каркас с подвесками, кабина и грузовой отсек исполнены единым целым — для усиления прочности конструкции.

Кузов с боковыми дверцами, изготовленными из двух половинок – верхняя открывается в сторону, а нижняя откидывается вниз и трансформируется в подсобную ступеньку. По бокам грузового отделения встроены компактные откидные инструментальные ящички. К мужественному внешнему виду военного авто добавили некоторый элемент игривости — резина с красными вставками и причудливым рисунком протектора.

Читать еще:  Мотоцикл BigDog Mutt 2008 Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

В передней части авто вертикальные прорези радиаторной решетки, круглые фонари фар, противотуманки в переднем габаритном пластиковом бампере.

Имеются даже четыре кольца для закрепления троса. В описании экстерьера следует отметить капот огромный, большие двери с окнами-бойницами, мощные крылья колёсных арок с дефлекторами и задние фары прямоугольной формы. Hummer h3, фото которого Вы можете видеть ниже — по-настоящему мужской автомобиль.

Интерьер

Интерьер авто остался Н3 как и прежде узнаваемый. Отделка салона из специального термоизоляционного материала, которым обтянуты кресла, и тёмной обишивки с красными вносками из кожи и металла. Панель приборная с подсветом приборов, окантовкой циферблатов из хрома, цветным монитором на управленческой консоли и климат-контролем.

Внедорожнику увеличили опционную оснастку, а количество различных приборных показателей на панели заменили строгим перечнем из четырёх колец. Рулевое колесо стало округлым и снабжено шильдиком.

В верхней части консоли расположено несколько операторных кнопок, а пониже — CD-магнитола и регулятор климат-контроля. Имеется также функция подогрева сидений, электроприводный люк, DVD-навигатор и много ещё дополнительных приспособлений, придающих уникальность автомобилю, а водителю и пассажирам — комфортность.

Технические данные

У Hummer h3 технические характеристики подтверждают его практичность и надёжность:

Двигатель

  • Тип — бензиновый
  • Подача топлива — точечный впрыск
  • Расположен — спереди, продольно
  • Цилиндров — пять, рядно
  • Клапанов — двадцать
  • Рабочий объем — 3 700 см/куб
  • Дюжесть — 242 л.с. при 5 600 об/мин
  • Крутящий момент — 327 при 4 600 об/мин

Трансмиссия

  • Коробка передач — автомат 4/5 ступеней или механика
  • Привод — полный, с блоками межколёсного дифференциала
  • Ранжировка крутящего момента на переднюю/заднюю оси — 40/60

Ходовая Часть

  • Передняя подвеска — независимая, торсионная, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Задняя подвеска — зависимая, рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Передние тормоза — дисковые, вентилируемые
  • Задние тормоза — дисковые
  • Шины — 265/75 R16
  • Рулевой механизм — шестерня/рейка с гидроусилителем

Габариты размеров hummer h3

  • Тип кузова — Внедорожник
  • По длине — 4 740 мм
  • По ширине — 1 900 мм
  • По высоте — 1 872 мм
  • Клиренс — 216 мм
  • Передняя колея — 1 651 мм
  • Задняя колея — 1 664 мм
  • База колёс — 2 842 мм
  • Поперечник разворота — 11,2 м
  • Вес снаряжённый — 2 132 кг
  • Вес полный — 2 721 кг
  • Багажный объём — 835 л
  • Двери — пять
  • Места — пять
  • Азимут подъёма — 40 гр
  • Азимут спуска — 37 гр
  • Азимут продольной проходимости — 25 гр

Эксплуатационные показатели

  • Предельная скорость — 180 км/час
  • Разгон с места до 100 км/час — 8,9 сек.
  • Расход горючего на 100 км/час: по городу — 16 л, в пригороде — 12 л
  • Норма токсичности — ЕВРО 4
  • Емкость бензобака — 87 литров
  • Топливо — бензин Аи 92/95

Безопасность

Внедорожник, помимо подушек безопасности, оснащён вспомогательными функциями торможения, круиз-контролем и типизированными датчиками, которые распознают детей и подключают, при необходимости, AirBag и датчик переворачивания (обеспечивая кольцевую опору при дтп).

Электронный контроль константности

  • АБС
  • Непрерывно горящие фары

Комплектации и цены

На авторынок РФ поставляются Н3 в трёх комплектациях: Base, Adventure и Luxe. В базовую комплектацию Хаммера включены: две подушки безопасности, АБС, Traction control, круиз-контроль, подогрев сидений передних, кожаная обивка салона, кондиционер, многофункциональные кресла, акустическая система. Стартовая на Hummer h3 цена — от 1 600 000 рублей.

Ремонт авто относительно недорогой, а запчасти hummer h3 есть в наличии в автомагазинах и автосервисах.

Отзывы

На Хаммер н3 отзывы автолюбителей наполнены позитивом: компактность + сочетание мощи, элегантности и функциональности — ему будет рад каждый владелец.

Отзывы владельцев о Hummer H3 таковы – автомобиль с культовым дизайном и беспрецедентными внедорожными качествами, что делает самым популярным во всём мире.
Также на Hummer h3 отзывы отмечают достоинства его и имеющиеся недостатки.

Плюсы

  • Высокий клиренс
  • Вместительное багажное отделение
  • Неординарный дизайн
  • Простор и комфорт салона
  • Мощность агрегатов
  • Хорошая динамичность
  • Высокий уровень проходимости, преодоления препятствий
  • Зимой в салоне тепло
  • Простота электроники, недорогой ремонт и обслуживание
  • Возможность любого тюнинга

Минусы

  • Не бюджетная цена
  • Среднее-качественная сборка и материалы салона
  • Недостаточная обзорность
  • Громоздкость
  • Отсутствие подогрева боковых зеркал
  • Отсутствие переднего внутрисалонного освещения
  • Карманы дверей узковаты
  • Отсутствует функция авто-включения дворников

Изначально Хаммеры предназначались для военных, а затем уже компания General Motors наладила новый выпуск моделей и для простых обывателей. На Хаммер н3 отзывы — компактный, ему будет рад каждый владелец: сочетание мощи и элегантно-функциональная современность. Из-за его размеров и веса его называют — Baby Hummer.

Но, учитывая что н3 расход топлива по городу 12/18 л на 100 километров, то он более подходит для пересеченной местности, бездорожья или для любителей путешествий. Новый интерьер прост, но зато в нём есть всё самое необходимое. Запаска перенесена на заднюю дверь и свободного пространства стало ещё больше.

Улучшения

Если возникла необходимость ремонта или желаете улучшить тюнинг вашего нового приобретения, то к вашим услугам сервисные авто-мастерские, а также интернет-магазины тюнинга и аксессуаров, которые предоставят комплексный тюнинг и выбор запчастей (для ремонта или замены) для полюбившегося вам Хамера аш три.

Вызывает сожаление лишь то, что выпуск внедорожника приостановлен.

Видео

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector